Просмотр полной версии : A6 2.7T на палке
Поменялся на это чудо. Машина пустая. Хотелось именно этот мотор на палке, у лучшего друга рска поэтому знаю в какую авантюру влезаю. Пока гнал понял что до меня на ней ездили спортсмены, муфта первой второй с синхронизаторами под замену. Так же нужно разобраться с приборкой, а то все кроме спидометра и тахометра завышают. Датчик топлива вообще погоду в космосе показывает. После поездки когда машина стоит воняет маслом, видимо в кульках грамм по 200 есть, значит турбинки на подходе. Жуть как свистит гур или гена, хотя вроде и то и то но гур громче. Заряд на холодную при запуске 15.2 потом приседает до 14.8, кто нить с таким сталкивался, это нормально? Но несмотря на все это машина преодолела 1500 км, гнал из Астрахани. В Волгограде только тормозной шланг лопнул, 4 часа на поиски и замену потратили. Да и первая быстрая диагностика показала кучу ошибок разбираться не стал, скинул. Теперь начинаю потихоньку разбираться со всем этим.
поздравляю)наверно...
14.8 норма.
фотге хде?
вонь маслом - может и МСК
Маслом как после опрессовки воняет, но не дымит. Сейчас нужно с коробасом что нибудь решить, искать бу или эту делать. Хотелось бы к концу января скинуть и отдефектовать. Как скину нужно будет каты выбить заодно. Хотелось бы еще вторичный воздух вырвать, сейчас при холодном пуске насос не включается. Кстати мотор AZA. И такой вопрос возник, все ли 01e одинаковые? У аллроадов такая же? Говорят что у них есть понижайка? Если есть то как она реализована?
муфту эту отдельно заебешься искать..синхроны реально купить.
есть понижайка.демультипликато р.
геометрически все 01е практически идентичны.все взаимозаменяемы. тебе надо исходить из ГП твоего редуктора и желаемых передаточных на разных передачах.
Gromootvod
05.01.2015, 00:23
Если приборная панель фирмы магнетти марелли и дорестаил,то почитай интернет.вроде как стабилизатор напряжения в ней дохнет.стрелки не поправить,через два часа опять будут ересь показывать (всегда больше)
BlindHorse
05.01.2015, 10:36
Приборку проще да поменять на VDO )
Коробку тоже проще махнуть на исправную, чем чинить.
если воняет с катами, то это пиздец
Да понятно что пиздец) насчет катов, на 100% не уверен что они есть! но ошибка по ним висела. кстати еще датчик давления пищит когда выше 1500 оборотов, датчик купил, вопрос вот в чем, компрессор кондея нужно снимать или так подлезу? а то время ремонта нужно знать заранее, надесь что датчик неисправен, а не насос)
Снял приборку, она ММ4, мэйд ин франс, ВДО встает болт он? или пиновку менять!? кстати как снял приборку стрелки упали как нужно!
Каты походу на месте))) выхлоп с одной стороны горячий, с другой холодный и еле еле. Но динамика с моими бывшими 238 силами не сравнить на много быстрее, там видимо атмосфера и автомат = овощ. Но до рс очень далеко))) да и по снегу нет желания быстро ездить. почитав Эльзу немного прихуел от того что она говорит чтоб поменять датчик давления или его замерить нужно бампер снимать и морду в сервисное положение, попробую изъебнуться без снятия. Какой адекватный ценник за исправный коробас?
На веселых стартах заебошил муфту 2 передачи, звонил Сергейнику, он говорит ездим мозги не ебем и в самом деле через неделю все ОК стало. Если не помогает, то разбираем и надфилем на муфте правим зубчики.
Да тут синхрон не работает если выше 4 кручу с хрустим вторая втыкается. Да и первая и вторая туго включаются, а после длительной поездки вбивать приходится. Я конечно наличие масла еще не смотрел, но явно что в коробке с то не то)
Ну да, масло проверить не мешает)))
ребят, запарился с топливными датчиками, менял верхний вскрывал левый (он внорме). Проблема в том что показывает все что угодно но не кол-во топлива в баке. Иногда на стоячую стрелка бегает туда сюда. Может так дико глючить сама приборка?
если приборка не вдо а магнетимарели то может
Да приборка магнети марели. Реально ли заменить на вдо? или только на дорестайл!? у меня на ней 2 разъема всего голубой и зеленый!
да реально найти только подходящую может от а4 даже
Не ссы, коллега, 2,7т неубиваемый мотор, у самого такой :) Тоже прошел через замену приборки. ВДО встает болт-он без перепиновки, только придется иммо отключать, иначе вдо 3-й версии иммо не подружишь с машиной 2-й версии иммо. Ну и еще 3 пина варнингов на лампу, тормоза и омывайку придется на массу посадить, чтобы не орали. Зато если достанешь с борткомпом - будет борткомп :)
Муфту можно купить вот у этих ребят https://jhmotorsports.com/shop/catalog/01e-shift-collar-updated-jhm-p-2286.html?cPath=21_66_68_172_173 но после приколов с баксом пиздецки дорого выходит. Я за эту цену коробас целиком нашел. Тоже 1-2 с усилием и хрустом втыкается. Короче спрашивай как и чего менять, куда смотреть и что откручивать.
п.с. кстати, вспомнил, вроде как на разборе, где брал приборку, еще одна приборка есть, могу спросить.
Видал кто запчасти такие?
http://advancedautomotion.com/shop/product_info.php?cPath=69_52_142&products_id=88
Видал кто запчасти такие?
http://advancedautomotion.com/shop/product_info.php?cPath=69_52_142&products_id=88
Я так понимаю вот оригинальное предложение - https://jhmotorsports.com/shop/catalog/transmission-parts-c-21_66_68_172_173.html
Не ссы, коллега, 2,7т неубиваемый мотор, у самого такой :) Тоже прошел через замену приборки. ВДО встает болт-он без перепиновки, только придется иммо отключать, иначе вдо 3-й версии иммо не подружишь с машиной 2-й версии иммо. Ну и еще 3 пина варнингов на лампу, тормоза и омывайку придется на массу посадить, чтобы не орали. Зато если достанешь с борткомпом - будет борткомп :)
Муфту можно купить вот у этих ребят https://jhmotorsports.com/shop/catalog/01e-shift-collar-updated-jhm-p-2286.html?cPath=21_66_68_172_173 но после приколов с баксом пиздецки дорого выходит. Я за эту цену коробас целиком нашел. Тоже 1-2 с усилием и хрустом втыкается. Короче спрашивай как и чего менять, куда смотреть и что откручивать.
п.с. кстати, вспомнил, вроде как на разборе, где брал приборку, еще одна приборка есть, могу спросить.
По JHM я тоже их нашел) сейчас жду пока цена бакса немного спадет, да и как везти из штатов пока не вкурсе, может подскажешь? Приборку хотелось бы ВДО с бортовиком! Но вот думаю как, может можно поменять косу на приборку или она из разных источников идет? есть где нить электросхема а то в эльзе чет не найду
По JHM я тоже их нашел) сейчас жду пока цена бакса немного спадет, да и как везти из штатов пока не вкурсе, может подскажешь? Приборку хотелось бы ВДО с бортовиком! Но вот думаю как, может можно поменять косу на приборку или она из разных источников идет? есть где нить электросхема а то в эльзе чет не найду
Да как везти - оплачиваешь, тебе приезжает. Правда ecstuning мне однажды не захотел дороже 200$ в россию везти. Захотят ли эти - хз.
По приборке:
Покупаешь один дополнительный разъем, к нему 7 пинов (разъемы у вага без пинов идут), еще 4 пина на стрекозу и всё, никаких кос не нужно. Могу номера разъемов и пинов подсказать. Так то тема жевана пережевана.
Подскажи если можно.
Вот фотки ведёрка
3442334424344253442634427
Для меня она игрушка, поэтому буду все сам делать, так как интересно мне это. Через месяц в планах заказать с Jhm муфту и 2 синхрона (тот комплект за 445 баксов), надеюсь бакс еще упадет, за доставку вроде придется доплатить? Чуть раньше планирую выбить каты и прошиться, хотелось бы самому. Ну и сейчас поменять приборку нужно.
N90684405 - 4шт в разъем стрекозы
N90764701 - 7шт в разъем приборки
1J0972977G - 1шт - разъем в приборку
пины 14,15,16 на сером разъеме на массу - погаснут варнинги
пин 1 (на ручке) > Пин 18(на сером разъёме приборки)
пин 2 (на ручке) > Пин 17(на сером разъёме приборки)
пин 3 (на ручке) > масса
пин 4 (на ручке) > Пин 19(на сером разъёме приборки)
номер подрулевого с борткомпом - 4B0953503G, лучше найти оригинал на разборе, ставили одному клиенту китай - не понравилось, щелкает не так, выглядит не то :)
Каты выбить несложно, основная возня - снять даунпайпы с турбин. Всё снимается без приспусканий двигла и прочих хитростей, просто нужен короткий ключ и руки гинеколога. У нас уходит полдня. Выбиваем без разрезания банок, предкаты тоже. С разрезанием проще и быстрее, но варить нужно. Желательно после выбивания катов вместо банок вварить пламягасы, но не обязательно, просто звук будет слегка бухтящий.
Насчет JHM - напиши им, спроси, потом нам расскажешь :)
Алекс S6
25.02.2015, 21:07
я опять охуеваю с этих немцев, на машину с самым мощным мотором, не считая эски, ставят самый дешманский салон и даже не ставят дерево, хотя по логике могли бы и напичкать опциями. долбоёбы...
rabit905
25.02.2015, 21:07
Я бы каты вместе с коробкой делал, полезешь к верхним сам все поймеш. Вчера свои сдал на 3200:) Удивило что на вторые лямды не ругается.
Алекс S6
25.02.2015, 21:08
Я бы каты вместе с коробкой делал, полезешь к верхним сам все поймеш. Вчера свои сдал на 3200:) Удивило что на вторые лямды не ругается.
не всё сразу, Лёх, скоро заругается )))
rabit905
25.02.2015, 21:09
я опять охуеваю с этих немцев, на машину с самым мощным мотором, не считая эски, ставят самый дешманский салон и даже не ставят дерево, хотя по логике могли бы и напичкать опциями. долбоёбы...
Хороше что 4 стеклоподъемника, а то бывают экземпляры.
Алекс S6
25.02.2015, 21:19
Хороше что 4 стеклоподъемника, а то бывают экземпляры.
я думал сзади у них априори не бывает вёсел...
Помню снимали на рске даунпайпы, приспускали коробку. А че каты сдавать можно? чет слышал про такое но не знаю куда). И подумывал про удаление резонатора, очень много на ютубе видосов, незнаю стоит или нет) Сейчас вообще выхлопа не слышно, а хотелось бы чтоб при валилове было слышно).
По салону да, вообще голяк, этакий ауди эксклюзив, для валилова) топ мотор на палке а остальное нахуй, для снижения веса)
rabit905
25.02.2015, 21:55
Погугли, у нас 1900 кг керамика, их было 1.6кг, верхнии херню стоят, но их тоже забрали.
Для звука нужно заднии банки менять, будет не намного громче.
я ездил на уроде вообще без задних банок и не знал даже
немного бубнило внатяг когда и все)
Сегодня выехал за город, машина со 140 начинает вести себя как завышенная на балке, стойкит газ искать или пружины с заниженгием? плюсом почему то если жать в пол на 3ей то с 4000 оборотов начинает моргать есп не переставая. А еще почему то дифф издает непонятные звуки при разворотах, но только при долгих поездках, такие звуки издает самоблок когда в него не правильное масло зальют) тут же он вроде обычный!? Зато по мотору хоть ошибки только по катам и вторичному воздуху) и бошки норм -2 -6 и масло не жрет)
rabit905
02.04.2015, 21:25
Меня пружины спасли.
