Просмотр полной версии : Сцуко хитрый
QUATTROMAN
14.05.2007, 18:52
Я про Автора.
Давай колись чего там накалхозил?
форсунки он от волги вкарячил :) в комплекте с ДМРВ запиписично льют.
Я про Автора.
Давай колись чего там накалхозил?
Зачем же сразу ругаться?
Форсунки поставил от РС2 (зеленые 0 280 150 984)
МАП на 3 БАРа моторолловский
МАФ от РС2 новый оригинальный у меня уже был
Прошивка РС2 сток
Бензонасос Пирбург, кажется 050.
Положительные итоги:
1) По ощущениям вырос момент, особенно в зоне средних оборотов
2) Теперь можно поставить турбу от РС2
3) С форсунками от РС2 можно не бояться обеднения при "закручивании" турбины
4) Штатная турбина теперь якобы выдувает 1,4 избытка
Отрицательные:
1) Жор на первом баке был просто чудовищный... Начиная со второго вернулся в норму.
2) Лучше машина не едет... То есть разительной разницы нет.
3) Дорогие форсунки.
4) Под форсунки РС2 распостранены только две прошивки. Одна из которых жрет, а другая, как оказалось, не едет... Особо не разбежишься.
5) ХХ упал до 700 об/мин. Соответственно немного упало давление масла. Что будет зимой при -20 с заводои и ХХ?
6) Богатая смесь. Черные свечи, черная выхлопная труба. Лезут две смесевые ошибки.
7) Для того, чтобы попробывать СМС, СМС + МАП3, МТМ и т.д. надо менять форсунки.
Основная причина по которой пока не хотел выкладывать результаты - отсутствие этих самых результатов. То есть надо с кем-нибудь проехаться... Чтобы хоть как то оценить. В любом случае, большого смысла в РС2 лайте(РС) я не вижу.
без вала, коллектора и турбины по моему мнению нет.
5) ХХ упал до 700 об/мин. Соответственно немного упало давление масла. Что будет зимой при -20 с заводои и ХХ?
нормально всё зимой.. у меня ваапче пицот оборотов, тока при включении кондея глохла при сильно нагретом моторе :)
Зачем же сразу ругаться?
Форсунки поставил от РС2 (зеленые 0 280 150 984)
МАП на 3 БАРа моторолловский
МАФ от РС2 новый оригинальный у меня уже был
Прошивка РС2 сток
Бензонасос Пирбург, кажется 050.
Положительные итоги:
1) По ощущениям вырос момент, особенно в зоне средних оборотов
2) Теперь можно поставить турбу от РС2
3) С форсунками от РС2 можно не бояться обеднения при "закручивании" турбины
4) Штатная турбина теперь якобы выдувает 1,4 избытка
Отрицательные:
1) Жор на первом баке был просто чудовищный... Начиная со второго вернулся в норму.
2) Лучше машина не едет... То есть разительной разницы нет.
3) Дорогие форсунки.
4) Под форсунки РС2 распостранены только две прошивки. Одна из которых жрет, а другая, как оказалось, не едет... Особо не разбежишься.
5) ХХ упал до 700 об/мин. Соответственно немного упало давление масла. Что будет зимой при -20 с заводои и ХХ?
6) Богатая смесь. Черные свечи, черная выхлопная труба. Лезут две смесевые ошибки.
7) Для того, чтобы попробывать СМС, СМС + МАП3, МТМ и т.д. надо менять форсунки.
Основная причина по которой пока не хотел выкладывать результаты - отсутствие этих самых результатов. То есть надо с кем-нибудь проехаться... Чтобы хоть как то оценить. В любом случае, большого смысла в РС2 лайте(РС) я не вижу.
без вала, коллектора и турбины по моему мнению нет.
у тебя косяки в машине, устрани и все будет впорядке, если есть возможность глянь смесь широкополоской.
у тебя косяки в машине, устрани и все будет впорядке, если есть возможность глянь смесь широкополоской.
дык нормально у него всё... турба дует максимум скока может. и едет она на свой тюнинг. И жрать она должна. У РС нормальный аппетит :)
дык нормально у него всё... турба дует максимум скока может. и едет она на свой тюнинг. И жрать она должна. У РС нормальный аппетит :)
6) Богатая смесь. Черные свечи, черная выхлопная труба. Лезут две смесевые ошибки.
- ну если это норма, то нивапрос :)
Без валов, РС лайт, как мне кажется, ничем не лучше СМС+мап3+насос. Но надо пробовать две машины рядом... Но интересно как себя поведет СМС+мап3+насос+валы....
Я про Автора.
Давай колись чего там накалхозил?
:D А.... всё-таки заставили сказать правду
Зачем же сразу ругаться?
Форсунки поставил от РС2 (зеленые 0 280 150 984)
МАП на 3 БАРа моторолловский
МАФ от РС2 новый оригинальный у меня уже был
Прошивка РС2 сток
Бензонасос Пирбург, кажется 050.
Положительные итоги:
1) По ощущениям вырос момент, особенно в зоне средних оборотов
2) Теперь можно поставить турбу от РС2
3) С форсунками от РС2 можно не бояться обеднения при "закручивании" турбины
4) Штатная турбина теперь якобы выдувает 1,4 избытка
Отрицательные:
1) Жор на первом баке был просто чудовищный... Начиная со второго вернулся в норму.
2) Лучше машина не едет... То есть разительной разницы нет.
3) Дорогие форсунки.
4) Под форсунки РС2 распостранены только две прошивки. Одна из которых жрет, а другая, как оказалось, не едет... Особо не разбежишься.
5) ХХ упал до 700 об/мин. Соответственно немного упало давление масла. Что будет зимой при -20 с заводои и ХХ?
6) Богатая смесь. Черные свечи, черная выхлопная труба. Лезут две смесевые ошибки.
7) Для того, чтобы попробывать СМС, СМС + МАП3, МТМ и т.д. надо менять форсунки.
Основная причина по которой пока не хотел выкладывать результаты - отсутствие этих самых результатов. То есть надо с кем-нибудь проехаться... Чтобы хоть как то оценить. В любом случае, большого смысла в РС2 лайте(РС) я не вижу.
без вала, коллектора и турбины по моему мнению нет.
Тоже самое на Саабовских форсунках на 4-ех барах.... зачем платить больше?!)
тока при включении кондея глохла при сильно нагретом моторе :)
Вот это и напрягает...
у тебя косяки в машине, устрани и все будет впорядке, если есть возможность глянь смесь широкополоской.
Нет в машине косяков.
Вот это и напрягает...
ну можа у тебя не будет... у тебяж 700оборотов - всё больше, чем у меня :)
Тоже самое на Саабовских форсунках на 4-ех барах.... зачем платить больше?!)
на 4х барах... а у тебя в рейке всё время 4 бара?? гыгыгы.....
=))
и вообще не надо гнать. форсунки от сааба это совсем не рсочные форсунки и льют они подругому. перелив на малых оборотах и наддуве и х.з что наверху. поставив рс форсунки после саабовских - сразу ощутил всю разницу. а те кто пытается скроить - так и орут что саабовские форсунки панацея и ничем не хуже рсочных....
Нет в машине косяков.
ага а две смесевые ошибки по твоему просто так вылезают... видемо мозги глючит... БУГАГАГАГАГАААААА!!!
ага а две смесевые ошибки по твоему просто так вылезают... видемо мозги глючит... БУГАГАГАГАГАААААА!!!
мозги, говоришь? А ты на стоковой прошивке ездил или правили? А правили прям с работающей лямдой? А другую прогу сували тоже с лямдой?
у меня всё понятно - смесь богатая, от туда и ошибки. У Автора я так понял воопче сток прошивка и под машину её не правили.
или я воопче пианый?
на 4х барах... а у тебя в рейке всё время 4 бара?? гыгыгы.....
=))
и вообще не надо гнать. форсунки от сааба это совсем не рсочные форсунки и льют они подругому. перелив на малых оборотах и наддуве и х.з что наверху. поставив рс форсунки после саабовских - сразу ощутил всю разницу. а те кто пытается скроить - так и орут что саабовские форсунки панацея и ничем не хуже рсочных....
насколько я знаю все кто тут пробовал СААБ-форсунки пробовали их на стоковом AAN-регуляторе, который без управляющего шланга настроен на 4Бара,а СААб-форсунки на этом давлении льют порядка 440мл вместо положенных 405.. понизив регулятором давление до 3,5 Бара мы как раз получаем искомую производительность!
И естественно что на 4-ех барах у них везде перелив смесь тока на ХХ подтягиваеца лямбдой к 14,7, а в процессе езды почти неподнимаеца выше 12! и я например неорал, что они лучше РС-очных и панацея, вколхозим регулятор на 3,5Бара и тогда можно будет делать выводы!
И кстати косяк с низким ХХ я поначалу тож думал из-за форсунок, но на РС-очных тоже самое!
pavlenty
17.05.2007, 17:10
на 4х барах... а у тебя в рейке всё время 4 бара?? гыгыгы.....
=))
да, все время :)
да, все время
давление топлива в рейке - разное и зависит от наддува.
дифф давление - постоянное. :)
pavlenty
17.05.2007, 21:53
вот именно все ж зависит относительно чего мерить. относительно колехтура оно постоянное :)
pavlenty
17.05.2007, 21:55
т.е. форсунки всегда работают с постоянным давлением в рейке. т.е. подающее дупло в рейке а выходное дупло в колехтуре. при чем тут тогда изменение относительно атмосферы.
а вот то что при изменении скважности характеристика отличается от RS2 это уже отдельная песня.
И кстати косяк с низким ХХ я поначалу тож думал из-за форсунок, но на РС-очных тоже самое!
о как. а я думал хх низкий из-за прошивки.
давление топлива в рейке - разное и зависит от наддува.
Не только от наддува, но и от разряжения.
а вот то что при изменении скважности характеристика отличается от RS2 это уже отдельная песня.
Почему на РС2 прошивке и форсунках низкие обороты ХХ???
Как можно их поднять?
вот именно все ж зависит относительно чего мерить. относительно колехтура оно постоянное :)
мы вроде как живём в атмосфере, а не в своих коллекторах, поэтому и отталкиваемся в своих измерениях от атмосферного давления. но или от вакуума.
Почему на РС2 прошивке и форсунках низкие обороты ХХ???
Как можно их поднять?
это нормально. на ADU обороты ХХ ниже чем на AAN. чем тебя это не устраивает?
Не только от наддува, но и от разряжения.
типа вставил свои 5 копеек?
а вот то что при изменении скважности характеристика отличается от RS2 это уже отдельная песня.
пожалуй самая важная "песня"..
и это не компенсируешь регулятором давления топлива. если конечно ты не придумал как его возможно "запрограммировать" на изменение дифф давления, в соответствии с неким компенсационным графиком изменения давления в рейке, с целью компенсации разности характеристик форсунок при разной скважности... воопщем отдельные программируемые мозги на компьютерно-управляемый регулятор давления топлива со своими картами и графиками для разных режимов... КРУТО! ещё один сложнейший рычаг управления системой питания! да и при имеющейся системе изменения скважности форсунок это нах не надо..
....но это уже фантастика. и слава богу..
короче проще нормальные форсунки купить.
пожалуй самая важная "песня"..
и это не компенсируешь регулятором давления топлива. если конечно ты не придумал как его возможно "запрограммировать" на изменение дифф давления, в соответствии с неким компенсационным графиком изменения давления в рейке, с целью компенсации разности характеристик форсунок при разной скважности... воопщем отдельные программируемые мозги на компьютерно-управляемый регулятор давления топлива со своими картами и графиками для разных режимов... КРУТО! ещё один сложнейший рычаг управления системой питания! да и при имеющейся системе изменения скважности форсунок это нах не надо..
....но это уже фантастика. и слава богу..
короче проще нормальные форсунки купить.
т.е ты хочеш сказать что хар-ка форсунок РС2 нелинейна? откуда такие данные, или это просто домыслы?
Почему на РС2 прошивке и форсунках низкие обороты ХХ???
Как можно их поднять?
зачем поднимать? нормально двиг на этих оборотах работает. Если его у тебя колбасит - чёт не впорядке. Я поменял опоры - всё запиписично стало. Слышно только как форсунка одна цокает (сильн, цука).
скорее это гидрик а не форсунка.
скорее это гидрик а не форсунка.
не... они поразному цокают. Форсунка всегда, а гидрик после отжига, когда масло перегревается (3-4 старта).
не... они поразному цокают. Форсунка всегда, а гидрик после отжига, когда масло перегревается (3-4 старта).
гидрик может и постояно начать цокать. например когда в гбц колодец под гидрик разбился ис тал чуть большего диаметра чем надо. гидрик в нём болтается и цокает.
гидрик может и постояно начать цокать. например когда в гбц колодец под гидрик разбился ис тал чуть большего диаметра чем надо. гидрик в нём болтается и цокает.
это понятно. но звук другой...
зы. Я тут гнал мерцедеса по Андропова и ТТК до Энтузиастов (на улице прибор казал около 30). На ТТК у него задымил мотор. Я глянул на Т.масла - 130. Тормознулся перед въездом в Лефортово (не упала тем-ра), послушал - всё тихо. Мотюль, сука, правильный :)
Гы.. народ разбегался, когда я на газ нажимал - реактивный двигатель :D
это понятно. но звук другой...
зы. Я тут гнал мерцедеса по Андропова и ТТК до Энтузиастов (на улице прибор казал около 30). На ТТК у него задымил мотор. Я глянул на Т.масла - 130. Тормознулся перед въездом в Лефортово (не упала тем-ра), послушал - всё тихо. Мотюль, сука, правильный :)
Гы.. народ разбегался, когда я на газ нажимал - реактивный двигатель :D
Мотюль какой льеш?
Мотюль какой льеш?
300v - 15-50
щас новый Мотюлюль-2 выходит 0ВЭ100, на основе масла боярышника и трансмиссионного ТМ-3-18 . говорят эски на нём валят дай боже! да и моторы с пробегом за мильён - валят лучш новых. гидрики вообще не щёлкают. на лето советуют забивать двиг литолом. вместо 5 литров масла - 3 кг литол-24. даже при износе цпг более 1мм - "масло" не жрёт и валит неподеццки!!!
щас новый Мотюлюль-2 выходит 0ВЭ100, на основе масла боярышника и трансмиссионного ТМ-3-18 . говорят эски на нём валят дай боже! да и моторы с пробегом за мильён - валят лучш новых. гидрики вообще не щёлкают. на лето советуют забивать двиг литолом. вместо 5 литров масла - 3 кг литол-24. даже при износе цпг более 1мм - "масло" не жрёт и валит неподеццки!!!
Типа твои "5 копеек"????
щас новый Мотюлюль-2 выходит 0ВЭ100, на основе масла боярышника и трансмиссионного ТМ-3-18 . говорят эски на нём валят дай боже! да и моторы с пробегом за мильён - валят лучш новых. гидрики вообще не щёлкают. на лето советуют забивать двиг литолом. вместо 5 литров масла - 3 кг литол-24. даже при износе цпг более 1мм - "масло" не жрёт и валит неподеццки!!!
остро и ново...
15-50 нормальное масло для нормального мотора
Типа твои "5 копеек"????
типа ваша судьба.
типа ваша судьба.
Ипатььььььььььььььььььььь ....
Мефистофель - ни дать не взять.
да не.. просто пересел на новую машину и ездит на ней за кефиром потихоньку :)
Ипатььььььььььььььььььььь ....
Мефистофель - ни дать не взять.
ближе к делу. твой корч когда-нить поедет или так и буишшь тока масла наменивать и теории разводить?
ближе к делу. твой корч когда-нить поедет или так и буишшь тока масла наменивать и теории разводить?
Не корч. Да. Нет.
Не корч. Да. Нет.
бугагагагагагаааа!!!!!!!!
К вопросу о чипах, тюнинге 2,2Т и его корректности.
Готов замерить широкополоской и акселерометром в ближайшие выходные свой РС2 лайт комплект. Кто может предоставить на несколько часов данные приборы и поучаствовать в измерениях?
С моей стороны гарантирую огромное желание, открытые на этом ресурсе для всех результаты, автомобиль с данным комплектом и полным баком, энтузиазм и пиво/коньяк/деньги за измерения и помощь.
К вопросу о чипах, тюнинге 2,2Т и его корректности.
Готов замерить широкополоской и акселерометром в ближайшие выходные свой РС2 лайт комплект. Кто может предоставить на несколько часов данные приборы и поучаствовать в измерениях?
С моей стороны гарантирую огромное желание, открытые на этом ресурсе для всех результаты, автомобиль с данным комплектом и полным баком, энтузиазм и пиво/коньяк/деньги за измерения и помощь.
Можно еще Кватромена замерить(СМС + МАП3), Зела(СМС), Афоню (сток), ну и Лехунах(полный РС2).
Итого 5 чел - полный тестовый день.
Неча тут тень на плетень наводить... Кватромен и Зел измерены, сток - толку то, Лехунах померить - пусть заезжает, делов на 15мин.
AFR мерить не получится, да и смысл? СМС в обоих комбинациях измерен, со стоком все понятно да и мерил я его, РС скорее всего богатая будет. Да и куда широкополоску вворачивать-то???
По любому эти замеры никакой полезной инфы не несут, зато дадут почву для трепа некоторыми авторами :D
И ваще - мне бы ваши проблемы, тут не знаешь как после установки каркаса все назад поставить и как список на 20 пунктов выполнить...
Неча тут тень на плетень наводить... Кватромен и Зел измерены, сток - толку то, Лехунах померить - пусть заезжает, делов на 15мин.
AFR мерить не получится, да и смысл? СМС в обоих комбинациях измерен, со стоком все понятно да и мерил я его, РС скорее всего богатая будет. Да и куда широкополоску вворачивать-то???
По любому эти замеры никакой полезной инфы не несут, зато дадут почву для трепа некоторыми авторами :D
И ваще - мне бы ваши проблемы, тут не знаешь как после установки каркаса все назад поставить и как список на 20 пунктов выполнить...
ты фотки выкладуй, мы сразу тут "насоветуем" куда чего наколхозить :D
Неча тут тень на плетень наводить... Кватромен и Зел измерены, сток - толку то, Лехунах померить - пусть заезжает, делов на 15мин.
AFR мерить не получится, да и смысл? СМС в обоих комбинациях измерен, со стоком все понятно да и мерил я его, РС скорее всего богатая будет. Да и куда широкополоску вворачивать-то???
По любому эти замеры никакой полезной инфы не несут, зато дадут почву для трепа некоторыми авторами :D
И ваще - мне бы ваши проблемы, тут не знаешь как после установки каркаса все назад поставить и как список на 20 пунктов выполнить...
Какая тень?
Если у меня заведомо богатая смесь, то это же не есть гут?!?
Но насколько - вот в чем вопрос. И самое главное - что мне с этим делать? Как можно без бустконтроллера поднять давление штатной турбины? Есть ли МАП на 3,2 или 3,4 бара?
Какая тень?
Если у меня заведомо богатая смесь, то это же не есть гут?!?
Но насколько - вот в чем вопрос. И самое главное - что мне с этим делать? Как можно без бустконтроллера поднять давление штатной турбины? Есть ли МАП на 3,2 или 3,4 бара?
Дык а толку то давление поднимать? Надо причину находить, почему богатит, а не кривыми путями пытатся это победить.
Дык а толку то давление поднимать? Надо причину находить, почему богатит, а не кривыми путями пытатся это победить.
Дыр по наддуву нет, свечи новые, ДМРВ новый, МАП новый ваш, прошивка тоже ваша, в другом косяков вроде нет. Затыков и т.п. тоже не наблюдается. Единственное, при переключения за 7100 об/мин стреляет немного из глушителя. По ВАГу две смесевые ошибки. Одна предел адаптации по смеси, вторая по лямбде. Остальное чисто.
Вы готовы меня принять? Что еще смотреть?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot