Просмотр полной версии : у кого стоит показометр давления наддува?
который с шкалой в цифрах
расскажите пожалста у кого сколько показывает под нагрузкой на 2500 оборотах?
особо интересен тот случай, когда стоит гибрид к26/к27
У всех показания будут отличаться, т.к. у когото не дует, у когото передувает. А в случае с гибридом, так там вообще своя кухня - кто как настроит. Оптяь же на какой передаче. Вообще надо мерить на четвёртой - газ в пол. Если у тебя есть результат, то лучше выложи его и спроси "нормально ли это?" (имхо)
У меня 26\27 - в полный буст выходит в 3700, при 2500 где-то 05-07 избытка (по приборке 1.5-1.7).
У всех показания будут отличаться, т.к. у когото не дует, у когото передувает. А в случае с гибридом, так там вообще своя кухня - кто как настроит. Оптяь же на какой передаче. Вообще надо мерить на четвёртой - газ в пол. Если у тебя есть результат, то лучше выложи его и спроси "нормально ли это?" (имхо)
У меня 26\27 - в полный буст выходит в 3700, при 2500 где-то 05-07 избытка (по приборке 1.5-1.7).
о том, как мерять макс буст на турбодвигле я в курсе. мне интересен ответ в любом формате, но на оборотах 2500.
про мое - я вроде с тобой у Михасика разговаривал? у меня на ХХ если надавить педаль газа до упора (полностью открыть дроссель) сразу будет 0,5 и потом с ростом оборотов это все линейно и медленно растет до 1.1 на 5000. Но это компрессор....
Может чего не понимаю, но говориться что турбины начинают дуть с 3-ёх тысяч оборотов. Но у меня показывает только при разгоне. Разогнавшись и сбавив газ, не важно сколько оборотов (хоть >5000), показание уходит в район -4, -6. Так и остаётся в минусах пока вновь не начну ускорение. Так должно быть или чего не правильно подключено?
Может чего не понимаю, но говориться что турбины начинают дуть с 3-ёх тысяч оборотов. Но у меня показывает только при разгоне. Разогнавшись и сбавив газ, не важно сколько оборотов (хоть >5000), показание уходит в район -4, -6. Так и остаётся в минусах пока вновь не начну ускорение. Так должно быть или чего не правильно подключено?
так должно быть
Может чего не понимаю, но говориться что турбины начинают дуть с 3-ёх тысяч оборотов. Но у меня показывает только при разгоне. Разогнавшись и сбавив газ, не важно сколько оборотов (хоть >5000), показание уходит в район -4, -6. Так и остаётся в минусах пока вновь не начну ускорение. Так должно быть или чего не правильно подключено?
кем говорится? кому говорится? очевидно у них так все и происходит...
турбина начинает дуть с того момента, как она начинает крутиться. в какой момент давление из отрицательного становится положительным--зависит от настроек и индивидуальных особенностей двигателя. турбины у всех разные, двигатели у всех разные...
кем говорится? кому говорится? очевидно у них так все и происходит...
турбина начинает дуть с того момента, как она начинает крутиться. в какой момент давление из отрицательного становится положительным--зависит от настроек и индивидуальных особенностей двигателя. турбины у всех разные, двигатели у всех разные...
Турбина начинает дуть когда получает эффективный выхлоп. А если ты сбрасываешь газ и едешь накатом турбина крутиться по инерции и ни фига она не дует, при любых настройках
Турбина начинает дуть когда получает эффективный выхлоп. А если ты сбрасываешь газ и едешь накатом турбина крутиться по инерции и ни фига она не дует, при любых настройках
Ты не прав - она дует тоько давления в впускном коллекторе нет из за закрытой заслонки. А избыток сбрасывается через байпас или блоу офф в амосферу..