стоит сделать нормальные амортизаторы.
Сегодня покатался, логи пописал. Чет тут турбины не дуют нифига, 1.5 запрашивает, а надувает всего 1.3 и это АБСОЛЮТНОГО. Правда выскакивает ошибка по передуву, может дырка где... надо будет опрессовочку намутить? Коробас чет начал нормально включаться. Пытался нагреть до срабатывания егтешек, но понял что с таким наддувом это нереально при +3 за бортом
Вот логи http://my-files.ru/9iyt1u
ПЫ СЫ:Как на ТК файлы выкладвать!? фотки же можно прям с компа а архивы?!
rabit905
21.04.2015, 07:33
Передув это или N75 что мало вероятно, или синии трубки на управление калитками васгенов.
Да фиг с ним с передувом, пока катались так и не смогли надуть больше 0.3) почему 0.2 не додувает!)турбинам хана? давления то нет вообще а они и его надут не могут!) или дыра с кулак?!)и понял что кульки чистить нужно, очень быстро ползет при таком наддуве куллера вообще не справляються либо забиты, либо такие хуевые)
rabit905
21.04.2015, 20:14
Хватит обломившейся на васгене трубки, падает в передув и мозги отрубают надув! Делай опресовку и все покажет!
Сегодня снял логи по эльзе) Кароч виден момент передува, в одном из логов видно что н75 клинит в положении 10.2 процента и по этому виден как начинаеться недодув, так же видно что свои 1.5 седня надувала пока что то не начало клинить!) Видны и моменты передува. Походу либо Н75 либо актуатор на одной из турбин. Хотя еще на байпасные клапана тоже похоже) в общем нужно будет ковырнуть!)
И как же медленно открывается дроссель
Логи http://www.fayloobmennik.net/4812315
Ребят, подскажите. Немогу подлезть к датчику давления масла по Эльзе нужно было отстегнуть морду, отстегнул но датчика по прежнему не видно, неужели компрессор кондея снимать? Машина на подъемнике.
Алекс S6
01.05.2015, 17:09
скорее всего придется, 2.8 можно подлезть, а вот бибурбо видимо сложнее
Для походу на 2.7 он выведен в другую сторону. Собрал морду, попробую подлезть к нему. Вроде как реально, но руку сломать придется.
Все, поменял. Нужно было всего лишь снять патрубок от турбины к куллеру. Эльза круто наебала меня. Завтра еду на трек день в нижний. Будет кто с тк?
Алекс S6
01.05.2015, 23:27
с тк все бухают в воронеже )))
Скатал на Нринг, куча положительных эмоций, не смотря на то что чуть не открутилось колесо и под конец 3 сессии застучал гидрик. К приезду домой его вроде отпустило. Давленице нужно будет померить. Мотор грееца пиздец как масло в последней сессии (а они были 2 спаренные)уж очень горячее было около 140 Ож была около 100-105. Первые попытки были в начало дождя, тормоза кончились в конце первого боевого круга, на прямой старт-финиш оттормаживался прямо (благо было куда) Потом в этом месте тормозил с запасом). Лучшее время показал на последнем круге последней сессии на подсохнувшейтрассе 1.45.1. Доволен как слон.
https://vk.com/id10549548?z=video10549548_171264746%2Fvideos10549 548 Прогревочный круг и 1 боевой!
Сегодня замерил давление масла мех манометром, так как после замены датчика срабатывание аварийного сигнала продолжилось. Так вот на прогретой машине на хх давка 2 бара, на 2000 оборотах давка 4 бара. Значит проблема в проводке что где прозвонить понятия не имею.
По проводам от датчика смотри, там есть где перетерется
После нринга поменял приоритеты, захотелось чипануться и поставить маслокулер. Собрать новый комплект стоит примерно 6к рублей, может есть у кого кит, который не используется? 27 июня в планах съездить на любительский кубок нринга.
начинать надо с тормозов и подвески, а не с мощности
Да это и ежу понятно, просто охота легкий чип чтоб хотябы немного на прямой подтянуться к ф10 530д, а то он на выходах очень быстр). Из тормозов пока думаю поставить новый перед (диски, колодки) и от 4.2 вентилируемый зад 269мм
red scorpion
05.05.2015, 11:15
Привет! Извиняюсь за спам в твоем бортовике... Может кому рейка нужна на олроуд с сервотроником? Лежит без дела... 11т. С гарантией год.
Полумеры по тормозам не дадут эффекта. Я ставил 330 4 порш перед и 300 не вент зад, а чипом в городе перегревал, а ты на трассу хочешь. Колодки феродо премьер были.
Я думал о температуре после чипа, не думал что на 280-300 сил так будет греться) учту, обдумаю. но кольцо мне всегда нравилось а как попробовал так еще больше нравится) поэтому тут все ж стабильная температура важнее 40 коней)
Сегодня полез искать провод датчика давления, нашел 1 контактную фишку около бачка гуравидимо идет от датчика давления. Вопрос! где найти в косе этот самый провод датчика? может кто подсказать расположение фишек.
По тормозам. Бюджет у меня скромный чтоб сразу ставить 8 поршней так как это за собой тянет диски и резину. В этом сезоне уж точно останусь на 16, благо резины вдоволь, шатай не хочу.
датчик давления масла разъем возле левого байпаса на кронштейне в глубине
один контакт белый провод
датчик давления масла разъем возле левого байпаса на кронштейне в глубине
один контакт белый провод
Спасибо, нашел разъем с косы и соединил с той фишкой что обнаружил ранее. Починилось!
Походу придеться менять гидрики на банк1, то стучит то не стучит один, в общем через раз!
Познаю чип тюнинг, прошился, удалил задние лямбды и вторичку. Поднял давление до 0.8. Пописал логи, чет горячо как то. Температура на впуске ползет к 85 градусам, выкручиваю 3 и половину четвертой и егт уже 1000 с обогощением в 15 процентов. Ретарды по цилиндрам 2-4 после 5000 оборотов, что вроде считается не критичным. Может я не там топливо настраиваю или может верхние каты на месте и затык из-за них. Но как она теперь едет, обалдено, жаль не долго. Может глянет кто прошивку, посмеяться, да подсказать что нить?
https://cloud.mail.ru/public/2ASk/vTquYHmaC ссылка на бин файлы. тестовый планирую завтра залить, подредактировал kfkhfm, вроде то!)
еще сегодня почистил куллера, надеюсь даст небольшой эффект.
Вчера в очередной раз посетил НРинг, очень понравилось. Лучшее время которое смог показать 2:07.412. Правда занял в своем классе последнее место с отставанием 8 секунд от ближайшего. Но учитывая какие машины были в моем классе, считаю нормальным)
http://youtu.be/iwPRsqyvIBA (http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fyoutu.be%2FiwPRsqyvIBA)
В ожидании задних тормозов стал все больше замечать что тормоза какие то ватные, и кажется что второе нажатие жесче первого, как будто воздух в системе. И какая то странная работа насоса АБС, срабатывает всегда когда подъезжаю к светофору и скорость около 20 км\ч. Завтра махну задние шланги и поменяю жижу.
П.С. может у кого нить завалялись суппорта со скобами от с6 ц5 или а8 д2, заберу по гуманной цене) в приоритете под диск 280мм. а то Ромарио чет долго до задней оси добирается(
Я жижу поменял на мотюль, стало лучше гораздо
ate blue.
Которая рейсинг?!
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot