Просмотр полной версии : Чип
QUATTROMAN
23.04.2007, 00:18
Есть желание попробовать прошивку СМС с 3х барным МАПом на своем ведре и большим насосом. У кого какие мнения? Кто катает на таком наборе? Расскажите про ощущения.
Рубен пробовал, он в форуме на турбостарсе отписал уже :)
Есть желание попробовать прошивку СМС с 3х барным МАПом на своем ведре и большим насосом. У кого какие мнения? Кто катает на таком наборе? Расскажите про ощущения.
Катаюсь на таком наборе неделю, ощущения такие - в районе пикового давления - 3500-4500 обротов - набор обалденный, по сранению с МТМ264 кажется что с машины килограмм 150-200 сняли, после 5000 тыс. немного лучше мтма - но тут уже турба несправляется, теперь ищу валы 7а и форсунки АДУ реплика. Без форсунок стараюсь на газульку до полика не давить - чтобы давление больше 1,5 избытка не выскакивало, в пике турба дует 1,75, про расход пока ничего конкретного сказать не могу - много экспериментов, но по впечатлениям - 30% отжига и 70% спокойной езды - в районе 15-17л. Бенз только 98
Давить можно - справляется все нормально, смесь в порядке, даже с мап3 никакой речи о "беднении наверху" не идет :D
Катаюсь на таком наборе неделю, ощущения такие - в районе пикового давления - 3500-4500 обротов - набор обалденный, по сранению с МТМ264 кажется что с машины килограмм 150-200 сняли, после 5000 тыс. немного лучше мтма - но тут уже турба несправляется, теперь ищу валы 7а и форсунки АДУ реплика. Без форсунок стараюсь на газульку до полика не давить - чтобы давление больше 1,5 избытка не выскакивало, в пике турба дует 1,75, про расход пока ничего конкретного сказать не могу - много экспериментов, но по впечатлениям - 30% отжига и 70% спокойной езды - в районе 15-17л. Бенз только 98
А что тебе даст установка АДУшных форсунок на СМС ной прошивке?!?!???!! ИМХО ничего хорошего - этого делать нельзя.
Под АДУшные форсунки сейчас распостранены только 2 прошивки РС2 сток и РС2 360 сил. При этих форсунках вариантов не много: только 3 барный МАП и только РС прошивки.
как возьму форсунки, сразу АДУ заливать буду, для начала с валами покатаюсь....
Катаюсь на таком наборе неделю, ощущения такие - в районе пикового давления - 3500-4500 обротов - набор обалденный, по сранению с МТМ264 кажется что с машины килограмм 150-200 сняли, после 5000 тыс. немного лучше мтма - но тут уже турба несправляется, теперь ищу валы 7а и форсунки АДУ реплика. Без форсунок стараюсь на газульку до полика не давить - чтобы давление больше 1,5 избытка не выскакивало, в пике турба дует 1,75, про расход пока ничего конкретного сказать не могу - много экспериментов, но по впечатлениям - 30% отжига и 70% спокойной езды - в районе 15-17л. Бенз только 98
1.5 избытка на сток турбе? хуясе... 1,75 в пике. И давно так катаешь?
1,75, типа 370 сил
1.5 избытка на сток турбе? хуясе... 1,75 в пике. И давно так катаешь?
1,75, типа 370 сил
К сведению скажу, что на полном стоке турба давит 1,2 - 1,25 избытка, так что тут прибавка всего 0,5 бара..
К сведению скажу, что на полном стоке турба давит 1,2 - 1,25 избытка, так что тут прибавка всего 0,5 бара..
хорошо нам ЭСочникам :) от "всего 0,5 бара" ипонские мотора взрываются :D
BAVARETS1
01.05.2007, 10:25
хорошо нам ЭСочникам :) от "всего 0,5 бара" ипонские мотора взрываются :DПриве всем!!! Я в турбо еще пока профа у меня по датчику дует 1.7-1.8бар.Это нормально или нет.P.S Вы меня пугаете с 1.2бар авто то вроде Сток.
Приве всем!!! Я в турбо еще пока профа у меня по датчику дует 1.7-1.8бар.Это нормально или нет.P.S Вы меня пугаете с 1.2бар авто то вроде Сток.
1.2 - избытка. Если у тебя ЭС4/6 то от показаний надо единицу отнимать, т.е. у тебя сильно недодувает.
у меня с 3,5-4тыщ на третей кажет 2.1 :)
BAVARETS1
01.05.2007, 15:12
1.2 - избытка. Если у тебя ЭС4/6 то от показаний надо единицу отнимать, т.е. у тебя сильно недодувает.
у меня с 3,5-4тыщ на третей кажет 2.1 :)Если не сложно ответь на мыло че делать (что-бы тему не засе..ть)
Уточни пожалуйста 1.7-1.8 - по приборке или по манометру. Если по приборке - она у тебя крепко недодувает. Если по манометру -то она у тебя совсем НЕ сток.
ЗЫ при полном стоке приборка показывает 2.1-2.2 в районе 3000-4000 тыс. об. - "педаль впол".
BAVARETS1
01.05.2007, 17:24
Уточни пожалуйста 1.7-1.8 - по приборке или по манометру. Если по приборке - она у тебя крепко недодувает. Если по манометру -то она у тебя совсем НЕ сток.
ЗЫ при полном стоке приборка показывает 2.1-2.2 в районе 3000-4000 тыс. об. - "педаль впол".По приборке там где расхо на скока топлива хатит (та что на ручке стеклоомывателя переключ-тся) И что делать???*???
По приборке там где расхо на скока топлива хатит (та что на ручке стеклоомывателя переключ-тся) И что делать???*???
в сервис ехать ;)
1.2 - избытка. Если у тебя ЭС4/6 то от показаний надо единицу отнимать, т.е. у тебя сильно недодувает.
у меня с 3,5-4тыщ на третей кажет 2.1 :)
Млинннннн, а у меня 2,0 и все......
Что делать?
BAVARETS1
02.05.2007, 16:40
в сервис ехать ;)Я сам себе сервис (в некоторых вещях):D А если че серьезное то прдеться к Рубену ехать:-)))))
мля, а у меня стрелка на 2 бара избытка на 2й передаче ложится.... мне аж стрёмно...
Млинннннн, а у меня 2,0 и все......
Что делать?
а ты ваще молчи :D
ремонтируй приборку
мля, а у меня стрелка на 2 бара избытка на 2й передаче ложится.... мне аж стрёмно...
предлагаю сеточку натянуть под поддоном :)
а ты ваще молчи :D
ремонтируй приборку
Да ХЗ что делать???
Уже две приборки попробывал, одинакого кажут. Не дует и все...
Да ХЗ что делать???
Уже две приборки попробывал, одинакого кажут. Не дует и все...
мозги?
ставь механически бустометр и не заморачивайся.
зы. а где другая приборка? :)
когда вы уже перестанете вестись на показания приборки?
QUATTROMAN
25.05.2007, 00:13
ну и где брать нормальную прошивку у нас ? СМС говорят корявый... какмнеэтовсенадоело!!!
ну и где брать нормальную прошивку у нас ? СМС говорят корявый... какмнеэтовсенадоело!!!
И кто сказал что СМС корявый? СМС - это МТМ 264 - просто грамотно доработанный немцами (судя по всему под более производительную турбину), потому он себя очень хорошо ведет с МАП3. Как показало сравнение - смс отличается от мтма завышенными значениями по некоторым картам впрыска и наддува, а в остальном - это МТМ!!!
З.Ы. И неужели по поведению машины на разных прошивках господа эсочники не могут понять где кривизна прошивки, а кде косяки в работе двигателя?
И кто сказал что СМС корявый? СМС - это МТМ 264 - просто грамотно доработанный немцами (судя по всему под более производительную турбину), потому он себя очень хорошо ведет с МАП3. Как показало сравнение - смс отличается от мтма завышенными значениями по некоторым картам впрыска и наддува, а в остальном - это МТМ!!!
З.Ы. И неужели по поведению машины на разных прошивках господа эсочники не могут понять где кривизна прошивки, а кде косяки в работе двигателя?
ИМХО - нормальный СМС. Что вы хотите от универсальной прошивки?!?
Иногда очень тяжело найти косяк в AANе, примеров куча.
Но когда просто меняешь один чип на другой, по можно понять (правда на своей машине), дело в прошивке или в железе. Я когда залил СМС - было все здорово, а как впаял МАП3 - появились затыки при пиковом бусте, итог - замена свечей.
QUATTROMAN
13.06.2007, 22:22
Вообщем я доволен смс чипом!!!Спасибо дяде Рубену!, прет как паровоз! Давление в пике пугает немного 1.8 избытка, но быстро сдувается к 5000 до 1.3-1.2, хотя разгонная динамика не ухудшается, даже улучшается, после 4000 оборотов следует рывок вперед и еще более быстрое ускорение! По трассе так вообще сказка. После 120 км/ч начинается вообще самое вкусное! Главное чтоб патрубки наддува выдержали!
Вообщем я доволен смс чипом!!!Спасибо дяде Рубену!, прет как паровоз! Давление в пике пугает немного 1.8 избытка, но быстро сдувается к 5000 до 1.3-1.2, хотя разгонная динамика не ухудшается, даже улучшается, после 4000 оборотов следует рывок вперед и еще более быстрое ускорение! По трассе так вообще сказка. После 120 км/ч начинается вообще самое вкусное! Главное чтоб патрубки наддува выдержали!
Рассказывай
По трассе так вообще сказка. После 120 км/ч начинается вообще самое вкусное! Главное чтоб патрубки наддува выдержали!
после 140 начинает валить нипадецки, да?
после 140 начинает валить нипадецки, да?
и патрубки рвать по-взрослому
Вообщем я доволен смс чипом!!!Спасибо дяде Рубену!, прет как паровоз! Давление в пике пугает немного 1.8 избытка, но быстро сдувается к 5000 до 1.3-1.2, хотя разгонная динамика не ухудшается, даже улучшается, после 4000 оборотов следует рывок вперед и еще более быстрое ускорение! По трассе так вообще сказка. После 120 км/ч начинается вообще самое вкусное! Главное чтоб патрубки наддува выдержали!
1.8 избытка это с какой турбиной дует???
QUATTROMAN
13.06.2007, 23:50
с обычной, Леханах свидетель.
с обычной, Леханах свидетель.
Чем замеряли давление?
QUATTROMAN
13.06.2007, 23:57
манометром , не штатной же приборкой
манометром , не штатной же приборкой
В том и вопрос, что за манометр?
штатная более 1,5 не кажет
QUATTROMAN
14.06.2007, 00:00
механическим со стрелочкой как у Лехинах
механическим со стрелочкой как у Лехинах
Производитель манометра? Он чисто механический?
QUATTROMAN
14.06.2007, 00:03
механический с трубочкой такой и стрелочкой
Не уверен на счет 1.8 избытка, но 1.7, ну максимум 1.75 (иногда!) выстреливает, стабильно дует 1.6-1.65, причем на двух машинах замеряли - одинаково показывало. Думаю здесь большую роль играет качество бенза, интересно залить 102 гоночный по 4.5 евро/литр - попробовать... Многое еще зависит от манометра :):):)
дуло в пике 1и8, потом резко падало на 1и5 и плано снижалось с ростом оборотов. К 6тыщам манометр показавал овоща, но машина при этом ехала :)
Вопрос: это особенности карты или нехватка турбины?
зы. у меня (24_7200) с дырками в пике на четвёртой только додувало до 1и8. На третьей 1и6 пик, потом падает 1и5 или 1и4 в зависимоти от настроения машины и дует так до 7тыщ, правда на верху пропуски нефиговые :)
дуло в пике 1и8, потом резко падало на 1и5 и плано снижалось с ростом оборотов. К 6тыщам манометр показавал овоща, но машина при этом ехала :)
Вопрос: это особенности карты или нехватка турбины?
зы. у меня (24_7200) с дырками в пике на четвёртой только додувало до 1и8. На третьей 1и6 пик, потом падает 1и5 или 1и4 в зависимоти от настроения машины и дует так до 7тыщ, правда на верху пропуски нефиговые :)
Это конец производительности штатной ККК24.
Между делом взмерился - на 2,5мапе один - 0,5G, с тестем и барахлом в багажнике и дорога немного вверх - 0,48G :D
Между делом взмерился - на 2,5мапе один - 0,5G, с тестем и барахлом в багажнике и дорога немного вверх - 0,48G :D
G - это гравитационная постоянная или единица ускорения 1 g = 9,8м.с???
QUATTROMAN
25.06.2007, 16:27
Итак я благополучно вернулся из дальней поездки к теплому морю. Машина чувствует себя отлично. Я собственно тоже. На чипе смс и мапе на 3 бара расход составил 11 литров при скорости 150-200 км/ч и это не 98 топливо! на трассе его просто нет! пользовался присадкой... каюсь!, что удивительно в прошлом году ездил туда-же на стоковой машине расход составил 10.7 литров на сотню. Единственно возникло подозрение после 200 км/ч, а это 5000 оборотов что сильно обедняется смесь... либо бензин гавно, либо еще что... греется масло до 130 градусов, на нажатие педали газа сильно реагирует наддув в большую ессно сторону, а сама динамика разгона не впечатляет, вообщем после 200 км/ч не хочет она ехать у меня.
про отдых расскажи лучше, в том числе и про отель
Van Helsing
25.06.2007, 21:13
вообщем после 200 км/ч не хочет она ехать у меня.Упалпацтол:D
Итак я благополучно вернулся из дальней поездки к теплому морю. Машина чувствует себя отлично. Я собственно тоже. На чипе смс и мапе на 3 бара расход составил 11 литров при скорости 150-200 км/ч и это не 98 топливо! на трассе его просто нет! пользовался присадкой... каюсь!, что удивительно в прошлом году ездил туда-же на стоковой машине расход составил 10.7 литров на сотню. Единственно возникло подозрение после 200 км/ч, а это 5000 оборотов что сильно обедняется смесь... либо бензин гавно, либо еще что... греется масло до 130 градусов, на нажатие педали газа сильно реагирует наддув в большую ессно сторону, а сама динамика разгона не впечатляет, вообщем после 200 км/ч не хочет она ехать у меня.
Жара+низкий октан - вот и хуже едет. Это не обеднение, при детонации тяга тоже падает, так что в твоей комбинации я б лично гонять не стал, мотор конечно железный, но металлы плавятся тем не менее...
Присадки которые в продаже октан или вообще не повышают или очень мало, надо химию лить, коль на то пошло уж.
Van Helsing
25.06.2007, 23:50
Жара+низкий октан - вот и хуже едет. Это не обеднение, при детонации тяга тоже падает, так что в твоей комбинации я б лично гонять не стал, мотор конечно железный, но металлы плавятся тем не менее...
Присадки которые в продаже октан или вообще не повышают или очень мало, надо химию лить, коль на то пошло уж.Рубен Сергеевич, а можно поконкретнее про этот момент?
Ну есть разнообразные хим.вещества повышающие октан, иногда и теплотворную способность. Где-то даже рецептик 118 бензуса валялся :-)
Жара+низкий октан - вот и хуже едет. Это не обеднение, при детонации тяга тоже падает, так что в твоей комбинации я б лично гонять не стал, мотор конечно железный, но металлы плавятся тем не менее...
Присадки которые в продаже октан или вообще не повышают или очень мало, надо химию лить, коль на то пошло уж.
Так при таком варианте (смс+мап) нельзя долго отжигать или долго быстро ехать?
..ага, химию :) ..а среди этой чудной октаноповышающей химии есть такие соединения, попадания капли которых на кожу достаточно, чтобы быстро и надёжно двинуть коня..
[QUOTE=RbnTs;3644]Ну есть разнообразные хим.вещества повышающие октан, иногда и теплотворную способность. Где-то даже рецептик 118 бензуса валялся :-)
[реально для провинции ОЧЕНЬ НУЖНАЯ ТЕМА !!!ближайший правильный бензоперегонный завод за 1000+ км, и весь 98 ,95 бензин ,дешёвая подделка....плюс ценовой сговор продавцов бензина, и не пускание нормального бенза из соседних регионов........сцукиии............ ...
хотел выставить на обсуждение ролик ,снятый мобильным тлф SKY.
В этом ролике -РЕАЛЬНЫЙ процесс набора скорости до 260 км\ч
но отправить не получается.даже зипованный весит больше 2 метров,что делать?
ролик - на выложить на youtube.com, ссылку - сюда :)
если 260 по спидометру, то это порядка 240-250 на самом деле. Спидометр обязан завышать слегка на энное количество процентов..
Так при таком варианте (смс+мап) нельзя долго отжигать или долго быстро ехать?
если любишь и жалеешь свою машину, имхо, при любом варианте лучше долго(продолжительно) не отжигать и не валить.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot