Просмотр полной версии : Аudi 200, как доработать ...
Привет всем, у меня Аudi 200; 2,1 (2119) TurboBenzinQuattro; двигатель КГ (KG) 182 л.с., чео и как можна на неом доработать?
Жду ваших советов.
Привет всем, у меня Аudi 200; 2,1 (2119) TurboBenzinQuattro; двигатель КГ (KG) 182 л.с., чео и как можна на неом доработать?
Жду ваших советов.
Прежде всего-чего хочется от машины на выходе? Что именно сейчас не устраивает?
Прежде всего-чего хочется от машины на выходе? Что именно сейчас не устраивает?
ну по л.с. что можна зделати?
иногда глючит обароты держыт и мне кажеца что она не видают все 182 л.с. а прабег двишка 180 тысечь.
Johnny Bravo
16.03.2009, 17:55
А ты сам то веришь в то что пробег 180 тыс.?
да,не давно менял пракладку голавы ишео оригинал завотской,сальник распред вала и ваденая помпа тоже, сальники клапанов были высахшые.
да,не давно менял пракладку голавы ишео оригинал завотской,сальник распред вала и ваденая помпа тоже, сальники клапанов были высахшые.
По лошадиным силам можно сделать все, на что хватает фантазии: либо поставить программируемые мозги на этот мотор, и наддуть его побольше, сил до 260, благо эффективность у него такая же как у AAN. Можно поставить на него всю электронику и мозги от того же AAN, и снять те же лошади но безопаснее. Дальше начинается дорогой колхоз-прикрутить к твоему блоку 20в голову подварив его в одном месте, ессно поменять внутри колено-шатуны-поршни на 20вт, или сделав кованый поршень в виде 20вт но под твой поршневой палец. Поставить весь остальной обвес от 20вт, поствить большую турбину,форсунки, снять около 400 лс.
По лошадиным силам можно сделать все, на что хватает фантазии: либо поставить программируемые мозги на этот мотор, и наддуть его побольше, сил до 260, благо эффективность у него такая же как у AAN. Можно поставить на него всю электронику и мозги от того же AAN, и снять те же лошади но безопаснее. Дальше начинается дорогой колхоз-прикрутить к твоему блоку 20в голову подварив его в одном месте, ессно поменять внутри колено-шатуны-поршни на 20вт, или сделав кованый поршень в виде 20вт но под твой поршневой палец. Поставить весь остальной обвес от 20вт, поствить большую турбину,форсунки, снять около 400 лс.
а без всего етго что можна зделати тоесть из таго что есть,паднять давление в базавой турбине вазможна и стойт это делать?
чео будет если поменять турбину и клапан давление надува от 3В ?
а без всего етго что можна зделати тоесть из таго что есть,паднять давление в базавой турбине вазможна и стойт это делать?
чео будет если поменять турбину и клапан давление надува от 3В ?
В КГ помоему отсечка по бусту стоит на 0.8 избытка. Так что до этих пор можно подкрутить болтик в вастгейте. Сил около 200 будет. Больше не советую-штатный джетроник выдыхается полностью исправный силах на 220. Притом это сведения по мс-1в там мехвпрыск поумнее чем в КГ. Турбину ставь не ставь-под вдутый воздух нужно подать бензин. Мехвпрыск этого просто не сможет сделать. Вывод-при штатной системе впрыска очень мало чего можно сделать.
В КГ помоему отсечка по бусту стоит на 0.8 избытка. Так что до этих пор можно подкрутить болтик в вастгейте. Сил около 200 будет. Больше не советую-штатный джетроник выдыхается полностью исправный силах на 220. Притом это сведения по мс-1в там мехвпрыск поумнее чем в КГ. Турбину ставь не ставь-под вдутый воздух нужно подать бензин. Мехвпрыск этого просто не сможет сделать. Вывод-при штатной системе впрыска очень мало чего можно сделать.
тоесть сколько у меня давление и до скальки можна поднять?
тоесть сколько у меня давление и до скальки можна поднять?
Сейчас 0.6 избытка, поднять до отсечки скорее всего можно будет до 0.8 избытка. Если не ошибаюсь в допереходках 200 нет указателя давления наддува в приборке потому бустометр купить нужно обязательно перед такими экспериментами. Но все равно-потенциал мехвпрыска крайне мал.
Vetal_36
24.04.2009, 19:51
Когда у меня 200-ка с KG была , я буст до 0,8 поднимал, ошутимо было
Когда у меня 200-ка с KG была , я буст до 0,8 поднимал, ошутимо было
раскажы тачьнее чео делал по машине, сколько стоила и как зделал.
какой у тебя расход был до и после?
Vetal_36
28.04.2009, 02:14
Это самый простой и дешевый вариант. В вейстгейте (клапане сброса на турбе) в крышке по средине сверлится отверстие на 8мм, через него видиш то что можно покрутить шестигранником на 6, Но он на резьбовом фиксаторе там , т.е. надо снять крышку (под ней пружина) нагреть болванку, Хотя мож и так открутится, и раскрутить. Далее собираеш всё это дело и вкручиванием шестигранником опоры пружины добиваемся давления наддува 0,8 бар (если больше то затыкаться начнёт).
Расход никогда не замерял так как ездил в основном на газу.До установки газа и переделок расход был 15-17 в среднем, а газа 16-19.
Vetal_36
28.04.2009, 02:18
А всё остальное тебе выше уже рассказали.
Это самый простой и дешевый вариант. В вейстгейте (клапане сброса на турбе) в крышке по средине сверлится отверстие на 8мм, через него видиш то что можно покрутить шестигранником на 6, Но он на резьбовом фиксаторе там , т.е. надо снять крышку (под ней пружина) нагреть болванку, Хотя мож и так открутится, и раскрутить. Далее собираеш всё это дело и вкручиванием шестигранником опоры пружины добиваемся давления наддува 0,8 бар (если больше то затыкаться начнёт).
Расход никогда не замерял так как ездил в основном на газу.До установки газа и переделок расход был 15-17 в среднем, а газа 16-19.
а откуда ты знал сколико крутить?
Vetal_36
29.04.2009, 23:59
Манометр к впуску подключаеш и смотриш сколько надувать будет.
Это самый простой и дешевый вариант. В вейстгейте (клапане сброса на турбе) в крышке по средине сверлится отверстие на 8мм, через него видиш то что можно покрутить шестигранником на 6, Но он на резьбовом фиксаторе там , т.е. надо снять крышку (под ней пружина) нагреть болванку, Хотя мож и так открутится, и раскрутить. Далее собираеш всё это дело и вкручиванием шестигранником опоры пружины добиваемся давления наддува 0,8 бар (если больше то затыкаться начнёт).
Расход никогда не замерял так как ездил в основном на газу.До установки газа и переделок расход был 15-17 в среднем, а газа 16-19.
я поднял до 0,6-0,65 кагда ставлю 0,7 упираится гдето на 5-6 тысячи и патом опять едит дальше, ты там больше нечего не делал? лямбдой не правирял смесь?
Vetal_36
05.05.2009, 10:14
я поднял до 0,6-0,65 кагда ставлю 0,7 упираится гдето на 5-6 тысячи и патом опять едит дальше, ты там больше нечего не делал? лямбдой не правирял смесь?
Лямбдой проверял, на оборотах около 5500 богатила, но упираться начинала после 0,8 , может манометр врёт у тебя? Сколько в стоке давление было?
было 0,5 ,думаю и я тоже проверю широкополосной лямбдой.
слыш а как праверить если турбина не убитая?
Сколько должно быть давление из завода на KG ?
Vetal_36
05.05.2009, 22:29
У меня было 0,6 так и должно быть.
Вот может манометр врёт на 0,1 у тебя?
Разницу в динамике почувствовал?
У меня было 0,6 так и должно быть.
Вот может манометр врёт на 0,1 у тебя?
Разницу в динамике почувствовал?
да почувствовал,слыш у меня турбина походу начило масло кидать.
а вазможна что когда крутил надув и паднимал до 6500 оборотов что загнал масло в интеркулер и шеас он через впускной калектар попадаит в камеру згарание и оттуда карит и выходит белыи дым?
Vetal_36
06.05.2009, 20:43
Скорее всего турба умирает, скоко хош крути верти масло во впуск кидать не должно.
Serg_A200
06.05.2009, 21:04
Масло в интеркуллере присутствует всегда, связано это с ситемой вентяляции турбомотора. Когда турбина начнет хавать масло, ты заметишь это сразу, т.к. машину можно будет испльзовать для постановки дымовых завес ;) Был у меня тоже одно время белый дым, правда при прогреве, двор в дыму, а оказалось что просто CO надо отрегулировать было ;)
Vetal_36
06.05.2009, 21:53
Присутствовать присутствует, но если конкретный дым прёт то надо копать.
я ребятам из клуба показывал машину и они говорят что у меня пахоже тоже иза CO дымит.
Vetal_36
07.05.2009, 00:54
Я себе лямбду врезал, по ней и настраивал.
Я себе лямбду врезал, по ней и настраивал.
Я завтра с знакомым отрегулирую на ошюпи, а уже когда падниму надув до 0,8 то с лямбдой,буду брати с одним знакомым на дваих аранду на день,так дишэвли выидит.
Vetal_36
08.05.2009, 01:09
Смотри манометр , возможно врёт. У меня и нетолько у меня сбрасывать начинает когда больше 0,8 , настрой сначала смесь, а потом отрегулируй давляк чтоб не сбрасывала. Учти что на 1-ой и 2-ой всёравно не будет 0,8 , выставляй на 3-й 4-ой передаче, иначе затыкаться будет.
понятно,ну а белыи дым бывает иногда,иза чего это может быть?
Vetal_36
08.05.2009, 02:35
А Антифриз не уходит случайно? Белый дым по его части.
прокладку башки менял недавно,а масло когда гарит каким цветом дым?
прокладку башки менял недавно,а масло когда гарит каким цветом дым?
Когда масло - сизый дым
Vetal_36
08.05.2009, 14:02
С синевой, и воняет горелым маслом конкретно.
Serg_A200
08.05.2009, 18:32
Проверь CO для начала, у меня были проблемы со смесью, как следствие белый дым...
Проверь CO для начала, у меня были проблемы со смесью, как следствие белый дым...
У меня паходу в места шестиграника где регулируеш CO болт под креставую отвертку.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot