PDA

Просмотр полной версии : S6 C5, борьба с 4.2



PycJlaH
04.11.2014, 19:23
Вот недавно стал счастливым/не счастливым обладателем S6 C5.Машина на 2 головы выше чем С4 кузов, салон ходовая, комфорт, рулежка,НОО 4,2 это грусть печаль, не знаю ребята как вы перевариваете этот мотор,но старый ,вонючий, с огромным лагом 2,2 приносит в 1000 раз больше фана чем люминька.
А так как у меня до сих пор есть старая эс6 2,2 на 400 сил появились мысли, а не впихнуть ли мне его в мой новый сарай?
Кто-то задумывался о таком? Из похожих тем:http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=58914 Если у кого что есть, делитесь ссылками?

jonn48
04.11.2014, 19:51
Ну в а4 б5 ставят. В твою тогда тоже залезет. Иванs4 в а4 ставил,у него спроси о нюансах.

PycJlaH
04.11.2014, 19:53
Ну в а4 б5 ставят. В твою тогда тоже залезет. Иванs4 в а4 ставил,у него спроси о нюансах.
Спасибо.Ну на эске с5 морда длиннее чем просто на а6ой,главное чтобы радиаторы встали.

Евгении
04.11.2014, 21:37
Дуй в 4,2)))) о полетит!!!

Бешеный GT
04.11.2014, 21:54
Я буду 2.2т на а4 8е

dus72
04.11.2014, 23:12
гудбай антибукс и антизанос с 2.2

DTMQUATRO
05.11.2014, 00:21
Вот недавно стал счастливым/не счастливым обладателем S6 C5.Машина на 2 головы выше чем С4 кузов, салон ходовая, комфорт, рулежка,НОО 4,2 это грусть печаль, не знаю ребята как вы перевариваете этот мотор,но старый ,вонючий, с огромным лагом 2,2 приносит в 1000 раз больше фана чем люминька.
А так как у меня до сих пор есть старая эс6 2,2 на 400 сил появились мысли, а не впихнуть ли мне его в мой новый сарай?
Кто-то задумывался о таком? Из похожих тем:http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=58914 Если у кого что есть, делитесь ссылками?
Ооооо еще один)))) давай братан садись по удобнее и вперед))))) сразу скажу геморроя ояебу и плачу надо мереть по сути если ы6 то 2.2 встанет охуенно ))) они длинее по моему на 8см , колектор если равнодлинный то в помойку сразу он не подойдет, поддон резать нужно и отлив переделывать , шланг гура удлинять стоковый короткий ((( и Нев задумай крепить матор там где крепятся у тебе подушки говно , берешь снимаешь с 45-и сами крепежи меряешь с мотором и просверливать на сквозь ложерон , под большой диаметр , и вытачиваешь втулки и привареваешь к лонжерону ну а пойду действия все сам поймешь , как говориться удачи с большим геморроям ))))

PycJlaH
05.11.2014, 13:31
Дуй в 4,2)))) о полетит!!!
не, это геммор, разве что сразу bcy ставить

гудбай антибукс и антизанос с 2.2
и нафиг оно не надо

Ооооо еще один)))) давай братан садись по удобнее и вперед))))) сразу скажу геморроя ояебу и плачу надо мереть по сути если ы6 то 2.2 встанет охуенно ))) они длинее по моему на 8см , колектор если равнодлинный то в помойку сразу он не подойдет, поддон резать нужно и отлив переделывать , шланг гура удлинять стоковый короткий ((( и Нев задумай крепить матор там где крепятся у тебе подушки говно , берешь снимаешь с 45-и сами крепежи меряешь с мотором и просверливать на сквозь ложерон , под большой диаметр , и вытачиваешь втулки и привареваешь к лонжерону ну а пойду действия все сам поймешь , как говориться удачи с большим геморроям ))))
Да, с6, морда длиннее.Коллектор рс2, шланг гура у меня уже и так удлиненный)Про крепление понял, теперь буду думать дальше)

DTMQUATRO
05.11.2014, 14:25
В потдон реж под датчик масла

karec
05.11.2014, 14:31
ты сначала 4.2 почини...а потом уже будешь думать о 2.2. на палке хотя бы?

PycJlaH
05.11.2014, 14:50
ты сначала 4.2 почини...а потом уже будешь думать о 2.2. на палке хотя бы?
ОО,кстати хотел тебе написать, да все никак) Да хуй там, на конченом автомате,вообще печаль..Да вроде в нормальном состоянии, никаких ошибок, все норм. Кстати, где-то читал твою тему, что по расходу воздуха можно узнать на сколько сил она едет?Кинь в меня ней, а то не могу найти..

XellMell
05.11.2014, 14:54
Почини 4.2 и автомат и радуйся. А на 2.2 на старой катайся, что мешает?)

PycJlaH
05.11.2014, 15:09
Почини 4.2 и автомат и радуйся. А на 2.2 на старой катайся, что мешает?)
Ебало у меня треснет от двух машин)

PycJlaH
05.11.2014, 15:10
Я бы на твоем месте турбировал и всунул туда 3.2 ВР6.....
Не вариант,либо уже готовый 2,2 или оставаться на 4,2.

XellMell
05.11.2014, 15:47
Ебало у меня треснет от двух машин)

Эт так кажется поначалу, потом просто на еде экономить будешь)))

karec
05.11.2014, 15:48
на кой херн там сж понижать? 0.7 избытка оно и так отлично и долго держит.а это примерно 470 сил.

Русь,показания 211 канала делишь на 0.8.но это все очень примерно))
ошибки-херня полная.
дай показания каналов:93,32,26,27,14 после 5-10 минут езды(можно и больше пофиг).
показания 90,93,1,32,211 на холодную.
а так же сними логи на 2ой передаче с 0 до отсечки по 30,20,21.

PycJlaH
05.11.2014, 19:56
на кой херн там сж понижать? 0.7 избытка оно и так отлично и долго держит.а это примерно 470 сил.

Русь,показания 211 канала делишь на 0.8.но это все очень примерно))
ошибки-херня полная.
дай показания каналов:93,32,26,27,14 после 5-10 минут езды(можно и больше пофиг).
показания 90,93,1,32,211 на холодную.
а так же сними логи на 2ой передаче с 0 до отсечки по 30,20,21.
спасибо,понял,сделаю-отпишу.

karec
06.11.2014, 01:17
палку поставь епта.автоматы у них адски тупорылые...

Patriot.msk
06.11.2014, 01:59
Так ставь 2.7 с вёдрами или 4.2тт сток и норм) С 2.2 как-то не очень будет.

karec
06.11.2014, 02:05
все зависит от того,сколько планируется мощности.360-500 4.2 атмо.500-600 2.7.600+ 4.2тт)
аан не вписывается)))

Patriot.msk
06.11.2014, 02:06
все зависит от того,сколько планируется мощности.360-500 4.2 атмо.500-600 2.7.600+ 4.2тт)
аан не вписывается)))
Покажите мне этот 4.2 атмо у которого 500 сил.

ПавелS4
06.11.2014, 02:06
я смотрю у вас AAN уже ни куда не вписывается!

karec
06.11.2014, 02:11
Покажите мне этот 4.2 атмо у которого 500 сил.
в плане что платформа атмо.дунуть компрессором или бошки пилануть.sspils делал бодрый вариант,валило.
2.7 тоже не в стоке далеко 500 выдает...

Patriot.msk
06.11.2014, 02:17
в плане что платформа атмо.дунуть компрессором или бошки пилануть.sspils делал бодрый вариант,валило.
2.7 тоже не в стоке далеко 500 выдает...
Что-то не припомню чтоб валило. Ну и сам не проверял)
2.7 на к04 + чип для С5 шасси хватит за глаза.

karec
06.11.2014, 02:19
это относительно. тебе вон вроде пока и твоих 300 на недомеханике хватает.

З.Ы,атму тож сделаю как нибудь)в легкий кузов)над ток решить куда)хочется в кедди в первом кузове)

Patriot.msk
06.11.2014, 02:21
это относительно. тебе вон вроде пока и твоих 300 хватает на недомеханике хватает.

З.Ы,атму тож сделаю как нибудь)в легкий кузов)
Перемеханике:)
Мне их хватает потому что не хватает тормозов и подвески. А шасси С5 (не рс6) и В8 сравнивать тоже гиблое дело... Хотя всяко не 4А.

XellMell
06.11.2014, 02:59
это относительно. тебе вон вроде пока и твоих 300 на недомеханике хватает.

З.Ы,атму тож сделаю как нибудь)в легкий кузов)над ток решить куда)хочется в кедди в первом кузове)

В бэху треху...)

Van Helsing
06.11.2014, 03:18
2.7T(3.0T) single turbo

NikOrtin
06.11.2014, 07:44
хочется в кедди в первом кузове)
вы там с неманом, спариваетесь что ли???:at::cl:

karec
06.11.2014, 12:11
дык это я неману и подсказал)))

PycJlaH
06.11.2014, 14:20
на кой херн там сж понижать? 0.7 избытка оно и так отлично и долго держит.а это примерно 470 сил.

Русь,показания 211 канала делишь на 0.8.но это все очень примерно))
ошибки-херня полная.
дай показания каналов:93,32,26,27,14 после 5-10 минут езды(можно и больше пофиг).
показания 90,93,1,32,211 на холодную.
а так же сними логи на 2ой передаче с 0 до отсечки по 30,20,21.
Снял показания на горячую и на 2ой, на холодную сделаю сегодня вечером. Я файл ексель не преобразовывал, ты же с помощью лог вювер смотришь?
Кстати в 30,20,21 канале вообще не меняются данные, хз чего...
http://dropmefiles.com/5hpQr
ЗЫ:не могу скинуть на тк ни один файл..

PycJlaH
06.11.2014, 14:22
палку поставь епта.автоматы у них адски тупорылые...
это правда, вот сам над этим думаю, тем более на автомате одну подушку надо менять..От чего коробки хоть искать?

anton 44
06.11.2014, 14:32
Компрессор на 4.2 нужно тулить. А не турбы. Мне очень логичной показалась S8 с АБТ компрессором. Да и её владелец здесь на форуме. Руслан, нужно двигаться. выше головы на 2.2т уже не прыгнешь. Объем как минимум не позволит.

karec
06.11.2014, 14:33
тупанул,не 30 а 31((ну не суть.
2 и 8 катушку херово(или свечи или компрессия или нагар)
грм срочно меняй, -10 и -9 это пиздец.
то что 20 и 21 ни одного ретарда-да это не удивительно с такими фазами,она ж не едет нипизды.
начни с фаз.потом повторим.в сумма 90 и 93 каналов не должна превышать 3 градуса +/-.в идеале 0+/-1

мкпп-да похуй.хоть от 45ой.геометрически все одинаково.только нету ушка чтоб прикрутить ДПКВ.
маховик-твой бортовой от 45ой подойдет,просто нарежешь на нем гребенку 60-2.отступы,если надо будет,подскажу/сфоткаю.

karec
06.11.2014, 14:37
З.Ы. тему походу пора переименовывать в бортжурнал)))

XellMell
06.11.2014, 14:40
А потом в распил)

Denchik
06.11.2014, 14:58
что такое жизнь машины-это затяжной прыжок от покупки до распила)

Denchik
06.11.2014, 14:59
вы там с неманом, спариваетесь что ли???:at::cl:

Размножаются)))

PycJlaH
07.11.2014, 02:41
тупанул,не 30 а 31((ну не суть.
2 и 8 катушку херово(или свечи или компрессия или нагар)
грм срочно меняй, -10 и -9 это пиздец.
то что 20 и 21 ни одного ретарда-да это не удивительно с такими фазами,она ж не едет нипизды.
начни с фаз.потом повторим.в сумма 90 и 93 каналов не должна превышать 3 градуса +/-.в идеале 0+/-1

мкпп-да похуй.хоть от 45ой.геометрически все одинаково.только нету ушка чтоб прикрутить ДПКВ.
маховик-твой бортовой от 45ой подойдет,просто нарежешь на нем гребенку 60-2.отступы,если надо будет,подскажу/сфоткаю.
Понял, начинаю с ГРМ, потом отпишу.
Снял логи на холодную, если они еще актуальны: http://dropmefiles.com/LXbhp
Как для дурака, обьясни на пальцах в каком канале ты увидел про 2 и 8ой цилиндр?
ЗЫ:очень надеюсь что в конце я заберу свои слова про 4,2 обратно)

karec
07.11.2014, 03:05
если хватит сил-заберешь слова обратно)
26 и 27 канал-напряжение на ДД в момент поджига по котлам.
чем выше тем хуже.ну а почему высоко думаю и сам догадаешься)дальше уже тупо механика)

PycJlaH
07.11.2014, 19:41
если хватит сил-заберешь слова обратно)
26 и 27 канал-напряжение на ДД в момент поджига по котлам.
чем выше тем хуже.ну а почему высоко думаю и сам догадаешься)дальше уже тупо механика)
ты прям меня пугаешь)
По котлам я тебя понял,там по 27 каналу почти по всем котлам показания не очень.Слушай, а есть где-то тема вроде на тк "список рекомендуемых запчастей", но на 4,2?Чтобы я тебя по пустякам не дергал с вопросами типа "какие свечи лучше ставить" и тд.

Van Helsing
08.11.2014, 02:21
3.0T + gtx4202 с тиалом ))))

karec
08.11.2014, 02:24
бюджет не торт)

Van Helsing
08.11.2014, 02:30
бюджет не торт)в итоге придет к этому)) лучше сразу, чем постепенно, дешевле выйдет )))

karec
08.11.2014, 02:35
а че сразу не 4.0тт?)))

Van Helsing
08.11.2014, 03:08
а че сразу не 4.0тт?)))850+ дороже выйдет на 4.0тт ))) "для города" 4.0тт лучший вариант

PycJlaH
08.11.2014, 19:50
Просьба к Валере перекинуть тему в бортжурнал.

PycJlaH
08.11.2014, 20:12
А теперь куча вопросов к Карцу:)
Масло, пока выбол пал на Ликви Моли 5в40 молиджен, подойдет или вообще пох что туда лить?
Возникла проблема с правой подушкой двигателя: 4B3 199 379 K, по поставщикам ничего нет, по заменителям также, что посоветуешь?
Свечи оригинал 101 000 054 AD норм или что-то другое?
И по ГРМ, какие заментители брать?
ремень ГРМ - 078109119J, Контитех?
ролик ободной - 1шт - 077109244C, INA?
ролик ободной - 1шт - 077109244E,INA?
демпфер натяжителя 059109479B ,ролик натяжителя 077109485C, тут даже не знаю что,предложи по опыту?
помпа 077121004PX ,Graf или Мэйле?

Patriot.msk
10.11.2014, 01:32
Перенёс.
Ещё тему как-то надо подправить)

karec
10.11.2014, 01:59
ликви-хз,я не в восторге..не стоит оно своих денег.что попало не лить,очень привередливые.
по подушке для с5 неподскажу, я все таки баржами в основном..
оригинал свечи-4ех контактное говно.очень понравилось поведение мотора на денсо ik20.
ремни дайко ставлю.
ролик все ина
помпа хепу/аиртекс ,если есть деньги-ориг,в ориге крыльчатка другая.
демпфер ориг,ролик ина.

PycJlaH
11.11.2014, 12:14
Перенёс.
Ещё тему как-то надо подправить)
я шапку подправил, а заголовок не могу..

PycJlaH
11.11.2014, 12:15
ликви-хз,я не в восторге..не стоит оно своих денег.что попало не лить,очень привередливые.
по подушке для с5 неподскажу, я все таки баржами в основном..
оригинал свечи-4ех контактное говно.очень понравилось поведение мотора на денсо ik20.
ремни дайко ставлю.
ролик все ина
помпа хепу/аиртекс ,если есть деньги-ориг,в ориге крыльчатка другая.
демпфер ориг,ролик ина.
А что ты льешь обычно?
С подушкой конечно засада, хз что делать..\
По всему остальному понял, все сделаю, сниму логи-отпишу.

PycJlaH
11.11.2014, 14:46
Компрессор на 4.2 нужно тулить. А не турбы. Мне очень логичной показалась S8 с АБТ компрессором. Да и её владелец здесь на форуме. Руслан, нужно двигаться. выше головы на 2.2т уже не прыгнешь. Объем как минимум не позволит.
Тут не соглашусь, 2,2 строкер 600 сил на каждый день очень даже. А 4,2 пока меня пугает, но это пока.

anton 44
11.11.2014, 15:37
я сомневаюсь,что любая машина на 600 сил с объемом до 3 литров будет удобна в городе. Оооочень сомневаюсь. Сцепа деревянная, низов как таковых нет. Хотя чему удивляться,когда для наших парней езда 120-200 км/ч -это городской режим.

Van Helsing
11.11.2014, 21:52
я сомневаюсь,что любая машина на 600 сил с объемом до 3 литров будет удобна в городе. Оооочень сомневаюсь. Сцепа деревянная, низов как таковых нет. Хотя чему удивляться,когда для наших парней езда 120-200 км/ч -это городской режим.+100500, только если не твинчаржер как у ВАГ (компрессор рутс+турбо)

PycJlaH
12.11.2014, 12:20
я сомневаюсь,что любая машина на 600 сил с объемом до 3 литров будет удобна в городе. Оооочень сомневаюсь. Сцепа деревянная, низов как таковых нет. Хотя чему удивляться,когда для наших парней езда 120-200 км/ч -это городской режим.
Хз, ездил у Сержика, все отлично, сцепа нормальная, дуть начинает раньше чем у меня.

Da Phazz
12.11.2014, 14:20
Что-то не припомню чтоб валило. Ну и сам не проверял)
2.7 на к04 + чип для С5 шасси хватит за глаза.


2.7T(3.0T) single turbo
Я и не думал, что у нас столько половых извращенцев))))))

Black_devil
12.11.2014, 23:41
что такое жизнь машины-это затяжной прыжок от покупки до распила)

а распил это как феервег - спасет другие машины от распила, владельцам радость......

PycJlaH
03.12.2014, 23:55
Итак, была проведена замена ГРМ, цепей распредов, прокладки клапанок, подушка, сальник хвостовика и тд и тп..
ИИИИ....машина как не ехала, так нихуя и не едет, печаль беда...
Ту Карец: скину на днях логи, глянешь по возможности, а то я хз.
ЗЫ:стала заводиться нормально на горячую.
ЗЫ2: единственное что, не поменял свечи, так уж вышло.

anton 44
04.12.2014, 16:41
Руслан, свечи в этом моторе играют одну из ключевых ролей. Да и сложно разобраться что в твоем понимании "едущая " машина. Ты с раздутым 2.2т на ручке сравниваешь? Ясен день 4.2 на акпп будет вяяяленькая. Тебе Карец уже об этом сказал. На механике эта машина определенно бодрее чипанутых 2.2/2.7. С рс2 комплектами не сравнивали.

alex m
04.12.2014, 20:59
4,2 на мешалке сила,4,2тт ураган

PycJlaH
04.12.2014, 21:45
Руслан, свечи в этом моторе играют одну из ключевых ролей. Да и сложно разобраться что в твоем понимании "едущая " машина. Ты с раздутым 2.2т на ручке сравниваешь? Ясен день 4.2 на акпп будет вяяяленькая. Тебе Карец уже об этом сказал. На механике эта машина определенно бодрее чипанутых 2.2/2.7. С рс2 комплектами не сравнивали.
Со свечами получилась лажа, заказал, ждал 3 недели, в итоге не приехали, перезаказал еще раз.
Ну я же не совсем дурак с 2,2 на 400 сил сравнивать. Не едет, означает что по жопомеру сил 230, сраниваю хотя бы с с4 4,2 на 280 сил, разница космос, ну или например с крузаком 5,7 с пробегом за 300к, тут вообще слов нет,так там вообще квартира на колесах. А у меня как буд-то 2,8 под капотом.

KossS4
05.12.2014, 11:28
Со свечами получилась лажа, заказал, ждал 3 недели, в итоге не приехали, перезаказал еще раз.
Ну я же не совсем дурак с 2,2 на 400 сил сравнивать. Не едет, означает что по жопомеру сил 230, сраниваю хотя бы с с4 4,2 на 280 сил, разница космос, ну или например с крузаком 5,7 с пробегом за 300к, тут вообще слов нет,так там вообще квартира на колесах. А у меня как буд-то 2,8 под капотом.
Ну так замеряй разгон до 100-ки, а там уже будет видно едет ли она так как должна ехать, или таки что-то не то....Если смотреть ТТХ, то С5 S6 4.2 на автомате должна ехать чуть быстрее S4 с 2.2.....

PycJlaH
06.12.2014, 13:01
Еще есть мнение, что при удалении катов нужно ставить пламегасы, а не просто вваривать трубы, из-за этого может не ехать.
Завтра еще попробую прокатиться со сканером, посмотрю что там по коррекции смеси.

a200tq
06.12.2014, 14:19
Еще есть мнение, что при удалении катов нужно ставить пламегасы, а не просто вваривать трубы, из-за этого может не ехать.
Завтра еще попробую прокатиться со сканером, посмотрю что там по коррекции смеси.

В первую очередь, проверь 020 и 021 группы-ретарды. Это то, что сильнее всего убивает перформанс этих моторов. И конечно 003 группу-расход воздуха и угол. Не помешает и 031 группа. Выкладывай, посмотрим)

anton 44
06.12.2014, 14:26
у меня с прямыми трубами едет прекрасно. От 2.7тт со злой прошивкой Аркадия улетает только в путь. Но опять же-это мкпп

100s6
06.12.2014, 19:50
у меня с прямыми трубами едет прекрасно. От 2.7тт со злой прошивкой Аркадия улетает только в путь. Но опять же-это мкпп

Расход при этом улёте?

anton 44
06.12.2014, 23:06
ну а с чего расходу стать выше? вторых лямбд нет

a200tq
07.12.2014, 00:05
ну а с чего расходу стать выше? вторых лямбд нет

Кстати Антон а не пробовал вагкомом или чем-то ещё разгон 0-100 измерить?

anton 44
07.12.2014, 00:12
нет. разве в старой вагалке есть замер 0-100?

a200tq
07.12.2014, 00:32
нет. разве в старой вагалке есть замер 0-100?

В старой нет, но есть программы на смартфонах. Относительно погода на луне конечно, но общее представление даст.

KossS4
07.12.2014, 12:03
В старой нет, но есть программы на смартфонах. Относительно погода на луне конечно, но общее представление даст.
Dynoliscious кстати на айфонах очень даже нормально меряет если закрепить хорошо.
https://www.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY
Сам проверял на телеметрии....разница получилась в десятых...

anton 44
07.12.2014, 12:40
А на андроид что есть?

KossS4
07.12.2014, 13:37
А на андроид что есть?
Та есть тоже много. Но в их точности не уверен, не проверял.

Styler
07.12.2014, 18:23
Точность будет зависеть исключительно от чипсета GPS...
Сам Андроид там непричём... :-)

PycJlaH
07.12.2014, 18:52
В первую очередь, проверь 020 и 021 группы-ретарды. Это то, что сильнее всего убивает перформанс этих моторов. И конечно 003 группу-расход воздуха и угол. Не помешает и 031 группа. Выкладывай, посмотрим)
Хотел проверить группы, но пока остановился на таком:
по коррекциям вообще ничего не происходит, тупо по 0 и все и на сканере и по васе, тоесть двигатель постоянно работает в открытой петле,как такое может быть?
ошибка 17840 клапан управления подачей вторичного воздуха n112, что за клапан, где искать?
по лямбдам, постоянно бедная смесь, по первому банку пытается еще как-то выровнять, по второму ничего не происходит.
Подскажи что-то, Спасибо.

KossS4
07.12.2014, 18:55
Точность будет зависеть исключительно от чипсета GPS...
Сам Андроид там непричём... :-)
Динолишис вроде с GPS не связывается. Акселерометр вроде.

PycJlaH
07.12.2014, 19:06
Огромная просьба Косу и Стайлеру, не разводите диалоги не по существу, спасибо.

mcmark
07.12.2014, 20:51
Хотел проверить группы, но пока остановился на таком:

ошибка 17840 клапан управления подачей вторичного воздуха n112, что за клапан, где искать?

здесь почитай. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=1722&p=879642&hilit=n212#p879642
по всем признакам - клапан завис в открытом положении. служит для охлаждения форсунок.

PycJlaH
07.12.2014, 20:57
здесь почитай. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=1722&p=879642&hilit=n212#p879642
по всем признакам - клапан завис в открытом положении. служит для охлаждения форсунок.
у меня n112, там про n212.

mcmark
07.12.2014, 21:26
у меня n112, там про n212.
тогда сюда http://portal-diagnostov.ru/index.php/rukovodstva-po-remontu/obuchayushchie-rukovodstva/909-249-w8-motronik
принцип думаю тот же.

a200tq
07.12.2014, 21:44
Хотел проверить группы, но пока остановился на таком:
по коррекциям вообще ничего не происходит, тупо по 0 и все и на сканере и по васе, тоесть двигатель постоянно работает в открытой петле,как такое может быть?
ошибка 17840 клапан управления подачей вторичного воздуха n112, что за клапан, где искать?
по лямбдам, постоянно бедная смесь, по первому банку пытается еще как-то выровнять, по второму ничего не происходит.
Подскажи что-то, Спасибо.

Да, есть такая глюка на некоторых 4.2-отключается лямбда-регулирование при отсутствии этого клапана в проводке. Так что если в 001 канале постоянно 0 на прогретом!!! моторе-то вешать на разъём обратно этот клапан.

PycJlaH
07.12.2014, 22:00
Да, есть такая глюка на некоторых 4.2-отключается лямбда-регулирование при отсутствии этого клапана в проводке. Так что если в 001 канале постоянно 0 на прогретом!!! моторе-то вешать на разъём обратно этот клапан.
по 112 решил. Уже снял логи на холодную, чуть позже сниму на горячую и выложу. Я правильно понял, коротко и долгосрочная коррекции показывает по 001 каналу?
Спасибо

a200tq
07.12.2014, 22:22
по 112 решил, мастера блин, при замене грм тупо сняли разьем, а обратно не надели. Уже снял логи на холодную, чуть позже сниму на горячую и выложу. Я правильно понял, коротко и долгосрочная коррекции показывает по 001 каналу?
Спасибо

001 канал это мгновенные значения коррекции. в принципе, нормально, что они прыгают вокруг 0 в диапазоне от -10 до +10. Чем ближе к 0 тем идеальнее) а коррекции по аддитиву (холостой ход) и мультипликативу (нагрузка) можно посмотреть после покатушек в 032 канале.

PycJlaH
08.12.2014, 20:57
Выкладываю логи, если будет не сложно гляньте:
http://dropmefiles.com/IZ5YX
там где в названии файлов после 10 минут езды, это активные покатушки
Спасибо

a200tq
08.12.2014, 23:28
Выкладываю логи, если будет не сложно гляньте:
http://dropmefiles.com/IZ5YX
там где в названии файлов после 10 минут езды, это активные покатушки
Спасибо

Ну в общем особого криминала я не вижу. Немного сбит грм, вылез за пределы -6. В общем-это не катастрофа, это не -20. Ретарды максимум 3 градуса, угол почти 20 градусов и расход под 250 г/сек-это вообще показатели хорошего мотора. Коррекция по смеси под нагрузкой по банку 2 8% вообще в пределах нормы, но стоит глянуть, нет ли подсоса там нигде. Например, из под колец форсунок. банк 2-это сторона водителя. Словом-я пока не вижу, что могло бы драматически уронить перформанс мотора. Все таки, стоит какой-то программкой/приспособой измерить разгон 0-100. У нас с8 360лс акпп при полностью исправном двс и похожих логах никак не хотела выежать из 7 секунд по рэйслоджику, так и ехала около 7. Правда с двух педалей не драли ее.

karec
09.12.2014, 16:54
-6 дохуя. 8% доухя. 20 мало. 250 мало. 7 дохуя.

a200tq
09.12.2014, 16:57
-6 дохуя. 8% доухя. 20 мало. 250 мало. 7 дохуя.

Факт-но не катастрофически. Из за этого автос вряд ли будет полным трупом.

KossS4
09.12.2014, 17:06
По паспорту 360 сильная S8 D2 на автомате - 6.6 до сотни, 340 сильная - 6.8.
По факту тут конечно быстрее чем по паспорту едет, хотя не факт что с какой-то горки ехала машина..
https://www.youtube.com/watch?v=T0fQU1Ad1kw

А может там уже не S-очный двиг стоит, а обычный 4.2 5-и клапанный ? Прост может крышки махнули и все....

karec
09.12.2014, 17:08
около 40 сил разницы это существенно.

KossS4
09.12.2014, 17:18
около 40 сил разницы это существенно.
Упс, сорри.....я что-то забыл что это S6 а не S8 ))) Хотя разницы по разгону нету.
Так я вот думаю, что если человек говорит что не едет S-ко, мож там кто до него всунул обычный 4.2 40 клапанник ? А Крышки налепил от S двига..А чего б и нет ? Или буквы двига на блоке совпадают с S-очным?

a200tq
09.12.2014, 17:23
По паспорту 360 сильная S8 D2 на автомате - 6.6 до сотни, 340 сильная - 6.8.
По факту тут конечно быстрее чем по паспорту едет, хотя не факт что с какой-то горки ехала машина..
https://www.youtube.com/watch?v=T0fQU1Ad1kw

А может там уже не S-очный двиг стоит, а обычный 4.2 5-и клапанный ? Прост может крышки махнули и все....

Увы-мы такого не встречали, чтобы машина ехала свои паспортные данные по рэйслоджику. Тот же оллроуд по паспорту 7.7с в реале только полностью исправный едет около 9-8.9, а как правило не выезжает из 10(

Так что от топикстартера ждем таки замеров 0-100, чтобы можно было думать дальше.

KossS4
09.12.2014, 17:31
Увы-мы такого не встречали, чтобы машина ехала свои паспортные данные по рэйслоджику. Тот же оллроуд по паспорту 7.7с в реале только полностью исправный едет около 9-8.9, а как правило не выезжает из 10(

Так что от топикстартера ждем таки замеров 0-100, чтобы можно было думать дальше.

Ппц...та что мой суперб с 1.8т в стоке лучше едет чем 2.7 Урод ? :(((( Печаль беда.....

+1 к замеру разгона....замерять, как раз сейчас холодный воздух, посмотреть что будет. А тогда уже думать дальше, едет он как надо или нет. Может от двига требуют больше того что он может...

a200tq
09.12.2014, 17:43
Ппц...та что мой суперб с 1.8т в стоке лучше едет чем 2.7 Урод ? :(((( Печаль беда.....

+1 к замеру разгона....замерять, как раз сейчас холодный воздух, посмотреть что будет. А тогда уже думать дальше, едет он как надо или нет. Может от двига требуют больше того что он может...

Тем более, ощущение от разгона на турбо эске с прямотоком и на ручке совсем другие, чем от с5 кузова

KossS4
09.12.2014, 17:48
Тем более, ощущение от разгона на турбо эске с прямотоком и на ручке совсем другие, чем от с5 кузова
Кстати да, 5-ая точка иногда подводит...По себе знаю. По ощущениям чипованый турбо-Суперб валит намного ярче Атмо космича с 2.8.....поставить их рядом, атмо космич улетал постоянно. А тут ещё у автомата длиннее передачки, плавнее разгон.
П.С. - мозги 4D0 907 558 G вроде как ставили и на A6 и S6 судя по гуглу.

PycJlaH
09.12.2014, 21:52
Ну в общем особого криминала я не вижу. Немного сбит грм, вылез за пределы -6. В общем-это не катастрофа, это не -20. Ретарды максимум 3 градуса, угол почти 20 градусов и расход под 250 г/сек-это вообще показатели хорошего мотора. Коррекция по смеси под нагрузкой по банку 2 8% вообще в пределах нормы, но стоит глянуть, нет ли подсоса там нигде. Например, из под колец форсунок. банк 2-это сторона водителя. Словом-я пока не вижу, что могло бы драматически уронить перформанс мотора. Все таки, стоит какой-то программкой/приспособой измерить разгон 0-100. У нас с8 360лс акпп при полностью исправном двс и похожих логах никак не хотела выежать из 7 секунд по рэйслоджику, так и ехала около 7. Правда с двух педалей не драли ее.
Сбит грм это как понять?)Ок, сделаю замеры-выложу.

PycJlaH
09.12.2014, 21:53
-6 дохуя. 8% доухя. 20 мало. 250 мало. 7 дохуя.
так чего менять дальше то?)

PycJlaH
09.12.2014, 21:54
По паспорту 360 сильная S8 D2 на автомате - 6.6 до сотни, 340 сильная - 6.8.
По факту тут конечно быстрее чем по паспорту едет, хотя не факт что с какой-то горки ехала машина..
https://www.youtube.com/watch?v=T0fQU1Ad1kw

А может там уже не S-очный двиг стоит, а обычный 4.2 5-и клапанный ? Прост может крышки махнули и все....
на блоке надпись aqj

PycJlaH
09.12.2014, 21:56
Да, еще: машина хреново заводилась до замены грм на горячую, поменяли - все гуд, накатал около 500 км, опять таже шляпа, на горячую кручу, заводится-сразу глохнет, еще раз завожу-обороты 150-200, пока не прогазую не выравниваются, куда копать?
Спасибо

a200tq
09.12.2014, 22:19
Да, еще: машина хреново заводилась до замены грм на горячую, поменяли - все гуд, накатал около 500 км, опять таже шляпа, на горячую кручу, заводится-сразу глохнет, еще раз завожу-обороты 150-200, пока не прогазую не выравниваются, куда копать?
Спасибо

Вполне вероятно-текут форсунки. Во время такого запуска, попросить кого-то постоять сзади авто и принюхаться. Если при прогазовке будет запах живого бенза и черный дымок-это только подтвердит догадку. Тогда-снимать форсы и нести на стенд промывки.

PycJlaH
09.12.2014, 23:38
Вполне вероятно-текут форсунки. Во время такого запуска, попросить кого-то постоять сзади авто и принюхаться. Если при прогазовке будет запах живого бенза и черный дымок-это только подтвердит догадку. Тогда-снимать форсы и нести на стенд промывки.
да вот это первое на что подумал, и черный дым и запах есть, но форсы сняли, не текут, странно... и как раз после того как сняли машина стала нормально заводиться, а сейчас опять 25.

karec
09.12.2014, 23:55
так чего менять дальше то?)
грм доводи.
ищи подсосы
проверяй регулятор топлива.

PycJlaH
10.12.2014, 00:48
грм доводи.
ищи подсосы
проверяй регулятор топлива.
Так а как грм то доводить, все же поменяли?
по подсосам и регулятору понял, буду смотреть.

karec
10.12.2014, 00:53
в смысле поменял? фазы то как выставлял? или ты шестерни с валов не сдергивал?

PycJlaH
10.12.2014, 16:29
в смысле поменял? фазы то как выставлял? или ты шестерни с валов не сдергивал?
В прямом)Но только не я конкретно менял, а Сержик, сомневаюсь что он мог накосячить...

KossS4
10.12.2014, 17:38
В прямом)Но только не я конкретно менял, а Сержик, сомневаюсь что он мог накосячить...
У каждого рано или поздно бывают косяки. Перепроверить метки не помешает. Может цепь устала уже.

PycJlaH
10.12.2014, 17:43
У каждого рано или поздно бывают косяки. Перепроверить метки не помешает. Может цепь устала уже.
согласен, бывает. Цепи новые, менялись вместе с грм.

KossS4
10.12.2014, 18:20
согласен, бывает. Цепи новые, менялись вместе с грм.
Где-то кстати видел тему на Пассат Клубе, что купил парень цепи новые на 2.8 30v, решил заменить свои. Оказалось что новые цепи больше растянуты чем заводские....

a200tq
10.12.2014, 19:00
Где-то кстати видел тему на Пассат Клубе, что купил парень цепи новые на 2.8 30v, решил заменить свои. Оказалось что новые цепи больше растянуты чем заводские....

Может феби какие. У нас пока с оригиналом (цепями) проблем никаких никогда не было подобных.

PycJlaH
13.12.2014, 14:10
Ну в общем особого криминала я не вижу. Немного сбит грм, вылез за пределы -6. В общем-это не катастрофа, это не -20. Ретарды максимум 3 градуса, угол почти 20 градусов и расход под 250 г/сек-это вообще показатели хорошего мотора. Коррекция по смеси под нагрузкой по банку 2 8% вообще в пределах нормы, но стоит глянуть, нет ли подсоса там нигде. Например, из под колец форсунок. банк 2-это сторона водителя. Словом-я пока не вижу, что могло бы драматически уронить перформанс мотора. Все таки, стоит какой-то программкой/приспособой измерить разгон 0-100. У нас с8 360лс акпп при полностью исправном двс и похожих логах никак не хотела выежать из 7 секунд по рэйслоджику, так и ехала около 7. Правда с двух педалей не драли ее.
Можешь тыкнуть пальцем,как для нуба, -6 градусов грм это в каком канале смотреть,93?Или это разница между 90 и 93?
Спасибо

karec
14.12.2014, 00:12
это сумма 90 и 93 канала в одинаковых окнах.

PycJlaH
14.12.2014, 12:29
это сумма 90 и 93 канала в одинаковых окнах.
Спасибо, скажи еще пожалуйста, был у Сержика, говорил с ним по поводу ГРМ, он сказал что там не реально было что0то напутать, все выставлено по меткам, шестерни были зафиксированы. Ремень,цепи новые, они не должны давать такую наводку, или есть еще какие ньюансы?

karec
14.12.2014, 13:14
то что у тебя одевается планка фиксаторов на планшайбы-это не значит что стоит ровно.их надо подводить.
то есть ослабляешь "кривую" сторону,сдергиваешь шестерню с конуса,но не снимаешь.и чуть чуть планкой докручиваешь вал.затягиваешь.

PycJlaH
29.12.2014, 13:14
Итак, поменял топливную трубку, травил бенз - вроже стала нормально заводиться.
Надули систему через вакуумную трубку возле дросселя - все тихо,или это не показатель?
Сказали что еще нужно посмотреть мембрану в грибке, она отдельно поставляется?
Поговорил с мастером, который менял грм, он показал мне в Эльзе,что допуски по 93 каналу вообще от -15 до +10, о_О??
Проехался со сканером, коррекции по головам ООчень отличаются...
Еще одно наблюдение, хх на холодную не стабильный, со временем выравнивается.

karec
29.12.2014, 14:38
-15 +10 допустимо до въеба клапанов...а для хорошей работы мотора должно быть менее +-3.
грибок-клапан вкг,он продается в сборе и не разборный фактически(разобрать можно 1 раз). только оригинал.мейле и иже с ним-говно попукивающее.выкинутые бабки.
если все тихо-он жив.он начинает пропускать на улицу по швам,когда ему пиздец.ну и можно снять пролить карбклинером.вкг на 4.2 очко большое,засирается редко...
коррекции по лямбдам?

З.Ы. на практике клапана не гнет даже при +25 -30.

PycJlaH
29.12.2014, 15:57
-15 +10 допустимо до въеба клапанов...а для хорошей работы мотора должно быть менее +-3.
грибок-клапан вкг,он продается в сборе и не разборный фактически(разобрать можно 1 раз). только оригинал.мейле и иже с ним-говно попукивающее.выкинутые бабки.
если все тихо-он жив.он начинает пропускать на улицу по швам,когда ему пиздец.ну и можно снять пролить карбклинером.вкг на 4.2 очко большое,засирается редко...
коррекции по лямбдам?

З.Ы. на практике клапана не гнет даже при +25 -30.
По градусам понял.
тоесть при наддуве через дроссель при неисправности он должен был зашипеть?если да, то не буду тогда его трогать.
Коррекции которые топливные долгосрочные и короткосрочные по одной голове в жестких минусах.
Расход по трассе на круизе при 120 без обгонов 13 литров,имхо многовато.

karec
29.12.2014, 16:23
13 по трассе много. на мкпп 120-150 у меня около 9.5л.с обгонами.
да,должен(или может) зашипеть/заскрипеть.
выстави сначала фазы,борись с очевидными проблемами. если около 8 градусов,то и смесь будет ощутимо переобогащенная..
выставишь в норм,посмотрим что получится.
так же они прихотливы к чистоте форсунок.

по поводу ХХ. на бошках сзади есть грибки,подогрев катализаторов.внутри клапана,они могут быть дырявые.
проверить вот так-у тебя спереди,где вся вакуумная пиздобратия,отходит один шланчик,идет вдоль рейки топливной на электрический клапан. вот заглуши временно эту трубку,клапан не отключай.посмотри на поведение.

когда опресовываешь,надо отдельно осматривать всю хуйню спереди,т.к. там есть перепускной клапан,а так же электрический,который закрыт на заглушенной,соответстве нно ты не можешь увидеть таким образом герметичность самих груш на коллекторе.

anton 44
29.12.2014, 17:33
На AQH тоже есть подогрев лямбд? Или это у тех,у которых по две лямбды?

PycJlaH
29.12.2014, 17:55
13 по трассе много. на мкпп 120-150 у меня около 9.5л.с обгонами.
да,должен(или может) зашипеть/заскрипеть.
выстави сначала фазы,борись с очевидными проблемами. если около 8 градусов,то и смесь будет ощутимо переобогащенная..
выставишь в норм,посмотрим что получится.
так же они прихотливы к чистоте форсунок.

по поводу ХХ. на бошках сзади есть грибки,подогрев катализаторов.внутри клапана,они могут быть дырявые.
проверить вот так-у тебя спереди,где вся вакуумная пиздобратия,отходит один шланчик,идет вдоль рейки топливной на электрический клапан. вот заглуши временно эту трубку,клапан не отключай.посмотри на поведение.

когда опресовываешь,надо отдельно осматривать всю хуйню спереди,т.к. там есть перепускной клапан,а так же электрический,который закрыт на заглушенной,соответстве нно ты не можешь увидеть таким образом герметичность самих груш на коллекторе.
Да с фазами пока никак, я сейчас живу-работаю в Одессе, в Киеве только на выхах,просто некогда машину оставить даже..Сейчас думаю може т временно лямды местами перекинуть если у них конечно разьемы одинаковые-посмотреть поменяются ли местами коррекции по банкам.
По чистоте форсунок, можешь пинать меня, но с такими ценами на бенз я поставил газ, форсы стоят корейские высокоскоростные, так что пока на то что они плохо льют, думаю, грешить не стоит.
По вакуумным шлангами понял, буду пробовать.

karec
29.12.2014, 18:27
да не,я спокоен к газу))
лямбду не надо менять местами.очень все просто,меряешь сопротивление цепи подогрева лямбды на горячую(2 белых провода между собой) и отпадет надобность менять местами)
фазы сдвинуть-да там делов на 5 минут...ну 10...

PycJlaH
29.12.2014, 19:02
да не,я спокоен к газу))
лямбду не надо менять местами.очень все просто,меряешь сопротивление цепи подогрева лямбды на горячую(2 белых провода между собой) и отпадет надобность менять местами)
фазы сдвинуть-да там делов на 5 минут...ну 10...
А какое значение по каждой лямбде должно быть в норме?
Да еще проблема записаться на прием, то у меня не получается, то на станции завал.

PycJlaH
29.12.2014, 20:11
да не,я спокоен к газу))
лямбду не надо менять местами.очень все просто,меряешь сопротивление цепи подогрева лямбды на горячую(2 белых провода между собой) и отпадет надобность менять местами)
фазы сдвинуть-да там делов на 5 минут...ну 10...
Кстати, у вас движение с ГБО не началось?Просто есть очень неплохое предложение..

dimo61
29.12.2014, 21:56
Кстати, у вас движение с ГБО не началось?Просто есть очень неплохое предложение..это должно быть пятое поколение с впрыском жидкого газа :) никак не меньше...

karec
30.12.2014, 15:30
когда бенз будет стоить по доллару за литр будет насрать какое это поколение газа.
З.Ы. у нас пока пофиг,пока что на бензе выгодней ездить.

PycJlaH
30.12.2014, 23:06
когда бенз будет стоить по доллару за литр будет насрать какое это поколение газа.
З.Ы. у нас пока пофиг,пока что на бензе выгодней ездить.
Итак, был на сервисе, цитирую ответ:
"93 канал нигде не регламентирован, я не знаю что это за показатели, по 90 каналу все в порядке 0+-1 градус"
Вот как-то так..что тут добавить и чем мне аргументировать я хз.
Да, и по замеру сопративления: "Смысл замерять его на подогреве, если бы был обрыв цепи, висела бы ошибка, поменяем местами лямбды"

Теперь главное, ехал домой, немного наваливал, загорелся предупреждающий знак по охлаждайке, сразу же температура градусов 115, остановился, парит из под капота, открыл, антифриз в бачке есть, в районе бачка мокро.
Что это, термостат?
Пока снимал декоративную накладку двигателя обломал штуцер подачи охлаждайки на редуктор,он у меня между бачком и фарой стоит, все нафиг вытекло. Какой там антифриз заливается, сиреневый Г12+?Сколько литров примерно и система сама прокачивается? Просто по памяти в бачке была красная жидкость..
Спасибо

Da Phazz
31.12.2014, 01:30
Можно смело лить G12+, он совместим со всеми другими

PycJlaH
07.01.2015, 16:26
Итак,походу дела помпе пришел конец,система не прокачивается,завтра будем разбирать.
Пока тянули на станцию на шнурке, сильно дернули,карабин прилетел мне в бампер,теперь нужно паять пластмассу и красить. Вот такой вот новый год:bz:

karec
07.01.2015, 16:28
а че грм меняли без помпы О_О
жжете...

alex m
07.01.2015, 17:11
Итак,походу дела помпе пришел конец,система не прокачивается,завтра будем разбирать.
Пока тянули на станцию на шнурке, сильно дернули,карабин прилетел мне в бампер,теперь нужно паять пластмассу и красить. Вот такой вот новый год:bz:
а он,разве паяется?

ASheff
07.01.2015, 17:26
а он,разве паяется?

и паяется, и клеится, и варится, и жарится

PycJlaH
07.01.2015, 18:54
а че грм меняли без помпы О_О
жжете...
Когда меняли ни хэпу ни аиртэкса не было в наличии, а ориг дорого, тем более что пред.хозяин сказал что менял ее 10к назад. В очередной раз убедился, что скупой платит дважды...

PycJlaH
12.01.2015, 20:59
Итак, в первую очередь хочу сказать огромное спасибо Андрею karec за удаленную помощь и неравнодушность к проблемам)
Ну, а во-вторых, представляю вашему вниманию многострадальные логи на холодную уже после того как покрутили фазы: http://dropmefiles.com/nKIN9
Крутили-крутили, хз нормально или нет, по сумме вроде в пределах...

KossS4
12.01.2015, 21:56
Ну и как едет ?

PycJlaH
13.01.2015, 20:01
Ну и как едет ?
Да вроде получше поехала, пока много не тестил, только по трассе, стала по приятнее набирать. Но расход все такой же большой.
Еще поднял старые ноябрьские логи,до замены грм, там по 32 каналу коррекция смеси до 3 %, сейчас же по одному банку 13%, наверное все-таки где-то подсос, никак руки не доберутся.

karec
14.01.2015, 04:31
13% в 32 это пиздец как дохуя. 3 это в общем то много даже...
у тебя мощно беднит в нагрузке,на хх почти идеально.это не подсосы.не похоже. больше смахивает на отъезжающий расходомер.
автомат подпинывается?
ну либо подсос где то до дросселя(а там особо то и не где).

PycJlaH
14.01.2015, 11:09
13% в 32 это пиздец как дохуя. 3 это в общем то много даже...
у тебя мощно беднит в нагрузке,на хх почти идеально.это не подсосы.не похоже. больше смахивает на отъезжающий расходомер.
автомат подпинывается?
ну либо подсос где то до дросселя(а там особо то и не где).
Так 13% это по определенной голове насколько я понимаю. Я же вроде логи только на хх сбросил, под нагрузкой еще не успел.
Автомат у меня вообще как то странно работает, особенно на типтроне, постоянно перескакивает с типтрона на автомат и обратно.

PycJlaH
19.01.2015, 14:39
13% в 32 это пиздец как дохуя. 3 это в общем то много даже...
у тебя мощно беднит в нагрузке,на хх почти идеально.это не подсосы.не похоже. больше смахивает на отъезжающий расходомер.
автомат подпинывается?
ну либо подсос где то до дросселя(а там особо то и не где).

Пиздец подкрался незаметно..
Поменял свечи, попутно померили компрессию, водительская голова все по 10, пассажирская 5,9,6,12.
Вот как бы и вопрос, чего делать дальше..

anton 44
19.01.2015, 14:48
Смотреть эндоскопом. А дальше уже плясать от наличия задир. Может и раскоксовкой удастся обойтись

PycJlaH
19.01.2015, 15:41
Смотреть эндоскопом. А дальше уже плясать от наличия задир. Может и раскоксовкой удастся обойтись
дело в том, что масла не ест, проехал 4к после замены масла, еще не доливал, думаем клапана.

anton 44
19.01.2015, 15:44
Ну так ты исключишь цилиндры и будешь думать как бороться с клапанами. Полазить эндоскопом дешевле,чем скидывать головы.

costya048
19.01.2015, 16:10
Ды хз как увидеть эндоскопом трещинку есле ещё не весь клапан продуло? И она как обычно по рабочей фаске ещё....можно поочереди выводить в вмт и пробовать дуть в свечной колодец ,а там уш слухать куда дует....

karec
19.01.2015, 18:22
можно поочереди выводить в вмт и пробовать дуть в свечной колодец ,а там уш слухать куда дует....

самый надежный способ.и приблуда простая/недорогая.

Patriot.msk
19.01.2015, 23:38
Лавр сначала и пох.

costya048
20.01.2015, 09:57
Лавр сначала и пох.
что реально помогает?просто ни разу не мерил компрессию до и после использования

mishanja777
20.01.2015, 10:27
Помогает, у меня почти на 1 выросла компрессия. А если не поможет, то тут уже без вариантов

Patriot.msk
20.01.2015, 11:14
Выравнивает и поднимает, когда мало. Или снижает, когда много.

PycJlaH
20.01.2015, 11:23
короче говоря жду замену масла, ебашу раскоксовку, а там посмотрим...Если раньше не продам

karec
20.01.2015, 12:56
быстро ты сдался((

PycJlaH
20.01.2015, 13:52
быстро ты сдался((
я еще не сдался))Если дадут сколько я хочу, то отдам, задолбало по трассам каждый раз колеса ремонтировать, каждая поездка +1000-2000 рублей на ремонт, профиль пздц низкий.
ЗЫ:надо на крузак газ ставить и ездить по нашим дорогам