Турбина начинает дуть когда получает эффективный выхлоп. А если ты сбрасываешь газ и едешь накатом турбина крутиться по инерции и ни фига она не дует, при любых настройкахСогласен на все сто процентов. Турбина начинает дуть при эффективном выхлопе, а эффективный выхлоп может быть только при тапке в пол и чем меньше проходят выхлопные газы от выхлопных клапонов до турбины тем быстрее она раскручивается! Был у меня с братом опыт по установке турбины на его BMW 525 так вот там у нас получился очень длинный выхлоп до турбины http://my.mail.ru/mail/andrei-687/photo/2.html?mode= и поэтому турбина не качала больше 0,5 избытка, но даже этого давления хватило чтобы убить двигатель, лопнула ГБЦ и потек антифриз пямо в турбиную , с тех пор я не являюсь сторонником переделки (с минимальными затратами как мы думали об этом) атмосферника в турбо-двигатель!
Согласен на все сто процентов. Турбина начинает дуть при эффективном выхлопе, а эффективный выхлоп может быть только при тапке в пол и чем меньше проходят выхлопные газы от выхлопных клапонов до турбины тем быстрее она раскручивается! Был у меня с братом опыт по установке турбины на его BMW 525 так вот там у нас получился очень длинный выхлоп до турбины http://my.mail.ru/mail/andrei-687/photo/2.html?mode= и поэтому турбина не качала больше 0,5 избытка, но даже этого давления хватило чтобы убить двигатель, лопнула ГБЦ и потек антифриз пямо в турбиную , с тех пор я не являюсь сторонником переделки (с минимальными затратами как мы думали об этом) атмосферника в турбо-двигатель!
http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php пусть брат почитает )))
а что значит ,,длинный выхлоп до турбины,, ??? просто чем длиннее выхлоп тем выше лаг а на максимальный буст это практически не влияет
:Dслуште.... я ваще считал, что владельцы 2.2Т наши, далеко ушедшие вперед, старшие братья.....:D
http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php пусть брат почитает )))
а что значит ,,длинный выхлоп до турбины,, ??? просто чем длиннее выхлоп тем выше лаг а на максимальный буст это практически не влияетСпасибо ,брату передам, хотя у него сейчас 2.7 би-турбо. Так как машина была изночально атмосферной поэтому лага мы не чувствовали а на полный буст она выходила (К 24 ) только к 5.500 ( с той что на фото турбина она вообще ели дула) я думаю что из за тогого длинного колхоза она и дула ( выходила на буст)так поздно и слабо.
http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php пусть брат почитает )))
а что значит ,,длинный выхлоп до турбины,, ??? просто чем длиннее выхлоп тем выше лаг а на максимальный буст это практически не влияетСпасибо ,брату передам, хотя у него сейчас 2.7 би-турбо. Так как машина была изночально атмосферной поэтому лага мы не чувствовали а на полный буст она выходила (К 24 ) только к 5.500 ( с той что на фото турбина она вообще ели дула) я думаю что из за тогого длинного колхоза она и дула ( выходила на буст)так поздно и слабо.
недавно заколхозил сабж
на 2500 незнаю сколько дует , на каждой передаче поразному , знаю что вакум на холостых - 0.8 ,а макс буст 1.0 бар
http://static1.album.ee/files/776/99/large_19424965_J9Lo.jpg
http://static1.album.ee/files/776/99/large_19424975_18X9.jpg
Vetal_36
20.04.2009, 00:13
Тоже себе заколхозил показометр наддува т.к. штатный только погоду на луне и может показывать, на буст выходит к 4000 на 2-ой, а буст 1.8+ потом сдувается (один раз 2.1 видел). Показометр такой как на фотке нижний. Фотка выше
Владимир Васильевич
22.04.2009, 19:36
2.1 бара избытка?
Vetal_36
24.04.2009, 17:54
Ага 2.1 избытка ,но сразу начала затыкаться.Это я так вейстгейт покрутил слегка.
Владимир Васильевич
25.04.2009, 00:55
на какой турбе?
Чё вы говорите то все ??? Турбина должна дуть строго по турбо карте. Это значит что наддув напрямую зависит от прошивки, все остальное калхоз и нае***ово мозгов что ведет к скоропостижной кончине мотора. Надуете раньше или больше положеного либо шатуны погнете либо вкладыши раздавите. На 2500 на большой буст выводить не стоит 0.5-0.7 оптимал. Если интересно какой буст прописан на каких оборотах обратитесь к A200TQ он подскажет. В общем как прописано, так и должно надувать ни больше ни меньше.
Vetal_36
28.04.2009, 02:02
на какой турбе?
Garrett GT28RS На буст выходит к 4000 только, а до этого овощь жуткий 9-10-ки обгоняют.
Чё вы говорите то все ??? Турбина должна дуть строго по турбо карте. Это значит что наддув напрямую зависит от прошивки, все остальное калхоз и нае***ово мозгов что ведет к скоропостижной кончине мотора. Надуете раньше или больше положеного либо шатуны погнете либо вкладыши раздавите. На 2500 на большой буст выводить не стоит 0.5-0.7 оптимал. Если интересно какой буст прописан на каких оборотах обратитесь к A200TQ он подскажет. В общем как прописано, так и должно надувать ни больше ни меньше.
всё то так , только интересно было скока надует по максимуму и есть ли ещё потенциал, Оказалось что всётаки есть. Пока успокоился. А вообще думаю надо к Аркадию прискакать чтоб всё с неё достать, ну или добить бобика чтоб не мучался
думаю прикупить себе показометр наддува. что и где брать?
как проспортовские? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Amber-Red-White-Led-52mm-Smoke-Turbo-Boost-Gauge-PSI-/180718497443?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a13a96ea3#shId
Нормальный.
Но как по мне надо брать с паметью.Они конечно намного дороже.
http://turbo-garage.com.ua/item.php?category=gauges60stri&part=2
думаю прикупить себе показометр наддува. что и где брать?
как проспортовские? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Amber-Red-White-Led-52mm-Smoke-Turbo-Boost-Gauge-PSI-/180718497443?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a13a96ea3#shId
уж тогда в барах
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Amber-Red-White-Led-52mm-Smoke-Turbo-Boost-Gauge-BAR-/180712299223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a134adad7
я себе ставил параллельно с мозгом ...внутрь подсветку из диодов делал....
http://topauto-spb.ru/?cat=catalog/auto/drug/4&key=177
все манометры всё равно тарировать надо они все врут...больше или меньше ...
Нормальный.
Но как по мне надо брать с паметью.Они конечно намного дороже.
http://turbo-garage.com.ua/item.php?category=gauges60stri&part=2
чё-за память? для чего?
уж тогда в барах
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Amber-Red-White-Led-52mm-Smoke-Turbo-Boost-Gauge-BAR-/180712299223?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a134adad7
ну да, чё то сразу не заметил :)
чё-за память? для чего?
Запоминает пиковое значение.
kollins83
23.09.2011, 16:58
Я себе такой заколхозил.
http://img88.imageshack.us/img88/4485/dsc001681.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/605/010720113661.jpg
Я себе такой заколхозил.
http://img88.imageshack.us/img88/4485/dsc001681.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/605/010720113661.jpg
расскажи как,что почем?;)
Гриди стоит белый. Правда подсветка зеленая((((((
kollins83
23.09.2011, 22:57
расскажи как,что почем?;)
Купил датчик буста, аккурАтно разобрал, отсканировал подложку, в корявых переделал под свой манер, распечатал на струйнике, собрал, подключил.:wink:
Себе Swoosh брал с памятью, а ЕГТ еще и с Warningом.. абсолютно нормально работают и стоят относительно не дорого..
у нас в стране где берут эти приборы? может какой интернет магазин проверенный есть с невысокими ценами? просто у меня в городе нет нихрена.
вот это тоже самое, что и на ебэйе?
http://www.prosportshop.ru/catalog/section.php?SECTION_ID=3589
на ебэйе "prosport", а тут "auto gauge". на вид одинаковы. есть ли разница?
у меня стоит рейс теч до 2 бар. Подсветка белая... хочется красную, но разбирать ссыкатно( Как сделать хз... но при отключении зажигания он загорается красным( Типа варнинг... вот по идее надо сменить режимы эти, а как я не знаю(
вот это тоже самое, что и на ебэйе?
http://www.prosportshop.ru/catalog/section.php?SECTION_ID=3589
на ебэйе "prosport", а тут "auto gauge". на вид одинаковы. есть ли разница?
ставил похожий....
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28906
работает....киздил только на 0.2 бара...повторюсь,всё равно все манометры нужно поверять в метрологической лаборатории..
такой вроде есть в продаже
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28940
Da Phazz
25.09.2011, 07:22
А чем вас, колхозников, не устраивают приборы VDO?
BlindHorse
25.09.2011, 07:55
Да эти показометры нах не нужны.
Da Phazz
25.09.2011, 18:40
Да эти показометры нах не нужны.
А чем буст смотреть?
BlindHorse
25.09.2011, 18:46
А чем буст смотреть?
А зачем его смотреть?
А зачем его смотреть?
+100 :ay:
А зачем его смотреть?
ну да,главное это ток))
Все ставим амперметры. У меня от ЗИЛа есть +/-30Ампер диапазон.
с КРАСНОЙ подсветкой!!!
Da Phazz
26.09.2011, 04:33
А зачем его смотреть?
Примерно за тем же, зачем смотреть на тахометр, температуру и давление масла.
Примерно за тем же, зачем смотреть на тахометр, температуру и давление масла.
меньше знаешь- крепче спишь!
BlindHorse
26.09.2011, 05:04
Примерно за тем же, зачем смотреть на тахометр, температуру и давление масла.
Не смотрю на них, смотрю на дорогу. Ездят же RS6 без показометров и в ус не дуют.
Ездят же RS6 без показометров и в ус не дуют.
На РС6 страшно на показания смотреть. Не ставят чтобы юзера не волновать:D
а что ещё из доп показателей пригодилось бы на наших авто?
в целом конечно да,показометры нах не упали. удобней да и полезней писать комплекс показаний в лог,а потом если че уже смотреть. а не пытаться вспомнить что была вот у меня тогда на 240 при 1.56 буста.....
стоит давление масла,топлива и наддува. хотелось бы еще афр,но эт так...все надо с логерами.
стоит давление масла,топлива и наддува. хотелось бы еще афр,но эт так...все надо с логерами.
ну давление масла меня в приборке устраивает. а вот что-за у тебя прибор давления топлива? и куда он устанавливается?
ну давление масла меня в приборке устраивает. а вот что-за у тебя прибор давления топлива? и куда он устанавливается?
у меня приборка от 4.2 поэтому там вольтметр))
датчик давления топлива подключен к тому же показометру,к которому дадтчик давления масла,переключаются тумблером. сам датчик стоит на наваренном штуцере болта фильтра под банджо фиттинг. я в своей теме выкладывал видос как показывает..
Вот, ставьте и логите и смотрите что угодно:
http://www.14point7.com/SLC-DIY-2.php
Может чего не понимаю, но говориться что турбины начинают дуть с 3-ёх тысяч оборотов. Но у меня показывает только при разгоне. Разогнавшись и сбавив газ, не важно сколько оборотов (хоть >5000), показание уходит в район -4, -6. Так и остаётся в минусах пока вновь не начну ускорение. Так должно быть или чего не правильно подключено?
всё верно, турбина дует только под нагрузкой..
всё верно, турбина дует только под нагрузкой..
турбина дует всегда)) а вот положительное давление в коллекторе только под нагрузкой.
Если уж придираться, то положительное давление в коллекторе всегда, а вот больше атмосферного только при нагрузке.
ну если за ноль брать абсольтный вакуум, тогда наверное.)) Но обычно относительно атмосферного мериют
думаю прикупить себе показометр наддува. что и где брать?
как проспортовские? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Amber-Red-White-Led-52mm-Smoke-Turbo-Boost-Gauge-PSI-/180718497443?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a13a96ea3#shId
Я себе такие поставил. Приоритетом при заказе было "Free shipping" и рейтинг продавца...
575157535752
http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/audiquattros/journal/4899916394579116619/#post
zim100quattro
29.01.2012, 17:35
:bz:
Da Phazz
29.01.2012, 20:31
Ужоснах. Купи что-ли себе тойоту
Ужоснах. Купи что-ли себе тойоту
Спасибо, я на ауди покатаюсь:)
Da Phazz
30.01.2012, 08:17
Спасибо, я на ауди покатаюсь:)
Ну так не уродуй машину. В чем она виновата?
а в чём состоит уродство??? неужели в датчиках на стойке???
если их запихать в подиум то, будет оч. даже не плохо
з.ы. у меня не настойке))))буст и шлз
Da Phazz
30.01.2012, 11:47
а в чём состоит уродство??? неужели в датчиках на стойке???
ДА!
если их запихать в подиум то, будет оч. даже не плохо
Это пиздец!
Ну так не уродуй машину. В чем она виновата?
У каждого свои представления о красоте... Я никакого уродства не вижу!!! + мне нужна информация о работе мотора.
BlindHorse
30.01.2012, 11:50
Калхоз неприкрытый.
BlindHorse
30.01.2012, 11:59
Мое мнение: для оперативного контроля нужна смесь. Если со смесью что-то не так, то дальше уже смотреть на топливо, ЕГТ и прочее, поэтому эти показометры спрятать с глаз долой, чтобы не нарушать заводскую гармонию интерьера. Датчик давления масла ставится в панель штатно. Итого: полная информация о работе двигателя с одного взгляда на смесь и безо всякого калхоза.
Мое мнение: для оперативного контроля нужна смесь. Если со смесью что-то не так, то дальше уже смотреть на топливо, ЕГТ и прочее, поэтому эти показометры спрятать с глаз долой, чтобы не нарушать заводскую гармонию интерьера. Датчик давления масла ставится в панель штатно. Итого: полная информация о работе двигателя с одного взгляда на смесь и безо всякого калхоза.
в принципе логично))))
на эс6 нету же этого
BlindHorse
30.01.2012, 12:15
в принципе логично))))
на эс6 нету же этого
Я в курсе, ставишь сам от S4 вместо часов или вольтметра.
Мое мнение: для оперативного контроля нужна смесь. Если со смесью что-то не так, то дальше уже смотреть на топливо, ЕГТ и прочее, поэтому эти показометры спрятать с глаз долой, чтобы не нарушать заводскую гармонию интерьера. Датчик давления масла ставится в панель штатно. Итого: полная информация о работе двигателя с одного взгляда на смесь и безо всякого калхоза.
Спорить не буду.
Мне так удобнее. Причем именно не в один общий подиум, а именно по отдельных стойках (они могут регулироваться).
Давление топлива, чисто для себя (очень успокаивает при изменении поведения машины - обычно или само проходит или замена бензина помогает).
Давление масла -привык после 200-ки (не хотел портить штатную приборку), а так как задумывалось ставить три датчика (все в приборку не воткнуть), а в последствии еще датчик температуры ОГ, было принято решение вынести все на левую стойку.
Давление наддува тоже весьма нужный прибор, но в штатной приборке его нет и ставить особо не куда.
Причем ничего абсолютно не мешает (не ограничивают обзор), и в то же время все под рукой.
Короче на вкус и цвет.... кому не нравится, может не смотреть. На машине езжу я, и мне так комфортно.
P.S. собственно тема-то "у кого стоит показометр давления наддува? (http://turbo-quattro.com/showthread.php?1629-%D1%83-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D 1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0/page4)"
BlindHorse
30.01.2012, 12:35
Вобщем, кто-то обсмотрелся Fast and the Furious ))
Вобщем, кто-то обсмотрелся Fast and the Furious ))
Смотрел 1.5 раза.
Patriot.msk
30.01.2012, 12:47
Чё накинулись?
Лично меня прикалывает когда в машине много показометров стрелочных, как в самолёте. Именно стрелочных. Цифровые не люблю.
Реализация - на вкус обладателя.
Ну не тот фарш в авто, чтобы такие показометры ставить , былобы 500HP++ и более, смеси вполне достаточно я считаю. А так сразу выдаёшь все скрытые преимущества. И народ не удивишь при тапке в пол, уже будут готовы к тому что у тебя видимо не совсем стандартный аппарат..
Ну не тот фарш в авто, чтобы такие показометры ставить , былобы 500HP++ и более, смеси вполне достаточно я считаю. А так сразу выдаёшь все скрытые преимущества. И народ не удивишь при тапке в пол, уже будут готовы к тому что у тебя видимо не совсем стандартный аппарат..
Я же написал, что для себя...:ah:
500HP+ конечно не цель, но до 350+ думаю сделаю...
BlindHorse
30.01.2012, 13:23
Ну не тот фарш в авто, чтобы такие показометры ставить , былобы 500HP++ и более, смеси вполне достаточно я считаю. А так сразу выдаёшь все скрытые преимущества. И народ не удивишь при тапке в пол, уже будут готовы к тому что у тебя видимо не совсем стандартный аппарат..
Кого там удивишь стоковой эской на чипе, тока и останется поржать над показометрами.
Кого там удивишь стоковой эской на чипе, тока и останется поржать над показометрами.
Ты бы сначала свою бы замерил и показал, что она может...
BlindHorse
30.01.2012, 13:30
Ты бы сначала свою бы замерил и показал, что она может...
Кому чего показывать? У меня столько показометров нету, а без них не поедет ((
Кому чего показывать? У меня столько показометров нету, а без них не поедет ((
Так и показал бы как едет..
BlindHorse
30.01.2012, 13:40
График есть в моем бортовике: сток железо + чип = 5,9 сек до 100 км/ч, квотер 14,25 - больше похвастать нечем.
График есть в моем бортовике: сток железо + чип = 5,9 сек до 100 км/ч, квотер 14,25 - больше похвастать нечем.
что-то не нашел...
BlindHorse
30.01.2012, 16:11
А и я чего-то не найду на форуме...на другом компе валяется надо поискать.
Всем привет.
Дует 1.1-1.2 избытка с 3200 вплоть до 7000 об\мин, чип смс остальное все сток, мап 2.5, что может быть?
AAN 2.2t
а взрослые приборы се ктонить ставил? электронные с варнингами, памятью и прочим?
кто в курсе, при срабатывании warning light или аналогичной приблуды - управляющий блок может включать какие-нибудь опциональные приборы-- например, вентиляторы или еще чего такое?
Stack точно может, интересует что то более бюджетное-- STRI например, может также или он только лампочками мигает?
Всем привет.
Дует 1.1-1.2 избытка с 3200 вплоть до 7000 об\мин, чип смс остальное все сток, мап 2.5, что может быть?
AAN 2.2t
Никто чтоль не знает?, может байпас подтравливать?
BlindHorse
25.06.2012, 12:53
Никто чтоль не знает?, может байпас подтравливать?
Перестать смотреть на показометр в приборке.
Никто чтоль не знает?, может байпас подтравливать?
Сколько раньше дула? На какой передаче? На смс-се вроде дует 1.3-1.4... У меня на TK дует 1.5-1.6...
Сначала надо опрессовать...
Перестать смотреть на показометр в приборке.
У меня другого нету);)
Сколько раньше дула? На какой передаче? На смс-се вроде дует 1.3-1.4... У меня на TK дует 1.5-1.6...
Сначала надо опрессовать...
Машину 2 недели назад взял, на стоке не ездил. ТК 1.5-1.6 на 2.5 мапе?
Сколько раньше дула? На какой передаче? На смс-се вроде дует 1.3-1.4... У меня на TK дует 1.5-1.6...
Сначала надо опрессовать...
1,7 выдувает на СМС с мап3....поставил нормальный бензонасосик и проблем с затыками нет...
У меня другого нету);)
Машину 2 недели назад взял, на стоке не ездил. ТК 1.5-1.6 на 2.5 мапе?
Да, на 2.5 мапе. На 3-х барном выдувает 1.8-1.9 (с зажатым вастгейтом)
1,7 выдувает на СМС с мап3....поставил нормальный бензонасосик и проблем с затыками нет...
Я говорю про 2.5 барный мап................... Вопрос был про конфиг с именно таким мапом.....
BlindHorse
25.06.2012, 19:06
На работе завтра могу посмотреть карту наддува в SMS.
На работе завтра могу посмотреть карту наддува в SMS.
было бы не плохо)
Странно, что давление не падает вплоть до отсечки. Сначал наверн надо и вправду опрессовать, потом думать
BlindHorse
25.06.2012, 19:39
было бы не плохо)
Странно, что давление не падает вплоть до отсечки. Сначал наверн надо и вправду опрессовать, потом думать
Замерять надо манометром, а то и думать не о чем будет.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot