Просмотр полной версии : A6 (C4) 2.6 ABC quattro-сарай, крокодильчик под swap)
Сидел как-то в интернетах и дурные мысли в голове гонял) Эска моя простаивает в состоянии перманентного востановления, а тут вижу сарайчик овощной в хорошей комплектухе продают:
- стеклянный люк
- климат
- омыватели фар
- складываемые полноразмерные зеркала
- рекаро салон (неплохо перешит, но расцветка спорная)
- шторка пятой двери
и т.д.
Да и у тестя на днях вазокорыто полегло от старости. Вот и созрела лихая комбинация: овоща купить, отдать тестю в бережное пользование, дособирать эску, потом обменяться и свапнуть овоща)))
Прилетел в Питер, забрал авто + полный салон запчастей.
Конечно, после эски, 2.6 на автомате - жуткий овощь. С этим надо что-то делать!
Итак рассматриваю варианты:
Этап первый - установка МКПП, и сразу вопрос: какой маховик под V8 сцепу подойдет на ABC?
Этап второй - выбор мотора:
1) AAN самый простой вариант, но хочется помощнее!
2) 2.7tt очень много возни с электрикой
3) V8 ? хороший звук и красивые журнальные столики, какие еще преимущества?
Вобщем, принимаются поздравления, советы и рекомендации)
красный салон на эвридэй реально разражает слишком при длительном нахождении в машине... лучше более спокойные тона...серый,синий...
Комплектация и правда занятная! Поздравляю с приобретением.
Под V8 сцепу на АВС подойдет обномассовый маховик от старых ААН
красный салон на эвридэй реально разражает слишком при длительном нахождении в машине... лучше более спокойные тона...серый,синий...
Согласен. Мне темно-бежевый нравится, но перешивать пока не буду.
Комплектация и правда занятная! Поздравляю с приобретением.
Под V8 сцепу на АВС подойдет обномассовый маховик от старых ААН
Напомни, на ABC какие-нибудь сигналы с маховика считываются?
Может сразу подобный помплект замутить?: http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=4295
Согласен. Мне темно-бежевый нравится, но перешивать пока не буду.
Напомни, на ABC какие-нибудь сигналы с маховика считываются?
Может сразу подобный помплект замутить?: http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=4295Зубья там считаются.
А если сразу взять маховик для 2.7тт под сцепление rs4 - на ABC подойдет?
anton 44
12.06.2015, 21:55
Ром, машина клевая. У меня бы рука не поднялась её ковырять. Аккуратная.
Ром, машина клевая. У меня бы рука не поднялась её ковырять. Аккуратная.
Я сильно ковырять не собираюсь, но после эски, да и по сравнению с моим новым автопарком: не едет и не тормозит! У меня грузовой фургон при легком нажатии на педаль тормоза встает как вкопаный, а здесь педаль давишь и не знаешь успеешь остановится или нет. Конечно привыкаю потихоньку, но хотелось бы довести до современных стандартов. Новый двухмембранный вакуумник и ГТЦ от RS6 4F - уже заказан!))
Вчера домчал из Москвы до Краснодара за 12ч. Спасибо радар детектору)))
Сегодня поставил на учет, "охерел" со стоимости ОСАГО: 12т.р.! Фактически оплатить не сложно, но морально не готов))) Пока без страховки.
Все еще в раздумьях, какой мотор будет оптимальный...
Какой фронт работ для установки V8 в данный кузов?
Godlike_S
21.06.2015, 00:43
Смотря какой V8, от плюса минимально повозиться придется, а с другими V8 гемора намного больше
Filosoff
21.06.2015, 14:14
красный салон на эвридэй реально разражает слишком при длительном нахождении в машине... лучше более спокойные тона...серый,синий...
:bj: ох уж эти британские ученые :bz::bz::bz:
Godlike_S
21.06.2015, 21:04
ONLY V8 5 VALVE
С проводкой натрахаешься...
С проводкой натрахаешься...
Ну или ааэн и перебор каждые 50-70 тыс в лучшем случае
AlexWolf
22.06.2015, 18:14
Поздравляю ! бодрый сарайчик.. надо было такой поискать и дизель туда запихать)) это я про себя))
Ну или ааэн и перебор каждые 50-70 тыс в лучшем случае
Эт смотря как собирать )
Интересно знать вес силовых агрегатов со всем навесным.
Пока накопал только вот это:
V6 ABC - 160кг
V8 AQH - 276кг
Кто знает вес AAN и 2.7тт ?
Из интересного, обнаружил, что сзади установлен стабилизатор поперечной устойчивости, а спереди 28мм.
Явно просится другой двигатель под капот)
Повторю вопрос: Кто знает вес AAN и 2.7тт ?
anton 44
10.07.2015, 22:25
Никто этим вопросом не заморачивается. На глаз ARE был легче AQH(когда таскали). И явно тяжелее AAN.
Никто этим вопросом не заморачивается. На глаз ARE был легче AQH(когда таскали). И явно тяжелее AAN.
Вот, а ходят слухи, что 4.2 легче 2.2! Хочется честных цифр!
anton 44
10.07.2015, 22:40
Чушь полная. Даже тупо смотрим по эскам в 45 кузове. Где самые толстые пружины? Правильно, у 4.2. У кого стаб 28 мм? Да, у 4.2, или опциональных 2.2т. У 2.2т на акпп стаб 26. Можешь сравнить машины в с5 кузове(ТТХ). А6 2.7тт и эску 4.2(можно ашку 4.2 -одна фигня). Разница в 100 кг в пользу 4.2.
Vetal_36
11.07.2015, 21:16
свапать если и для каждоднева то 2.7тт или ещё лучше 3.0тфси.
anton 44
11.07.2015, 22:00
3тфси подружить с мешалкой будет не просто. А в данном случае мкпп-принципиальный вопрос.
Vetal_36
12.07.2015, 00:32
а я хочу дсг свапнуть, вернее с-троник
Вчера помыл двигатель...
Сегодня внезапно сдох генератор! Хрен бы с ним, где-то валяется запасной. Но, прозевав этот момент, высадил аккумулятор почти в ноль, что аж подклинил автомат и машина заглохла (ненавижу АКПП!). Подкинув новый аккумулятор и доехав до сервиса, обнаружил, что перестал работать центральный замок. Не реагирует ни на ключ, ни на кнопку в салоне! Завтра проверю предохранители, но сдается мне, что дело не в них. Какие могут быть варианты?
Van Helsing
14.07.2015, 01:18
3тфси подружить с мешалкой будет не просто. А в данном случае мкпп-принципиальный вопрос.S4B8 на мешалке были, проблемы нет
Сережка 090
14.07.2015, 07:44
обнаружил, что перестал работать центральный замок. Не реагирует ни на ключ, ни на кнопку в салоне! Завтра проверю предохранители, но сдается мне, что дело не в них. Какие могут быть варианты?
сгнила плата в компрессоре ЦЗ. Ну или просто пайка развалилась. Попробовать вскрыть, пропаять.
Вчера помыл двигатель...
Сегодня внезапно сдох генератор! Хрен бы с ним, где-то валяется запасной. Но, прозевав этот момент, высадил аккумулятор почти в ноль, что аж подклинил автомат и машина заглохла (ненавижу АКПП!). Подкинув новый аккумулятор и доехав до сервиса, обнаружил, что перестал работать центральный замок. Не реагирует ни на ключ, ни на кнопку в салоне! Завтра проверю предохранители, но сдается мне, что дело не в них. Какие могут быть варианты?http://www.drive2.ru/l/6813330/ вот как один из вариантов
Чушь полная. Даже тупо смотрим по эскам в 45 кузове. Где самые толстые пружины? Правильно, у 4.2. У кого стаб 28 мм? Да, у 4.2, или опциональных 2.2т. У 2.2т на акпп стаб 26. Можешь сравнить машины в с5 кузове(ТТХ). А6 2.7тт и эску 4.2(можно ашку 4.2 -одна фигня). Разница в 100 кг в пользу 4.2.да что то не верится мне что 4.2 тяжелей....у меня после свапа морда ни на грамм не опустилась..
да что то не верится мне что 4.2 тяжелей....у меня после свапа морда ни на грамм не опустилась..
Как изменились ощущения по рулежке?
2.2 тяжелее 4.2, если мне память не изменяет то у ПашиS4 морда поднялась после свапа в 4,2 после 2,2
Вчера помыл двигатель...
Сегодня внезапно сдох генератор! Хрен бы с ним, где-то валяется запасной. Но, прозевав этот момент, высадил аккумулятор почти в ноль, что аж подклинил автомат и машина заглохла (ненавижу АКПП!). Подкинув новый аккумулятор и доехав до сервиса, обнаружил, что перестал работать центральный замок. Не реагирует ни на ключ, ни на кнопку в салоне! Завтра проверю предохранители, но сдается мне, что дело не в них. Какие могут быть варианты?
Вы просто не умеете с ним обращаться:D:D:D
Вы просто не умеете с ним обращаться:D:D:D
Вот уж нет. Ни один автомат не дает такой связи с дорогой как механика!
_ShurikeN
16.07.2015, 20:14
Интересно знать вес силовых агрегатов со всем навесным.
Пока накопал только вот это:
V6 ABC - 160кг
V8 AQH - 276кг
Кто знает вес AAN и 2.7тт ?
По весам сложно обсуждать-сравнивать. Цифр можно много найти, но они, зачастую, касаются разных комплектаций моторов по навесному.
есть цифры, например:
V8 4V с навеской, колекторами, даунпайпом, проводкой, стартером и маслом 222кг (инфа с ТК)
V8 5V столбик голый чуть больше 160кг (ТК)
40v 4.2 engine, complete minus A/C, alt, P/S, and starter, 360lb ==163kg с интернетов откуда-то
PT 215кг из SSP
AAH 161кг хз откуда
AAT в сборе 175кг (с интернетов, якобы взвешивали лично)
AAN со всем-всем-всем ваще 200кг (с интернетов, якобы взвешивали лично)
Как изменились ощущения по рулежке?
Да хз Ром....я чет толком и не понял....а значит считай то же самое.
По весам сложно обсуждать-сравнивать. Цифр можно много найти, но они, зачастую, касаются разных комплектаций моторов по навесному.
есть цифры, например:
V8 4V с навеской, колекторами, даунпайпом, проводкой, стартером и маслом 222кг (инфа с ТК)
V8 5V столбик голый чуть больше 160кг (ТК)
40v 4.2 engine, complete minus A/C, alt, P/S, and starter, 360lb ==163kg с интернетов откуда-то
PT 215кг из SSP
AAH 161кг хз откуда
AAT в сборе 175кг (с интернетов, якобы взвешивали лично)
AAN со всем-всем-всем ваще 200кг (с интернетов, якобы взвешивали лично)
Спасибо, полезная информация!
Да хз Ром....я чет толком и не понял....а значит считай то же самое.
Какой v8 свапнул?
Какой v8 свапнул?АНК с плюса...
Да хз Ром....я чет толком и не понял....а значит считай то же самое.
проехавшись по одному маршруту подряд на двух эсках с разными моторами ,разница легко выявляется
когда имитируешь змейку с резкими перекладками рулём тоже всё наглядно
а вот когда я тоже самое делаю на А6(45) с 2,0л ,просто аху...аешь от разницы насколько легче и быстрее реагирует А6 с лёгким мотором,эске с 2,2 до такой реакции как пешком до луны хоть с какой подвеской и профилем резины....момент инерции перед осью весьма значащая физическая величина:rolleyes:
проехавшись по одному маршруту подряд на двух эсках с разными моторами ,разница легко выявляется
когда имитируешь змейку с резкими перекладками рулём тоже всё наглядно
а вот когда я тоже самое делаю на А6(45) с 2,0л ,просто аху...аешь от разницы насколько легче и быстрее реагирует А6 с лёгким мотором,эске с 2,2 до такой реакции как пешком до луны хоть с какой подвеской и профилем резины....момент инерции перед осью весьма значащая физическая величина:rolleyes:может быть...но одно дело сравнивать 2.0 с 2.2т и другое дело чугунный 2.8 и алюминиевый 4.2-между ними разница в весе незначительна...
может быть...но одно дело сравнивать 2.0 с 2.2т и другое дело чугунный 2.8 и алюминиевый 4.2-между ними разница в весе незначительна...
Так 2.8 легче чем 2.2!
Так 2.8 легче чем 2.2!не пойму ход твоей мысли....
не пойму ход твоей мысли....
Если сравнивать вес двигателей в сторону увеличения, то:
2.0>2.6>2.8>2.2>4.2
Возможно величина веса между 2.2 и 4.2 не столь велика, чтобы почувствовать разницу в рулежке, то 2.0 против 2.2, 4.2 уже дает сильный контраст.
Если сравнивать вес двигателей в сторону увеличения, то:
2.0>2.6>2.8>2.2>4.2
Возможно величина веса между 2.2 и 4.2 не столь велика, чтобы почувствовать разницу в рулежке, то 2.0 против 2.2, 4.2 уже дает сильный контраст.ну да...это я пытался Диме сказать...
anton 44
19.07.2015, 21:34
Рома, какая нафиг рулежка? Это 45-ка. Елки-палки. Ну блин читаю и понять не могу. Ты думаешь лишние 40 ко минус тебе дадут ощутимую разницу? Да любая 2.0 80-ка на серпантинах тебя взгреет. Что с ВР6,что с Р5, что с В8. Смысл так загоняться? С любым из рассматриваемых моторов 45-ка будет тащить морду наружу. И тут бесполезно с этим бороться. Задвинуть внутрь мотор не получится. Как и развернуть его поперек. Так что не загоняйся ты по поводу веса двигателя.
может быть...но одно дело сравнивать 2.0 с 2.2т и другое дело чугунный 2.8 и алюминиевый 4.2-между ними разница в весе незначительна...можешь считать незначительной...для меня элементарно ощутимая
Рома, какая нафиг рулежка? Это 45-ка. сказал владелец баржи А8 ... бу га-га :D
можешь считать незначительной...для меня элементарно ощутимаяможет и ощутима для тебя....где ее вы только реализовываете эту свою пресловутую рулежку...
anton 44
20.07.2015, 21:22
сказал владелец баржи А8 ... бу га-га :D
У которой подвеска мягко говоря современнее. Но не суть. Я на драйверскую машину не претендую.
_ShurikeN
20.07.2015, 21:27
...2.6>2.8...
В родной немецкой инструкции по эксплуатации от 80-ки указаны одинаковые веса для машин с ABC и AAH при прочих равных.
может и ощутима для тебя....где ее вы только реализовываете эту свою пресловутую рулежку...я вижу спор в теоритическом ключе .. мне хватает рулёжки и эски в эвридэй езде
если говорить о выборе мотора то учитывать вес надо... я бы хотел иметь 2,3л строкер 4 цил,но такого нет :(
У которой подвеска мягко говоря современнее. Но не суть. Я на драйверскую машину не претендую.
на А7-3,0т с пневмой ещё современнее,у что? то же самое влияние инерции массы перед осью ... разница только в 18" колёсах...
anton 44
22.07.2015, 09:06
Дим, очень профессиональео сравнивать с пневмой. А чего не с рессорами?
Дим, очень профессиональео сравнивать с пневмой. А чего не с рессорами?
профессионально оценивать влияние момента инерции центра масс мотора перед осью ...что я и делаю..и количество рычагов в подвеске вторично при этом
а что имеешь в виду ты,хз
anton 44
22.07.2015, 11:34
Я очень сомневаюсь, что у д2 мотор вынесен сильнее ,чем у 45-ки. И вообще если следовать твоей логике, то хороший аморт может исправить любую подвеску до уровня многорычажки. Простой макферсон сделать многорычажкой :)
Задача аморта-гасить вибрации, убрать крены. Как он помогает рулить? Тупо один амортизатор? Ты оцениваешь все по собственным ощущениям. Может таки с камертоном что-то не так, если не видишь ездовой разницы в разных архитектурах подвесок?
Я очень сомневаюсь, что у д2 мотор вынесен сильнее ,чем у 45-ки. И вообще если следовать твоей логике, то хороший аморт может исправить любую подвеску до уровня многорычажки. Простой макферсон сделать многорычажкой :)
Задача аморта-гасить вибрации, убрать крены. Как он помогает рулить? Тупо один амортизатор? Ты оцениваешь все по собственным ощущениям. Может таки с камертоном что-то не так, если не видишь ездовой разницы в разных архитектурах подвесок?
И в самом деле, дело не в количестве рычагов. У БэМэВэ спереди макферсон, как и у многих, вполне рулящихся хот-хетчей!
В авоську становится 01е без смещения приводов от передней оси? Значит двигатель расположен так же! Лишь у новых Ауди смогли немного сместить двигатель назад, за счет выноса вперед оси КПП. Хотя правильная кинематика, конечно же, вносит свой вклад в стабильность поведения в повороте.
В авоську становится 01е без смещения приводов от передней оси? Значит двигатель расположен так же! правильно
Хотя правильная кинематика, конечно же, вносит свой вклад в стабильность поведения в повороте.
кинематика 4рех-рычажки делает более стабильным перпендикулярность колеса дороге при ходах подвески и вследствии этого стабильнее пятно контакта
момент центра масс перед осью остаётся на том же самом месте ,и следовательно влияние этого момента инерции никуда не девается...поэтому то А7 на змейке так мало отличается от эски..по большей части только за счёт 18" колёс ...в "спорте" зажатая подвеска похожа на ультраэсер .. не более того ...
в "комфорте" вообще вялое овно,а не аморты
Ради интереса заказал переходную пластину на VR6. Сегодня пришла)
Залил фото.
Если кому интересно толщина ровно 30мм
38809
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot