Просмотр полной версии : нагрузка двигла в % на холостых
вот такой вапрос назрел
вагали авто мое с недавно с AAN
и тама показывает что на холостых нагрузка двигла на 36%
на 1400об.мин уже 24%
вот вапросец может кто в курсе плохо это или норма для двигла такая нагрузка на холостых?
может кто тоже видел у себя какая нагрузка в %
это что за имперический параметр? и чем его намеряли мне интересно, ВАГтул написал?
это что за имперический параметр? и чем его намеряли мне интересно, ВАГтул написал?
да тамже много всяких приблуд
много можно чего посмотреть что показывает как работает
вот увидел такие проценты по загрузе двигла
вот и хз плохо это или хорошо
канешь тупой вапрос ну мож кто вразумит расскажет что это и с чем его едят
pavlenty
26.03.2007, 17:08
Кстати именно тот параметр по которому мозг считает впрыск зажигание и т.д. диапазон его от 0% до 150%. это хитрая смесь из показаний мафа и мапа. :)
на ХХ должен быть от 20 до 26. если много выше... кондей выруби, и будет счастье :)
если так с вырубленым кондеем, то для начала дырочки поискать ну и потом глубже копать. система зажигания там и т.д.
Паш, для ликбеза...
Чем МАП от МАФа отличается ?
Всегда был уверен что оба названия являются синонимами расходомера...
pavlenty
26.03.2007, 17:15
Ты издеваешся.. аж отвечать стыдно :)
маф - расходомер воздуха мерит скока его прошло в КГ
мап - мерит давление.
Кстати именно тот параметр по которому мозг считает впрыск зажигание и т.д. диапазон его от 0% до 150%. это хитрая смесь из показаний мафа и мапа. :)
на ХХ должен быть от 20 до 26. если много выше... кондей выруби, и будет счастье :)
если так с вырубленым кондеем, то для начала дырочки поискать ну и потом глубже копать. система зажигания там и т.д.
вот мне ипоказалось что 36% чет многовато для холостых
кондей был выключен
все было выключено окромя двигла
напишу сразу тат все замеченые косяки по авто
1 пропала тяга
2 похоже четверит двигло))
3 бывает глохнет сама если со скорости включить на нейтралку
4 ее обьезжает сток 230сил хотя у меня чип 280+валы7А насос и коллектор РС2
5 затыки, провалы при старте с 4-5 тыщь
6 при плавном старте дергается раза три еле заметно потом плавно набирает
дырок нет
в мотор вдувал 8бар компрессором держит нормуль
масло ест 300гр на 7-9тыщ км.
компрессия в норме
при разгонах не дергается набирает ровно
лямд новый
форсунки промыты
НЕ ЕДЕТ ОНА НИФИГА
Паш, для ликбеза...
Чем МАП от МАФа отличается ?
Всегда был уверен что оба названия являются синонимами расходомера...
МАФ - он же ДМРВ, он же расходомер, он айр волум метер, он же воздухомер - датчик массового расхода воздуха. Стоит между воздушным фильтром и дросселем. Бывают нитьевые(более точные, капризные и дорогие) и пленочные(более технологичние при изготовлении, более долговечные, но и более грубые). У нас нитьевой, старого поколения, с функцией самоочистки.
МАР - он же МАП, он же ДАД - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Оба датчика обычно выполняют одну и ту же функцию - информируют мозг о расходе воздуха. Но МАФ более точен и лучше работает на малых оборотах и при ХХ. МАП более востребован на высоких оборотах.
Все ИМХО
вот мне ипоказалось что 36% чет многовато для холостых
кондей был выключен
все было выключено окромя двигла
напишу сразу тат все замеченые косяки по авто
1 пропала тяга
2 похоже четверит двигло))
3 бывает глохнет сама если со скорости включить на нейтралку
4 ее обьезжает сток 230сил хотя у меня чип 280+валы7А насос и коллектор РС2
5 затыки, провалы при старте с 4-5 тыщь
6 при плавном старте дергается раза три еле заметно потом плавно набирает
дырок нет
в мотор вдувал 8бар компрессором держит нормуль
масло ест 300гр на 7-9тыщ км.
компрессия в норме
при разгонах не дергается набирает ровно
лямд новый
форсунки промыты
НЕ ЕДЕТ ОНА НИФИГА
расходомер
фазы
что за прошивка
ее обьезжает сток 230сил хотя у меня чип 280+валы7А насос и коллектор РС2
Зато какой сток! Всем стокам сток!:D :cool:
расходомер
фазы
что за прошивка
каюсь расходомер проверял год назад
про фазы хз но после установки валов и чипа она со старта на 17 колесах по сухому чистому асвальту уходила в букс!!!
прошивка ТК
pavlenty
26.03.2007, 17:27
поставь
1. заведомо исправные катушки.
2. свечи
3. комутаторы.
и, думаю, все поймешь. с мотором ничего же не делали в посл время? после чего началось то?
да забыл написать дует по приборке 1,5 избытка
но один фиг не едет блин
поставь
1. заведомо исправные катушки.
2. свечи
3. комутаторы.
и, думаю, все поймешь. с мотором ничего же не делали в посл время? после чего началось то?
ок спасиб бум копать
грешу еще на забиты каты
вырежу к хренам при первой возможности
свечи новые были 7 тыщь назад
катушки камутаторы вроде рубен тестил недавно
да забыл написать дует по приборке 1,5 избытка
но один фиг не едет блин
У меня тоже сток 1,3 дует:p
У меня тоже сток 1,3 дует:p
1,2 в пике сток дует
МАФ - он же ДМРВ, он же расходомер, он айр волум метер, он же воздухомер - датчик массового расхода воздуха. Стоит между воздушным фильтром и дросселем. Бывают нитьевые(более точные, капризные и дорогие) и пленочные(более технологичние при изготовлении, более долговечные, но и более грубые). У нас нитьевой, старого поколения, с функцией самоочистки.
МАР - он же МАП, он же ДАД - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Оба датчика обычно выполняют одну и ту же функцию - информируют мозг о расходе воздуха. Но МАФ более точен и лучше работает на малых оборотах и при ХХ. МАП более востребован на высоких оборотах.
Все ИМХО
О, спасибо! Все понял :)
А может нам на форуме FAQ организовать?
хары пальцы гнуть тут
обьехал сломаный авто и рад по уши
починю парвусцуконах
1,2 в пике сток дует
Ну не знаю, у меня на третей в пике 1.3 дует легко и не пренуждённо:cool:
хары пальцы гнуть тут
обьехал сломаный авто и рад по уши
починю парвусцуконах
Мочу, молчу :oops:
Или у тя на валах и чипе 230, или у меня в стоке 280! Одно из двух!:P
Мочу, молчу :oops:
Или у тя на валах и чипе 230, или у меня в стоке 280! Одно из двух!:P
скорее первое чем второе
ХАРЫ ФЛУДИТЬ
ок спасиб бум копать
грешу еще на забиты каты
вырежу к хренам при первой возможности
свечи новые были 7 тыщь назад
катушки камутаторы вроде рубен тестил недавно
Каты можно просто выбить.
Каты можно просто выбить.
не, я их просто ампутирую и вварю трубы
не, я их просто ампутирую и вварю трубы
Нах колхозить? Все выбивается за 10 минут. С наружи все остается как родное, штатное.
Нах колхозить? Все выбивается за 10 минут. С наружи все остается как родное, штатное.
А глушак не прогорит?
Вообще, что изменится без катов?
пламегасы ставить надо, заодно рычать не так сильно будет
МАФ - он же ДМРВ, он же расходомер, он айр волум метер, он же воздухомер - датчик массового расхода воздуха. Стоит между воздушным фильтром и дросселем. Бывают нитьевые(более точные, капризные и дорогие) и пленочные(более технологичние при изготовлении, более долговечные, но и более грубые). У нас нитьевой, старого поколения, с функцией самоочистки.
МАР - он же МАП, он же ДАД - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Оба датчика обычно выполняют одну и ту же функцию - информируют мозг о расходе воздуха. Но МАФ более точен и лучше работает на малых оборотах и при ХХ. МАП более востребован на высоких оборотах.
Все ИМХО
во, блин.. век живи, век учись. Я всегда думал МАП - Масс Аир ПрессурЕ, типа, давлениЕ... типа информируют мозг о давлении
А глушак не прогорит?
Вообще, что изменится без катов?
Ничего не измениться, даже звук останется тот же. Турбина у нас лучше любого глушителя.
Глушитель не прогарит.
ИМХО
во, блин.. век живи, век учись. Я всегда думал МАП - Масс Аир ПрессурЕ, типа, давлениЕ... типа информируют мозг о давлении
Все правильно ты думал, МАП - измеряет давление, а мозг на основании этого давления расчитывает расход воздуха.
http://www.hamsk.ru/murzik/map_sens.pdf
Ничего не измениться, даже звук останется тот же. Турбина у нас лучше любого глушителя.
Глушитель не прогарит.
ИМХО
ну не знаю... у меня огонь вылетает из трубы сзади.
А звук точно изменится. Любая блямба в выкуске учавствует в образовании звука. Проверено на атмо. Кстати на атмо же и глушак прогорел меньше, чем за год.
Проверено на атмо.
***Вот именно!, на атмосфернике пердежь будет, а с турбами все проще, турбина это в какойто мере первичный глушитель.. так что вырезать можно смело, тока веселее поедет.. тока лучше таки трубы вварить а не банки пустые оставлять.. хотя проверенно лишнего звука непоявица как на V6!
ну не знаю... у меня огонь вылетает из трубы сзади.
А звук точно изменится. Любая блямба в выкуске учавствует в образовании звука. Проверено на атмо. Кстати на атмо же и глушак прогорел меньше, чем за год.
А у тебя что-нибудь штатное в выхлопе присутствует?
А у тебя что-нибудь штатное в выхлопе присутствует?
долго думал.... резинки, которые выхлоп держат :D
ну не знаю... у меня огонь вылетает из трубы сзади.
А звук точно изменится. Любая блямба в выкуске учавствует в образовании звука. Проверено на атмо. Кстати на атмо же и глушак прогорел меньше, чем за год.
На прошлой неделе удалил каты и поставил трубы, ничего по звуку не изменилось.
На прошлой неделе удалил каты и поставил трубы, ничего по звуку не изменилось.
А можно подробности?
Какие трубы вварил? Или же это пламягасители?
ну тогда объясните мне акустику (наука такая). Имеем трубу с абсольтно непроницаемыми стенками. Имеем определённый звук (мощ и тональность) на выходе из трубы. в середине трубы имеем полупроницаемый барьер. Снимаем барьер и.... нифига не меняется???!!! Ахринеть :)
А можно подробности?
Какие трубы вварил? Или же это пламягасители?
нержавейку 60мм изогнули по форме катов, + отрезали фланцы с катов и приварили к самим трубам.
ну тогда объясните мне акустику (наука такая). Имеем трубу с абсольтно непроницаемыми стенками. Имеем определённый звук (мощ и тональность) на выходе из трубы. в середине трубы имеем полупроницаемый барьер. Снимаем барьер и.... нифига не меняется???!!! Ахринеть :)
Все не так. У атмо характер потока выхлопа - турбулентный да еще и неравномерный - поэтому громко и надо "глушить", причем в широком диапазоне честот. У турбо после турбины характер потока уже практически ламинарный и ес-но равномерный и остается только уменьшить громкость выхлопа, причем в узком диапазоне частот.
Отвинти приемную трубу и заведи мотор - турба будет просто громко "гудеть", атмо будет жестко и громко "стрелять".
вчера к друзьям в гараж заехал потетстить бибику свою
все банально оказалось
осенью перетерся у меня жгут от катушек
я его замотал изолентой и забыл про него
а вчера пока проверял свечи и крутил крышкой с катушками
видимо все встало на свои места в этом жгуте
и все поехало
не четверит не глохнет и тянет как тепловоз
я еще удивился когда ВАГал авто
смотрю чет само собой нагрузка движка на холостых в место 36% стала 28% видимо изза этого жгута
каты еще выбью и нагрузк по идее еще упадет до положеных 20-26%
теперь хз че делать с проводами ониж припаяны к катушкам
где искать такие итд...
Пысы заехал на смотру вечером погонял там роботов и беху желтую купе
pavlenty
28.03.2007, 11:56
Ну как собственно и говорил. свечи катушки комутаторы. :) чудес то не бывает...
Ну как собственно и говорил. свечи катушки комутаторы. :) чудес то не бывает...
эт точно, спасиб!
кстати тут осинило меня
может конечно и бред но поделюсь
как то тема в АК была типа на первой воторой передачи у кого скока дует авто
кто то говорил до пика надувает кто то говорил не додувает
мне кажется что на исравном авто просто физически на первых двух передачах ненадует пик ну или надует но редко очень
стрелка прыгает быстро да 7000
вот на третьей все нормально
эт я пришкл к этому после вчерашних отжигов
раньше надувала пик она на первых двух передачах но неехала всеравно как положено
Пысы Просто мысли в слух
pavlenty
28.03.2007, 19:09
Даже на первой успевает. хотя конечно если смотреть на показометр на приборке, который 2 раза в секунду инфу меняет, то тогда да.. повод для обсуждения обширный :)
Даже на первой успевает. хотя конечно если смотреть на показометр на приборке, который 2 раза в секунду инфу меняет, то тогда да.. повод для обсуждения обширный :)
да я про приборку:)
в тему про "теперь неедет"... бывает срезает шпонки К\В или Р\В... следите за ними! машина на глазах тухнет. самые худшие последствия - как при обрыве ремня грм.
в тему про "теперь неедет"... бывает срезает шпонки К\В или Р\В... следите за ними! машина на глазах тухнет. самые худшие последствия - как при обрыве ремня грм.
спасибо! подьитожил тему:D
По поводу звука при выбитых катах:
Я вместо катов вставлял трубы, совершенно обычные. Резонатор был в хлам, рычала как таз с про.шпротом - больше получаса в машине начинала серьезно болеть голова.
Потом выкинули реонатор, поставили другую оконечную банку (живой сток), рык ушел, появился легкий звон (скорее всего из-за криво подвешенного выхлопа). Вообщем гут)))
По поводу звука при выбитых катах:
Я вместо катов вставлял трубы, совершенно обычные. Резонатор был в хлам, рычала как таз с про.шпротом - больше получаса в машине начинала серьезно болеть голова.
Потом выкинули реонатор, поставили другую оконечную банку (живой сток), рык ушел, появился легкий звон (скорее всего из-за криво подвешенного выхлопа). Вообщем гут)))
а с резонатором что сделал?
выкинул всё, пустил 76мм от приёмной трубы и до конца, на конце банка - вход 1х76, выход - 2х63.
никакого звона итп...
"...какой там шумно, вообще ничего не слышно!" (С)анегдод..
выкинул всё, пустил 76мм от приёмной трубы и до конца, на конце банка - вход 1х76, выход - 2х63.
никакого звона итп...
"...какой там шумно, вообще ничего не слышно!" (С)анегдод..
т.е от даунпайпа труба там обрезал где раздваиваецо и приваривался или переваривался даунпайп полностью? есть фотки?
т.е от даунпайпа труба там обрезал где раздваиваецо и приваривался или переваривался даунпайп полностью? есть фотки?
просто приварился.
я себе заказал среднюю банку борла
и конечную банку магнафлоу
3 дюйма вход и 2 выхода по 76 мм
Patriot.msk
16.04.2007, 17:57
Я конечно зеленоват, но по поводу избытка давления... А разве на 1-ой и 2-ой передаче при раскрутке нагрузка такая же как на последующих?
вот мне ипоказалось что 36% чет многовато для холостых
кондей был выключен
все было выключено окромя двигла
напишу сразу тат все замеченые косяки по авто
1 пропала тяга
2 похоже четверит двигло))
3 бывает глохнет сама если со скорости включить на нейтралку
4 ее обьезжает сток 230сил хотя у меня чип 280+валы7А насос и коллектор РС2
5 затыки, провалы при старте с 4-5 тыщь
6 при плавном старте дергается раза три еле заметно потом плавно набирает
дырок нет
в мотор вдувал 8бар компрессором держит нормуль
масло ест 300гр на 7-9тыщ км.
компрессия в норме
при разгонах не дергается набирает ровно
лямд новый
форсунки промыты
НЕ ЕДЕТ ОНА НИФИГА
проверь лямбду,то что новая ни о чём не говорит
и фильтр воздушный посмот00ри
что значит *похоже четверит* это же сразу ощущается
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot