PDA

Просмотр полной версии : Ауди S4 1993 2,2T седан - bio19



bio19
05.06.2007, 18:59
Решил вот о своей рассказать немного.

Купил в июле 2006 года, соответственно у меня уже почти год. Купил не думая, без диагностики, к изучению проблем Эсок подошел уже после покупки.

О машине: S4 1993 год, 2,2Т, седан, 5 МКПП, чернокожа, карбон, полная комплектация, кроме шторки. Цвет по паспорту красный (на самом деле больше похож на фиолетовый, иногда кажется слегка вишневым, ингода черным и т. д.).

http://img.fotki.yandex.ru/get/1/bio19.0/0_1eb8_ac47fed9_L

Что было на момент покупки: продавец (продавал машину начальника) и я ничего о машине толком не знали (встретились два дурака). На одометре 231 тыс. км. Сервисная книжка, если ей верить машина ввезена на 200 тыс. км. Внешне более менее. Салон в весьма хорошем состоянии. Следов ремонта кузов не видно, что тоже радует. Почти готовая резина и дохлый аккумулятор.

Тормоза-кастрюли, наддув максимум 1,4 - редко по полной, тяжелые тормоза.

По деньгам:

2000 руб - новый аккумулятор

У Рубена:

Выяснилось, что стоит 26-ая турбина.

12000 руб - свечи, наконечники, диагностика, замена ИЦ на б/у (проработал 2 дня - не знаю есть ли еще гарантия, сразу не поехал :-)), замена датчика ДТОЖ на климат с фланцем.
1500 руб - Недодувала из-за неприкрученного датчика детонации.

5000 руб - новая зимняя резина и диски R16 (так мало - потому что почти подарок)

16000 руб - новая летняя резина (тут уж сам )))

18000 руб - стойки S6 (кит) - пока еще не поставил

7000 руб - задние тормозные диски, ремкомплекты суппортов, колодки, тормозные шланги, торм. жидкость, фланец системы охлаждения, ДТОЖ большой 3-х контактный вместо 4-х, термовыключатель на Афтекулинг, патрубок системы охлаждения.

1600 руб - жду патрубок на турбину.

3000 руб - турбина к24 (тоже пока не установлена)

Масло (Motul) и бензин не считаю.

Что предстоит сделать - поставить купленные стойки и перебрать купленные задние тормоза, установить купленную турбину, хотя и старая жива, но не очень удобно ездить, поменять амортизаторы-перед, полазить по подвеске, зарядить (возможно что-то поменять) кондиционер - мало фреона после зимы. Отремонтировать передний бампер (очень сильно треснул, когда зацепился за бордюр, хотя на фото и не очень видно). Возможно пройтись по подвеске, возможно поменять радиатор печки или краник - еще не выяснил что течет. Разобраться с тормозами.

Из личного: машина нравится, проехал около чуть меньше 20 тыс. км. Ездил в Крым и Питер. Особое удовольствие доставляет езда по трассе и опуствшему городу. Уже 2 мес. мало езжу, чаще передвигаюсь на машине жены, свою по-тихоньку довожу до ума. Пока собираю запчасти.

AlexX
06.06.2007, 09:34
О машине: S4 1993 год, 2,2Т, седан, 5 МКПП, чернокожа, карбон, полная комплектация, кроме шторки. Цвет по паспорту красный (на самом деле больше похож на фиолетовый, иногда кажется слегка вишневым, ингода черным и т. д.).



Интересно что ты считаешь полной комплектацией? Например фароомывателей, судя по картинке, нет, наверно все остальное присутствует?
Вот неполный список возможных дополнительных опций:

Servotronic (не совсем уверен, может он только на S6-е ставился)
задняя повеска с подкачкой
круиз
электрические сиденья
подогрев передних сидений
подогрев задних сидений
шторки на задних дверях
омыватель фар
ксенон (тут тоже не уверен, тоже может только на S6)
люк, стеклянный люк
webasto
фаркоп
телефон в подлокотнике
звук босе
мешок для лыж

Это только то что сразу вспомнилось, а можно и продолжить наверно.
Только пойми правильно, это не наезд, просто комментарий :)

А по машине - может не просто так такая турбина стоит, прошивка то простая или тюненая?

Порадовал цвет в документах, не понимаю как могли так на учет поставить или как получилась такая фотография если машина красная.

А по большому - поддерживаю, в смысле рад что остались люди которым нравятся такие машины и которые готовы их поддерживать в хорошем состоянии.
И то что она по твоим словам не битая, наверно одно из самых приятных, потому что механику поправить можно, а вот кузов, особенно если после некачественного ремонта, может доставить много хлопот.

bio19
06.06.2007, 12:39
Ну наверное загнул с полной комплектацией: ну сервотроник, круиз, эл. сидения без памяти, телефон, подогрев передних, люк железный, телефон, босе - есть. Хотя по поводе босе мучают сомнения, там вроде как саб где-то должен быть, ноя я его чего-то не наблюдаю.

Прошивку не смотрел. Но едет она нормуль, паспортные выдает, хотя врубается после 3500 об.

По цвету: на площадке ГАИшник сказал - "а че это красный" и добавил в скобочках то-ли темно-красный, то-ли темно-вишневый, но они все равно красный только вбили. Тут все просто, у меня на первой машине, был красивый цвет гранат и в справке-счет было написано "гранат", на площадке ГАИшник поставил красный. Я ему так и так, написано же "гранат". А он мне "нету не гранатов не мурен, есть только красный, желтый и зеленый". Вот. :-)

Пока что хлопоты только с механикой, хотя и не большие.

Спасибо!

AlexX
06.06.2007, 16:12
Ну наверное загнул с полной комплектацией: ну сервотроник, круиз, эл. сидения без памяти, телефон, подогрев передних, люк железный, телефон, босе - есть. Хотя по поводе босе мучают сомнения, там вроде как саб где-то должен быть, ноя я его чего-то не наблюдаю.
Прошивку не смотрел. Но едет она нормуль, паспортные выдает, хотя врубается после 3500 об.
Пока что хлопоты только с механикой, хотя и не большие.


Саб стоит в багажнике с правой стороны, ну саб-ом в полном нашем понимании его называть наверно не надо, там кажется два небольших динамика и один совсем небольшой в не большом корпусе, совсем не так как у нас умельцы ставят. :) Но зато по форме ниши довольно точно пластиковый корпус.

Ну так турбина и начинает активно работать примерно на этих оборотах, ощущается подхват именно там.
А зачем решил ставить 24-ю турбину?

bio19
06.06.2007, 17:28
А зачем решил ставить 24-ю турбину?

У 26-ой лаг большой. Хотя на 24-ой не ездил - не знаю, надо будет попросить кого-нибудь проехаться. 24-ю купил в-принципе про запас (с заведомо рабочей машины и недорого). Может гибрид сделаю. Если у меня уже не гибрид :-). Не знаю снаружи можно определить?

bio19
14.06.2007, 00:04
Сегодня поменял патрубок, который тут у всех резко полопался. Ждал 3-4 недели, из-за проблем магазина с таможней. Но зато обошелся в 45 Евро.

Вот он родненький:


http://img.fotki.yandex.ru/get/1/bio19.0/0_2221_20866ba9_XL

По ощущению более толстый чем мой (скорее самообман). Полет нормальный, потестил стала выдавливать по приборке 2,3 - раньше больше 2,1 не поднималось. Надо будет глянуть в мозги может прошивка какая от немцев досталась.

bio19
16.06.2007, 21:33
Сегодня поменял датчик включения вентилятора (191959481c). Находится в нижнем левом углу радиатора. Старый сначала вообще перестал работать, а потом на постоянку включил 1-ую скорость. Новый купил Behr (350 руб). Старый - оригинальный, тоже оказался Behr. Фотка:


http://img.fotki.yandex.ru/get/1/bio19.0/0_22ae_82350570_M

Также поменял кран печки на напорную магистраль (4A0819809). Старый дал течь. Что характерно, антифриз тек с правой стороны автомобиля - по правому лонжерону через дренажное отверстие. Купил новый в оригинале (800 руб). Замена не сложная, (немного приходится повозиться с выворачиванием самореза сбоку крана - нужна короткая крестовая отвертка), хорошо что был один хомут новый, т. к. один при установке сломался. Вот и он:


http://img.fotki.yandex.ru/get/1/bio19.0/0_22af_eca19a12_L

Таким образом у меня уже 4 новых температурных датчика, 2 фланца, 1 шланг и кран. )))

AlexX
17.06.2007, 16:21
Также поменял кран печки на напорную магистраль (4A0819809). Старый дал течь. Что характерно, антифриз тек с правой стороны автомобиля - по правому лонжерону через дренажное отверстие. Купил новый в оригинале (800 руб). Замена не сложная, (немного приходится повозиться с выворачиванием самореза сбоку крана - нужна короткая крестовая отвертка), хорошо что был один хомут новый, т. к. один при установке сломался.

Запорный клапан это цветочки :), у меня вот радиатор печки начал сопливится, повезло что не в салон, и я вечерком решил его поменять, в итоге только в 4 утра закончил процесс, но успешно, в итоге ничего не подтекает и все заслонки двигаются. Пожалел только что моторчик печки сразу новый не купил и не поставил. Копался один примерно 6 часов, бороду разбирал. Даже фотки по ходу делал.

AlexX
17.06.2007, 16:23
Сегодня поменял патрубок, который тут у всех резко полопался. Ждал 3-4 недели, из-за проблем магазина с таможней. Но зато обошелся в 45 Евро.


А почему ты с 26-й турбиной не захотел самко поставить? Мне кажется было бы уместнее, они попрочнее оригинальных будут.

bio19
17.06.2007, 17:33
Запорный клапан это цветочки :), у меня вот радиатор печки начал сопливится, повезло что не в салон, и я вечерком решил его поменять, в итоге только в 4 утра закончил процесс, но успешно, в итоге ничего не подтекает и все заслонки двигаются. Пожалел только что моторчик печки сразу новый не купил и не поставил. Копался один примерно 6 часов, бороду разбирал. Даже фотки по ходу делал.

К сожалению у меня подозрение, что тоже печка стала сопливится. Думаю с ужасом. Если что, обращусь за советом. Ну да ладно посмотрим будет антифриз уходить или нет после замены крана. У старого кстати уплотнительное кольцо выскочило в просвет.



А почему ты с 26-й турбиной не захотел самко поставить? Мне кажется было бы уместнее, они попрочнее оригинальных будут.

А при чем тут 26-ая, по словам Рубена, она не производительнее будет. Самко дорого и китом. Нижняя гофра на взгляд очень даже прочная и даже при увеличении давления мне кажется будет держать удар долго. Ну если порвется опять или другие - тогда будем думать - мне больше нравится вариант самому собрать из силикона и железа - самый надежный вариант. А самко тоже рвутся будь здоров, со слов заядлых тюнеров.

AlexX
18.06.2007, 01:31
К сожалению у меня подозрение, что тоже печка стала сопливится. Думаю с ужасом. Если что, обращусь за советом. Ну да ладно посмотрим будет антифриз уходить или нет после замены крана. У старого кстати уплотнительное кольцо выскочило в просвет.

Чем смогу - помогу, там собственно особо сложного ничего нет, отчеты в конференции на авто.ру были много раз. Есть несколько тонкостей, я их постарался в комментах в картинкам написать. Но прямо сейчас народ.ру лежит, так что чуть позже картинки можно будет увидеть.


А при чем тут 26-ая, по словам Рубена, она не производительнее будет. Самко дорого и китом. Нижняя гофра на взгляд очень даже прочная и даже при увеличении давления мне кажется будет держать удар долго. Ну если порвется опять или другие - тогда будем думать - мне больше нравится вариант самому собрать из силикона и железа - самый надежный вариант. А самко тоже рвутся будь здоров, со слов заядлых тюнеров.

Насчет самому собрать - вопрос спорный, а порвать конечно при желании можно почти все, вопрос надо ли :)

LehaNAH
22.06.2007, 17:48
А почему ты с 26-й турбиной не захотел самко поставить? Мне кажется было бы уместнее, они попрочнее оригинальных будут.


Этот патрубок у Самко по размерам косячный. Натянуть, конечно можно, но надо ли? Сток патрубок он опять лет на десять забудет :)

LehaNAH
22.06.2007, 17:53
Насчет самому собрать - вопрос спорный, а порвать конечно при желании можно почти все, вопрос надо ли :)

в чём сморный? переход 60/70 пицот руп, переход 70/70 пицот руп, труба 500руп (длинная - два с половиной таких собрать можно ;) ), Хомутов на два больше.

Разобрался у себя почему труба выскакивала:
1. хомуты оказались палёные
2. переход 70/70 оказался голимым - разорвало за неделю. (стоил 300руп).
ща держит даже без развальцовки трубы.

bio19
22.06.2007, 18:44
Лёх, а не проще было оригинал заказать? Или он твою турбу не выдержил бы. Хотя врят ли.

LehaNAH
24.06.2007, 20:52
Лёх, а не проще было оригинал заказать? Или он твою турбу не выдержил бы. Хотя врят ли.

выдержал бы... Тока это тебе с ценником повезло. Ваапче эта гофра 70багсов стоит. И ждать надо. А так дырь нашел - в магаз метнулся - 1500р - неубиваемый патрубок :)

AlexX
25.06.2007, 09:57
Этот патрубок у Самко по размерам косячный. Натянуть, конечно можно, но надо ли? Сток патрубок он опять лет на десять забудет :)

Объясни что значит косячный? Не того диаметра или длины?
А более детального сравнения, с цифрами, можно у тебя попросить?

AlexX
25.06.2007, 10:00
в чём сморный? переход 60/70 пицот руп, переход 70/70 пицот руп, труба 500руп (длинная - два с половиной таких собрать можно ;) ), Хомутов на два больше.

Разобрался у себя почему труба выскакивала:
1. хомуты оказались палёные
2. переход 70/70 оказался голимым - разорвало за неделю. (стоил 300руп).
ща держит даже без развальцовки трубы.

Ну получается что вот так, почти просто, можно собрать из кусочков только один патрубок, потому что остальные с ответвлениями и там уже либо на заказ варить трубы надо, либо пользоваться готовыми патрубками. Есть смысл именно этот патрубок делать железным? Он разве чаще других из строя выходит?

LehaNAH
26.06.2007, 00:04
Объясни что значит косячный? Не того диаметра или длины?
А более детального сравнения, с цифрами, можно у тебя попросить?

меньше диаметр. Парни с каширки НАТЯГИВАЛИ. Извини, цыфири не записывали. Есть желание - замерий, расскажи.

LehaNAH
26.06.2007, 00:07
Ну получается что вот так, почти просто, можно собрать из кусочков только один патрубок, потому что остальные с ответвлениями и там уже либо на заказ варить трубы надо, либо пользоваться готовыми патрубками. Есть смысл именно этот патрубок делать железным? Он разве чаще других из строя выходит?

Не чаще... Но разговор про него был.

Себе собираюсь по мере выхода из строя на металл менять - красивше :) Ну и вырезать дырку в трубе и вварить туда другую, поменьше не очень трудно. А вот гнуть.... Придёт время - буду думать.

QUATTROMAN
27.06.2007, 23:13
камаз тюнинг рулит! два шланга один 60 второй 70 мм друг в друга + 10 хомутов норма по всей длинне чтоб не раздувало! и всего-то 300 рублей., проверено по дороге в Сочи! все ок!

LehaNAH
28.06.2007, 23:09
Димка - колхознеГ :)
а втулку не вставил в соединение патрубков?

я тоже себе прикупил на всякий пожарный. даже поворот один есь ;)

QUATTROMAN
01.07.2007, 20:40
конечно поставил! обижаешь

Avtor
02.07.2007, 00:19
Димка - колхознеГ :)
а втулку не вставил в соединение патрубков?

я тоже себе прикупил на всякий пожарный. даже поворот один есь ;)
Что за втулка? Фото, описания, принцип действия и цены в студию!

LehaNAH
02.07.2007, 22:56
Что за втулка? Фото, описания, принцип действия и цены в студию!

колхознеГ! :) втулка по диаметру, шоб меньший патрубок налез с тонкими стенками... всовываешь втулку в мЕньший, надеваешь сверху бОльший, сжимаешь всю халамуту хомутом - получаешь переход 60на70...
вот только не нада про уменьшение сечения втулкой, пицотсильные монстры :D

bio19
05.07.2007, 21:50
Закончил переборку задних тормозов.

При переборке:
1) ручник не работал (тросы в норме) - закисли механизмы
2) внутренние колодки почте не работали - закисли в направляющих скоб
3) на левой стороне порвался пыльник направляющей (как итог закисла) + порван пыльник поршня суппорта (вовремя спохватился).

Использовано: новые диски Jurid, колодки ATE, тормозные шланги, ремкомплекты суппортов и скоб, тормозная жидкость, медная паста. Плюс отмыл от рыхлой ржавчины и грязи, обработал преобразователем ржавчины и слегка покрасил термостойкой краской.

После переборки поменял тормозуху, все вроде работает, идет прикатка.

Приблизительно выглядит так:


http://img-fotki.yandex.ru/get/1/bio19.0/0_277c_607aec0d_XL

P.S. Когда купил тормозные диски, оказалось, что внешняя сторона толще, чем внутренняя (может наоборот - уже забыл) - оказалось, что так и должно быть.

P.P.S. Если кто из наших соберется делать сам - помогу чем смогу. Много хороших инструкций на сайте Ауди-клуба. Если у кого задние диски кончились совсем - могу отдать старые - фото выложу по запросу.

LehaNAH
05.07.2007, 23:16
ты сам супорт перебирал?.. я не смог вставить новые колодки - закис, сука.. ща старые донашиваю и думаю..

bio19
06.07.2007, 01:55
ты сам супорт перебирал?.. я не смог вставить новые колодки - закис, сука.. ща старые донашиваю и думаю..

Что могу - стараюсь делать сам.

Так надо снять, разобрать и посмотреть в чем дело. С другой стороны, если он закис с последствиями, то надо новый (поршень или суппорт или скобу или все вместе). Но разобрать все равно надо. В принципе часто поршень без специальных мер вообще вкрутить тяжело - в идеале на него надо давить и крутить.
Если что подъезжай - посмотрим (зря я что-ли ключи покупал ;-))

AlexX
06.07.2007, 11:25
Использовано: новые диски Jurid, колодки ATE, тормозные шланги, ремкомплекты суппортов и скоб, тормозная жидкость, медная паста. Плюс отмыл от рыхлой ржавчины и грязи, обработал преобразователем ржавчины и слегка покрасил термостойкой краской.



А диски тормозные не думал покрасить? Мне оч нравится как на новых машинах выглядят тормозные диски, даже спустя некоторое время эксплуатации, потому что нерабочая часть тормозных дисков у них покрашена, т.е. нет там ржавчины практически у них.
Потому купленные новые тормозные диски покрасил серебристой краской термостойкой, правда пока не ставил, не подошло время еще.

bio19
06.07.2007, 14:18
А диски тормозные не думал покрасить? Мне оч нравится как на новых машинах выглядят тормозные диски, даже спустя некоторое время эксплуатации, потому что нерабочая часть тормозных дисков у них покрашена, т.е. нет там ржавчины практически у них.
Потому купленные новые тормозные диски покрасил серебристой краской термостойкой, правда пока не ставил, не подошло время еще.

Нет, таких мыслей не было. Возни и так прилично было. Да к тому же покраска - это как ни крути косметический эффект, а нерабочую часть почти не видно. Да и сотрутся они быстрее, чем поржавеют (допуск по 1 мм со стороны). Хотя время покажет. Будет не красиво сниму и покрашу :-). Может к этому моменту у тебя испытание пройдет успешно. Просто есть более важные дефекты в экстерьере.

LehaNAH
06.07.2007, 20:09
Что могу - стараюсь делать сам.

Так надо снять, разобрать и посмотреть в чем дело. С другой стороны, если он закис с последствиями, то надо новый (поршень или суппорт или скобу или все вместе). Но разобрать все равно надо. В принципе часто поршень без специальных мер вообще вкрутить тяжело - в идеале на него надо давить и крутить.
Если что подъезжай - посмотрим (зря я что-ли ключи покупал ;-))

хе-хе... шож ты думаешь? мы не крутили/жали? закис, цуко. Но тормоза держут... даже ручник работает, правда вяло.

bio19
13.10.2007, 21:01
На днях поменял НЛО-шные стойки на S6-е.

Плюс к этому поставил:
- новые передние амортизаторы BOGE (3500 руб.)

http://img-fotki.yandex.ru/get/8/bio19.0/0_6847_9676f36a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/26695/)

- опорные подшипники Lemfoerder (1100 руб.)

- пыльники амортизаторов (240 руб)

- правый рулевой наконечник Lemfoerder (650 руб)

- новые колодки Lucas (1700 руб)

http://img-fotki.yandex.ru/get/8/bio19.0/0_6848_98ea60a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/26696/)

В итоге имеем следующий вид:

http://img-fotki.yandex.ru/get/7/bio19.0/0_683e_9cf4ff65_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/26686/)

Продолжение следует...

bio19
18.10.2007, 22:19
Сегодня доменял переднюю подвеску, так что передок готов целиком.

Как обычно фото и цены:

Все резинки (за исключением коробочных) - затертый оригинал :-)

- левый рулевой наконечник > Lemfoerder (520 руб)

http://img-fotki.yandex.ru/get/8/bio19.0/0_6ba9_3d383cf9_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/27561/)

- подушки коробки (2шт) > Febi (900 руб)

http://img-fotki.yandex.ru/get/8/bio19.0/0_6baa_5cacc17a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/27562/)

- передние подушки подрамника (2 шт) > Lemfoerder (1000 руб)
- задние подушки подрамника (2 шт) > Boge (1600 руб)
- верхние опоры амортизаторов (2 шт) > Lemfoerder (1900 руб)
- передние рычаги (левый и правый) > Lemfoerder (5200 руб)

http://img-fotki.yandex.ru/get/7/bio19.0/0_6ba8_87f932cf_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/27560/)

Очередь за задом ...

Avtor
19.10.2007, 00:49
С подушками КПП ты лоханулся, Феби и прочие Мейли не ходят. Только оригинал. Причем от С6+, цена одинаковая и не заоблачная.

bio19
19.10.2007, 03:32
С подушками КПП ты лоханулся, Феби и прочие Мейли не ходят. Только оригинал. Причем от С6+, цена одинаковая и не заоблачная.

Ну посмотрим, по оценкам экспертов, они внушают доверие. Просто, времени не было другие искать. Пока, все лучше старых, 93 года :roll:
В конце концов, сколько отходят, не такие уж они и дорогие.

dimo61
19.10.2007, 08:31
купил подушку коробки 4A0 399 151 C от CBL, а новая оказалась раза в два мягче чем одна сохранившееся старая....

LehaNAH
19.10.2007, 19:32
купил подушку коробки 4A0 399 151 C от CBL, а новая оказалась раза в два мягче чем одна сохранившееся старая....

старая уже задубела

dimo61
21.10.2007, 03:18
старая уже задубела
нифига----эластичность не потеряла,просто более жёская.....

bio19
25.10.2007, 23:52
Вчера закончил работы по задней подвеске:

Как и по переду - все спиленый оригнал.

Поменял сход-развальные тяги - комплект (Lemfoerder) - дорогие зараза.:evil:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6/bio19.0/0_7079_b7bb0552_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/28793/)

Сайлент-блоки рычагов (всего 10 штук, Boge)

http://img-fotki.yandex.ru/get/7/bio19.0/0_707a_713229fa_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/bio19/view/28794/)

Весь зад по запчастям обошлся в 11000 руб.
Работы по заду 4200 руб (включая запрессовку сайлентов)
Работы по переду 3000 руб (прошлый пост)
Работы по обмену стоек и заменой амортизаторов - 4000 руб (предыдущий пост)

Сделал-сход развал 1600 руб.

Полет нормальный :grin:

Вобщем, по подвеске сделал все, что надо было сделать. Думаю на какое-то время хватит :wink:

Пару недель поезжу, потом поищу еще какое-нибудь занятие. Тут для теста поставили рс-мозги :roll: :roll: :roll: Машина с ними так валит...

Кирилл
26.10.2007, 21:40
А где ты их взял ? (мозги) И прям так в тупую махнул и поехал ? Странно... или у тя не сток.

bio19
26.10.2007, 22:07
А где ты их взял ? (мозги) И прям так в тупую махнул и поехал ? Странно... или у тя не сток.

Люди дали. Просто в тупую махнул и поехал. У меня сток, но турбина к26.

Кирилл
27.10.2007, 02:28
А к26 это RS турбина, или я чо то путаю?

Profi
27.10.2007, 07:16
А к26 это RS турбина, или я чо то путаю?

путаешь:D

bio19
29.11.2007, 22:55
На одометре 253000.

Что сделано за последние 2 недели:

- замена моторного масла и масляного фильтра;
- замена воздушного фильтра;
- замена топливного фильтра (2 раза за 5 минут);
- замена ремня ГРМ (900 руб, Лемфордер);
- помпы (1300 или 1800 Хепу);
- ролика (900, ФАГ) и кронштейна (б/у 300 руб);
- нижней звездочки (1300, оригинал);
- замена ролика поликлинового ремня (900 руб);
- замена 2-х передних ступичных подшипников (3000 за 2 шт, оригинал);
- замена термостата (1000 р., оригинал);
- ну и соответственно антифриза;
- замена прокладки из под болта ГУРа;
- щетки стеклоочистителей;
- прошивка SMS (месяц назад) и МАП3 (вчера).

Работа отдельно где-то 6000 руб, без тюниха.

Что предстоит, думаю ближе к лету:

- замена основного радиатора;
- замена лобового стекла;
- сцепление;
- ну и внешний вид.

bio19
29.11.2007, 23:03
А забыл:

- поставил ксенон (3900 руб. и 1000 установка, MTF) - (не скажу какой), я в курсе, что 4300 лучше (спасибо Лехенах и Михасику);
- ну и замена линзы ближнего света в фаре (спасибо Автору за предоставленные запчасти).

Кирилл
30.11.2007, 19:15
Ну и как смс с мапом, валит?

bio19
30.11.2007, 20:10
Ну и как смс с мапом, валит?

Как сказать, после СМС, ехать стала резвее, с МАПом еще не разобрался - дороги пока не позволяют, да и бустомерку надо ставить, приборка бред показывает.

bio19
12.12.2007, 14:12
Завершился очередной пробег: Москва - Киев - Симферополь - Москва.
На круг 4000 км.

Про бензин:

В Украине заправлялся 95-м бензином.
Итог: динамика машины на моем наборе процентов на 15 хуже, плюс расход топлива соотвественно на столько же больше. Давление турбины тоже в пике ниже - это видно по приборке (и по ощущениям) - видимо мозги как-то секут понижение октанового числа. Поэтому за разного рода неприятные вещи опасений не было.

Про масло:
За время пробега масложора, к моему опасению, не было - по приезду долито 200 мл - до верхней метки.

Скорости:
От 0 до 190. В основном где-то 140-160 по Украине и 120-150 по России. (Естественно по трассе, не в населенных пунктах).

Штрафы и превышение скорости:

Москва - Киев: где-то под Брянском 113 км/ч (можно 90) - квитанция на 100 руб.
Киев - Симферополь: 135 км/ч (на Одесской, сколько можно так и не понял 90 или 110)
Ялта - Симферополь: 87 км/ч (оказывается можно было 40)
Симферополь - Москва: 83 км/ч (в Курской области, можно 60) - квитанция на 100 руб - оштрафовал как пешехода, переходившего дорогу в неположенном месте. (То есть получается, что человек приехал из Москвы в какую-то деревню под Курском и глубокой ночью перешел дорогу в неположенном месте )))))

Поломки:

За всю дорогу одна неисправность - не выдержал хомут, крепящий нижний резиновый патрубок к интеркуллеру - поменял на новый - все ОК (на старом было написано 70-90, я поставил 60-80 - тоже отлично подошел)

Неприятности:

В Киеве поехал смотреть Лавру, и сзади была замечена АУДИ. Так как дороги я не знал и вел себя не адекватно, то хвост был замечен легко. После очередного моего неадекватного поступка АУДЬ уехала. Приехали в Лавру поставили машину и уходим, минуты через 1,5 вспоминаю, что забыл мобильный в машине и отправляю жену его забрать. Оказалось, что в этот момент уже подъехала та самая АУДЬ и пассажир стал оттуда вылазить, как только увидел мою супругу прыгнул назад в машину и резко скрылись в неизвестном направлении. В итоге машина 4 дня - простояла на охраняемой стоянке. А ездить пришлось на общественном транспорте - проезд очень дешевый, в большинстве случаев на наши 2,5 рубля.

Позже постараюсь разместить несколько фоток.

Vlan
12.12.2007, 19:58
Био, странно, что бы в Киеве охотились за древними эсками не та ценовая категория :) ты видимо что-то себе придумал или показалось, хотя воруют везде но что-бы сопровождали :(, ты наверное машину купил недавно ;) хотели бы угнать так угнали можеш поверить, да и ты наверное видел какое кол-во дорогих машин катается по Киеву ;)

bio19
12.12.2007, 21:09
Био, странно, что бы в Киеве охотились за древними эсками не та ценовая категория :) ты видимо что-то себе придумал или показалось, хотя воруют везде но что-бы сопровождали :(, ты наверное машину купил недавно ;) хотели бы угнать так угнали можеш поверить, да и ты наверное видел какое кол-во дорогих машин катается по Киеву ;)

Ну придумал, не придумал - но пасли, зачем не знаю, может шильдики хотели оторвать8) .

Выглядело это так: ехал, я себе ехал, вижу сзади ауди белая появилась. Не знаю почему, но я ее сразу как-то отметил, просто, вот типа ауди за мной, чисто белая, новая, не часто встретишь в таком цвете. Ехала, она за мной - километра полтора. Я естественно за ней не следил. Потом я сворачиваю наугад на второстепенную дорогу, хочу остановиться спросить у прохожих - смотрю она опять за мной. Я останавливаюсь не очень так хорошо, на пешеходном переходе и не совсем к краю. Жена спрашивает, а я смотрю аудь проехала внизь метров 50 и тоже остановилась. Вот тут я и задумался. Потом разворачиваюсь и еду назад. Аудь белый уехал и я успокоился. Но думаю не трудно было догадаться, что в том районе россияне ищут или музей ВОВ или Лавру. Ну а дальше все описал, как жена за телефоном пошла.

AlexX
13.12.2007, 00:05
Поломки:
За всю дорогу одна неисправность - не выдержал хомут, крепящий нижний резиновый патрубок к интеркуллеру - поменял на новый - все ОК (на старом было написано 70-90, я поставил 60-80 - тоже отлично подошел)


Вопрос наверно ко многим владельцам, а часто ли на с-ка лопаются хомуты?
Если честно, то за много лет владения предыдущей ауди, там был обычный атмосферный мотор, мне даже в голову не приходило что они могу именно лопаться.
На предыдущей с-ке у меня лопнул хомут нижнего толстого патрубка радиатора, который патрубок на радиаторе обжимает. Времени было мало, надо было очень торопиться, шел дождь и очень кстати рядом оказался магазин в котором можно было купить G12+ и дистилат. Хомут я сумел поменять сверху, из под капота, потому что был в совсем цивильной одежде, но ожоги которые я получил от касания предплечьем правой руки генератора проходили примерно год.
Кому интересно - просто попытайтесь разглядеть это хомут сверху и представьте что значит поменять его в темноте под дождем на горячем моторе.
Вот автор топика приводит еще пример когда лопается хомут, хорошо что на воздушом патрубке, т.е. последствий быть не может, все сильно проще нежели в моем случае.
Какие у кого наблюдения, часто вот так просто лопаются хомуты на патрубках?

Quattros
13.12.2007, 02:00
на радиаторе лопаютмся не зависимо от того эска это иил не эска.
на воздушной магистрали..тож..вовремя меняй ,следи и ничего там не будет лопатся.если он закручен/откручен уже раз писят то канешна....

AlexX
13.12.2007, 10:26
на радиаторе лопаютмся не зависимо от того эска это иил не эска.
на воздушной магистрали..тож..вовремя меняй ,следи и ничего там не будет лопатся.если он закручен/откручен уже раз писят то канешна....

Что значит вовремя меняй? С какой периодичностью?

Quattros
13.12.2007, 14:50
возьми 10 баксов, купи весь набор что видиш под капотом, вечером поменяй все на долго забудешь.
ну или если уж часто лопают недавно замененые, смени производителя хомутов.не ставь дешевые, лучше за хомут заплатить 2 бакса вместо 0.5 чем обжигать руки под дождем

LehaNAH
13.12.2007, 15:07
держал в руках два хомута Норма одинакового размера, но АБСОЛЮТНО разные...

bio19
13.12.2007, 21:04
А я вроде и не говорил, что он лопнул. Просто в том месте, где он должен закрутиться с нормальным усилием, сорвалась резьба. Теоретически, его еще можно было использовать под больший, и возможно под меньший диаметр. )) Но проще купить новый - отдал 25 рублей на рынке для грузовиков. )))

AlexX
15.12.2007, 02:56
возьми 10 баксов, купи весь набор что видиш под капотом, вечером поменяй все на долго забудешь.
ну или если уж часто лопают недавно замененые, смени производителя хомутов.не ставь дешевые, лучше за хомут заплатить 2 бакса вместо 0.5 чем обжигать руки под дождем

За 10 баксов не купишь и малой части хомутов на AAN, там их несколько десятков. Хомут у меня лопнул который уже стоял на машине давно, не знаю ни одного человека который купит б/у машину и будет менять все хомуты подряд, если к этому нет никаких предпосылок.

bio19
15.12.2007, 14:09
В том-то и дело, что для замены нужна предпосылка. По идее мне нужно было поменять хомуты, когда менял сам патрубок - один у меня уже вызывал подозрения, но правда не тот, который не выдержал. Надо и второй поменять.

LehaNAH
15.12.2007, 19:33
За 10 баксов не купишь и малой части хомутов на AAN, там их несколько десятков. Хомут у меня лопнул который уже стоял на машине давно, не знаю ни одного человека который купит б/у машину и будет менять все хомуты подряд, если к этому нет никаких предпосылок.

на впуск хватит :) если до турбы два хомута не трогать

AlexX
16.12.2007, 22:11
на впуск хватит :) если до турбы два хомута не трогать

Неее, он предложил заменить все хомуты, а их там реально оч много.

Lynx
05.08.2009, 01:00
Также поменял кран печки на напорную магистраль (4A0819809). Старый дал течь. Что характерно, антифриз тек с правой стороны автомобиля - по правому лонжерону через дренажное отверстие. Купил новый в оригинале (800 руб). Замена не сложная, (немного приходится повозиться с выворачиванием самореза сбоку крана - нужна короткая крестовая отвертка), хорошо что был один хомут новый, т. к. один при установке сломался. Вот и он:

новый кран нынче 1370 стоит. тоже нехило течёт.
вопрос - а можно ли реанимировать старый? не разбирался что там течёт? он разборный или нет?
бабло чё-то с кризисом резко закончилось...

LehaNAH
05.08.2009, 04:34
новый кран нынче 1370 стоит. тоже нехило течёт.
вопрос - а можно ли реанимировать старый? не разбирался что там течёт? он разборный или нет?
бабло чё-то с кризисом резко закончилось...

а у него резко закончилась ЭСка ... уже, вроде, год как :)

Patriot.msk
05.08.2009, 10:16
Кран тот надо разбирать, разламывать и по новой проклеивать. У меня не получилось.

Lynx
05.08.2009, 10:32
Кран тот надо разбирать, разламывать и по новой проклеивать. У меня не получилось.

пасиба! попробую!
а что именно не получилось?

Patriot.msk
05.08.2009, 10:41
пасиба! попробую!
а что именно не получилось?
разобрать. Там толи пилить надо толи ковырять сильно как-то.
Только не забывай - поксиполом его клеить бесполезно.

Lynx
05.08.2009, 10:44
разобрать. Там толи пилить надо толи ковырять сильно как-то.
Только не забывай - поксиполом его клеить бесполезно.

а чем надо?

Patriot.msk
05.08.2009, 10:59
а чем надо?
Ищи клеи которые выдерживают до 150-200 градусов, чтоб твёрдость не теряли.
Поксипол становится мягкий и течёт.

LehaNAH
05.08.2009, 14:38
разобрать. Там толи пилить надо толи ковырять сильно как-то.
Только не забывай - поксиполом его клеить бесполезно.

Если у Валермана не получилось даже разобрать.... может не стОит?

Lynx
05.08.2009, 14:43
Если у Валермана не получилось даже разобрать.... может не стОит?

а что я теряю? :D

Patriot.msk
05.08.2009, 14:45
Валерман не показатель. У Михасика всё получается.

Lynx
07.08.2009, 03:25
хехе. заглушила печку. как назло стало холодно)
друзья, помогавшие снимать кран, решили помочь починить)) короче сломали не отходя от машины :D

BAVARETS1
01.10.2009, 21:15
А че турбину у Рубэна К24 за 3000тр купил!!!