Просмотр полной версии : Москвич 2141 2.7BT (ARE)
Вот такая есть у меня машинка.
Имеем 2141 90-го года. Пережил уже 4 мотора. Была 1.5 сток, был 1.8 сток, потом 1.8 на карбах деллорто дхла 40H, злом вале, пиленной бошке, 4 кг. маховике (в виду большого расхода был продан), позже был 115 сильный Рено мотор ф3р. После и он продан и куплен 2.8 30 клапанник ACK :) Катался так 3 года по выходным (для перевозки Ж по городу есть чипованная Шкода Суперб с фронтальником).
Таким он когда-то был.
31129
Позже стал таким
31130
31131
Ну собсно сам АЦК + кпп от AAH.
31132
Потом чуть подкрасились.
31133
Со братаном :))
31134
31135
31136
Ну и собссно недавно сказал "АЦК давай дА свидания" и привет "АРЕ"
31137
Ещё много чего нужно купить, то есть проводку, одну турбу, мозги, пару датчиков, патрубков и т.д....
Буду рад помощи в установке и заводке :)
на переднем приводе будет?
на переднем приводе будет?
Пока заведу - да. А потом на следующую зиму будем тулить наверное кваку.
главное чтоб кузов не развалился,а то как то у меня был москвич в детстве,так когда от ментов сваливал,у меня коробку от кузова оторвало вместе с кузовом.
главное чтоб кузов не развалился,а то как то у меня был москвич в детстве,так когда от ментов сваливал,у меня коробку от кузова оторвало вместе с кузовом.
))))))) поржал от души.
главное чтоб кузов не развалился,а то как то у меня был москвич в детстве,так когда от ментов сваливал,у меня коробку от кузова оторвало вместе с кузовом.
Та не, в отличии от 80% москвичей в Украине, у меня кузов живой ещё :) Ещё с самой покупки дед весь кузов забил пушечным салом :) До сих пор на солнце вытекает откуда можно )))(+ машина шла на ГДР, у них кузов повеселее был) А так то я ещё на ACK всю морду усиливал (лонжероны, пистолеты и т.д.).
А так пару видосиков ещё на ACK :)
Против моего же суперба (ещё не чипованного)
http://www.youtube.com/watch?v=RC8A0q2-1kI&list=UUgT2YuFYuwkPQe0XLwnCXMQ
Тут первый газ в пол на этом моторе :)
http://www.youtube.com/watch?v=ySfS31ZHV6s&list=UUgT2YuFYuwkPQe0XLwnCXMQ
Звук после вварки стронгеров.
http://www.youtube.com/watch?v=7-CmQMck030&list=UUgT2YuFYuwkPQe0XLwnCXMQ
И так
http://www.youtube.com/watch?v=SoXFTrsQc9g&list=UUgT2YuFYuwkPQe0XLwnCXMQ
Теперь что имеем :) Имеем два двигателя в гараже :) ACK и ARE. С первого немного навесного уже сняли. Некоторое не подходит, такое как насос ГУР + натяжитель грм.
Плюс имемм ширококанальные гбц :) Вот где-то находил сравнение 2.8 головы с 2.7.
31138
Незнаю пока буду ли ставить головы от ACK, так как не очень хочется переставлять все с 2.7, у которого пробег смешной в 87 тыс. км....Посмотрим короче.
Пока для заводки и вообще теста поставили маховик и сцепу от 2.8 (Думаю врятле оно будет буксовать, раньше сорвет колеса в букс) - позже само собой сцепа и маховик и от 2.7 будет.
31139
Решили почистить систему ВКГ, попутно увидели что была подтёки антифриза с трубки в развале блока (ещё и думали что трубки эти кем-то погнуты до нас...купили другие а они такие же погнутые :) Видно с завода, хотя в АЦК они не гнулись.)
Естессно что б снять трубки, нужно снять шестерню вала :(((
31140
Вымыли дроссель.
31141
Кстати, подскажите схему подключения трубок на форсуночной рампе....зачем столько штуцеров ? Для чего они ?
Вот рампа от 2.8...может проще её поставить с форсами от 2.7 ?
31142
Трубки которыя я думал погнуты.
Крышка ВКГ
31144
После чистки
31145
Теперь ждем ролика грм и ГУР-а. Без них не можем поставить ремни. Следующее покупка недостающих патрубков, кулеров, проводки, мозгов, турбинки и всякого по мелочи....
Почему выбрал 2.7 ? Да потому что уже все готово под 2.8, зачем парится с другим мотором ?
У нас в области один товарищ занимается внедрением 4.2 в 41 москвич.
У нас в области один товарищ занимается внедрением 4.2 в 41 москвич.
Про 4.2 у меня давно была мечта :) Звук шикарный....Но а что с ним дальше делать ? :)
DenisMironov
28.10.2014, 18:01
Видел на драйве, подписан даже)) огонь
Но а что с ним дальше делать ? :)
ответ на вопрос этот на данном форуме найти сможешь ты.
ответ на вопрос этот на данном форуме найти сможешь ты.
Я думаю что с 2.7 можно веселее поизвращатся :) Причем что уже и бошки ширококанальные лежат без дела :)
Да, звук у 4.2 крут. Но почему-то после 1.8Т, особенно после чипа, захотелось и на космич турбо :)
Видел на драйве, подписан даже)) огонь
Хах, приятно )
а кто говорит про атмо 4.2?да и чтоб достичь даже атмо 4.2(380 пони),в 2.7 прилично надо ввалить,если это не рс мотор изначально был бы.
а кто говорит про атмо 4.2?да и чтоб достичь даже атмо 4.2(380 пони),в 2.7 прилично надо ввалить,если это не рс мотор изначально был бы.
Ну я не претендую на звание самого мощного космича на планете, и уж точно на самого быстрого на квотере :) Да и места для 4.2 уже будет маловато. 380 пони ? Это у какого 4.2 ? Я думал про 4.2 от D2. Нравится мне её брутальный звук. Но купил я 2.7 ровно за 1100 у.е. :) Знаю что он точно влезет, ибо стоял 2.8 уже. Он компактный, довольно таки удачный мотор, по 2.8 уже много чего знаю как и что делать.
2.7 один из самых уебищных моторов)))
да,4.2 от д2.рест сы8.
40рублей-халява совсем.
Бешеный GT
28.10.2014, 18:48
2.7 один из самых уебищных моторов)))
да,4.2 от д2.рест сы8.
40рублей-халява совсем.
40руб где? Живой? Я хотел сразу 4.2 сы8 рейстал ставлю на а4
2.7 один из самых уебищных моторов)))
да,4.2 от д2.рест сы8.
40рублей-халява совсем.
так там 340-360 сил.
И чем же он так плох, если по сути это два 1.8Т ?
Низ - ковка, блок чугун. По сути тот же старый добрый 2.8 30 клапанник, лишь с турбами. Что в нём плохого-то ?
А 40 клапанник найти у нас ой как проблема.
Godlike_S
28.10.2014, 22:03
главное чтоб кузов не развалился,а то как то у меня был москвич в детстве,так когда от ментов сваливал,у меня коробку от кузова оторвало вместе с кузовом.
Пля лежал ))) Это как так? ))))))))
Алекс S6
28.10.2014, 22:06
он такой, он умеет :ag:
Хороший проект) По мотору-мотор великолепный. Последний выносливый мотор вага с огромным потенциалом. 350-360 сил с него это просто стейдж 1-даунпайпы+насос+чип. Если будут вопросы обращайся-есть по ним некоторый опыт)
Godlike_S
28.10.2014, 22:31
ответ на вопрос этот на данном форуме найти сможешь ты.
31155
Хороший проект) По мотору-мотор великолепный. Последний выносливый мотор вага с огромным потенциалом. 350-360 сил с него это просто стейдж 1-даунпайпы+насос+чип. Если будут вопросы обращайся-есть по ним некоторый опыт)
Спасибо :) Обязательно буду отписоватся :)
Кстати, это о вас там говорят на драйве :confused: Про прошивки всмысле на битурбики :)
Судя по том как пиндосы их свапят на все что можно, то я тоже считаю мотор удачным :)
Кстати а сток форсунки и турбы выдержат 350 сил ? Или уже искать от RS-ки все ?
Пиздец...... Все конечно огонь, но почему москвич?
Бешеный GT
28.10.2014, 23:33
Пиздец...... Все конечно огонь, но почему москвич?
Москвич русский))) у меня было святогор движок Рено пробег 180т км проблем нет, сухой мотор.один хозяин до меня, я ставлю салон и диски r15 оба от сааб)) мне нравится) жаль продал, сразу купил зверь эска было.
я хотел мечты святогор движок 4.2л
Пиздец...... Все конечно огонь, но почему москвич?
Москвич в моей семье с 90-го года :) Вместе со мной рос. Не продавать же его. :) Это так, машинка выходного дня и память о дедушке :) Для каждодневной езды есть Шкода Суперб :) А мой москвич, именно мой, а не сама марка Москвич, для меня больше чем просто машина. Ну вот как-то так.
Москвич в моей семье с 90-го года :) Вместе со мной рос. Не продавать же его. :) Это так, машинка выходного дня и память о дедушке :) Для каждодневной езды есть Шкода Суперб :) А мой москвич, именно мой, а не сама марка Москвич, для меня больше чем просто машина. Ну вот как-то так.
Похвально )
Пиздец...... Все конечно огонь, но почему москвич?
Дим,41 кстати по трассе огонь едет,не чета приорам всяким и т.д.,ездил на таком с реномотором.
Бля, продай белые диски =)
проект огонь,
трубки на топливной рампе есть проходящие, к топливу не имеющие отношения
там много трубок с различным воздухом приварено
Бля, продай белые диски =)
а че, в Нижнем нет белой краски? )
уметь надо))
стедж бля..кто это уебищное слово придумал вообще...идиотизм..развод маркетологов для тех кто любит буквы...
а в стейдж1 входят белые диски?
хуй там плавал!туда не входит ровным счетом нихуя!
PRO-vokator
29.10.2014, 01:54
31155 Тоже хотел написать... :ag: ... тема подпись...
так получилось или нет?)))
хуй там плавал!туда не входит ровным счетом нихуя!
Хуя! Внего входит счет( уплатите лаве плиз) ну и самовнушение жопомеру что пиздец мы едим)))
Гриценко Вячеслав
29.10.2014, 05:38
Молодец
Жалко маскарад..
А чего ж жалко его ? Типа обвесы и прочий бред ? Я бы его сейчас такой же собрал но в стоке. Сейчас уже возвращаться к стоку не вариант. Да и вообще дело фломастеров.
Сейчас стоит субаруподвеска, тормоза от Е36 и Октавы, ГУР Ауди, Торпеда от Вектры Б, Рекаро от Мерса какого-то. Сам по себе космич не иномарка. Но мне на нём больше удовольствия ездить чем на Шкоде.
Бля, продай белые диски =)
проект огонь,
трубки на топливной рампе есть проходящие, к топливу не имеющие отношения
там много трубок с различным воздухом приварено
Ахах ) Я снял их с 500 сильной 90-ки с AAN-ом, которая шла на распил :( Диски ATS Type 10. Почему-то я их часто вижу именно на Audi. Брал серые диски что на фото тоже ATS, но белые как-то грубее и под стать кузову больше идут.
А по поводу трубок. То есть их большинство можно глушить ? Или проще поставить рампу от 2.8 и не парится ?
уметь надо))
стедж бля..кто это уебищное слово придумал вообще...идиотизм..развод маркетологов для тех кто любит буквы...
Ну правильно, атмо двигам такое поднятие лошадей одним чипам не дано )
Чего это идиотизм ? У меня Суперб со Стейдж 1….Буду переходить на 2-ой…Ехала до сотни раньше 9.2 сек (лучшее что смог на 16-ых колесах)…..сейчас лучшее время было 7.8 (на 18-ых колесах). И с чего это идиотизм ? При том что расход при спокойной езде совсем не поднялся. Как был по городу 12, так и остался. Вот недавно заехал с D2 4.2. На первой передаче ещё держалась д2, дальше начала сливатся. И где тут развод маркетологов ? Едет отлично. Правда раньше полка крутящего была заметно ниже, около 2200, сейчас начинается с 3400. А по поводу развода не развода, посмотрите логи расходомера, или замеряйте телеметрией и будет все понятно.
DRIFTING
29.10.2014, 09:46
Все хорошо,, но вот внешний вид просто колхоз,,
Спасибо :) Обязательно буду отписоватся :)
Кстати, это о вас там говорят на драйве :confused: Про прошивки всмысле на битурбики :)
Судя по том как пиндосы их свапят на все что можно, то я тоже считаю мотор удачным :)
Кстати а сток форсунки и турбы выдержат 350 сил ? Или уже искать от RS-ки все ?
Сток форсы прекрасно держат 380 сил, это уже проверено на массе машин). На 350 сил не надо ничего, только сварить даунпайпы, хороший насос и настройка, всё) РС компоненты, широкие головы и прочее нужны, если хочешь лезть хорошо выше 400 сил. Впрочем, есть конфигурации где и 500 сил мы снимали на сток моторе от эски/роуда. Так что если мотор малопробежный попался, совет один-не трогай его). Про меня пишут на драйве иногда, да)
Хуя! Внего входит счет( уплатите лаве плиз) ну и самовнушение жопомеру что пиздец мы едим)))
Если про стейдж1 на 27тт разговор, то там не совсем все так печально)
Хороший проект) По мотору-мотор великолепный. Последний выносливый мотор вага с огромным потенциалом. 350-360 сил с него это просто стейдж 1-даунпайпы+насос+чип. Если будут вопросы обращайся-есть по ним некоторый опыт)
Аркадий, а можно будет попозже заказать у тебя прошивочку, с отключкой SAI, задних лямбд ну и само собой чип. А ну и кодировку на мкпп. Мозг можно брать любой от 2.7 БТ ? или именно от АRE ?
Кстати что б вырезать иммобилайзер, можно его кастрировать с помощью прошивки, или нужно ещё и физичесски выпаивать ?
Все хорошо,, но вот внешний вид просто колхоз,,
Я ж написал ) Сейчас бы сделал такую же машину, но в стоке )) Она ещё делалась во времена нид фор спидов и первых форсажей ))) Что б вернуть все в сток, нужно менять все вплоть до дверей. Не хочу. Да я и привык уже. Не вижу его опять таким. 31161
Сток форсы прекрасно держат 380 сил, это уже проверено на массе машин). На 350 сил не надо ничего, только сварить даунпайпы, хороший насос и настройка, всё) РС компоненты, широкие головы и прочее нужны, если хочешь лезть хорошо выше 400 сил. Впрочем, есть конфигурации где и 500 сил мы снимали на сток моторе от эски/роуда. Так что если мотор малопробежный попался, совет один-не трогай его). Про меня пишут на драйве иногда, да)
Так вроде как у Влада на драйве даже 600 сильный мотор был на сток головах :)) Ну у меня головы от 2.8 лежат ) Так что позже можно будет их оставить :)
Мотор то малопробежный, да...Но если мне нужно убирать вторые лямбды, SAI, то почему бы и не залить прошивку ? :)
Ну правильно, атмо двигам такое поднятие лошадей одним чипам не дано )
Чего это идиотизм ? У меня Суперб со Стейдж 1….Буду переходить на 2-ой…[/QUOTE]
я про само слово...это маркетинговое уебище...
З.Ы. у меня не атмо)
можно его кастрировать с помощью прошивки,
да.
Ну правильно, атмо двигам такое поднятие лошадей одним чипам не дано )
Чего это идиотизм ? У меня Суперб со Стейдж 1….Буду переходить на 2-ой…
я про само слово...это маркетинговое уебище...
З.Ы. у меня не атмо)
да.[/QUOTE]
Так что в этом слове такого ? :) С англ. - этап, ступень. По каждому стейджу разбили доработки мотора что вполне логично да и проще говорить :) Не нужно писать кучу ненужных фраз что ты сделал с мотором, сказал стейдж 3 и все знают что в этот стейдж входит. Кто незнает - ищет :) Ну и само собой это маркетинговый ход, замутить по-больше стейджов, дабы толкать по-больше готовых китов. Если есть готовый кит, людям не нужно думать и искать что покупать :)
А про иммо отличная новость. У меня на ACK стоял иммо, просто привязал ключ к новому ЭБУ и не паршися. Тут же опять надо новый ключ, приборку, мозг....проще отключить совсем его.
Alex-494
29.10.2014, 10:43
Андрюха выступает за чистоту русского языка! Я его тоже поддерживаю, ненавижу всякие стейджи, стоки, гаджеты и т.п.
зы. Космич - огонь!
Андрюха выступает за чистоту русского языка! Я его тоже поддерживаю, ненавижу всякие стейджи, стоки, гаджеты и т.п.
зы. Космич - огонь!
Ну если так то понятно :)) Сам не любил всякие название пайпы, даунпайпы, стейджы....но сидя в инете на буржуйский сайтах, на бортовиках турбомоторов, начинаешь сам поневоле втягиваться в этот слэнг :)
, сказал стейдж 3 и все знают что в этот стейдж входит.
нихуя подобного.потому что оно обозначает у всех по разному.а смысл слова должен быть ясен и однозначен,в противном случае-развод.а "для сокращения"-один хуй все расписывают что же туда в этот ебунячий стейдж входит.
например.системный интегратор. дохуя че понятно?
или глобальная система тренингов.норм?
такого дохуя...это пиздец...суровое наебалово...
я понимаю значение прекрасно и в том числе в каком именно месте наебалово,но для большинства далеких от определенной темы это тупой маркетинг.а иначе тупые менеджеры по продажам не смогут запудрить мозги и что нить все таки продать,нахуй никому не нужное.
Аркадий, а можно будет попозже заказать у тебя прошивочку, с отключкой SAI, задних лямбд ну и само собой чип. А ну и кодировку на мкпп. Мозг можно брать любой от 2.7 БТ ? или именно от АRE ?
Кстати что б вырезать иммобилайзер, можно его кастрировать с помощью прошивки, или нужно ещё и физичесски выпаивать ?
Да это без проблем конечно) По мозгам. Вообще было 4 поколения мозгов на эти моторы. Первое-редчайший мозг ме7.1 от с4 97 года, обозначен как 8D0 907 551. Найти его практически не реально, но если попадется-не брать, с ним масса проблем. Второе-ме7.1 мозги от 2.7тт машин с конца 97 до конца 99 года, с чипом am29f400bb на 512к. Если отдают нахаляву-можно и взять, но там не будет некоторых интересных функций, например диагностики пропуска по цилиндрам. Третье-ме7.1 мозги с меговой памятью am29f800bb, шли с начала 2000 года по примерно середину 2002 года на а6, оллроудах, последних с4. Брать можно смело. Ну и последние мозги ме7.1.1 шли с 2002 по 2005 год (моторы BES/BEL). Можно брать, но они рассчитаны под другие катушки-4 выводные. Таким образом-если уже куплен АРЕ, то лучше и мозг ме7.1, не придется менять клапанные крышки с катушками. Но если будут недорого отдавать проводку и мозг от БЕС/БЕЛ то можно брать и его. С иммо все решим конечно) А ну и я тебе в личку свой мэйл и телефон скину-пиши/звони, а то не всегда в сети бываю)
Да это без проблем конечно) По мозгам. Вообще было 4 поколения мозгов на эти моторы. Первое-редчайший мозг ме7.1 от с4 97 года, обозначен как 8D0 907 551. Найти его практически не реально, но если попадется-не брать, с ним масса проблем. Второе-ме7.1 мозги от 2.7тт машин с конца 97 до конца 99 года, с чипом am29f400bb на 512к. Если отдают нахаляву-можно и взять, но там не будет некоторых интересных функций, например диагностики пропуска по цилиндрам. Третье-ме7.1 мозги с меговой памятью am29f800bb, шли с начала 2000 года по примерно середину 2002 года на а6, оллроудах, последних с4. Брать можно смело. Ну и последние мозги ме7.1.1 шли с 2002 по 2005 год (моторы BES/BEL). Можно брать, но они рассчитаны под другие катушки-4 выводные. Таким образом-если уже куплен АРЕ, то лучше и мозг ме7.1, не придется менять клапанные крышки с катушками. Но если будут недорого отдавать проводку и мозг от БЕС/БЕЛ то можно брать и его. С иммо все решим конечно) А ну и я тебе в личку свой мэйл и телефон скину-пиши/звони, а то не всегда в сети бываю)
Оо, большое спасибо за разьяснения по ЭБУ :) Нигде как раз эту инфу не могу найти :) Мне предлагает Serzyk мозг как раз именно от ARE. Брать ? :) Диагностика по пропускам мне очень как нужна :) Кстати, а на 512 байтовых мозгах можно реализовать Лаунч ? Или это уже на меговых только ? Я так понимаю у ARE мозги мегабайтовые уже, да ?
Аркадий, ещё за дешево предлогают мозг от 2.7 4b0907551d. Стоит его брать ? Что это за мозг такой ? По екзисту бьется вроде как американский мозг 98-2001 годов.
отличный Космичь вышел)
так держать!
отличный Космичь вышел)
так держать!
Спасиб :) Жалко продавать его + хочется в гараж ездить, что-то делать )) А то Шкода не ломается )
Андрюха выступает за чистоту русского языка! Я его тоже поддерживаю, ненавижу всякие стейджи, стоки, гаджеты и т.п.
зы. Космич - огонь!
ага, ежели он ещё матерился бы поменьше, что и других клубней касается, то русский язык бы очистился до кристального состояния!!!:df:
Аркадий, ещё за дешево предлогают мозг от 2.7 4b0907551d. Стоит его брать ? Что это за мозг такой ? По екзисту бьется вроде как американский мозг 98-2001 годов.
Посмотрел сейчас по своей базе прошивок-это 512кб мозг, его не надо. Так что бери у Сержика и огромный привет ему передавай)
Посмотрел сейчас по своей базе прошивок-это 512кб мозг, его не надо. Так что бери у Сержика и огромный привет ему передавай)
Окей, понял :) Я пока заберу у него всякие патрубки нехватающие, У пайп, проводку. :) На все сразу зарплатки не хватит :)
а почему сразу в кваттру не озадачился?мне кажется именно с этого стоило бы начать.
от москвича конечно почти не реально найти задний мост с заднеприводной,но от чего нить сколхозить думаю вполне.
а почему сразу в кваттру не озадачился?мне кажется именно с этого стоило бы начать.
от москвича конечно почти не реально найти задний мост с заднеприводной,но от чего нить сколхозить думаю вполне.
Ну на квотер я не езжу и никуда не спешу, зацеп мне пока особо и не надо. Зимой машина стоит в гараже :) Пока заведем, посмотрим, попалим резину, поубираем косяки :) А там и будет видно что делать дальше. Может кпп дизельную недоприводную поставить, и хватит. А нет, так на следующую зиму впихнуть кваку. На драйве есть человек на 41-ом космиче с 1.8Т и квакой на подвеске А4 выезжающий с 12 сек на квотере. Он там подробно все описал как ставил ПП. Если что то пойду его путём. Главная задача сейчас завестись и выехать )
ну просто на пп как то приятней катать...фишка в удовольствии,а не в квотерах и секундах.
ну просто на пп как то приятней катать...фишка в удовольствии,а не в квотерах и секундах.
Та я не спорю что квака рулит :) 80% моей езды на этом корче - это всего лишь спокойная езда по городу) Остальные 20 это обгоны и езда по трассе :) Дальше 100 км от города на нём я не уезжаю ) Так вот я и думаю, стоит ли парится на счет полного привода или нет. Заведу, прокатаюсь и тогда уже будет видно что там делать дальше )
как передняя подвеска организована?
как передняя подвеска организована?
Сама конструкция ? Как у 44-го кузова. Практичесски копия. Да и вообще вся подкапотка схожа.
стаб продольное направление держит получается - колеса не разъезжаются так?
стаб продольное направление держит получается - колеса не разъезжаются так?
Та вроде не замечал такого :) По крайней мере после переборки всей подвески и переход на Плаза Спорт и полиуретан вместе со святогоровскими скобами (они посильнее).
в году 2000 видел что один жаловался что на 15х колесах с 205 резиной у него стаб не держал и он там прямо к рычаг косо приварил рулевой наконечник типа направляющий рычаг а на тазы в те время появились треуголки рычаги ....
в году 2000 видел что один жаловался что на 15х колесах с 205 резиной у него стаб не держал и он там прямо к рычаг косо приварил рулевой наконечник типа направляющий рычаг а на тазы в те время появились треуголки рычаги ....
Да фиг его знает :) У меня тоже сайленты типа "заводские" и пол года не ходили ещё на Рено двигателе. Скоба на стабе тоже хлипенькая была (позже усилил завод) и часто гнулась. Ну так я пока откатал уже 3 года и вроде все гуд :) Кстати что удивило...Я оставил на космиче стоковые полуося. И каково было моё удивление, что на Ауди они идут трубчатые, то есть в середине пустота, а у космича, хоть и чуть тоньше полуось, но она цельная. 3 года я ездил и как бы жестко не трогался на 235-ой резине, они держат. А вот на Шкоде, даже до чипа, на 18-ых колесах полуось треснула на шлицах. Незнаю, может брак ? Но факт есть факт.
Godlike_S
29.10.2014, 20:52
Да фиг его знает :) У меня тоже сайленты типа "заводские" и пол года не ходили ещё на Рено двигателе. Скоба на стабе тоже хлипенькая была (позже усилил завод) и часто гнулась. Ну так я пока откатал уже 3 года и вроде все гуд :) Кстати что удивило...Я оставил на космиче стоковые полуося. И каково было моё удивление, что на Ауди они идут трубчатые, то есть в середине пустота, а у космича, хоть и чуть тоньше полуось, но она цельная. 3 года я ездил и как бы жестко не трогался на 235-ой резине, они держат. А вот на Шкоде, даже до чипа, на 18-ых колесах полуось треснула на шлицах. Незнаю, может брак ? Но факт есть факт.
Ну так трубчатая то прочнее...
паук ВКГ сразу надо этот заказывать
http://store.034motorsport.com/silicone-breather-hose-kit-b5-audi-s4-c5-audi-a6-2-7t-spider-hose-replacement.html
Алекс S6
29.10.2014, 21:36
То, что стоял ACK - абсолютно не значит, что влезет 2,7. 4А кузов тому пример - без болгарки-сварки-кувалды - не лезет
шире получается из за турбин?
коллектора придется переделывать, будет мешать рейка рулевая с тягами,а так же кусок гуся будет упираться в лонжерон.
ты внимательно разберись с вакуумной системой, с секондори эйр (дырки в головах заглуши), паук ВКГ новый купи - а то я вижу, что ты очень "плаваешь" во всем этом...
С вакуумной системой ещё не разбирался ) На 2.8 она тоже не подарок, но проще намного была. SAI глушить по любому буду, ибо будет в вакуумник упиратся (да и звук его работы напрягает). Паук-а у меня и так нету ) Буду покупать )
Потому и зарегался здесь, моторчик новый для меня )
Ну так трубчатая то прочнее...
Хз, мне кажется что с пустотой всередине её проще скрутить чем цельную болванку, нет ?
коллектора придется переделывать, будет мешать рейка рулевая с тягами,а так же кусок гуся будет упираться в лонжерон.
Рейка врятле мешать будет. Она у меня далеко ещё была до двига (в крайнем случае двиг ещё вперед толкнуть можно, к радиатору место еще есть. Вискомуфту не хочу ставить, будут просто обычные 2 вентиля от 100-ки). А вот что тяги будут упиратся так это 90%. Гусь это патрубок с турбы ?
Вот впринципе такое где-то расстояние между коллектором и лонжероном у космича. Правда тут ACK ещё на тросе (нету фото коллектора и лонжерона после установки), но такое примерно расстояние и осталось.
31278
турбины придется ниже опустить,задней частью будут в тяги упираться.но у тебя не так все катастрофично как на б3/4 кузовах.
турбины придется ниже опустить,задней частью будут в тяги упираться.но у тебя не так все катастрофично как на б3/4 кузовах.
не-не..Турбы же стоят на уровн сцепления, так ? Если да, то они гораздо ниже рулевых тяг стоять будут. У меня рейка наверное выше поднята чем у 44-го кузова. рулевая тяга у меня на ACK была чуть ниже датчика холла. Вот здесь видно, она сразу под вакуумником. 31281
Вот коллектор в тяги упрется, так это вероятнее всего....
Кстати, ребят....Подскажите на что ещё в 2.7 обращать внимание, болячки и т.д. типа паука ВКГ как раз....
как раз там и стоят турбы.верней загиб коллектора.вот либо загиб либо выход с турбы тебе будут мешать.
болячки-цепи поменяй обязательно и проведи ревизию валов,гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.
остальное въебет один хер(турбы,егт,коллектора).
Ну вот я так понимаю 2.7
31283
А вот мой 2.8
31284
То есть получается что турбы стоят примерно на соединении коллектора со штанами 2.8...Да ? А это соединение у меня как раз на уровне лонжерона, что ниже Рейки и тяг...
Примерно моя подкапотка
31285
Главная трабла с размещением как раз наверное будут тяги....Ну короче нечего гадать пока двиг не стоит. После примерки все будет видно что и куда упирается, что и как пилить :)
болячки-цепи поменяй обязательно и проведи ревизию валов,гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.
остальное въебет один хер(турбы,егт,коллектора).
А что цепи на 2.7 слабые такие ? У меня походу на 2.8 цепи заводские стояли (владелец говорил ничего не менял), а двиг пробежал за 300 точно. покупал новые, так они ни грамму не растянуты по сравнению с новыми, оставил сток. На форумах даже где-то читал что кто-то купил цепи, а новые были больше растянутые чем сток. Про цепи и 1.4ТСИ да слышал, что там цепи иногда и 60 тыс. не выхаживают...
Компенсаторы тоже хрен его знает....в 2.8 покупал новые компенсатооры...даже 500 км не поездили...Но стоит ли их менять, если тоже пишут что даже INA попадаются из 30 брак штук 5. Бошки посмотрю. А если натяжители и компенсаторы будут трещать, то чего их там менять ? За пару часов после работы поменять их и все.
ревизия бошек- сточенные кулачки распредвалов.первопричино й чего является мертвый гидрик.
цепи надо просто менять.
ревизия бошек- сточенные кулачки распредвалов.первопричино й чего является мертвый гидрик.
цепи надо просто менять.
А точило кулачки не на каких-то отдельных моторах ? Где-то рылся по битурбикам и писали что на новее моторах это исправили. Ну у меня если что валы есть от 2.8 с головами.
Хах.. Вот это шатан-агрегат:D Я думаю здесь концепция схожа со старыми Аудями, тупо тролль-мобиль. Все вот кредитные едут и думают, что за старое ведро такое конченое, щас я его, ага... А оно каааак въебет...:onthego:
ну просто на пп как то приятней катать...фишка в удовольствии,а не в квотерах и секундах.
Аминь.
Та я не спорю что квака рулит :) 80% моей езды на этом корче - это всего лишь спокойная езда по городу) Остальные 20 это обгоны и езда по трассе :) Дальше 100 км от города на нём я не уезжаю ) Так вот я и думаю, стоит ли парится на счет полного привода или нет. Заведу, прокатаюсь и тогда уже будет видно что там делать дальше )
Так а кто не дает тебе дальше ездить по городу и трассе? В полном приводе есть еще смысл хотябы потому, что на мордо-приводе и 250+ пони это становится похоже на шлифмашинку. С передним приводом ты тратишь мощность на жжение резины, а с полным эффективно хуяришь с места. Та же разница, что и ходить на одной ноге.
больше всех подвержены моторы,у которых идет коромысло сверху по бугелям,масло подается через 1ю шейку,потом они сделали нормальную подачу, но проблема кулачков все равно может появится...полностью не спасло.с какого хера-да хуй его знает.например на аналогичных по конструктиву 4.2 и 1.8 это реже встречается,в основном на Вобразниках. и напротив у 4.2 и 1.8 другие проблемы,которые 2.7 чужды...
Хах.. Вот это шатан-агрегат:D Я думаю здесь концепция схожа со старыми Аудями, тупо тролль-мобиль. Все вот кредитные едут и думают, что за старое ведро такое конченое, щас я его, ага... А оно каааак въебет...:onthego:
Аминь.
Так а кто не дает тебе дальше ездить по городу и трассе? В полном приводе есть еще смысл хотябы потому, что на мордо-приводе и 250+ пони это становится похоже на шлифмашинку. С передним приводом ты тратишь мощность на жжение резины, а с полным эффективно хуяришь с места. Та же разница, что и ходить на одной ноге.
По поводу тролль мобиля :) Ну тут да, ты прав )) Радует обламовать четких пацанчиков на четких черных БМВ которые думают что их двухлитровые овощи едут ))) А вообще раз на драг выехал, по времени проехал лучше Мини купера С, Альфы 156 3.2, Омеги 3.0, Октавы RS а5, Гольфа 3 ВР6...ну и т.д...но вот стал я с ТТ 1.8Т 225 сильной...без выхлопа (может ещё че там было)....ну и стоял я шлифовал пока Ауди тронулась с отсечки и уже втыкнула вторую и улетела (может конечно и перегазовал, да и был первый мой драг в жизни) )))) на 3-ей передачи я её уже доганял....но смысл если она ушла на корпусов 7 ? :) По трассе то ехал как-то с D2 4.2 до 200 вровень :) Дальше не ехал, т.к. обкатывал первый год мотор и подчищал ещё косяки...
Та это все я понимаю про полный ) Буду думать конечно же ) Для начала попробуем поставить полуслики, зад пожесче что б морда не так уходила в небо при старте как на 2.8, может лаунч ещё....а там будет видно ) Все великие вещи у меня делаются именно зимой ))) Если что то уже товарисчь на 2141 вкорячил от а4 б5 подвеску и кваттро. Думаю что мне же и пойдет от Купэхи кваттро подвеска.
Желаю удачного развития проекта!:D
Желаю удачного развития проекта!:D
Спасиб ) Мелкими шагами будем строится ) Т.к. с финансами в нашей стране туго щас, времени только есть по 3 часика после работы ну и немного на выходных, да и сами все по сути делаем.
больше всех подвержены моторы,у которых идет коромысло сверху по бугелям,масло подается через 1ю шейку,потом они сделали нормальную подачу, но проблема кулачков все равно может появится...полностью не спасло.с какого хера-да хуй его знает.например на аналогичных по конструктиву 4.2 и 1.8 это реже встречается,в основном на Вобразниках. и напротив у 4.2 и 1.8 другие проблемы,которые 2.7 чужды...
Ну может сегодня поснимаю крышки, гляну че там, пофоткаю.
ну если там реально 87 тыс пробега (как от пишет), то еще тысяч 100 можно в бошки и не лезть
И я про это ж думаю...Ну во впускных каналах клапана капец какие чистые, аж блестят (у меня на 2.8 были засраны ужас). По выпускному коллектору, так пальцем провел,а там нагара меньше чем у меня в глушителе на Супербе с пробегом в 90 тысяч. Понятно что не показатель, но все же удивлен. Маслечко светлое слилось. По натяжителям тож впринципе думаю видно много двиг прошел или нет...у меня на 2.8 вот такие борозды аж с канавами были :) 31286 Ещё и работали нормально:) Думал треск при заводке от них, оказалось маслонасос умер.
Сниму крышки клапанные, посмотрим что там...
Сколько весит москвич? Чет лихо валит,раз октавию рс объехал.
поменяй ГРМ со всеми роликами/натяжителями. Можешь открутить выпускные коллектора и посмотреть их состояние - не начали ли они трескаться внутри. раз виски не будет - полностью открути кронштейн от блока и поставь вместо него крышечку
Ремни я возьму со своего 2.8....они от силы прошли тыщ. 5.....Ролики и натяжители сегодня придут.
О, за крышечку спасибо. Так наверное и будет. Виску с кронштейном у меня ещё сняли на разборке )) Ровно как и насос Гура ) Думал поставить свой насос , а фига. Насос другой. У меня такой и жопо упирается в дроссель. 31288
Кто-то там говорил что ставят от таза ZF..Стоит его брать, или лучше б/у взять ?
Сколько весит москвич? Чет лихо валит,раз октавию рс объехал.
С 1.5 двигом весит 1040 кг, с двигателем ф3р где чугунный блок - 1090 :)
Ого...Альтернатива б2 кузову)))
С чипованым 2.7тт и кваттрой будешь летать в костмас)))
С чипованым 2.7тт и кваттрой будешь летать в костмас)))
Да ну нафиг ))) Я больше люблю спокойней ездить ))Ну бывает конечно настроение где-то газнуть на светофоре. Но особо без причины не летаю по городу ))) На 2.8 и кпп от AAH-а спокойно на моменте ездил с 40 км/ч ) Как-то даже пытался экономить ездя до 60-и км/ч на 5-ой, то по бортовику показывало 9.8 по городу :)))А так не экономля, не ездя как пенсионер, то ело оно у меня при нормальном темпе езды 11-12 литров..По трассе при 100 км/ч расход был 6.5-7 литров. То есть расход очень даже хороший. Столько же жрет знакомого Октава А5 с 1.8ТСИ.
про бензонасос с нормальной производительностью не забудь, покажи, что у тебя там стоИт (какая конструкция узла) - подкажу что лучше будет поставить...
У меня вот такая вся конструкция, насос от 2.8 VDO (непонятно только от AAH или ACK)
31291
По каталогу бьется что ставился на 2.2T, 2.4, 2.8, 4.2, даже какой-то там Порше...Не хватит его ? А то у меня в запасе ещё два таких.
хватит.
А, ну то ок...Кстати прикупил педальку напольную от Октавы А5/Гольф....Она же будет дружить с мозгом и дросселем ? 31305
DRIFTING
30.10.2014, 20:57
Сколько весит москвич? Чет лихо валит,раз октавию рс объехал.
по 15р кг, приезжай я тебе организую сколько хочешь маскарадов, только без доков.
по 15р кг, приезжай я тебе организую сколько хочешь маскарадов, только без доков.
Та они по ходу везде стоят копейки ))) вон недавно предлагали нормальный кузов с двигом, доками за 500 у.е. :) Правда все снятое, но все есть )
Видел твой проект кажись на драйве ) Руки из правильного места растут )
Видел твой проект кажись на драйве ) Руки из правильного места растут )
Я твой тоже на драйве видел :)))) Аналогично :))
пидалька прикольно. интересно. сам давно хочу попробовать.
Хитрейший
05.11.2014, 16:16
Крышка ВКГ
31144
После чистки
31145
Крышка ВКГ старого образца, без перегородки, так что обязательно нужно поставить маслоотделительную пластину, такую (см картинку), а то ВКГ маслом закидаем быстро. Клапаночки вакуумные, патрубки , байпасы все проверить, или поменять, они не дорогие. "Паук" по нынешним временам - это засада, все (и оригинал тоже) китайское, все УГ по качеству, что ставить х.з. Резиновый демпфер в шкиве на колене который проверить, не расслаивается ли, а то не ровен час под ремешок ГРМ зажует, пепрескочит/порвется и привет клапанам. От виски избавился - это очень хорошо))). Ну еще "труселя" (патрубок Y-образный на дросселе) найти/сварить металлические, от RS-ки например,и сразу пайпы из нержи и силикон внедрять, а не покупать штатные резиновые патрубки на наддув. Ну это все так, по мелочи, но приятно. А в целом заходи к нам, фак по бензотурбомоторам 2,7тт http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=348, тут все разжевано по самое нехочу.
Крышка ВКГ старого образца, без перегородки, так что обязательно нужно поставить маслоотделительную пластину, такую (см картинку), а то ВКГ маслом закидаем быстро. Клапаночки вакуумные, патрубки , байпасы все проверить, или поменять, они не дорогие. "Паук" по нынешним временам - это засада, все (и оригинал тоже) китайское, все УГ по качеству, что ставить х.з. Резиновый демпфер в шкиве на колене который проверить, не расслаивается ли, а то не ровен час под ремешок ГРМ зажует, пепрескочит/порвется и привет клапанам. От виски избавился - это очень хорошо))). Ну еще "труселя" (патрубок Y-образный на дросселе) найти/сварить металлические, от RS-ки например,и сразу пайпы из нержи и силикон внедрять, а не покупать штатные резиновые патрубки на наддув. Ну это все так, по мелочи, но приятно. А в целом заходи к нам, фак по бензотурбомоторам 2,7тт http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=348, тут все разжевано по самое нехочу.
О, спасибо большое :) Буду читать на досуге :)
Та и вообще за любую помощь крайне благодарен )
Кстати, а нету каталожного номера этой пластины ? А то не могу найти её на экзисте
Кстати, а нету каталожного номера этой пластины ? А то не могу найти её на экзисте
078103547F
Хитрейший
05.11.2014, 16:53
О, спасибо большое :) Буду читать на досуге :)
Та и вообще за любую помощь крайне благодарен )
Фак реально полон инфы. Себе AR 2.7тт взял аварийный год назад - покрутить гайки для удовольствия. Про ремонт 2,7тт вообще легенды ходили,аж жуть брала)))) Почитал с полгода, разобрался - все расписано, заводские косяки форумчанами вылечены, теперь и спросить по ремонту то нечего, освоил более менее сам)))). По турбам сказать мне нечего- пока не было проблем с ними, а тонкостей там предостаточно.
Фак реально полон инфы. Себе AR 2.7тт взял аварийный год назад - покрутить гайки для удовольствия. Про ремонт 2,7тт вообще легенды ходили,аж жуть брала)))) Почитал с полгода, разобрался - все расписано, заводские косяки форумчанами вылечены, теперь и спросить по ремонту то нечего, освоил более менее сам)))). По турбам сказать мне нечего- пока не было проблем с ними, а тонкостей там предостаточно.
Ну мне пока будет пища для прочтения тоже :) Пока ещё детальки не все собрал, то буду читать, вникать :)
Крышка ВКГ старого образца, без перегородки, так что обязательно нужно поставить маслоотделительную пластину, такую (см картинку), а то ВКГ маслом закидаем быстро. Клапаночки вакуумные, патрубки , байпасы все проверить, или поменять, они не дорогие. "Паук" по нынешним временам - это засада, все (и оригинал тоже) китайское, все УГ по качеству, что ставить х.з. Резиновый демпфер в шкиве на колене который проверить, не расслаивается ли, а то не ровен час под ремешок ГРМ зажует, пепрескочит/порвется и привет клапанам. От виски избавился - это очень хорошо))). Ну еще "труселя" (патрубок Y-образный на дросселе) найти/сварить металлические, от RS-ки например,и сразу пайпы из нержи и силикон внедрять, а не покупать штатные резиновые патрубки на наддув. Ну это все так, по мелочи, но приятно. А в целом заходи к нам, фак по бензотурбомоторам 2,7тт http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=348, тут все разжевано по самое нехочу.
У клиентов вроде пауки работают нормально новокупленные.Хотя конечно качество запастей стало ужасающее-воздухомеры, клапаны н75 люди иной раз по 2-3 штуки меняют. Та же песня с бензонасосами. Расслаивание демпфера видели один раз из сотни машин у нас обслуживавшихся. Ничего колхозить со штанами не надо-нормально они ходят на разумных чипах, люди годами катаются на баре избытка.Если уж очень неймется-есть заводское решение от машин 2005 года.
У клиентов вроде пауки работают нормально новокупленные.Хотя конечно качество запастей стало ужасающее-воздухомеры, клапаны н75 люди иной раз по 2-3 штуки меняют. Та же песня с бензонасосами. Расслаивание демпфера видели один раз из сотни машин у нас обслуживавшихся. Ничего колхозить со штанами не надо-нормально они ходят на разумных чипах, люди годами катаются на баре избытка.Если уж очень неймется-есть заводское решение от машин 2005 года.
Ну я пока трусы взял резиновые....для обкатки хватит..а там уж можно алюминь купить, не так они уже и дорого стоят, вроде в два раза всего дороже резиновых. Паук наверное новый возьму, ибо всеравно его у меня нету. Я не так часто на космиче езжу впринципе, что б оно засралось. (В год может тыщ. 5 накатываю.).
Кстати, может у кого есть какое бюджетное решение с маслокулером ? Тот теплообменник что стоит на фильтре, мне не влезет под балку с фильтром...я на 2.8 ставил без него...но тут думаю лучше поставить маслокулер, да и фильтр хорошо было бы перенести. Мож есть бюджетное решение всего этого ? Или только Ачкоэсы всякие ?
_ShurikeN
05.11.2014, 17:14
Та они по ходу везде стоят копейки ))) вон недавно предлагали нормальный кузов с двигом, доками за 500 у.е. :) Правда все снятое, но все есть )
У вас там немного своя специфика с ценами на старые машины вообще. У нас маскарады не стоят ничего абсолютно.
Ну я пока трусы взял резиновые....для обкатки хватит..а там уж можно алюминь купить, не так они уже и дорого стоят, вроде в два раза всего дороже резиновых. Паук наверное новый возьму, ибо всеравно его у меня нету. Я не так часто на космиче езжу впринципе, что б оно засралось. (В год может тыщ. 5 накатываю.).
Кстати, может у кого есть какое бюджетное решение с маслокулером ? Тот теплообменник что стоит на фильтре, мне не влезет под балку с фильтром...я на 2.8 ставил без него...но тут думаю лучше поставить маслокулер, да и фильтр хорошо было бы перенести. Мож есть бюджетное решение всего этого ? Или только Ачкоэсы всякие ?
Это правильно) Да и заменить не проблема их раз в год) По маслокулеру-на алиэкспрессе полно бюджетных решений, но как они будут работать-не знает никто. Можно подумать об огороде от шевроле-блэйзеров с моторами 4.3, на них ставился удаленный модуль маслофильтра с выходами на маслокулер. Сделать у фрезеровщика переходник к поддону вместо фильтра, сколхозить маслонапорные трубки, ну и взять маслокулер от чего-то заводского. Рекомендую от Опеля омеги А/Сенатора Б с 3л моторами-там весьма эффективный маслокулер стоит.
Хитрейший
05.11.2014, 17:25
У клиентов вроде пауки работают нормально новокупленные.Хотя конечно качество запастей стало ужасающее-воздухомеры, клапаны н75 люди иной раз по 2-3 штуки меняют. Та же песня с бензонасосами. Расслаивание демпфера видели один раз из сотни машин у нас обслуживавшихся. Ничего колхозить со штанами не надо-нормально они ходят на разумных чипах, люди годами катаются на баре избытка.Если уж очень неймется-есть заводское решение от машин 2005 года.
Так то все правильно, просто свои проблемки написал, может быть пригодится. С пауком был казус - отходил совсем немного и потрескался, х.з от чего, пришлось второй прикупать, ходит пока. И ладно стоил бы 1000р, а то ведь 6 тыс отдай, а потом еще 6 тыс отдай(((( Про N75 такая же ерунда приключилась. По шкиву- после темки на AR-форуме у себя проверил - оказалось, расслоился почти на половину(((, хорошо темку увидел. Езжу на авто мало, 3 тыс за год получилось, а болячки всплывают, как на больших пробегах. Наверно от пред. хозяин авто злой был, попрятались, а я добрый, ко мне потянулись)))) И про патрубки - все равно с нуля двиг собирается, можно сразу и собрать поинтереснее, денег особо на это не нужно много.
У вас там немного своя специфика с ценами на старые машины вообще. У нас маскарады не стоят ничего абсолютно.
Ты будешь удивлен, но у нас копейки до сих пор стоят 2500 у.е., в то время как 41-ые москвичи от 1000 у.е. ))))
_ShurikeN
05.11.2014, 17:38
Я не удивлен, я немного в теме. У меня были некроопели и москвич-2140, а на профильных форумах полно народа из Украины.
Кстати по поводу паука...вот думаю может что на подобии этого колхоза сделать ?
http://cdn2.bigcommerce.com/server2700/a6cff/products/45/images/80/JAW_Spider_hose_1__66478.1405352580.1280.1280.jpg? c=2
Я так понимаю там некоторые трубки идут на SAI (которые я уже выбросил) ? А для чего тот перепускной клапан ? нужен он вообще мне?
Так то все правильно, просто свои проблемки написал, может быть пригодится. С пауком был казус - отходил совсем немного и потрескался, х.з от чего, пришлось второй прикупать, ходит пока. И ладно стоил бы 1000р, а то ведь 6 тыс отдай, а потом еще 6 тыс отдай(((( Про N75 такая же ерунда приключилась. По шкиву- после темки на AR-форуме у себя проверил - оказалось, расслоился почти на половину(((, хорошо темку увидел. Езжу на авто мало, 3 тыс за год получилось, а болячки всплывают, как на больших пробегах. Наверно от пред. хозяин авто злой был, попрятались, а я добрый, ко мне потянулись)))) И про патрубки - все равно с нуля двиг собирается, можно сразу и собрать поинтереснее, денег особо на это не нужно много.
Убольшинства роудов к сожалению сильно скручены пробеги. просто у нас обслуживается 2-3 машины от вторых владельцев, с реальными пробегами в 240-280 т.км. Машины очень в хорошем состоянии по салону, кузову, проводке. А следом пиезжает аппарат со 180 т.км. на приборке со стертыми кнопками, протертыми сидушками, каменной проводкой)
Это правильно) Да и заменить не проблема их раз в год) По маслокулеру-на алиэкспрессе полно бюджетных решений, но как они будут работать-не знает никто. Можно подумать об огороде от шевроле-блэйзеров с моторами 4.3, на них ставился удаленный модуль маслофильтра с выходами на маслокулер. Сделать у фрезеровщика переходник к поддону вместо фильтра, сколхозить маслонапорные трубки, ну и взять маслокулер от чего-то заводского. Рекомендую от Опеля омеги А/Сенатора Б с 3л моторами-там весьма эффективный маслокулер стоит.
Шеви Блэйзеров я лет 15 не видел в Украине вживую :)))) Про китайкулеры улыбнуло :)) Надо будет порыться на дрифт.ком.уа, там тоже иногда комплектики продают HKS-ов и т.д....может заодно чего по отзывам найду китайкулеров.
Кстати по поводу паука...вот думаю может что на подобии этого колхоза сделать ?
http://cdn2.bigcommerce.com/server2700/a6cff/products/45/images/80/JAW_Spider_hose_1__66478.1405352580.1280.1280.jpg? c=2
Я так понимаю там некоторые трубки идут на SAI (которые я уже выбросил) ? А для чего тот перепускной клапан ? нужен он вообще мне?
Вообще можно и без паука. На коллекторе заглушить входы, а выходы с двигателя через тройники спустить вниз или в маслопомойку. Большой плюс от этого, нет нагара на впуске, клапанах и масло не горит в цилиндрах.
Вот отсюда подробнее, если можно... Про упразднение паука и последствия.
Вообще можно и без паука. На коллекторе заглушить входы, а выходы с двигателя через тройники спустить вниз или в маслопомойку. Большой плюс от этого, нет нагара на впуске, клапанах и масло не горит в цилиндрах.
Вот и я про этот вариант думал сегодня в обед :) Ты прям прочитал мысли )))) На 2.8 тоже паука небыло у меня никакого...
В маслопомойку наверное получше будет все бросить..не так вонь будет в салон идти....У меня стояла маслопомойка ещё на 2.0 реномоторе...срани за месяц езды оттуда много выливалось.
Мужики, подскажите плиз. Проводка салонная у 2.7 БТ не отличается же от обычной С5/Урод с 2.4, 2.8, и другими бенз. моторами? Мне лишь бы приборка работала, остальное нафиг ненужно.
Подскажите ещё по рампе пожалуйста куда что идет. Ну где обратка и подача то ясно. А остальное куда ? Что можно заглушить а что нельзя ? По некоторым трубкам догадуюст что куда, но лучше быть уверенным. По Ельзе что-то не особо нашел что и куда.
31534
Подскажите ещё по рампе пожалуйста куда что идет. Ну где обратка и подача то ясно. А остальное куда ? Что можно заглушить а что нельзя ? По некоторым трубкам догадуюст что куда, но лучше быть уверенным. По Ельзе что-то не особо нашел что и куда.
31534
Начать очень рекомендую вот с этого https://cloud.mail.ru/public/9f69d418ebf0/Audi_S4_engine_english.pdf
Оно на английском конечно, но думаю это не проблема) Многие вопросы отпадут сами собой)
Начать очень рекомендую вот с этого https://cloud.mail.ru/public/9f69d418ebf0/Audi_S4_engine_english.pdf
Оно на английском конечно, но думаю это не проблема) Многие вопросы отпадут сами собой)
Благодарю :cheerful:
только учти, что у "старых" (AJK AGB) и "новых" (ARE) вакуумные системы отличаются, кроме того, и на самых первых уродах с ARE попадалась старая ВКГ&Co, так что лучше найди 2,7, сними игрек и внимательно изучи ( и тот вариант, который планируешь ставить)
Ага, я уже тоже заметил что у ARE рампа форсунок не такая как у старых. Меньше трубок.
У нас в городе 2.7 битурбо если встретишь, то будет огромная удача:) У нас уроды ездят только с 2.5 тді, а А6 с 2.7 врятле есть (
Пока едут запчасти с Польши, (а именно патрубки с байпасами, проводка, мозги, датчик давления наддува, трубка слива масла с турбы, У пайп, недостающие пластиковые крышки на двигатель, расходомер), решили поехать, хоть что-то поделать :)
Ещё раньше, спасибо за это http://www.drive2.ru/users/panda-rs/, приехала напольная электронная педалька от Октавии :)
31702
Ещё чуть раньше, избавились SAI, так как катов у меня нету, и уж точно не будет :) Дырки в головах глушатся элементарно шариком из шруса :)
31703
Купили вроде как последней версии MPPS для Космича и Шкоды.
31704
А сегодня пока было дело так.
Решили высверлить болт из турбины, который на разборке ещё поламали.
Поламали все китайские сверла об этот сраный болт :)
31705
Попробовал советскими сверлами. Лучше но всеравно не просверлил.
31706
Попробовал в деле новокупленные экстракторы :)
31707
Ну что сказать, китай рулит :)
31708
Поехали в маркет, купили нормальные сверла, почти за 10 у.е. штучка, кобальтовые "Sparky", мэйд ин джермани, все дела :)
31709
И вот дело уже сдвинулось :) Высверлели, прогнали резьбу. Все окей :)
31710
Дальше думали что делать...и решили примерять двиг:)
31711
Примерно общий вид :)
31712
А теперь из того что не так хорошо влезает как у 2.8 30V )))
Рулевая тяга левая и коллектор :) Палец не пролезет....не пойдет :)
31713
Трубки маслослива с турбин почти касаются стабилизатора (эта проблемка надеюсь отпадет после того как закрутим нормально подушки и двигатель, а если нет, то подогнем)
31714
Правая турбинка очень даже хорошо встает.
31715
И расстояние у правого коллектора до тяги больше (но тоже думаю не айс)
31716
Общий вид снизу
31717
А вот с левой турбиной будет интерестно. Так как оба выхода коллекторов смотрят на левое колесо.
31718
По поводу рулевых тяг, нашел выход :) Тяги от Audi V8/Audi S4 C4 4.2. Уже заказал с Польши. Они как раз изгибаются в том месте, где коллектор :) Прям знали что двиг 2.7 будут ставить на другие авто :)
31719
Сток тяги 2141 и Ауди 100.
31720
Ну вот пока вот так :) Не так гладко все как с 2.8, но и не так все печально как могло быть. Да, и ещё..левая часть двигателя не села на подушку, а села на пайп с турбы на куллер. Пайп нужно колхозить.
З.Ы. - ждем посылочки с Польши, и будем продолжать.
З.Ы.Ы. Насос ГУР-а не подходит от старого 2.8, подходит от более новых 30клапанников :( Нужно тоже заказывать.
Лунтик85
17.11.2014, 14:00
Хороший автомобиль получился ,над по любому полный привод делать . Я видел такие полноприводные.
Хороший автомобиль получился ,над по любому полный привод делать . Я видел такие полноприводные.
Да, с завода были полноприводники, были с завода и 112 сильные и 150 сильные москвичи и даже дизельные. Но москвичевская кпп имхо не айс :)))Её даже 112 сильный двиг Рено рвет за год. Полный привод быстрее всего буду делать :) Наверное возьму донора 80-ку кваттро и с неё всю подвеску перекину. А пока для начала нужно хотя бы на моноприводе завести и обкатать, убрать все косяки, которые по любому вылезут :)
Лунтик85
17.11.2014, 16:31
Да, с завода были полноприводники, были с завода и 112 сильные и 150 сильные москвичи и даже дизельные. Но москвичевская кпп имхо не айс :)))Её даже 112 сильный двиг Рено рвет за год. Полный привод быстрее всего буду делать :) Наверное возьму донора 80-ку кваттро и с неё всю подвеску перекину. А пока для начала нужно хотя бы на моноприводе завести и обкатать, убрать все косяки, которые по любому вылезут :)
я слышал про москвичевский полный привод, но он вроде встречался только на пикапах и седанах .
вот еше нашел так сказать портотип 2141 кваттро только мотор там 1.8 https://www.drive2.ru/r/moskvich/632876/
я слышал про москвичевский полный привод, но он вроде встречался только на пикапах и седанах .
вот еше нашел так сказать портотип 2141 кваттро только мотор там 1.8 https://www.drive2.ru/r/moskvich/632876/
Ну да, Седаны это были Москвич Князь владимир и Калита и ещё там где-то были вроде. Но их найти в Украине нереально ) Они только по Мосвке катают :) Куда проще донора взять Ауди :)
Про этого космича знаю :) У него вся подвеска и все остальное от А4....тоже думаю по его стопам пойти.
Лунтик85
17.11.2014, 18:37
Про этого космича знаю :) У него вся подвеска и все остальное от А4....тоже думаю по его стопам пойти.
прочитал все внимательно и удивился ,так как я знаю этого человека ,общался с ним по поводу моторов ,и до сегодняшнего дня не знал,что у него есть такая веселая машина ,я по разговору думал что у него ауди . он собственно и посоветовал мне этот форум ,в плане запчастей и информации.
Alex-494
18.11.2014, 12:57
У друзей в спортивной команде стоял 41й алюминевый полноприводный, но с конченной коробкой! Стоял долго, потом его собрали на переднем приводе и продали
У друзей в спортивной команде стоял 41й алюминевый полноприводный, но с конченной коробкой! Стоял долго, потом его собрали на переднем приводе и продали
Та москвичевская КПП ваще проблемная. Сама по себе работает хорошо, четко включаются передачи, небольшой ход ручки...но ф3р 112 сильный рвет их на тряпки.
Alex-494
18.11.2014, 15:29
Та москвичевская КПП ваще проблемная. Сама по себе работает хорошо, четко включаются передачи, небольшой ход ручки...но ф3р 112 сильный рвет их на тряпки.
На полном приводе эта машина ездила крайний раз на ралли Мороз 1994, тогда еще никаких реногоров не было!
На полном приводе эта машина ездила крайний раз на ралли Мороз 1994, тогда еще никаких реногоров не было!
Ну в любом случае за полноприводную кпп москвичевод готов горло перегрызть, а если ещё и с подвеской, так вообще почку продаст :)
Мне какую-то бочку полноприводную взять и переставить с неё все себе думаю самый нормальный вариант будет.
Alex-494
18.11.2014, 21:06
Так они и грызлись) у одного машина, у другого коробка!
Ну вот, спустя недельку, пришли недостающие детальки с Польши, с allegro. Забавно так, почти на всех запчастях наклеечки что это такое, когда куплено....на мозги так вообще гарантия есть год :)) Пломбы стоят, и вбито фамилию поляка :)
Коробочка :)
31766
Датчик наддува :)
31765
Недостающий пластик
31767
Расходомер
31768
Мозги (Спасибо Аркадию за подбор :) )
31769
Трубки на трусы с байпасами
31770
Трубка слива масла с правой турбы ( у меня разборщики отрезали)
31771
Проводка. Поляк сука, не сказал что фишка расходомера обрезана, и оторвано пару проводов на мозг. Ну да ладно.
31772
Кстати по случаю, может знает кто что за фишка ещё одна обрезана на куске где идут фишки на форсунки? Два провода, зелено-белый и коричнево-голубой.
31773
И ещё У пайп.
31774
Кстати у меня нету ещё датчиков EGT. Читаю что народ их вырезает прошивкой. Стоит ли это делать ? А то цены на них кусаются. Они ж я так понял просто беднят смесь когда выхлоп выше 950 ? Или таки покупать ?
Кстати у меня нету ещё датчиков EGT. Читаю что народ их вырезает прошивкой. Стоит ли это делать ? А то цены на них кусаются. Они ж я так понял просто беднят смесь когда выхлоп выше 950 ? Или таки покупать ?
Не только цены кусаются, а ещё и работают по такой цене они несколько месяцев а потом-за новыми) Сотни машин уж без них катаются, я тебе их удалю в прошивке и всё)
Не только цены кусаются, а ещё и работают по такой цене они несколько месяцев а потом-за новыми) Сотни машин уж без них катаются, я тебе их удалю в прошивке и всё)
О, вот новость :) Прекрасно просто :) Одним геморроем меньше :) за эти деньги лучше турбу куплю :)
Кстати проводка салонная от А6 с 2.8 и с 2.7 наверное не отличается, да ?
игрек не под ARE паук ВКГ, под ARE отросток стоит параллельно входу от расходомера... http://galleryplus.ebayimg.com/ws/web/310445351097_1_0_1/1000x1000.jpg
Ага, вижу уже. Та то такое. Всеравно паука у меня быстрее всего не будет. Главное что мозг ARE-шный, вроде бьется как автоматный :)
Подскажите плиз ещё по МППС...у меня v.16 сейчас....пробовал сегодня скачать прошивку свою, и пораздавать знакомым на Супербах. Но вот что получилось. Драйвер установил, все окей. Включаю зажигание, на идентификацию ЭБУ....пишет нету данных....Выключаю зажигание но не вытаскиваю ключ. Идентификацию проходит, пишет что за мозг, нажимаю читать (опять же без зажигания но с ключем в замке)...начинает "Будить ЭБУ", читало флэш, раз и ошибка вылетает мол выключить ЭБУ и снова включить...включаю зажигание, нажимаю повтор и сразу же пишет что ЭБУ не найден. Пробую все это самое делать опять с включенным зажиганием, то нету данных то не видит ЭБУ. Машину выбрал Суперб, 1.8Т, мотроник 7.5. Там если выбрать машину, то в описании пишет что если ошибка, вытащить предохранитель ЭБУ. Из-за этого не могу мозг считать ? И ещё напряжение у меня было 11.9 и 12 постоянно, горело красным...Попробовал завести машину, дать поработать..заглушил, и пробовал опять те же манипуляции когда напруга была ещё за 13 вольт, всеравно не видело. что за ?
Подскажите плиз ещё по МППС...у меня v.16 сейчас....пробовал сегодня скачать прошивку свою, и пораздавать знакомым на Супербах. Но вот что получилось. Драйвер установил, все окей. Включаю зажигание, на идентификацию ЭБУ....пишет нету данных....Выключаю зажигание но не вытаскиваю ключ. Идентификацию проходит, пишет что за мозг, нажимаю читать (опять же без зажигания но с ключем в замке)...начинает "Будить ЭБУ", читало флэш, раз и ошибка вылетает мол выключить ЭБУ и снова включить...включаю зажигание, нажимаю повтор и сразу же пишет что ЭБУ не найден. Пробую все это самое делать опять с включенным зажиганием, то нету данных то не видит ЭБУ. Машину выбрал Суперб, 1.8Т, мотроник 7.5. Там если выбрать машину, то в описании пишет что если ошибка, вытащить предохранитель ЭБУ. Из-за этого не могу мозг считать ? И ещё напряжение у меня было 11.9 и 12 постоянно, горело красным...Попробовал завести машину, дать поработать..заглушил, и пробовал опять те же манипуляции когда напруга была ещё за 13 вольт, всеравно не видело. что за ?
Крайне не рекомендую мппской лезть через обд в ме7.5. Ме7.1 в этом смысле куда проще. А в ме7.5 можно получить всякую веселуху от отвязывания ключа до полной укладки мозга с необходимостью чистки еепромки. Причем это может произойти даже от считывания, не только от записи. Выход один-галета 1260 и бутрежим). А уж лить друзьям прошивку с другой софтверной версией через обд-окирпичить мозги получится с большой долей вероятности.
Сейчас конечно многие заорут-а я вот лил через мппску 1.8т и ничего-но они тебе потом не будут поднимать мозг.
Крайне не рекомендую мппской лезть через обд в ме7.5. Ме7.1 в этом смысле куда проще. А в ме7.5 можно получить всякую веселуху от отвязывания ключа до полной укладки мозга с необходимостью чистки еепромки. Причем это может произойти даже от считывания, не только от записи. Выход один-галета 1260 и бутрежим). А уж лить друзьям прошивку с другой софтверной версией через обд-окирпичить мозги получится с большой долей вероятности.
Сейчас конечно многие заорут-а я вот лил через мппску 1.8т и ничего-но они тебе потом не будут поднимать мозг.
Эх, понял. Спасибо за предупреждение. А я как добрая душа хотел друзьям слить прошивочку свою за пиво, пока Галето не пришел :(( Придется подождать Галето :(
Спасибо Konstantin_K за распиновочку проводки моторной :) Уже очень поможет :) Только она неполная, может где у кого вдруг полная ещё завалялась, был был признателен :)
Спасибо Konstantin_K за распиновочку проводки моторной :) Уже очень поможет :) Только она неполная, может где у кого вдруг полная ещё завалялась, был был признателен :)
Поможет тебе ELSA. Ставь ее-там найдешь все, целиком и полностью. И проводку и механику. Без эльзы-никак(
Поможет тебе ELSA. Ставь ее-там найдешь все, целиком и полностью. И проводку и механику. Без эльзы-никак(
Хм, надо попробовать другую версию поставить. А то вчера хотел посмотреть, выбивало ошибку в эл. схемах :(
попробуй сменить язык на инглишь.небось на русском пытался схемы смотреть...
попробуй сменить язык на инглишь.небось на русском пытался схемы смотреть...
Та не, и Дойч включал, и Англ. Качал вроде последнюю версию. Может кривая инсталяха попалась. Раньше помню когда с 2.8 копался все работало.
оч странно.попробуй качни постарше.
оч странно.попробуй качни постарше.
Ага, сегодня попробую. :encouragement:
П.С, - маленькие вести с поля...работа пока стоит. Нету ни финансов, ни времени после работы.
Купил насос ГУРа от 2.5 ТДИ...старый от 2.8 АЦК не подходил, упирался в дроссель. Спилил рога кронштейна гура от 2.8....вставляю насос, а фиг там. :) Кронштейн тоже другой :) Плевался, т.к. хотел уже поставить ремень.
Приехали ещё рулевые тяги с Польши от S4/V8. Не могу забрать, не получил зарплатку что б оплатить :(((
Далее искал долго и упорно актуатор на правую турбинку (который у меня бессовестно свинтили ещё на разборке)..Поиски не увенчались успехом. На конторах по ремонту турб, нашел...цена как 3/4 б/у турбины )))) Решил купить на запас две турбы б/у, нашел две за дешево которые до сих пор катают на машине. Их наверное и заберу.
Ищется также проводка салонная от С5 кузова пока что, дабы все было проще подключить.
Подушки наверное возьму от C5 кузова тоже, они чуть повыше будут чем от 100-ки которые у меня стояли. Думаю этими подушками уберу косяк с пайпами которые выходят с турбы на кулер, а то чуть-чуть нехватает что-б они не упирались в лонжерон. Вернее правая сторона сидит отлично, левая слегка упирается, + с кривыми рулевыми тягами от В8 думаю не будет гемора уже и с катастрофичесски близким расстоянием коллекторов до рулевых тяг. Кстати смотрю ещё на Ауди стоит демпфер на рейке..У меня его нет. Думаю мож и себе его заколхозить.
Ну пока так.
Кстати, если ещё кто вкурсе по кпп...Какая самая "длинная" моноприводная кпп по передачам и гп которая может влезть на в6 ? У меня сейчас стоит от 2.8 12 клапанника. Впринципе довольно таки длинные передачи. На 1-ой передаче до отсечки вроде почти 70, на второй 122 км/ч. Хотелось бы что ещё подлиннее. Ибо крутящего будет дофига, ехать будет - нифига :) на вес космича в 1200 кг (примерно с этим двигателем) думаю не сильно отразится длинная кпп.
Тут вижу на видосе у Пассата на дизельной 5-и ступке на 100-ке 2100 оборотов. ХЗ...у меня вроде не намного больше на моей кпп, в голове крутится вроде что-то около 2400 на той же скорости.
https://www.youtube.com/watch?v=DZFMt9XAxAA
Хм, надо попробовать другую версию поставить. А то вчера хотел посмотреть, выбивало ошибку в эл. схемах :(
Поставить так или иначе надо обязательно. Без эльзы вряд ли получится осуществить этот проект(
Поставить так или иначе надо обязательно. Без эльзы вряд ли получится осуществить этот проект(
Уже готово :) Да, работать с Эльзой можно :) Спасибо :)
от дизельной 2.5 с5 или д2 кузова.они были обе на мкпп недопривод.это самая длинная коробка 01е одноногая.
от дизельной 2.5 с5 или д2 кузова.они были обе на мкпп недопривод.это самая длинная коробка 01е одноногая.
А это часом не 6-и ступка ? Если да, то наверное нету смысла ставить её. Мне бы передачи подлиннее. А то получится один фиг, что щелкать короткие передачи до 6-ой, что что ехать на более длинных но до 5-ой.
6ти конечно же.
Ну тогда действительно хз нужна ли она мне. Шило на мыло получится наверное. Толк наверное только в расходе будет по трассе.
ну там 6ая очень сильно длинней твоей 5ой.
ну и по поводу длинны.вот сколько на твоей коробке 6к оборотов на второй педераче?
на тех коробках 120.на 3ей 190.на 6ой по пересчету 340-я стока не разгонялся))))
ну там 6ая очень сильно длинней твоей 5ой.
ну и по поводу длинны.вот сколько на твоей коробке 6к оборотов на второй педераче?
на тех коробках 120.на 3ей 190.на 6ой по пересчету 340-я стока не разгонялся))))
Ну 6-ая мне особо и не надо ))) выше 200 чето очково ездить на космиче )))) Хотя хз.....по идеальной трассе ехал 200 минут 5, то Вполне комфортно, даже сказал бы что скорость меньше чувствуется чем на Супербе :) Незнаю с чем это связано. А вот по плохой дороге где можно ехать на Супербе 150, на космиче выше 100 уже очково :)
Ну на 6-и тык. хз сколько у меня было, но в отсечке упирается в 122 км/ч (Если честно спустя 3 года так и не узнал на сколько у меня таки отсечка). А на 3-ей упирается вроде ровно в 170...
Ну если передачи отличаются на 10-20 км/ч, то впринципе нормально, можно тогда и взять на пробу.
Все, забрал сёдня тяги :)) Завтра пойду примерю, заодно может где в городе подушки найду от с5 кузова :)
321843218532186
Поставил вчера подушечки с разборки с с5 кузова. Взял какие были. Одна какая-то мэйд ин Джермани (мягкая), другая мэйд ин итали AVON (намного пожесче)...Дабы не переделывать крепление подушек, взял выбил резину с подушек от с4, оставил корпус, просверлил в нём дырку и посадил подушку в него. Морально готовлюсь что их порвет за пару стартов, особенно ту что мягкая:) Что посоветуете потом поставить ?
32301
Так стоит старая тяга.
32302
32303
А так уже новая. Сразу отвечу на первый вопрос :) Нет, вакуумник не задевает :)) Прыгали на лонжеронах 2 человека по 100 кг, вакуумник не цепляет :)
32304
32305
Но осталась другая проблемка. В стойке дырка под конус пальца наконечника 14.7 мм, в то время как у Ауди 12.5(вроде)...То есть не айс. Есть идея сделать разборным наконечник и запилить туда палец который нужно, или же заказал на примерку один наконечник от VW T4. Он вроде на сантиметр короче, но конус и резьба по-моему то что мне нужно. Посмотрим завтра.
32306
Ну пока так....бабла нет, раздал долги, одеться и обуться не во что на зиму....собираем дальше запчасти. ;)
Куплю турбы, и можна будет повесить двиг с коробкой на свои законные места.
Ну вот :) забрал наконечник :))) то что доктор прописал :) Влез как родной )))
32366
Слева наконечник Ауди, по центру от Т4, справа москвичевский.
32367
Ещё разок :)
32368
Теперь без опаски можно брать второй такой же и смело прикручивать :)
какбы не вырвало - пальцы в "нейтральном" положении под разными углами стоят....
Время покажет ) По любому косяки вылазить будут ) Будем по ходу думать.
Поставил вчера подушечки с разборки с с5 кузова. Взял какие были. Одна какая-то мэйд ин Джермани (мягкая), другая мэйд ин итали AVON (намного пожесче)...Дабы не переделывать крепление подушек, взял выбил резину с подушек от с4, оставил корпус, просверлил в нём дырку и посадил подушку в него. Морально готовлюсь что их порвет за пару стартов, особенно ту что мягкая:) Что посоветуете потом поставить ?
Так стоит старая тяга.
А так уже новая. Сразу отвечу на первый вопрос :) Нет, вакуумник не задевает :)) Прыгали на лонжеронах 2 человека по 100 кг, вакуумник не цепляет :)
Но осталась другая проблемка. В стойке дырка под конус пальца наконечника 14.7 мм, в то время как у Ауди 12.5(вроде)...То есть не айс. Есть идея сделать разборным наконечник и запилить туда палец который нужно, или же заказал на примерку один наконечник от VW T4. Он вроде на сантиметр короче, но конус и резьба по-моему то что мне нужно. Посмотрим завтра.
Ну пока так....бабла нет, раздал долги, одеться и обуться не во что на зиму....собираем дальше запчасти. ;)
Куплю турбы, и можна будет повесить двиг с коробкой на свои законные места.
Мы ставили в нашу двухсотку 27тт подушки двигателя от бмв3 серии помоему. Или 5. Сплошные жесткие шайбы. Машина проехала тысяч 20 в режиме постоянный газ в пол-подушки были в идеале.
Мы ставили в нашу двухсотку 27тт подушки двигателя от бмв3 серии помоему. Или 5. Сплошные жесткие шайбы. Машина проехала тысяч 20 в режиме постоянный газ в пол-подушки были в идеале.
Та я вот смотрю ещё на подушки от 4.2....по виду как мои, но хотя бы корпусом посерьезнее смотрятся, + датчик. Кстати никто не знает есть ли смысл ставить подушки с датчиком, которые якобы при наборе оборотов становятся жестче ? Или один фиг ?
Та я вот смотрю ещё на подушки от 4.2....по виду как мои, но хотя бы корпусом посерьезнее смотрятся, + датчик. Кстати никто не знает есть ли смысл ставить подушки с датчиком, которые якобы при наборе оборотов становятся жестче ? Или один фиг ?
Это не датчик, это клапан, а им надо ещё рулить. И стоят они немало-тысяч по 6 штука стоили до нашей девальвации. А эти шайбы от бмв стоили какие то копейки вообще в исполнении феби)
Это не датчик, это клапан, а им надо ещё рулить. И стоят они немало-тысяч по 6 штука стоили до нашей девальвации. А эти шайбы от бмв стоили какие то копейки вообще в исполнении феби)
Хм, надо глянуть фоточку ихнюю :) Если порвутся мои то может сразу и заменю. Ещё говорят Шеви Нивы нормально держат :)
Отпраздонвал НГ, можна работать дальше ) Заказал с Польши опять же недостающие запцацки, в том числе турбу и один актуатор.
По этому поводу мужики, подскажите как правильно отрегулировать шток актуатора на сток к03 без вакуумного насоса? Есть только компрессор в наличии.
Может кто здесь подскажет. Уже не знаю куда и что рыть....суть в том, что отключается часто педаль газа...
Ошибки конкретно сейчас
18057 - Шина данных-привод
P1649 - 35-00 - отсутствие сообщений от блока управления ABS
18058 - Шина данных-привод
P1650 - 35-00 - отсутствие сообщений от комбинации приборов
17931 - Сигнал удара от блока управления подушками безопасности
P1523 - 35-00 - недостоверный сигнал
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2
P0302 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16689 - Цилиндр 5
P0305 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16955 - Включатель стоп-сигнала-F
P0571 - 35-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
18010 - Напряжение питания на кл. 30
P1602 - 35-10 - напряжение слишком низкое - Непостоянно
18047 - Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185
P1639 - 35-00 - недостоверный сигнал
Пропуски по зажиганию появляются после секунд 30 работы двигателя, после того как на приборной панели вместо километража загораются иероглифы, тогда и начинается тряска двигателя и пропуски..Иногда педаль позволяет делать прогазовки до отсечки хоть до вечера. Никаких ошибок нету, не считая ошибки по приборной панели и АБС...но вот когда "теряется" педаль, то ошибки те что выше...Педаль газа от Октавы, напольная....на включенном зажигании вроде нормально и адекватно г79 и 185 работают. Здесь собссно это и видно, да и педаль не пропадает.
https://www.youtube.com/watch?v=tRSS2qBhxYA
А иногда педаль валится просто постоянно....ещё странная фишка, что часто "Вася" часто подвисает на секунд 20-30, как раз в момент когда на приборке высвечиваются иероглифы, потом позже опять показывает данные и и часто подвисает....Может ли такое быть из-за непринятия мозгом другой педали ? Хотя по сути работа у педали А6 и Октавы одинаковая....Может ли из-за отсутствия контактной группы ? Запускаю проводами, путём включения зажигания и стартера в колодке. И самое неприятное....может умер ЭБУ ? Но вся проводка стоит салонная от 2.8 30 клапанника...если бы где-то был "коротыш", то наверняка выбило бы предохранитель и мозг остался бы жив...
Перепроверю ещё сегодня проводку возле мозга...т.к. там были отрезаны провода, я обратно их спаивал...может где там провод отвалился...
Правда вот пересмотрел видео по педали газа....на 13 секунде на г79 10%, а на 185 - 2%, то есть совсем не половина.....или это норма ?
И ещё, не хотело считывать прошивку на авто, приборка щелкала и связь с мозгом терялась...считало и залило прошивку только на столе ((
FRUITCAT
19.08.2015, 10:10
Массы проверь для начала. Начинать надо с простого, методом исключения если явной проблемы не видно сразу.
Массы проверь для начала. Начинать надо с простого, методом исключения если явной проблемы не видно сразу.
Ну с массами вариант тоже имеет место быть, т.к. небыло массы на проводке датчиков педали газа.
Походу дело было в массе на катушки зажигания. Сейчас все вроде окей. Но смущает высокий холостой ход, около 1050 оборотов, и при прогазовках зависание оборотов около 2000.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot