PDA

Просмотр полной версии : 1997 S6+ Avant



Страницы : [1] 2

Желтый Плюс
23.11.2013, 23:50
Собственно, представляю вам свой S6+ Avant 97-го года выпуска. Вин WUAZZZ4AZVN067317. Кто сможет корректно расшифровать - спасибо! Приобрел сие чудо в конце июня 2013 года в г.Пушкино, МО.

Что было: двигатель стоял АНС от S8 D2, коробка родная страшно выла на первой передаче, всё остальное норм вроде. Давление масла в двигателе при длительной езде по пробкам падало, что выражалось в появлении масленки на борткомпьютере. Грешу на то, что масло сильно грелось - на этом двигателе не предусмотрен доп радиатор охлаждения масла двигателя.

Что сделано: поменян топливный насос, клапан абсорбера свечи, фильтра, масла везде, задние развальные рычаги, антифриз, жидкость ГУР. Спасибо VolodyaN (http://www.drive2.ru...s6_c4/volodyan/ (http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/volodyan/)) - купил у него родной выхлоп в сборе, двигатель с навесным родной АНК!!! вместе в радиатором и шлангами охлаждения масла!!!!, 4 колеса в сборе на оригинальных "плюсовых" дисках R17. Всё это хозяйство недавно установил, правда коробку пришлось поставить подходящую DQT от С5 2,5 V6 дизель: первые 2 передачи имеют то же передаточное, что и было, остальные 4 чуть длиннее, но мотора хватает и на них)))))) Собственно, новый двиг изначально не порадовал своей тягой и вообще работой - троил по черному. В итоге: форсунки разные стояли - поставил все одинаковые серые, стало получше. залез в ГРМ: метки на зуб ушли! Когда? Неизвестно. Привели в порядок это дело тоже. Стало ещё лучше. Но всё равно не то. Выяснилось, что левая лямбда дает показания по нулям - жду новую лямбду. Плюс в планах в начале декабря перебрать головы с заменой колпачков, прокладок, гидрокомпенсаторов, притиркой клапанов. Вот ещё: сегодня меряли компрессию: везде 12 со второго качка. Подскажите, это вообще как, норма или нет? К тому же, после замера все свечи и катушки поставил в абсолютно другом порядке, нежели раньше, и машина поехала ещё лучше! Ну вот пока всё. Если кто что знает про это авто - пишите.

Кому интересно: купил машину за 260, вложил уже столько же http://www.audi-forum.ru/forum/public/style_emoticons/default/icon_r_csip.gif

moorik
24.11.2013, 18:46
Приезжай в Воркуту,я здесь до среды)

karec
24.11.2013, 18:54
блоки сы8 и 45 4.2 разные и не взаимозаменямы(крепления разные),как так вышло чет не представляю...
у dqt передаточные почти такие же как на родной дгв(сы8) коробке, так шо норм.
переделывай под тфси катушки и будет счастье.один раз поменять все катушки обойдется примерно как замена 1го коммутатора и 3ех катушек...

alex-sib
24.11.2013, 19:26
да пришлось попотеть тебе , ну видимо результат того стоит , если что пиши у меня лежат две оригинальные прокладки под головы от плюса АНК , отправлю куда угодно по магазинной цене , есть пара дисков плюсовых , масляный фильтр оригинал , да кстати у плюса свои форсунки , и они отличаются от других , новые что то типо 6 рублей стоит , ну естественно бу практически не найти

igor007
24.11.2013, 19:55
Велком в клуб!

Neman
24.11.2013, 20:06
Вот куда он продался ) велком.

Желтый Плюс
24.11.2013, 22:37
Форсунки у плюса и S8 AHC одинаковые и, черт возьми, дорогие :topsy_turvy:

alex-sib (http://turbo-quattro.com/member.php?3559-alex-sib)На такие ништяки как диски и прочее пока денег свободных не осталось)) Прокладки гбц, болты, колпачки, гидрики, грм уже лежат в отдельном пакете и ждут своей очереди, спасибо.

Сегодня лямбду левую поменял, вроде все ок. Но почему прежняя была "старая", хотя недавно обе новые воткнул. Видимо, при замене двигателя поставили одну старую лямбду, которая с ним шла. А новую благополучно выбросили :dejection:

Блоки АНС и АНК разные, факт, головы одинаковые. В блоках разница в том, что у плюса фильтр масляный "обычный навитной" и в корпус фильтра входят шланги с радиатора охлаждения моторного масла, который под правой фарой стоит. У Сы8 просто теплообменник совмещен с корпусом масляного фильтра и стоит фильтрующий элемент-вставка. По лету масло после 1,5-2-ух часов езды нагревалось и загоралась масленка давления. Двиг не стучал и нормально, в принципе, работал. Но масложор от уставших колец и масленка наводили на мысли о лучшем...что, в принципе, и случилось)))) Теперь всё сток. Головы "шлифонем" слегка заменой колпачков и гидриков, и дальше в путь! Это моя 4-ая по счёту А6 С4 Авант:
1) 1994 2,0 АВК мкпп моно;
2) 1996 2,8 ААН мкпп моно
3) 1995 2,8 АСК акпп моно
4) 1997 4,2 АНК мкпп кваттро
Так что могу могу считаться человеком "в теме" :D

Компрессия 12,0 - нормально или нет??

Вот такие пироги....

karec (http://turbo-quattro.com/member.php?3184-karec)на AS8 ты тоже есть вроде бы?


moorik (http://turbo-quattro.com/member.php?1077-moorik)заруливай сам проездом, у меня такая работа, что фиг к бабушке время найдешь в соседнюю деревню съездить, а вот если в Северной Столице буду - заскочу, как никак в паспорте место рождения - г.Санкт-Петербург :eagerness:

Neman (http://turbo-quattro.com/member.php?4567-Neman)ты эту машину хотел приобрести? VolodyaN говорил, что кто-то с Питера то ли хотел, то ли даже приезжал глядеть её, но не срослось с покупкой.

Желтый Плюс
24.11.2013, 22:43
Вот, кстати, фото как Ауди в работе (занимаюсь запчастями для иномарок в своем городе). Даже бочины от легковушек влазят в недра багажника, багажник у аванта - вот самый настоящий ПЛЮС!!!!!

...только не надо тут кричать, что я убиваю и насилую машину, кто-то картошку и рассаду, кто-то железо, на то он и авант :applause:

Neman
24.11.2013, 22:45
думал.Судя по всему хорошо что не взял,мервячек тот еще был.

moorik
24.11.2013, 22:52
Я тут без колес,но часто бываю,так что ежли чё..

moorik
24.11.2013, 22:53
нормальная компрессия 14,5

Желтый Плюс
24.11.2013, 22:55
Neman (http://turbo-quattro.com/member.php?4567-Neman) По поводу состояния машины ты прав, но ходовая огонь, как ни странно. Я знал, что брал. Продавцу я так и сказал: тачка - "пациент", я её беру как базу и дальше буду приводить в порядок. Он как бы согласился))))) Коробка механика, двиг V8, но в обслуге элементарный! (по сравнению с рестайловыми Сы8, где 5кл на цилиндр и гидронатяжители цепей, хотя и там ничего сложного, в основном электрика мозги парит), полный привод, простота в ремонте, эта машина будет бегать и бегать!


(http://turbo-quattro.com/member.php?1077-moorik)moorik (http://turbo-quattro.com/member.php?1077-moorik)
не-не-не, лучше вы к нам, сегодня как раз кваттро-погода :o

Желтый Плюс
24.11.2013, 22:58
нормальная компрессия 14,5

На новом двигателе, я так понимаю. У мну сейчас 280тыс двигатель и 230тыс авто, щиток 123тыс :victorious: Не вижу смысла у себя искать 14,5, но хотелось бы 13-13,5.

anton 44
24.11.2013, 22:58
Продавали ее по конской цене. Патриот вроде смотрел ее. Ну ты мужик. Смельчак прям.

Neman
24.11.2013, 22:59
раскоксовку сделай

anton 44
24.11.2013, 23:02
нормальная компрессия 14,5

Да ладно. У дизеля разве что.

Желтый Плюс
24.11.2013, 23:06
Продавали ее по конской цене. Патриот вроде смотрел ее. Ну ты мужик. Смельчак прям.

"Конская" это сколько? По поводу смельчак или нет: 3 года владения своими ауди плюс у друзей их валом плюс занимаюсь запчастями в том числе б/у - как-то попроще становится взгляд на все эти дела с большими ремонтами и заменами агрегатов, так что я подвигов никаких не вижу. Ну и немного подфортило с агрегатами, тут не стану скрывать. Вот щиток (стрелки-цифры) потух, выгорел предохранитель - где-то коротыш - ОТ ЭТО ПРОБЛЕМА! Читал давеча и на драйве и на ас8 твою историю про S6 - ты проделал гораздо больше работы, и досталась тебе машина в гораздо худшем состоянии. Я просто движок и мкпп поменял, ну и выхлоп заменил на сток, и дисочки родные поставил. Всё!

Желтый Плюс
24.11.2013, 23:07
раскоксовку сделай

Угу,попробую. Может, и не поможет, но точно не навредит!

Желтый Плюс
24.11.2013, 23:20
Ну а вообще, по-чесноку, вы все психи и ненормальные. Покупаете корыта и ввалиаете в них кучу бабла, чтобы они ездили достойно :victorious:
Такого мнения я об эсочниках C4 и D2 тож, кстати. Ну и я, конечно, с вами :highly_amused: И ещё у меня 2 таких друга тут есть :stupid:
За 3 года на 4 авто потрачено лям двести (покупка первой+капремонт движка, покупка второй->не доехала, друг разбил, покупка третьей+замена двигателя+ремонты мелкие и не очень, ну и четвертая уже в 550тыр обходится). Можно было бы много что купить вкусного, но :ambivalence:...Audi das Super Auto

Желтый Плюс
24.11.2013, 23:36
переделывай под тфси катушки и будет счастье.один раз поменять все катушки обойдется примерно как замена 1го коммутатора и 3ех катушек...
А ссылка есть, где это можно посмотреть, как это делается? И в чем смысл переделки? Порылся в гугле и не нашел...

moorik
24.11.2013, 23:53
Да ладно. У дизеля разве что.
Ошибаешься.

Желтый Плюс
24.11.2013, 23:55
Да ладно. У дизеля разве что.

На новом двигателе.
...

PRO-vokator
25.11.2013, 01:52
Ну а вообще, по-чесноку, вы все психи и ненормальные. Покупаете корыта и ввалиаете в них кучу бабла, чтобы они ездили достойно :victorious:
Такого мнения я об эсочниках C4 и D2 тож, кстати. Ну и я, конечно, с вами :highly_amused: И ещё у меня 2 таких друга тут есть :stupid:
За 3 года на 4 авто потрачено лям двести (покупка первой+капремонт движка, покупка второй->не доехала, друг разбил, покупка третьей+замена двигателя+ремонты мелкие и не очень, ну и четвертая уже в 550тыр обходится). Можно было бы много что купить вкусного, но :ambivalence:...Audi das Super Auto Да-да...тут основная масса таких... :cb:заходи-присоединяйся... Хотя ...я думаю основное наше отличие в том , что мы не хотим как все стадо... Хоть гордыня вроде и грех... :bm::ag:

alex-sib
25.11.2013, 08:24
у плюса половина толкателей с гидрокомпенсаторами , половина с шайбами , особенности АНК , клапана тоньше .

AlexWolf
25.11.2013, 09:45
Привет ! Хотел купить эту машину в том году. Валера посмотрел ее, сказал уставшая. Так что ты молодец, что не побоялся ее реанимировать. в результате я взял турбодизель авант кватро. Но у нас здесь равнины, климат иной... у Вас на тракторе посложнее будет. Так что понаблюдаю за эксплуатацией))

AudiQuattros
25.11.2013, 10:00
Подпишусь на темку) удачи с плюсом!))

Желтый Плюс
25.11.2013, 10:57
AlexWolf (http://turbo-quattro.com/member.php?2224-AlexWolf)
Валера был прав, как оказывается))) Может она и сейчас уставшая, мне не с чем сравнить. С радостью взял бы как у тебя, но у нас тут с диагностикой и ремонтом дизелей полный капут, а бензинку я и сам сделаю)))

Желтый Плюс
25.11.2013, 11:46
alex-sib (http://turbo-quattro.com/member.php?3559-alex-sib)
Компенсаторов 16шт купил, мне по работе лажать нельзя с такими вещами :cool:
Толкатели-клапана с донора АНС если чё снимем :)

RAS 20V
25.11.2013, 14:37
Собственно, представляю вам свой S6+ Avant 97-го года выпуска. Вин WUAZZZ4AZVN067317. Кто сможет корректно расшифровать - спасибо! Приобрел сие чудо в конце июня 2013 года в г.Пушкино, МО.

Респект!
Куда скинуть комплектацию по VIN?

Желтый Плюс
25.11.2013, 14:46
Сюды! :encouragement:

Желтый Плюс
25.11.2013, 15:07
Респект!
Куда скинуть комплектацию по VIN?
http://g.a.d-cd.net/713a34u-960.jpg - красотка, мне очень нравится такой цвет

RAS 20V
25.11.2013, 15:35
http://g.a.d-cd.net/713a34u-960.jpg - красотка, мне очень нравится такой цвет

Спасибо.

По комплектации -у меня файл Word с принтскринами. Сюда не получается выложить...

Желтый Плюс
26.11.2013, 13:52
Кто подскажет: CHECK ENGINE никогда не загорится, если есть опция 9HA Без доп. индикации ошибки функции???

anton 44
26.11.2013, 17:47
Скорее всего да.

Top
26.11.2013, 19:01
Скорее всего нет

Желтый Плюс
26.11.2013, 19:39
Мнения разделились, придется приборку вытащить, но это как-нибудь при случае. Логи кто читать умеет? Хочу узнать, насколько жив расходомер. Лога пока нет, шнур помер. Приедет друг - сделаю лог, шнур у него рабочий.

100s6
26.11.2013, 20:00
Вот, кстати, фото как Ауди в работе (занимаюсь запчастями для иномарок в своем городе). Даже бочины от легковушек влазят в недра багажника, багажник у аванта - вот самый настоящий ПЛЮС!!!!!

...только не надо тут кричать, что я убиваю и насилую машину, кто-то картошку и рассаду, кто-то железо, на то он и авант :applause:


кричать я думаю никто и не собирался....Парни не дураки здесь собрались..наши сараи тоже не по подиуму ходят .все в работе..будь вежливее...удачных дорог тебе!

Желтый Плюс
26.11.2013, 20:37
наши сараи тоже не по подиуму ходят - ;)

...будь вежливее... - обращайте внимание на смайлы - их не просто так ставят, никого не хотел задеть, честно :az:

Форум такое место, на мой взгляд, где делятся проблемами и их решениями и дружно общаются, но везде есть любители словесно "поср*ться"...неприемлимо, мне кажется :handshake:

100s6 (http://turbo-quattro.com/member.php?33-100s6) пост #19 в этой теме видел? в той или иной мере это относится ко всем эсочникам. Пару месяцев читаю AS8.ru, так как была проблема с V8 двигателем, и как-то, знаешь, убедился что в большинстве случаев это так. Многие болеют своими машинами, и я своей тоже. Сейчас она хоть ехать стала, балдею и всем желаю того же! :cc:

Alexei
27.11.2013, 19:19
Подписался на темку:) Буду следить:)

Желтый Плюс
10.01.2014, 00:54
Снял фишку с расходомера, эСка поехала лучше, троить перестала...минус 19000 из семейного бюджета за новый оригинал http://www.audi-club.ru/forum/images/smilies//super.gifhttp://www.audi-club.ru/forum/images/smilies/rollingeyes.gif

anton 44
10.01.2014, 01:11
прогнал. Ориг не обязательно. Вставки же есть.

Желтый Плюс
10.01.2014, 01:34
ага, а поконкретнее?

anton 44
10.01.2014, 01:36
Ну у тебя в трубе расходомера сердцевина съемная? Как на 40v v8? Они есть неоригинал и ценники тыщи по 3.

Желтый Плюс
10.01.2014, 01:39
Нетушки, сердцевина-то съёмная, но на 32V они отличаются от рестовых, к тому же на с6+ и с8 своя характеристика у расходомера, не как у а8, кто-то на форумах проверял - двиг по-другому работает и автомат пинается. Как-то так...

anton 44
10.01.2014, 01:48
Ну я хз. По 32-клапанникам не изучал вопрос. Но вот по 40-клапанникам знаю,что на эске распрекрасно пашет расходомер от 2.5 тди. И не упирается в пропускную способность.

anton 44
10.01.2014, 01:48
Хотя какая разница, раз уже купил? Спросил бы..

Желтый Плюс
10.01.2014, 01:49
Эту тему мне уже рассказывали, WIZARD с ас8. Что-то доресты мамонтами считаются, в основном везде больше информации по 5-тиклапанникам))))
Ещё не купил, завтра буду искать. А что спрашивать? Перекопал уже всё, что мог: только новый ставить, вариантов нет.

anton 44
10.01.2014, 01:52
мы 2.5 расходомер ставили на рестайловую а8 д3 ФСИ. Все чики-пуки.

Желтый Плюс
10.01.2014, 01:55
Остаётся только позавидовать)))) Попадётся нормальная 6-тиступка от с8 или от плюса - свисти, может заберу. На дизельной коробке динамика грустная с 3-ей передачи :(

anton 44
10.01.2014, 01:57
Сам сейчас ищу кпп. S8 мотор простаивает... Ищи от а6 2.7тт. Да и плюсовская по сути не особо отличается от s6.

Желтый Плюс
10.01.2014, 02:00
Могу тебе свою предложить за недороха. Первая гудит (извечная проблема), ну и сихрон 1-2 нужно поменять, коробка комплектная полностью, но тяги на кулису нужно будет поискать.

anton 44
10.01.2014, 02:02
не,спасибо. Такого добра хватает.

Желтый Плюс
10.01.2014, 02:04
:D согласен, вот бы отремонтировать её! Со временем сделается, я думаю. Машину надолго купил, заднюю включать нельзя)))

Желтый Плюс
10.01.2014, 02:11
EEY подходящая коробка, будем искать, спасибо за наводку!

anton 44
10.01.2014, 14:14
Посмотри у меня в бортовике была таблица по передаточным коробок 01е. Там расписаны и от 2.7тт, и дизельные, и 4.2

Желтый Плюс
18.01.2014, 23:50
Всем привет. Расходомер поменял, коммутаторы 2шт новые поставил, всё оригинал, авто почти полетело, но...левая ГБЦ как-то шумно работает, как-будто подсекает где-то, но на самом деле звук издает группа распредвал-толкатели. Правая ГБЦ практически шелестит по сравнению с левой. На старом двигателе обе головки работали одинаково тихо, тише, чем на этом двигателе. Плюс выхлоп выходит с ощутимыми хлопками-"толчками", набирая обороты, двигатель явно "подперживает", на сброс газа стреляет слегка (окружающие прутся)))) Наконец-то движок относительно легко стал крутиться, но везти машину ему явно тяжело. Да, она "стреляет", но как-будто что-то её сдерживает. Ошибок по диагностике ноль, лямбды новые и работают и адаптация в норме, 100 раз смотрели, по всем группам всё в допуске, пропусков в памяти нет и по счётчику нет, расходомер новый оригинал пашет (изменения почувствовал)...форсы и катушки старые, но методом "отключаем по одной" выяснилось, что они хотя бы работают. Всё-таки причиной троения "троения" мне кажется какая-то механическая неисправность. Вопрос: если компенсаторы подзалипли и толкатели слегка износились, может это привести к таким нарушеним зажигания? У кого какие мысли??

Желтый Плюс
19.01.2014, 00:00
вроде этого http://www.youtube.com/watch?v=Jjr_X932On8

Желтый Плюс
19.01.2014, 20:23
Троит, гадина...форсы поменял на запасные от А8 абз - без изменений. Поставил обратно родные. Ощущение, что двигатель сам себя душит, чтобы до 5,5-7тыс/мин раскрутить приходится как следует педальку натопить и подождать немного. Чем больше обороты, тем больше слышится какой-то непонятный свист, как турбина работает. Совсем не так как тут S6 Plus (http://www.youtube.com/watch?v=puL8ejhXV-o) или S8 мкпп (http://www.youtube.com/watch?v=X_ztyBDemM8). Вот тут (http://www.youtube.com/watch?v=KUhbQbf9Hn0), когда Володя разворачивается на 1:30 и вваливает в обратную сторону, слышен свист двигателя, и после следующего поворота тоже на 2:00. Вот и у меня он остался (двигатель с этой эски я и купил в итоге). Ещё в оконцовке слышен другой свист - это подшипники на гене, вот-вот прийдут и будем ставить, но к турбовому свисту он не имеет отношения никакого. Отзовитесь, кто сталкивался с таким, что движок сам себя не дает крутить? ГРМ был сбит, шестерню грм купил новую, все метки сейчас стоят идеально - вчера проверено, но всё равно не едет. ...руки опускаются....залипшие гидрики на выпуске в левой ГБЦ или большой зазор между толкателем и клапаном на впуске могут так влиять на работу двигателя? Причем выхлоп на холостом ходу идет неравномерными толчками, как будто цилиндры хаотично плюются раз в 2-3 секунды. Могу видео записать...будет флуд или нет? :(

Romich
19.01.2014, 22:02
После покупки мотор не вскрывался? Походу грядет разбор и дефектовка проблемной головы

Желтый Плюс
19.01.2014, 22:08
Походу да. Резервные головы переберу, они и так нормально работали, посмотрим как клапана ходят, если все ок, то колпачки-сальники-компенсы на замену, и в путь. правда, надоело уже это всё :dejection:...ну а чё делать :victorious:

Mihasik
24.01.2014, 20:07
Походу да. Резервные головы переберу, они и так нормально работали, посмотрим как клапана ходят, если все ок, то колпачки-сальники-компенсы на замену, и в путь. правда, надоело уже это всё :dejection:...ну а чё делать :victorious:

На всякий случай, на плюсе и на сы8 на впуске стоят мех. толкатели !!! Не гидрики !!!

Илья coupe
25.01.2014, 00:12
Есть мотор от S8 в сборе ,ну так , на всякий

Neman
25.01.2014, 01:07
Это же Володяновский мотор хуевничает?

anton 44
25.01.2014, 01:57
Есть мотор от S8 в сборе ,ну так , на всякий
Блоки разные.

anton 44
25.01.2014, 02:00
Это же Володяновский мотор хуевничает?

Блядь ну почему меня никто не слушает? :) Если это был тот мотор, то странного ничего нет. Володян загамачил коллекционную машину на чермет и продал уставший мотор с нее, который трахали полРостова судя по ПТС.

Neman
25.01.2014, 02:43
Блядь ну почему меня никто не слушает? :) Если это был тот мотор, то странного ничего нет. Володян загамачил коллекционную машину на чермет и продал уставший мотор с нее, который трахали полРостова судя по ПТС.

Антох это тот мотор, почитай бортовик.

Бешеный
25.01.2014, 14:27
Володян обманул?

Melber
26.01.2014, 01:27
Блоки разные.

Чем отличается? AKH от AHK ?

Alex-494
26.01.2014, 04:35
Чем отличается? AKH от AHK ?

Крепежкой. По сути анк это авн или аес блок с внутрянкой от акн

Желтый Плюс
26.01.2014, 09:14
Давно не заходил)) Да, мотор володяновский. К Володе претензий ноль, может у него и всё нормально пахало)))) По крайне мере я изначально был настроен на то, чтобы *баться с тем, что стояло с завода, а не с тем, что заколхозили, хотя колхоз изначально пер её мам не горюй, родной пока так не везет))))

Основной отличие плюсового двигателя AHK от AHC (S8) в дополнительном радиаторе охлаждения масла под правой фарой, собственно корпус фильтра масляного другой с выводом под шланги на радиатор,а у сы8 стоит теплообменник. Ну и крепеж, хотя, возможно, там можно шпильки перекрутить/нарезать отверстия - чтобы подтвердить/опровергнуть эту теорию - придется двигатель снимать. Ну и генератор другой и передняя правая крышка ГРМ другая. А так головки одинаковые (выпускные коллектора разные), сегодня буду восьмерочные перебирать с заменой колпачков-гидриков-цепей, они изначально тихо работали, только форсы слышно было как щёлкали, но тем не менее лучше подготовить их, на следующие выхи ставить. Вчера свечи выкрутил (оригинал, месяц катался) - они в масле. Так что будем лечить сей недуг. По поводу толкателей в курсе, спасибо.

Маленький отчет о том что делал вообще: приобрел 2 коммутатора новые оригинал, новый расходомер оригинал (смотрели по диагностике графики - работает идеально), термостат оригинал, прокладки впускного коллектора оригинал. Всё поменяно. Но всё равно подтраивает и немного стреляет глушитель и не прет, по диагностике огонь: лямбда-регулирование работает, пропусков нет...остались форсунки, но у нас их никто проверить не может ибо нет оборудования соответствующего, и катушки можно махнуть, но пропусков-то нет... Эпопея продолжается.

Спасибо, что следите за темой. Отличной помощью была бы информация о подходящих кольцах и вкладышах на мой движок. Что интересно, на плюсе типа свои кольца и поршня. Хм, лазаю в каталоге...пока складывается впечатление, что плюсовый мотор - гибрид "низ" блок и прочее от S4/S6 АЕС и "верх" головы-впуск-питание от S8 AHC...

...именно! На обычных С-ках тоже масляный радиатор стоит! А поршня у них от ABZ 4,2...ну немцы...

Тогда вопрос номер 3: чем обычные 4,2 поршня конфигурально отличаются от S8 поршней кроме колец, больших на 0,01мм??

anton 44
26.01.2014, 12:03
А ты уверен насчет колец? Точно SM не подходят? Поршни отличаются куда большей степенью сжатия. Насчет мотора проверь компрессию. Я боюсь там колец не осталось. В него толком никто не лазил за все время.

Желтый Плюс
26.01.2014, 12:09
Компрессия 13,5 везде, после правильной установки грм. Для "полуспортивного" двигателя с пробегом по 300 тысяч это отличный показатель, мне думается. По кольцам: подходят эти NE/SM/NPR 9505600.
За всё время - это за сколько? Как долго ты её наблюдал в своём городе?

anton 44
26.01.2014, 12:14
Я ее осматривал перед Володяном, смотрел птс, общался с предидущим владельцем. А Optik720 знал ее до того. Думаю лет 6-8 итории наскребётся. Если не больше.

Желтый Плюс
26.01.2014, 12:17
Было бы любопытно, честно. Антон, если есть что знаковое про неё или про историю её ремонтов, напиши сюда, мало ли что полезным окажется)))

anton 44
26.01.2014, 12:27
10 раз обмусоливалось,когда сцепились с Володяном. Он тогда доказывал,что машина в идеале. Да и толку от всего этого? Какая разница что делалось? Если залезешь, то делай все и сразу. ПОлумеры в виде "подкинуть ремонтные гбц" будут только нервы мотать, Перебрал мотор и забыл. Я уж не знаю откуда там компрессия 13, но мне кажется колец там уже мало, по крайней мере маслосъемных. Масло же на свечах есть. Наврятли только с головок.

Желтый Плюс
26.01.2014, 12:36
Пусть работа над машиной будет последовательной. Сначала верх, потом низ, ибо низ более трудозатратен и капиталоемок, да и права на ошибку там нет. Она у меня одна ездит, и нужна каждый Божий день по работе кататься, ремонты в основном "ночные" были. А6 авант 2,8 моно под сугробом до лета, ею тоже надо заниматься, автомат там дурить начал. Заменим гбц - посмотрим на эффект. Компрессия измерялась в условиях: все свечи выкручены, с форсунок фишки сняты, 13,5 со второго качка по всем горшкам. То, что синяя тогда была в идеале - это, конечно, слегка преувеличено. В личной беседе с ним он жаловался только на коробку, ну а по мелочи косяки он не стал упоминать)))

anton 44
26.01.2014, 12:53
Я бы сказал,что более трудозатратен как раз верх. По низу колечки да вкладыши. Ну и блок оставить,или выбросить. Компрессией ты маслосъемные кольца опять же не проверишь.

Желтый Плюс
26.01.2014, 13:08
Головы старые снял, новые прикрутил - поехали, работы на 8-мичасовой рабочий день с перекурами, даже с подготовкой ремонтных голов. На низ уже дня 2 придется потратить, да и повнимательнее как-то там нужно быть. Да, кольца не померяешь компрессией, конечно, но а вдруг, о чудо, они ещё живые? На них пока конкретно ничего не указывает, не забываем. Устраним один источник жора, при сохранении проблемы устраним второй))))) И в блок лезть особо желания нет, потому что конкретно колец и вкладышей на этот двигатель нет (оригинал не в счёт, но там цены как и сроки, много цифр :rolleyes:), а то что где-то то-то подобрал и поставил на такой двигатель кольца-вкладыши - ну, надо будет, закажем и поставим))))

http://turbo-quattro.com/showthread.php?12516-S6-Plus-Avant-4-2-разбор! - почитал, спасибо. Понятно, почему на Володю наехали. Его тоже можно понять. Купил, а там швах. Вот и распродал. Ему не повезло, мне тоже)))) Продать как есть иногда возникает желание, но необоснованное, просто подъза**ывают танцы под капотом, а так подвеска-рулевое нормально, салон в химчистке слегка нуждается, перекрас кузова строго обязателен, в оригинальный цвет! На замену ничего похожего нет, только квака универсал на механике С5, да и то как второй автомобиль, для работы, но с такой простотой в обслуге прощаться совсем не хочется))) Доведу до ума, через месяц, год, но сделаю "желтенькую" :p. Чёт на лирику потянуло, наверное, у меня с моей машиной что-то :o. Всё-таки 45-ый кузов - это легенда.

Желтый Плюс
27.01.2014, 11:34
Кольца заказал, на всякий случай, вдруг поршня перекидывать придется...

Желтый Плюс
03.02.2014, 10:44
AHC/AKH куплю 2 головы в сборе с клапанами, с живыми направляющими. А конкретно сами головы на всех дорестовых V8 не одинаковые ли? То есть если брать во внимание только ГБЦ с направляющими, без распредвалов, клапанов и шпилек?

Mihasik
03.02.2014, 11:07
AHC/AKH куплю 2 головы в сборе с клапанами, с живыми направляющими. А конкретно сами головы на всех дорестовых V8 не одинаковые ли? То есть если брать во внимание только ГБЦ с направляющими, без распредвалов, клапанов и шпилек?

Головы разные s8 s6+ идут без маслоканала на впуск + очень много мяса снято чтоб кулачки распредвалов проходили

Желтый Плюс
03.02.2014, 11:15
Канал -то по боку, мне кажется. Надо найти нормальное фото ABZ и ехать в гараж сравнивать))))

Желтый Плюс
03.02.2014, 13:58
Вот почему экзист аналогом на толкатель выдает INA с диаметром 35мм, таким же как у компенсатора? Ещё при разборе в ряд сложил все, ряд толкателей получился короче. Замерил сегодня 33,5мм. Головы AHC/AKH в розыске...Anton 44, у тебя не завалялись такие? :o

anton 44
03.02.2014, 18:11
У меня нету. У меня только AEC. Сделай свои. Направляйки,клапана, всю фигню. Бу живые-это маловероятно. Кто ж на эсках спокойно ездит? Ну, кроме меня :)

Желтый Плюс
03.02.2014, 18:15
35-50тыщ рэ ремонт 2-ух головок без запчастей с учетом доставок...только к лету возможно такие расходы потяну на машину, пока не вытягиваю финансово

Желтый Плюс
01.03.2014, 11:29
Ребята, доброго дня. Давно не заглядывал. В-общем, головки разбирал и менял колпачки и компенсаторы, как-нибудь отчет небольшой забацаю, сейчас двигатель работает как часики, не шумит и не колбасит, для пробега 280тык воообще идеально!...своего я добился наконец-то, но есть одна срань, которая всю малину портит. В полпедали разгоняется нормально, при разгоне в пол "не валит", грубо говоря. Новые форсы-свечи-катушки-коммутаторы-расходомер. Думаю насос топливный сегодня другой подкинуть и посмотреть изменится ли что. Может ГРМ выставлен неверно? Поиграться поздним-ранним зажиганием, хотя детонация не присутствует? Под полный газ она как будто "пердит" в выхлоп, то ли воздуха мало, то ли много...набирает обороты подтраивая, а в "полпедали" нормальненько так, ну и когда газуешь, ей тяжело как-то даются обороты после 4000. Груша на заслонке работает, есть уверенность, что это напрямую связано с тем, что "в пол" открывается вторая заслонка, и чё-то по топливу не так, но насосов уже поменяно 2шт, регулятор новый бош как всегда. Куда копать, подскажите, если очередная замена не топливного не поможет? Вчера ещё датчик положения дроссельной заслонки крутанул в крайнее положение, эффект положительный минимальный. попробую сегодня в среднее значение поставить, авось что изменится)))) Обладатели плюсов тут вообще водятся?

Желтый Плюс
01.03.2014, 11:32
10 раз обмусоливалось,когда сцепились с Володяном. Он тогда доказывал,что машина в идеале. Да и толку от всего этого? Какая разница что делалось? Если залезешь, то делай все и сразу. ПОлумеры в виде "подкинуть ремонтные гбц" будут только нервы мотать, Перебрал мотор и забыл. Я уж не знаю откуда там компрессия 13, но мне кажется колец там уже мало, по крайней мере маслосъемных. Масло же на свечах есть. Наврятли только с головок.

"в идеале" :D...там половина топливных форсунок стояли от A8, это уже как бы показатель, плюс катушки убитые, она на них CAT высвечивала. Внутри движок, кстати, чистый, масло норм заливали :applause:

Melber
02.03.2014, 20:37
.... менял колпачки и компенсаторы,...

А впуск не регулировал? Форсы я так понимаю со старого мотора, есть номер по бошу оригин. форсунок они в 3 раза дешевле 0280150463

Желтый Плюс
02.03.2014, 22:23
Как впуск регулируется?

0280150463 не вижу как вообще можно приобрести, уже искал раньше. Форсунки я заколхозил 0280150711. Параметры этих и родных форсунок можно сравнить по этой таблице (http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=92). Как видите, форсунки абсолютно идентичны по цифрам, НО! На ауди распыл через 4 отверстия форсунки, а 711 форсунки идут с одним отверстием! Тем не менее, они работают, вроде исправно работают, на неделе попробую старые воткнуть и посмотреть изменения - отчитаюсь.

А вообще сегодня я её всё-таки победил, ура, товарищи! Теперь прет и валит и хвостом метет на 3-ёх передачах. Что было? Датчик положения дроссельной заслонки слегка покрутили, в последний раз он, видимо, "правильно" самоадаптировался. Осталось отремонтировать, всё-таки, обе гбц и подкинуть новых колец, и за двигатель можно быть спокойным. На очереди сальники кпп и редуктора и подвеска задняя - заскрипела как телега после сорокаградусных морозов.

Melber
02.03.2014, 22:38
Заказ за бугром http://www.ebay.com/itm/1994-2002-Audi-A8-S8-quattro-4-2L-AKH-Bosch-Fuel-Injector-0280150463-077133551L-/290773056075?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b36cba4b&vxp=mtr

Впуск регулируется проставочными колпачками на клапана разной толщины (заказываются по отдельности). Как я понял это геморрой!

Желтый Плюс
02.03.2014, 22:42
А, ну да, занятие для терпеливых и опытных людей :D Но инженеры Ауди избавили нас от такой роскоши, толкатели строго одной толщины, без вариаций!

По поводу форс: отправка 2300, если чо)))) Правда, за 8шт она за пределы 3000-4000 не вывалится, мне кажется)))) Да и по сусекам собирать придется форсы, у продавца из ссылки всего 3шт осталось :upset:

crossquattro
02.03.2014, 22:43
заскрипела как телега после сорокаградусных морозов.
у меня такая же беда - это "плавающий" сайлентблок на развальной тяге скрипит

Желтый Плюс
02.03.2014, 22:47
Как скрипят плавающие я знаю...мне по работе положено...поэтому знаю, что у меня именно плавающие скрипят - так только они могут, "как на телеге" :dejection:

Может кто даст отзыв по свечам BERU?

Melber
02.03.2014, 22:54
А, ну да, занятие для терпеливых и опытных людей :D Но инженеры Ауди избавили нас от такой роскоши, толкатели строго одной толщины, без вариаций!

По поводу форс: отправка 2300, если чо)))) Правда, за 8шт она за пределы 3000-4000 не вывалится, мне кажется)))) Да и по сусекам собирать придется форсы, у продавца из ссылки всего 3шт осталось :upset:

Ну с завода наверно они и ставят одной толщины, а со временем наверно зазоры становятся разные по этому и продаются разной толщины колпачки (это которые между толкателем и торцом клапана)

Желтый Плюс
02.03.2014, 22:59
Melber (http://turbo-quattro.com/member.php?3834-Melber) ты прав, я не обратил внимание в каталоге на то, что под толкателем прописаны ещё компенсаторы разных размеров! Вот наивный, извиняюсь, недосмотрел)))) Хай будет пока так, как есть. Нормально едет, головы не шумят, этих компенсаторов у меня запасной комплект, так что пока нужно успокоиться и "не мешать машине работать".

Желтый Плюс
08.03.2014, 13:41
Ауууу, владельцы плюсов есть или нет?

Booster
08.03.2014, 13:46
Ауууу, владельцы плюсов есть или нет?

Есть один, тополини ...

Желтый Плюс
08.03.2014, 13:50
Вот спасибо, Booster :az:

Andreit4
08.03.2014, 20:46
Вот спасибо, Booster :az:

но он в пожизненном:D
за то, что плюсака раздербанил:mad:

jonn48
08.03.2014, 20:52
но он в пожизненном:D
за то, что плюсака раздербанил:mad:
Кто?

Andreit4
08.03.2014, 20:55
Кто?

я про Володяна. ну а тополини не поделил чейта с провокатором.

PRO-vokator
08.03.2014, 22:48
я про Володяна. ну а тополини не поделил чейта с провокатором. Да делить нечего... он самозабанился... я никаких притензий не имею... :bn::bk:

Andreit4
08.03.2014, 22:58
да все равно как-то ненормально.
ну не разобрались в чем-то, да, повздорили и что теперь? послали друг друга на йух и успокоились. Что параноить, не пойму:bn:

Желтый Плюс
09.03.2014, 05:01
Что-то как-то всё...фиг с ним, скоро кольца поршневые буду менять, и походу сегодня кардан убился, когда в снегу буксовал, "вибрация" появилась. А так бегает нормально :cj:, тьфу 3 раза.

mcmark
10.03.2014, 09:52
Может кто даст отзыв по свечам BERU?

8 лет только такие беру ))) . Поставил и забыл.
катушки , к примеру, beru в оригинале идут.

Желтый Плюс
10.03.2014, 09:58
Спасибо, надеюсь, что и у меня они будут верно и отлично служить))) Катушки тоже Беру уже стоят новые, коммутаторы оригинал, но вот на свечи нормальные не могу попасть, ретро-оригинал (http://i.ebayimg.com/t/1-St-Zuendkerze-Bosch-101000052-AA-Kerze-Spark-Plug-Bougie-VW-Audi-HGR7KQC-4884-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/o6YAAOxyFjNSRT7j/$T2eC16JHJGkFFm1Z9-omBSRT7i2-F!~~60_57.JPG)через 3тыс км пробивать стал...может старый был? Хотя про влияние возраста на работу свечей слышать ещё не доводилось :confused:

Желтый Плюс
10.03.2014, 23:50
Нормально так поехали "Беру" :cool: Вопрос по регулировке датчика положения дроссельной заслонки на 4,2: уши крепления датчика позволяют регулировать изначальный угол его установки...как выставить правильное положение?

Melber
11.03.2014, 00:18
На оригинальных свечах в конце номера буквы АВ

Желтый Плюс
11.03.2014, 00:27
VAG 101000052AB Свеча лонг лайф, такие брал. Но хватило их ненадолго. Изолятор быстро порыжел, и машин засемерил. Может это не свечи такие, а что-то стороннее их убивает, единственное, что не поменяно, это наконечники катушек, стоят старые оригинальные. Может в них дело? Какие есть мнения?

Melber
11.03.2014, 00:39
Ну вообще наконечники первым делом после свечей, а если катушки менял на новых беру они в комплекте должны идти ( вместе с катушкой).

Желтый Плюс
11.03.2014, 00:40
Были, только коротенькие ;) Чёт не угадал где-то.

Melber
11.03.2014, 00:52
Посмотри шнуром по 19му -20му каналу пропуски по цилиндрам, точно можно определить в каком шьёт

Желтый Плюс
11.03.2014, 00:57
Ни в каком, эти 19-20 и 10-11 каналы (вроде эти на лямбды показывают) у меня постоянно под контролем :o. Сейчас нигде не шьет, но либо у кого-то компрессометр на 3-ем цилиндре сломался, либо компрессия везде стала 8, хотя до третьего успела до 14 скакнуть в 1-2 цилиндрах...но потом по второму кругу и в 1-2 показала 8. На выходных другим компрессометром померяю. А вообще интересен вопрос про регулировку датчика дроссельной заслонки, хотя это больше к авосечникам-дорестоводам относится, но может здесь кто в курсе как регулируется? Или адаптацию сделал и баста?

Желтый Плюс
25.03.2014, 07:32
Поехали мы, наконец-то)))) немного нае**лся с катушками, вчера воткнул старые оригинальные и....ласточка со светофора тронутся не может, буксует)))) ГРМ выставил по-заводскому, под это дело купил фиксаторы распредвалов,минус 9тыщ из бюджета, но оно того стоило :). Остается ещё кольца поршневые поменять и головы отремонтировать, всё-таки! Как-нить отчёт с фотами закину, сейчас некогда этим творчеством заниматься.

Andreit4
25.03.2014, 07:41
т.е. причиной всему были катушки, а не ДПДЗ???

Желтый Плюс
25.03.2014, 07:46
Ну да :o Я грешным делом сэкономил, полагая, что номер ZS016 отличается только длиной наконечника от номера ZS017, ан нет...смесь просто не сгорала, видимо, я всё грешил на лишний воздух, на подсос где-то, а оказывается сам лошара))) машина преобразилась просто вчера. Кроилово ведет к попадалову, как говорится. По диагностике всё норм, а тачка не прет, обороты с трудом набирает, быстро скидывает...а сейчас всё в норме, и всё дело в катушках было! Продолжаем эксперименты)))) Сегодня ещё форсы обратно родные поставлю, а то сейчас от газели стоят, но к ним по работе претензий не было никогда, ну посмотрим.

Andreit4
25.03.2014, 07:58
мне не показалось? от ГАЗЕЛИ??????????

Желтый Плюс
25.03.2014, 08:04
Не показалось, у них характеристики такие же, как у эсочных - я где-то таблицу приводил. Сделаю к обеду - отпишусь. Вообще, по каталогу они на 2-ухлитровый турбоСААБ ставились, так что :p

Andreit4
25.03.2014, 08:44
палача сюда, срочно!!!!!!

Желтый Плюс
25.03.2014, 08:48
вот не надо :cool:

Желтый Плюс
25.03.2014, 08:52
Хм, а вот интересно, кто за сколько плюса забрал бы? К нему запасная коробка и дрыгатель :o

mcmark
25.03.2014, 14:25
Хм, а вот интересно, кто за сколько плюса забрал бы? К нему запасная коробка и дрыгатель :o
быстро ты сдался ))
хотя я бы наверное еще раньше.

Желтый Плюс
25.03.2014, 14:28
Как раз сейчас не время сдаваться, просто спортивный интерес, насколько вообще это чудо кому-то интересно :) Да и вообще эта машина слишком крепкая, на ней можно "до победного" ездить))))

tankist
25.03.2014, 18:48
стописят)

Neman
25.03.2014, 21:41
с полными силами 151

Alexei
26.03.2014, 17:31
Плюсак, это конечно мечта... Просто оттого что это S6 Plus...:)

Neman
26.03.2014, 23:23
Убрав транзиты,гос-во мою мечту мне же в жопу запихало. Платить 50 штук в годи я готов только за Ы8. И то когда совсем нечем заняться будет....

Желтый Плюс
27.03.2014, 22:30
Да, кстати, всё ещё на транзитах...вроде пока позволяют :)

Andreit4
27.03.2014, 22:40
Да, кстати, всё ещё на транзитах...вроде пока позволяют :)

+1!

Neman
27.03.2014, 23:13
Да, кстати, всё ещё на транзитах...вроде пока позволяют :)

Уже нет и давно....Ебут и в хвост и в гриву.

Желтый Плюс
27.03.2014, 23:20
Это понятно, что давно и в хвост и в гриву...если езжу так, значит кто-то позвлоляет))) А то давно бы уже машину забрали :(

Neman
28.03.2014, 02:31
Это понятно, что давно и в хвост и в гриву...если езжу так, значит кто-то позвлоляет))) А то давно бы уже машину забрали :(

Это твое имущество-никто не заберет. А вот когда 50 раз за полгода остановят-начнешь думать-епта 50 рубликов я уже отдал,т.е. получается налог на взятки уже потратил,а еще пол года впереди и вариантов два-ездитьтак дальше платить по рублику за остановку и трназиты(эт по минимуму) либо поставить на учет и заплатить ровно половину налога то бишь 25 тыщ за половину оставшегося года...

100s6
28.03.2014, 08:21
Плюсак, это конечно мечта... Просто оттого что это S6 Plus...:)

s6+ 326 сил в стоке?

Patriot.msk
28.03.2014, 13:08
Купить за 260, вложить 260, поставить форсы от газели и продавать - это 5.
Там за 150, кстати, покупать нечего.

anton 44
28.03.2014, 13:11
s6+ 326 сил в стоке?

Да. Там по сути 340-сильный мотор от первой S8. Просто слегка маркетологи кастрировали прогу.

anton 44
28.03.2014, 13:15
Валера, не муди. Твоя брезгливость в этом плане всем известна. Я не вижу проблем в боше хоть от КАМАЗа, если по характеристикам форсы идентичны. Или ты думаешь,что усранные старые текущие форсы лучше?

horned king
29.03.2014, 11:32
Я конечно не знаю что на форсы у газели, но, к примеру, на лямбдах от калины наверно добрая половина 2.7т счастливо катается. Про насосы гура вообще молчу.

Желтый Плюс
29.03.2014, 21:19
Привет. Форсы изначально ставились на 2-ухлитровый турбоСААБ, поэтому пусть они будут не "от газели", а "от SAAB"а - это для шибко брезгливых :o Да, это колхоз, и что? Они на этой машине работают, и причём работают исправно, хуже-лучше она не едет (но поменьше семерит, кстати) по сравнению со штатом. Коробка от дизеля - тоже колхоз. Но это временное решение, небольшая профилактика родной мкпп не повредит, и потом она обратно в бой пойдет. С движком проблемы, да. Замена колпачков помогла, свечи теперь маслом не закидывает и всё норм стало, но...кольца поршневые ждут своей очереди, просто нет сейчас времени туда лезть. Ну и есть проблемы с метками ГРМ, похоже, что метка на демпферном шкиву уехала со временем против часовой, это пока неточная информация, но по всем признакам зажигание позднее стоит. Так же были приобретены фиксаторы распредвалов 3341, чтобы правильно выставить распредвалы относительно метки коленвала.
Согласен, цена ей сейчас копейки, она валит, но с трудом. Да насрать, честно говоря. Она будет отлично ездить и выглядеть, это лишь вопрос времени и упорства.

Алекс S6
29.03.2014, 21:37
тока не сдавайся....а так - респект.

Желтый Плюс
29.03.2014, 21:48
Вообще по кузову она хлам - нужно красить всю вместе с крышей. По салону для 17 лет состояние на 5, кожа не порвана нигде, толстая крепкая черная настоящая кожа, не как сейчас. Да, местами затерта, потрескалась слегка вообще, обшивки дверей и торпеда в отличном состоянии для этих лет - ездить и кого-то возить совсем не стремно, у многих знакомых новые машины и, садясь в эту ауди, удивляются, насколько она всё-таки не выглядит совсем древней)))) Лично мне особенно импонирует "полка" торпеды и центральная консоль, трехспицевый "Sруль" секс вообще, и приборка...5 лет назад впервые сел за руль такой машины и сразу же, ммм...повелся на всё это, короче))) Так что лучше спалю её, смысла в продаже не вижу, закопанных денег всё равно не отбить :cool:

Patriot.msk
30.03.2014, 02:18
Дело не в окрасе, а в том, что она раза 3-4 получала в правый стакан и очень капитально. Ремонт делали колхозники. На каком святом духе там развал колёс держится - мне вообще не понятно. И покраской тут не отделаешься.

Желтый Плюс
30.03.2014, 08:28
Развала нет, не вышел, теперь ясно почему:confused: Что ж, на лето недопривод остался, а зима у нас длинная)))))

Желтый Плюс
30.03.2014, 11:11
http://www.youtube.com/watch?v=4vR7dg-b45Y

Желтый Плюс
05.04.2014, 10:47
Бывает и такое http://auto.ria.com/auto_audi_s6_13123269.html

PRO-vokator
05.04.2014, 12:23
Бывает и такое http://auto.ria.com/auto_audi_s6_13123269.html я б рванул конечно , но при нынешней политобстановке чего-то не хочется...

Желтый Плюс
10.04.2014, 08:10
Привет. Тут новая мысля по поводу неправильной работы двигла пришла (так и езжу с тупняковым зажиганием, хотя всё по меткам стоит), может и не в зажигании дело, но куда-то ещё рыть нет технических средств и опытных мастеров, своя башка отказываться что-то ещё понимать в этой машине :o. Мысль такая, что так как коробка сейчас дизельная, то, возможно, так как колокол у неё другой, то и датчик колена там по-другому как-то стоит, типа со смещением - трудно точно сказать. Заказал всякие сальники на родную DGU, подшипник первичного вала. Будем ей слегка профилактику делать и обратно в строй, ну, планы такие. Сцепу LUK заказал. А так летает низэнько без проблем, машина работает, за почти год стояла один раз, когда клапан подзагнулся - ждал прокладку ГБЦ пару дней. Всё остальное время ездит. Надежность С4 в действии.

Желтый Плюс
10.04.2014, 20:33
Вопрос по-существу, куда летом податься, чтоб мне сделали этот мотор? Где есть в одном лице спец по диагностике и спец по ремонту таких двигателей? Имеются в виду все 4кл Вэ8 ауди

Andreit4
10.04.2014, 21:18
да их здесь море, обращайся к любому. Только ехать далеко.

Желтый Плюс
10.04.2014, 22:02
Возьму отпуск у самого себя и приеду, был бы толк. Ну а пока сам буду убивать.

Godlike_S
12.04.2014, 02:46
Привет. Тут новая мысля по поводу неправильной работы двигла пришла (так и езжу с тупняковым зажиганием, хотя всё по меткам стоит), может и не в зажигании дело, но куда-то ещё рыть нет технических средств и опытных мастеров, своя башка отказываться что-то ещё понимать в этой машине :o. Мысль такая, что так как коробка сейчас дизельная, то, возможно, так как колокол у неё другой, то и датчик колена там по-другому как-то стоит, типа со смещением - трудно точно сказать. Заказал всякие сальники на родную DGU, подшипник первичного вала. Будем ей слегка профилактику делать и обратно в строй, ну, планы такие. Сцепу LUK заказал. А так летает низэнько без проблем, машина работает, за почти год стояла один раз, когда клапан подзагнулся - ждал прокладку ГБЦ пару дней. Всё остальное время ездит. Надежность С4 в действии.
Абсолютно все равно где стоит датчик, хоть сверху его поставь - он будет опираться на начало отсчета (-2 который).

Желтый Плюс
12.04.2014, 08:20
-2 - это что? -2 зуба? Смещение датчика по или против часовой стрелке приведет к раннему или позднему зажиганию, потому что эта самая метка будет раньше или позже положенного проезжать датчик, а фазы грм как были на месте, так ведь и остались. Поправьте, если не прав.

Желтый Плюс
04.05.2014, 08:25
Всех с праздниками прошедшими и наступающими!!!
Новости такие, что перебрали эту DGU...с дизельного донора был взят первичный вал (на родном выломало 1 зуб), все шестерни, которые на нем сидят, сателлиты переднего дифференциала (раковины ужас были), всё остальное было, слава Богу, в норме! Заодно новое сцепление INA/LUK впихнули. Красота, скажу я вам! Машина другая, гораздо приятнее стало ездить!...ну потому что проблема с движкой осталась, ну не хочет она крутиться и перерасход большой идет. НО! тем не менее, валит на любой передаче! Проблема с коробкой, решена окончательно, ничего не гудит, вторая втыкается без проблем (а раньше иногда не хотела включаться), все резинки-сальники поменяны, уверенность,что МКПП будет ходить долго, на все 100% :D

100s6
05.05.2014, 07:47
Взаимно!Разделяю радость по решению проблемс с коробасом)) добрых дорог!

Желтый Плюс
11.05.2014, 22:24
Всё, на 2 дня позже официальной даты, но это ПОБЕДА! И она свершилась сегодня. Немного помудохался со шпильками впускного коллектора - теперь он прикручен крепчайше. Никаких чих-пыхов и прострелов в трубу, работает двиг ровно и почти тишайше, тишину нарушает лишь звук цокотящих клапанов впуска, потому что после переборки ушли зазоры между толкателями и распредами, но это занятие на будущее. Осталось поршневые кольца поменять - это летом. Наконец-то движка нормально крутится, ничего ей не мешает. Да, мотор реально уставший, не того бешенства, что было на предыдущем дрыгателе, но стреляет норм всё равно. Как-то так, плюс встает с колен :onthego: Есть желание пожить спокойно, поэтому пока дальнейших вливаний в авто (кроме профилактических) не планируется, бортовик по мере новостей пополню. Фото не выкладываю, потому что смотреть не на что :rolleyes:, всё так же, как у всех.

Neman
11.05.2014, 23:59
Теперь эту машину можно покупать ))

Желтый Плюс
12.05.2014, 09:25
Пусть сначала деньги отработает
2571725718

Желтый Плюс
13.05.2014, 22:46
Прошла эйфория, все равно не то. Под полный газ захлебывается...в чем дело не знаю, будем копать дальше. Давление в рампе в норме, на старых и новых форсунках одинаково работает...где собака зарыта черт его знает, кто-нибудь сталкивался с регулировкой дроссельной заслонки? Там стоит диафрагма, которая при закрытии заслонки притормаживает её, чтоб она мягче падала, шток диафрагмы регулируется, т.е. можно отрепетировать момент соприкосновения заслонки с этим штоком...на что это может повлиять? Покрутил, скрывать не буду, до холостых стала, естественно, медленнее падать, но блин и что? Может эта регулировка дико важна?

Желтый Плюс
08.06.2014, 14:51
В поиске двух "живых" ГБЦ в сборе с распредвалами и клапанами от двигателей S8 '94-98 AHC/AHK/AKH4,2 V8 32V (дорестайлинг) :o Машина ездит, но регулировки впускных клапанов безнадежно ускакали вследствие неграмотного ремонта своими силами :(

Godlike_S
08.06.2014, 22:50
В поиске двух "живых" ГБЦ в сборе с распредвалами и клапанами от двигателей S8 '94-98 AHC/AHK/AKH4,2 V8 32V (дорестайлинг) :o Машина ездит, но регулировки впускных клапанов безнадежно ускакали вследствие неграмотного ремонта своими силами :(
А что ты делал с впускными клапанами?

Желтый Плюс
09.06.2014, 06:59
Когда колпачки менял - не учёл, что толкатели и клапаны должны парой быть и стоять в том же стоять в том же месте, где и до этого стояли. Разобрал обе башки и ещё 2 донорские раскинул, свалили всё в кучу, ну и потом обратно собрал...печаль, короче, регулировки сбил.

moorik
09.06.2014, 09:00
Что мешает зазоры отрегилировать?Или проще бошки поменять?

Godlike_S
09.06.2014, 16:09
Когда колпачки менял - не учёл, что толкатели и клапаны должны парой быть и стоять в том же стоять в том же месте, где и до этого стояли. Разобрал обе башки и ещё 2 донорские раскинул, свалили всё в кучу, ну и потом обратно собрал...печаль, короче, регулировки сбил.
И что тут печального? Щуп на 0,2 мм в зубы и подбирай толкатели. Их всего то 16 штук )

Желтый Плюс
10.06.2014, 06:39
У них по программе шаг 0,05...попробую после 20-ых, когда жену в отпуск отправлю))

Godlike_S
10.06.2014, 13:00
У них по программе шаг 0,05...попробую после 20-ых, когда жену в отпуск отправлю))
И чего? На переднеприводных ТАЗах тоже гидриков небыло и ниче, жили люди! В идеале ремонтируй бошки - правь седла, меняй втулки, смотри стержень клапана на износ. После правки седел и притирки зазор уйдет в минус - ну и заебись, берешь толкатели, микрометр, щуп и меряешь зазоры. По итогам отфрезируешь толкатели в размер и ниче заказывать не надо... А поставивь тупа разъебаную бошку с другой машины ты нихуа кроме гемороя не получишь, ибо направляйки разбиты 100%

Желтый Плюс
10.06.2014, 13:06
+, чё ещё сказать...

Желтый Плюс
13.07.2014, 07:03
Наконец-то дошло дело до замены колец и шатунных вкладышей.
2772627727

Алекс S6
13.07.2014, 20:21
правильный подход :ay:

Желтый Плюс
13.07.2014, 20:32
На этот раз работа не самостоятельная. Делает работу тот же мастер, что и перебирал коробку. Надеюсь, что масложор поубавится и двигатель почувствует себя здоровее и бодрее! Кольца были весьма подношены, что при пробеге 290тыс неудивительно, в принципе. Шатунные вкладыши тоже практически с предельным износом, поэтому их тоже меняем.

Алекс S6
13.07.2014, 20:33
а что с гильзами? промеряли?

Желтый Плюс
13.07.2014, 20:38
Нет. Но кольца сидят там на ура))) Да, может эллипс, и точно есть небольшие задиры, видимые глазом, во всех цилиндрах. Слегка хон навели, посмотрим как ситуация будет дальше развиваться. На данный момент гильзовка не актуальна.

Van Helsing
13.07.2014, 20:50
И что тут печального? Щуп на 0,2 мм в зубы и подбирай толкатели. Их всего то 16 штук )На выпуске вроде гидрики должны быть?

Желтый Плюс
13.07.2014, 20:51
впуск 16 просто-жестких-механических-негидро-толкателей, выпуск 16 гидрокомпенсаторов

Van Helsing
13.07.2014, 22:35
впуск 16 просто-жестких-механических-негидро-толкателей, выпуск 16 гидрокомпенсаторовИнтерес на мотивация такого конструкторского решения.

Желтый Плюс
13.07.2014, 22:37
Типа гидрики не справляются на максимальных оборотах в более 7000об/мин...но почему на выпуске их оставили? Я не нашел ответа на этот вопрос.

Van Helsing
13.07.2014, 22:46
Типа гидрики не справляются на максимальных оборотах в более 7000об/мин...но почему на выпуске их оставили? Я не нашел ответа на этот вопрос.У рс2 отсечка 7500 с завода у с4/6 7200 -гидрики и там и там стоят, проблем нет. Может таким образом на V8 подняли давление масла в системе, типа меньше риска масляного голодания в башке при высоких оборотах.

Желтый Плюс
13.07.2014, 22:49
Может быть. Меня пока больше заботит процесс и результат ремонта, чем изыски конструкторов)))

Da Phazz
14.07.2014, 03:47
На 16в гольфах ставили эксперименты с гидриками (в нольфе и AAN одинаковые стоят). В целом зависания начинались после 8300

Godlike_S
14.07.2014, 08:34
Интересна мотивация такого конструкторского решения.
Возможно дело в большем ходе клапана... Кулачки впускных валов имеют значительный подъем, настолько что даже под них сделаны пропилы в голове.

Желтый Плюс
23.07.2014, 23:07
Всем привет, завтра 3-ья неделя пойдет, как тачка в реанимации...блок давно отмыт, разобран и обратно собран на новых кольцах и вкладышах, головки сегодня отфрезеровали - сняли 0,15мм, завтра будут дособирать двигатель...как-то так.

Желтый Плюс
13.08.2014, 00:02
Похоже, что завтра машину заберу. Сегодня двигатель запускали, но, блин, вовремя заглушили - как только в цеху в конце рабочего дня я появился, движок заглушили и вытяжку сняли с выхлопа. Мастер говорит, что новые гидрики постукивают. Ну да это нормально, вроде, в прошлый раз у меня они тоже тарабанили долго))))

А вот такое чудо появилось у нас в городе, дорест S8...залетная птица для нашего небольшого городка, но приятно, что кто-то ещё интересуется такими машинами у нас в глуши. За цвет ХЗ, с хозяином не общался))))

2906829069

А так ещё был серебристый турбоседан S4 в 45-ом кузове, на МКПП, но неизвестно, где он сейчас. Есть ещё черная турбо-S4, тоже 45-ка седан, переделана в S6, но видно её редко, была в ДТП много лет назад, морда только помята была. Её вроде как восстановили и даже зимой она выезжала, но в последнее время не видно её. Есть и ещё чудо-седан A6 45 с крыльями от эски, но стандартными колесами без проставок, и бампер штатный...нахрена, спрашивается, такое уродство))))) У мну нет переднего бампера на данный момент...если есть хороший б/у - с фото и ценой в личку.

Желтый Плюс
22.03.2015, 07:28
Давно не был тут, всем привет. Короче, это не эСко, это А8 с ABZ под капотом, по вину так, даже подвеска не спорт :rolleyes:, хотя на вид всё как полагается...ищу живой выхлоп от S4/S6 2,2/4,2!!! Может кто посмотрит или знает, у меня почему-то на хомутах только одно соединение - после катализаторов, дальше всё одно целое, резонатор и глушитель не отсоединяются друг от друга...а по каталогу между ними тоже есть соединение на хомутах. Снимал выхлоп - при прогазовке мотор готов выпрыгнуть из-под капота. А с установленным выпуском ну как-то не то...

dimo61
22.03.2015, 11:28
ищу живой выхлоп от S4/S6 2,2/4,2!!! Может кто посмотрит или знает, у меня почему-то на хомутах только одно соединение - после катализаторов, дальше всё одно целое, резонатор и глушитель не отсоединяются друг от друга...а по каталогу между ними тоже есть соединение на хомутах. Снимал выхлоп - при прогазовке мотор готов выпрыгнуть из-под капота. А с установленным выпуском ну как-то не то...

по каталогу раздельные это для замены банок .. с завода одно целое у всех...

а с установленными катами без задних банок как крутится мотор?

заводской выхлоп прямоток ...и поэтому не является рестриктором для мотора до 400лс...причина затыка с выхолопом может быть или в забитых,оплавленных катах,или в развалившейся насмерть внутри средней банке ...если она снаружи целая ,без дыр от ржавчины,то внутри скорее всего тоже целая ...

более свободный выхлоп будет если варить на моно трубе 60 (76)мм с прямоточными банками..только громче будет естественно..

Желтый Плюс
22.03.2015, 16:10
Каты выбиты давно, поэтому...поэтому. А вот без банок порезвее будет. Резонатор (средняя часть) висит низко, стоят "кони" и машина по сравнению с а6 на земле практически, поэтому резонатор уже протирался до дыр, и был заварен на СТО какой-то пластиной. Может ему и конец пришел, просто я с этим не сталкивался и не знаю характеристик проблемы. После 4тыр должен быть подхват (открывается вторая заслонка и крутится "флейта" во впуске), а его и в помине нет...и звук выхлопа совсем не как у S6/S8, бу-бу-бу глухое в трубу. Обороты набирает плохо и резко сбрасывает.

dimo61
23.03.2015, 01:58
Каты выбиты давно, поэтому...поэтому. А вот без банок порезвее будет. Резонатор (средняя часть) висит низко, стоят "кони" и машина по сравнению с а6 на земле практически, поэтому резонатор уже протирался до дыр, и был заварен на СТО какой-то пластиной. Может ему и конец пришел, просто я с этим не сталкивался и не знаю характеристик проблемы. После 4тыр должен быть подхват (открывается вторая заслонка и крутится "флейта" во впуске), а его и в помине нет...и звук выхлопа совсем не как у S6/S8, бу-бу-бу глухое в трубу. Обороты набирает плохо и резко сбрасывает. разбирался с причиной?
срабатывание флейты проверялось?
форсунки ультразвуком давно мылись?
подсосы воздуха?
давление бенза под нагрузкой?
ошибки?
смесь? цвет свечей какой? и тд и тд :rolleyes:
форсунки то родные плюсовские или нет?

в заводской средней банке есть кольца-перегородки с отверстиями очевидно чтобы тише было ... но они не ограничивают до 400лс примерно...

Желтый Плюс
23.03.2015, 08:59
флейта работает 100%
мылись, норм работают
подсосы давно отсутствуют
давление бенза норм
пропусков нема, новые лямбды работают, короче ошибок 0
свечи коричневые как надо, уже много раз менял и проверял
форсунки именно плюсовые стоят, которые для S8 AHC тоже подходят, есть волговские (да-да, они отлично работают!), но они были куплены для эксперимента, и при их установке ничего не менялось!
кароч, нужен выхлоп от S4\S6 или рест A\S8
вчера снова на эстакаде отсоединял резонатор с глушителем от катов...бомба! не ожидал такой подставы от выхлопа, но...

dimo61
24.03.2015, 01:48
кароч, нужен выхлоп от S4\S6 или рест A\S8
.я ради уменьшения веса выхлопа (с 53кг эсочного, до 18кг) сварил выхлоп из ФОКСовских элементов на одинарной трубе 76\63мм ..

Желтый Плюс
24.03.2015, 07:42
Решили на днях удалить резонатор, а там поглядим!

dimo61
24.03.2015, 09:28
пробовали на эске 2,2 по настоянию владельца...получили гул в башке на трассе от выхлопа ...через три дня вварили обратно :)

Желтый Плюс
24.03.2015, 09:43
Когда покупал, стоял Х-pipe где-то недалеко от каталиков, потом просто труба и глушителем ATIHO всё заканчивалось...громко, но зло было...думаю, что сейчас не хуже должно получится. Всё-таки В8 по-иному звучат, чем 5 турбо в ряд)))

dimo61
24.03.2015, 10:34
Когда покупал, стоял Х-pipe где-то недалеко от каталиков, потом просто труба и глушителем ATIHO всё заканчивалось...громко, но зло было...думаю, что сейчас не хуже должно получится. Всё-таки В8 по-иному звучат, чем 5 турбо в ряд)))конечно..это же атмо и у них пердежа (вч составляющих)в звуковом балансе больше..из чего следует необходимость бОльшего глушения , чем с турбиной

Желтый Плюс
24.03.2015, 11:51
Ждите видео, если конфетка получится :cool:

Da Phazz
24.03.2015, 14:34
Дим, да ладно тебе, некоторых устраивает гул, так что пускай попробует. Да и все равно не потеряет ничего он, если надо будет - вварит потом резонатор

Желтый Плюс
24.03.2015, 14:53
DaPhazz прав...на старом выхлопе давно-давно меньше 3000/мин было тяжело ехать, а щас посмотрим.

Желтый Плюс
25.03.2015, 19:44
Ну, сегодня всё сделали. Вырезали окна в резонаторе в верхней половине - вроде ничё критичного, но вату всю вытащили, то же самое проделали с глушителем...да, звук стал резче, но ненамного, для окружающих какой был - такой и остался. Честно говоря, весьма примитивно оказалось там всё устроено)))) Просто 2 трубы с кучей отверстий проходят сквозь корпуса резонатора и глушителя, которые, в свою очередь, забиты наполнителем. Фоток не делал, ну нет у меня айфона, хожу с Nokia X2-02, а качество там не айс. Но тачан поехал, это факт, и выхлоп другой уже не нужен! Осталось генератор поменять на ремонтный и бампер передний поставить!

Желтый Плюс
06.04.2015, 21:14
Кароч, дело было не в бобине. Вылез у нас тут из под снега АСФАЛЬТ. Дал тачке пару ум под зад, полетела наконец-то! Что ж там может разадаптироваться, хз ваще...вот всегда бесило такое её нестабильное состояние, сегодня норм, завтра похуже, послезавтра получше, но как сейчас давно уже не было, теперь есть желание лишний раз куда-нибудь скататься, да хоть в соседний двор. С каждым днем она всё веселее и веселее :) Вот как когда покупал - так же летает! Осталось спидометр отремонтировать и газульку поменять.

Ещё один желтый плюсик в современной интерпретации
35578

Желтый Плюс
10.04.2015, 20:11
300 (триста) рублей за 4 колпака (китай, но встали огонь, и крепенькие такие!!! ориг номер и значок ОООО на обороте) в Екатеринбурге, 1200 доставка самолётом 2 дня - вот оно счастье! Как забрал - у курьерского офиса и поставил, поэтому подробных фото нетушки :D
35708

Godlike_S
28.05.2015, 12:58
Слушай, а что у тебя твориться в 13 и 14 группе? Ретарды есть? Напряжение бортовой сети какое?

Желтый Плюс
28.05.2015, 16:59
Опа, что такое "ретарды"? На 13-14 группы внимания не обращал никогда. Какие у тебя там показания? Должно быть 0-15 градусов. Постараюсь у себя на днях глянуть.

Godlike_S
28.05.2015, 17:25
Откат по зажиганию. В идеале должно по нулям быть... На 3-й выкрути мотор в отсечку и посмотри в динамике, а лучше лог сними... У меня внезапно перестала ехать, предполагаю все дело в них...

Godlike_S
28.05.2015, 17:27
Говорят что ретарды очень сильно убивают перформанс наших моторов...

Godlike_S
28.05.2015, 17:31
И если не в падлу посмотри плз время впрыска под нагрузкой...

Желтый Плюс
28.05.2015, 17:37
Нагрузил...я могу только завтра это сделать. Под нагрузкой - это на ходу или просто на месте газку поддать?

Godlike_S
28.05.2015, 17:40
На ходу... На месте хуйня выйдет )))

Желтый Плюс
28.05.2015, 17:41
Нужно будет лог снять? Это не получится, ваг'а нет, возможности диагностики ограничены.

Godlike_S
28.05.2015, 17:41
Тачка вообще едет? После 5000 есть нехуйственный подрыв?

Желтый Плюс
28.05.2015, 17:45
Пока не едет особо, не***ственный подрыв после 4000 был когда-то, и сейчас остался, но слабоватый. В понедельник левую ГБЦ меняю, распредвалы в ней туго крутятся, только от ключа! Есть подозрение, что крышки распредвалов "неродные". Клапана недавно отрегулировал - стало получше. Движка не хочет в принципе крутиться, да и бензонасос на подходе, возможно. Понимаешь, что-то снимать по диагностике на неисправно работающем движке - могу ввести тебя в заблуждение))))

Godlike_S
28.05.2015, 17:50
Где их взять то, исправные моторы? Дрова везде ))) кстати бензонасос очень сильно влияет на перформанс, я бы сказал это один из ключевых факторов... Впринципе ретарды это покажут )

Godlike_S
28.05.2015, 17:54
До сих пор винию себя, что не снял доги когда валила... Причем ехала она не смотря на грохот в правой голове (явный признак неверного зазора), наполовину сдохшего генератора и забитого наглухо бензофильтра...

Желтый Плюс
28.05.2015, 18:06
Вот генератор тоже нужно поменять, гудит (свистит), включаешь ближний - обороты слегка просаживаются...в первую очередь меняю голову, дальше по порядку! Диагностику сделаю, но без лога.

Godlike_S
28.05.2015, 18:27
Ок, буду ждать

Godlike_S
29.05.2015, 00:43
Самое главное 13 и 14-й канал, на ходу... до отсечки )

Желтый Плюс
02.06.2015, 18:46
Неожиданно заехал на замену левой ГБЦ и генератора, извиняюсь)))) Поэтому пока никаких данных. Попутный вопрос: кто какую посоветует купить диагностику в личное пользование, чтобы работала на виндус7?

Styler
03.06.2015, 00:35
Если хочется надёжный вариант без заморочек - AvtoAdapter.ru
Вот такой - http://avtoadapter.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=37&category_id=19&option=com_virtuemart&Itemid=35
Если и свежие авто будут и "на вырост"... :-)

Если чисто до 2005 года - простой 409ый можно... Можно у них же...

Можно купить китайский, а к нему программу на AvtoAdapter'е - http://avtoadapter.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=74&Itemid=60
100 рублей всех делов...

Желтый Плюс
03.06.2015, 06:48
Оформил первый вариант, спасибо, Styler :encouragement:

Styler
03.06.2015, 07:15
Скидку "клубную" сделали?!

Желтый Плюс
03.06.2015, 07:16
Слушай, я как-то не в теме. Ну как позже позвонят, спрошу)))) Спасибо)))

Styler
03.06.2015, 07:21
Как-то раз, давненько они приезжали к нам... Типа презентации проводили, мастер класс своего рода...
Приезжали к Илье купе в гараж... :-)
http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1030

PS: Там даже Сы2 засветилась на паре фоток, ещё на дисках, которые потом у Меня оказались... ;-)

Бобылев
03.06.2015, 07:34
Кстати я сейчас езжу на форсунках от ABZ....едет даже как-то получше я бы сказал...

Бобылев
03.06.2015, 07:37
и можешь посмотреть что у тебя по расходомеру...группу не помню,Серый если что подправит меня,но у нас с ним какие то траблы с расходомерами....на холостых показания не разнятся,а вот под нагрузкой уж очень сильно разброс идет...причем что на моем,что на двух что у Сереги....

Godlike_S
03.06.2015, 11:48
и можешь посмотреть что у тебя по расходомеру...группу не помню,Серый если что подправит меня,но у нас с ним какие то траблы с расходомерами....на холостых показания не разнятся,а вот под нагрузкой уж очень сильно разброс идет...причем что на моем,что на двух что у Сереги....
Виталь, забей. Эта группа показаний расчетных на ХХ, к реальным показаниям не относиться))) Тут я еще кое чего нарыл: время открытия форс очень сильно зависит от напряжения, в свою очередь он меряет его на плюсовом проводе форсунок (или его падание относительно чего то). У меня сгнил подающий плюс, заменил - 13,2 В, под нагрузкой падает до 12,5. Что самое интересное подавал "+" напрямую с гены, показывает 13,764В... Че за нахуй непойму. Пробовал с другими мозгами - та же петрушка. Хуета какая то...

Желтый Плюс
09.12.2015, 16:26
Всем привет!!!!!!! Плюс пока жив и катается всем на зависть :D

midso
09.12.2015, 17:15
Всем привет!!!!!!! Плюс пока жив и катается всем на зависть :D
этаж не турбо 2.2 :)

Желтый Плюс
09.12.2015, 17:16
Да ему и не сильно-то достается :rolleyes:

PRO-vokator
10.12.2015, 00:32
этаж не турбо 2.2 :) А куда ж ты его пристроишь то бедолагу как не на ТК... :bj:

alex-sib
10.12.2015, 07:15
Мой плюсак у моего коллеги (kirragaz кажется его ник) тоже катается и пох ему все , каждый день на работе видимся , как часы , вот уж во истину тачан огонь , ебашит мама не горюй .

Желтый Плюс
10.12.2015, 07:18
По поводу продажи машины...как-то хотел, с другой стороны жаль такое чудо безотказное продавать))))

Deni
11.12.2015, 19:50
По поводу продажи машины...как-то хотел, с другой стороны жаль такое чудо безотказное продавать))))

А если продовать, то за сколько?

Желтый Плюс
12.12.2015, 10:30
Хз, надобности нет продавать...по подвеске надо аморты все менять, радиатор печки не течет, но хочу этот Nissens поменять на родной BEHR (в гараже лежит новый!), моторчик печки под замену, пищит уже второй год)))) по кузову оба бампера под замену, и полный перекрас, по электрике: спидометр не работает (датчик исправен), правый датчик кислорода нужно поменять, химчистка салона следующим летом в планах...300тыщ я бы за неё взял, если кто-то сам захочет купить...200тыщ подал бы объявление если бы была нужда продать СЕЙЧАС...но продавать пока нет желания :o

Желтый Плюс
21.01.2016, 20:31
Купил 2003 A6 AVANT 2,4L V6 170hp Quattro на механике, буду бензин экономить)))) Антикризисное решение :D
433714337243373433744337543376

Neman
21.01.2016, 20:36
Купил 2003 A6 AVANT 2,4L V6 170hp Quattro на механике, буду бензин экономить)))) Антикризисное решение :D
433714337243373433744337543376

Жрет 11-18 литров, хз где ты решил сэкономить... А4 1,9 тди для экономии надо было брать ))

Желтый Плюс
21.01.2016, 20:42
эска у меня все 25-30 ела, и проблема кроется в электрике...и никто не может решить у нас в городе эту проблему...20тыщ на бензин в месяц - чересчур, а тут 13-15л на сотню выходит, как бы это ещё ничего, а дизелька супер канеш, но не дай Бог у нас с топливной проблема...кроме Л200 и Навары наши мастера ничего не могут отремонтировать))))) Как-то так)))) А4 мала будет, был вариант взять А4 1,8 нетурбо авант...прокатился на ней...ну смешно после А6))))) Машина ж и для работы нужна, железки таскает, да и от комфорта отказываться не хочется. Ауди как никак, БИЗНЕС-класс :o

Neman
21.01.2016, 20:45
эска у меня все 25-30 ела, и проблема кроется в электрике...и никто не может решить у нас в городе эту проблему...20тыщ на бензин в месяц - чересчур, а тут 13-15л на сотню выходит, как бы это ещё ничего, а дизелька супер канеш, но не дай Бог у нас с топливной проблема...кроме Л200 и Навары наши мастера ничего не могут отремонтировать))))) Как-то так)))) А4 мала будет, был вариант взять А4 1,8 нетурбо авант...прокатился на ней...ну смешно после А6))))) Машина ж и для работы нужна, железки таскает, да и от комфорта отказываться не хочется. Ауди как никак, БИЗНЕС-класс :o

Дык т4 тогде с дизелькой 1,9 )) и шаран )

Желтый Плюс
21.01.2016, 20:53
Neman, вот понимаешь...хотел взять 2007 Legacy Outback 2,5 у друга за 480...хорошая машина, честно, кваттро на автомате и тож универсал...ну всё в ней хорошо, и жена на автомате могла бы кататься если что, ухоженная машина и пятое и десятое, очень сладкий вариант...НО...понимаешь, что машина класс и отдают недорого очень достойный автомобиль...но хочется и колется именно Ауди...и именно ШЕСТЕРКУ...денег на С6-ой кузов неман, да и не знаю я эти авто, а С5 как свои пять пальцев, вот и приобрел кваттру снова)))) ошибка двигателя горит, диагностическая линия где-то оборвана, в коробке ГП гудит слегка...да пофиг, ей-Богу, 4000км проехала по России, пока домой пригнал, и всё как горело и гудело, так и дальше работает без проблем)))) А дизельку у нас тяжело обслуживать, потому и не взял(((((

Neman
21.01.2016, 21:00
Neman, вот понимаешь...хотел взять 2007 Legacy Outback 2,5 у друга за 480...хорошая машина, честно, кваттро на автомате и тож универсал...ну всё в ней хорошо, и жена на автомате могла бы кататься если что, ухоженная машина и пятое и десятое, очень сладкий вариант...НО...понимаешь, что машина класс и отдают недорого очень достойный автомобиль...но хочется и колется именно Ауди...и именно ШЕСТЕРКУ...денег на С6-ой кузов неман, да и не знаю я эти авто, а С5 как свои пять пальцев, вот и приобрел кваттру снова)))) ошибка двигателя горит, диагностическая линия где-то оборвана, в коробке ГП гудит слегка...да пофиг, ей-Богу, 4000км проехала по России, пока домой пригнал, и всё как горело и гудело, так и дальше работает без проблем)))) А дизельку у нас тяжело обслуживать, потому и не взял(((((


Понял, вопросов нет. Хреново что дизельку нормально не обслужить.

Желтый Плюс
21.01.2016, 21:03
Плюса могу продать, ты в теме и больше с эсочниками общаешься...если кто заинтересуется - пиши в ЛС. По цене никто гнуть втридорога не собирается, просто в хорошие руки хочу отдать, чтоб привели в порядок...в нехороших пусть остается у меня, как проэкт)))))

Neman
21.01.2016, 21:10
Плюса могу продать, ты в теме и больше с эсочниками общаешься...если кто заинтересуется - пиши в ЛС. По цене никто гнуть втридорога не собирается, просто в хорошие руки хочу отдать, чтоб привели в порядок...в нехороших пусть остается у меня, как проэкт)))))

Буду иметь в виду )

midso
21.01.2016, 21:35
Плюса могу продать
сколько хочешь?
сколько л.с. в ПТС?

Желтый Плюс
21.01.2016, 21:47
цена 200тыщ, в птс конечно же 326лс, на данный момент она на транзитах, абсолютно нормально ездит, заводится...3 недели назад она эксплуатировалась каждый день в течение 2-ух с половиной лет как я ею владею.

Jurbas68
21.01.2016, 22:18
Ммм заинтриговал.

Бобылев
21.01.2016, 23:35
а почему такой расход на плюсе бешеный...у меня при нормальной езде...нетошнотной спокойно в 15 укладываюсь...

Желтый Плюс
22.01.2016, 08:49
Электрика, проблемы, вот если не продастся - со временем отвезу в Москву и пусть занимаются, приводят машину в порядок. Это просто вопрос времени.

Желтый Плюс
02.04.2016, 20:16
https://www.avito.ru/kirovo-chepetsk/avtomobili/audi_a6_1999_640582327 - ????????

Бобылев
02.04.2016, 22:39
https://www.avito.ru/kirovo-chepetsk/avtomobili/audi_a6_1999_640582327 - ????????ты в смысле дешего?

PRO-vokator
03.04.2016, 01:56
ты в смысле дешего? Они ее там давно друг - другу в Кирове продают... я бываю на их форуме... если интересно - поиском пройди по ней... - http://audiclub43.ru/index.php ...

Бобылев
03.04.2016, 08:41
Они ее там давно друг - другу в Кирове продают... я бываю на их форуме... если интересно - поиском пройди по ней... - http://audiclub43.ru/index.php ...
СПС...

Желтый Плюс
04.04.2016, 08:21
Соблазнительный вариант на восстановление за такие деньги

Бобылев
05.04.2016, 00:43
Соблазнительный вариант на восстановление за такие деньгивсе бы ничего ,но налог сука...

Желтый Плюс
05.04.2016, 08:37
угу

михан
23.08.2017, 14:19
Привет всем! Желтый плюс пропал .Тема интересна,не стал создавать новую,подниму эту,так как всё в мире циклично и теперь мне придётся переживать определённый период вроде него,не знаю ценность эмоций Желтого,но мне пока кайфово.
Да конечно налоги нищему,имеющему тачку в цене около двухсот убивают.

bryunendgee
23.08.2017, 22:22
Привет всем! Желтый плюс пропал .Тема интересна,не стал создавать новую,подниму эту,так как всё в мире циклично и теперь мне придётся переживать определённый период вроде него,не знаю ценность эмоций Желтого,но мне пока кайфово.
Да конечно налоги нищему,имеющему тачку в цене около двухсот убивают.
Действительно... эмоций через край)) Не хера не понял о чем речь