Выбор коллектора на для ежедневной эксплуатации

[Van Helsing]

Собственно встал выбор перед приобретением выпускного коллектора под турбину на 450 сил.
Вариантов два:
1)Вагнер тюнинг -так называемый чугуниевый RS2 Evo с т-3 фланцем, немцы пишут, что якобы доработанный вариант стокового РС2 коллектора, из такого же чугуна что и оригинальный, с расширенными каналами и всё такое, типа позволяет устанавливать большие турбины, про мощность ни слова.Ценник 730 евро на немецком ебуне.
http://www.wagner-tuning.de/produkte/abgasrs2T3.php
2)Малоизвестный коллектор тоже от немцев KW-engineering, типа тоже чугуниевый и проверенный на моторах до 800 сил, держащий температуру выхлопа до 900 градусов без последствий в виде трещин, рекомендован для моторов от 450 сил, особенно эффективен за счёт конструкции в зоне средних и высоких оборотов.Ценник 595 евро на том же немецком ебуне.
http://cgi.ebay.de/S2-RS2-S4-20V-Kruemmer-Stossaufladung-Abgaskruemmer-KWE_W0QQitemZ220293473732QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item334a83a5c4 (http://cgi.ebay.de/S2-RS2-S4-20V-Kruemmer-Stossaufladung-Abgaskruemmer-KWE_W0QQitemZ220293473732QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item334a83a5c4)

http://www.turbonachruestung.eu/Gussteile.pdf

Интересно выслушать мнение людей в теме или близких к ней.
Просьба советующих "поставь рс2 сток коллектор" не отписываться в теме.
Вообщем выбираем и комментируем свой выбор по возможности.

[Dimas]

Второй вариант у меня стоит на драговой машине
понравился своей монументальностью
ведро стало легче выходить

немного грубовато сделан, пришлось доводить слегка
и шпильки подлиннее ставить
тяжелый, но не боишься что турбина отвалится
у меня вариант с т3/т4 дырками
ККК27 по детски на нем выглядит
31 само то, похлже что мотор к турбе с коллектором прикрутили

с ККК 27 на этом коллекторе чуть боле 500 лс сняли очень просто

[Van Helsing]

Второй вариант у меня стоит на драговой машине
понравился своей монументальностью
ведро стало легче выходить

немного грубовато сделан, пришлось доводить слегка
и шпильки подлиннее ставить
тяжелый, но не боишься что турбина отвалится
у меня вариант с т3/т4 дырками
ККК27 по детски на нем выглядит
31 само то, похлже что мотор к турбе с коллектором прикрутили

с ККК 27 на этом коллекторе чуть боле 500 лс сняли очень простоТвоё мнение стоит ставить такой под турбину на 450 сил, можешь подсказать параметры твоей к27 стоящей на этом коллекторе (диаметры колёс (холодного и горячего) , А/R горячей части)?
Со скольки выход на бус происходит, какой избыток дуешь, с какими распредвалами мотор?
Как долго используешь коллектор?

[Dimas]

http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=3&t=14749&start=0&hilit=%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D 0%BD%D0%B4 (http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=3&t=14749&start=0&hilit=%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D 0%BD%D0%B4)
тут графики гоЛьва на 27/29 турбе с 7А валами и этим коллектором