Просмотр полной версии : Вентиляция картерных газов,устройство
Алекс S6
10.06.2013, 20:45
1645416455 и первоисточник,спасибо Gluk-у http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/22506.phtml
у меня вместо клапана под тройничком под вп.коллектором заглушка ,он не нужен.
- 1 геморрой с неработающим клапаном.
Обьясните мне: Если верить картинке по направлению движения картерных газов, то у Blindhorse`a маслоулавитель подключен не правильно?
В том смысле, что масло должно должно опуститься по трубке в низ, а забор воздуха в клапанку должен браться из верхней точки.
BlindHorse
11.06.2013, 16:24
Подача газов сбоку в маслопомойку, газы закручиваются масло отделяется на стенках, выход сверху через трубку.
Подача газов сбоку в маслопомойку, газы закручиваются масло отделяется на стенках, выход сверху через трубку.
да, но трубка которая сверху берет свое начало грубо говоря "со дна", и если вдруг проследишь уровень масла, то оно закупорит эту же трубку и получится эффект всасывания оного. Не правильнее ли было поменять подачу местами, чтобы "всос" шел с трубки которая у тебя сбоку?
ЗЫ: у тебя трубку уровня не плавит? а то моей быстро пришел конец..
BlindHorse
11.06.2013, 17:29
да, но трубка которая сверху берет свое начало грубо говоря "со дна", и если вдруг проследишь уровень масла, то оно закупорит эту же трубку и получится эффект всасывания оного. Не правильнее ли было поменять подачу местами, чтобы "всос" шел с трубки которая у тебя сбоку?
ЗЫ: у тебя трубку уровня не плавит? а то моей быстро пришел конец..
Эта система сделана для постоянного слива масла в картер, я уже кран поставил для слива вручную. Обратно штуцера работать не будут как надо. Маслопомойка у меня снята давно лежит по стране наездившаяся )
Эта система сделана для постоянного слива масла в картер, я уже кран поставил для слива вручную. Обратно штуцера работать не будут как надо. Маслопомойка у меня снята давно лежит по стране наездившаяся )
короче,скажи, так как у тебя правильно?) а то у меня все по твоей системе, а картинка немного запутала мое воображение))
не до конца понял что у тебя сейчас..
так в итоге глушим клапан под дросселем?
короче,скажи, так как у тебя правильно?) а то у меня все по твоей системе, а картинка немного запутала мое воображение))
не до конца понял что у тебя сейчас..у него сейчас все по стоку, только заглушен клапан под дросселем
BlindHorse
11.06.2013, 17:49
На фотках на моем сайте про маслопомойку все видно как надо подключать. Эта конструкция в мск исправно собирала масло.
Маслопомойка у меня снята ,давно лежит по стране наездившаяся
у него сейчас все по стоку, только заглушен клапан под дросселем
это так? клапан №10 заглушен ?
BlindHorse
12.06.2013, 11:11
Да, заглушен. Он не держит нифига давление со впуска даже новый, ртом продуть можно.
Не знаю у меня не продувается
BlindHorse
12.06.2013, 13:43
Надуешь легкими полтора бара?
Надуешь легкими полтора бара?
Кампрессором . Не знаю сколько было очей но больше 3х
Aleks_190
15.06.2013, 15:56
Надуешь легкими полтора бара?
Cогласно схеме данный клапан наоборот должен быть открыт на холостом ходу и режимал легких нагрузок
BlindHorse
15.06.2013, 16:14
Cогласно схеме данный клапан наоборот должен быть открыт на холостом ходу и режимал легких нагрузок
А если травит, то на бусте давка в картер уходит.
Ничо не понял :))
Если на наддуве масло попадает в компрессор, то кто виноват?
Ничо не понял :))
Если на наддуве масло попадает в компрессор, то кто виноват?возможно виновник клапан под дросселем! НО не факт!
возможно виновник клапан под дросселем! НО не факт!
Эта херь была заменена сразу после покупки машины :)
У меня в трубке номер 6 см.1 рис. было вставленно подобие ершика из мед проволоки. Довольно замасленный, я почистил и ппц, с компрессора так и льет...
Эта херь была заменена сразу после покупки машины :)
У меня в трубке номер 6 см.1 рис. было вставленно подобие ершика из мед проволоки. Довольно замасленный, я почистил и ппц, с компрессора так и льет...именно с компрессора? ну турбине тогда конец...
именно с компрессора? ну турбине тогда конец...
Оба патрубка на компрессоре в масле.
Если повжигать за 200, то появляется дым.
BlindHorse
02.07.2013, 10:36
Выход с вентиляции на турбу вывести шлангом в канистру и поотжигать проверить масло будет набираться или нет. Если в канистре нет и дымит по прежнему - то турбу на помойку.
Дымить перестала сразу как на ПРЖ перешел. А про канистру попробую.
тока щас время сопоставил, а ведь и патрубки стали сопливиться сразу после замены чипа.
у меня при повышении буста тоже начало через вентиляцию гнать масло,под дросселем заглушен клапан..
вот думаю маслопомойку ставить надо,после отжигов тоже поддымливает
у меня вместо клапана под тройничком под вп.коллектором заглушка ,он не нужен.
- 1 геморрой с неработающим клапаном.
менял тройник -промывал клапан. замачивал в растворителе на два часа .литр растворителя извёл но клапан счас 2,5атм держит-подключал через переходник+шланги к запаске,не травит.
если ставить заглушку вместо клапана,что нужно делать для нормальной работы системс???
у меня при повышении буста тоже начало через вентиляцию гнать масло,под дросселем заглушен клапан..
вот думаю маслопомойку ставить надо,после отжигов тоже поддымливает
Скинул голову и снял весь этот паук от сапуна, там столько говна было, извел пол литра керосина чтобы отмыть...
опять после хороших стартов весь впуск в масле,снял шланг с вентиляции машина перестала дымить,засунул в бутыль ни грамма масла,дыма нет вообще.. скорей всего турбина просто высасывает масло из вентиляции,надо ставить тройник на место ибо клапан(грибок) работает не правильно,ему нужен вакуум которого сейчас нет
Пока ипался с гбц, решил поменять патрубки на силикон, с куллера слилось около литра масла.
Da Phazz
14.08.2013, 11:56
У меня тоже маслом через вентиляцию плюется на сбросе с большого давления. При этом вентиляция заведена на маслопомойку и дальше в атмосферу.
слив надо делать,кстати от AEL не плохой оригинальный маслоотделитель со сливом в поддон,попробую его вкрячить
Da Phazz
14.08.2013, 20:46
Да, надо. Но этож поддон снимать и вваривать штуцер, а впадлу
менял тройник -промывал клапан. замачивал в растворителе на два часа .литр растворителя извёл но клапан счас 2,5атм держит-подключал через переходник+шланги к запаске,не травит.
если ставить заглушку вместо клапана,что нужно делать для нормальной работы системс???
В который раз убеждаюсь--пытаться делать лучше-только портить! вопрос про заглушку снят!
После замены тройничка и тщательной промывки клапана проехал за последнюю неделю ок.1500 км-ни дыма больше после отжигов -ни расхода масла не замечено
Подниму тему,при длительных отжигах масло стремительно набирается в маслопомойку,скорей всего через кольца пробиваются газы...
Как я правильно понял можно сделать слив масла с помойки в трубку которая снизу подходит к клапанке так?
Кто реализовывал такую схему,или как еще можно сделать слив поделитесь
альйо))вопрос очень актуален
Fregat666
25.10.2013, 16:50
В который раз убеждаюсь--пытаться делать лучше-только портить! вопрос про заглушку снят!
После замены тройничка и тщательной промывки клапана проехал за последнюю неделю ок.1500 км-ни дыма больше после отжигов -ни расхода масла не замечено
а у вас сток? -) т.е. получается на стоковом или околостоковом железе ( алярс2) ничего нового придумывать не нужно....
мыли керосином?
альйо))вопрос очень актуален
Может туда,где с турбы слив?
А я вот не мыл ничего, поставил всё новое. Не помогло. Сейчас поставил маслоуловитель между "грибком" и головой, теперь впуск сухой.
ЗЫ Прошивка RS2 T+S
Я думаю вливать будем в маленькую трубку которая от клапанки идет,попробуем что то изобразить... В слив турбины геморойно
Сделал нормальную маслопомойку,слив сделал в трубку которая идет с вентиляции в дроссель,выгнув ее в сторону кпп..
Маслоуловитель повесил где идут бензошланги,просверлил дырку и все сливается. Меня полностью устраивает,никакого гемороя теперь,расход масла за 3 дня 0грамм при постоянных отжигах
Сделал нормальную маслопомойку,слив сделал в трубку которая идет с вентиляции в дроссель,выгнув ее в сторону кпп..
Маслоуловитель повесил где идут бензошланги,просверлил дырку и все сливается. Меня полностью устраивает,никакого гемороя теперь,расход масла за 3 дня 0грамм при постоянных отжигахт.е. у тебя сосок под дросселем заглушен? а та трубка что через коапанок маленький соединяется с тройничком является сливом маслопомойки? а в помойку саму ты какой патрубок ввел?
кстати попробовал продуть клапанок под дросселем... Вообще шляпа, продувается от нефиг делать просто ртом! не говоря уж про 2кг буста
Да,под дроселем заглушил,оттуда трубку выгнал на 180градусов одел шланг и в нижнюю часть маслопомойки соеденил,а так от грибка в в нее и из нее уже в дмрв
Да,под дроселем заглушил,оттуда трубку выгнал на 180градусов одел шланг и в нижнюю часть маслопомойки соеденил,а так от грибка в в нее и из нее уже в дмрвчот нихера не понял... Фото есть как сделал?
есть,но в собраном виде нихера не видно,щас попробую выложить
197841978519786мож разглядишь че..19787
Да,под дроселем заглушил,оттуда трубку выгнал на 180градусов одел шланг и в нижнюю часть маслопомойки соеденил,а так от грибка в в нее и из нее уже в дмрв
перевод:)
под дросселем сосок заткнул. трубка тонкая что от грибка шла пошла на слив маслопомойки. толстая трубка что от грибка вошла в маслопомойку и выход маслопомойки вошел чере трубку в клапанную крышку и соответственно в гофру турбы. вроде так.
примерно все понятно, только не понятно как теперь пары адсорбера высосутся во впуск?
так там все подключенно как и в стоке,клапан под дроселем работал только на вентиляцию,на адсорбер и вакуумник никак не влияет
ну прмерно понял что ты заглушил снизу тройника. тогда все стало прозрачно.
Aaudi200
14.11.2013, 10:34
А как же работает грибок, если внутри есть перепускное отверстие диаметром 3мм? Купил себе новый, посмотрел на снятом патрубке к турбине, на заведенном автомобиле, и в нем клапан не перекрывает патрубок к коллектору. Мало того, даже если перекроет, то через отверстие все равно будет проходить воздух. Может туда поставить герметичный клапан, чтобы в картере было разряжение?
не нужно там ничего дорабатывать,грибок захлопывается когда идет резкое разряжение от турбины,чтобы не высасывало масло, но при больших наддувах он все равно пропускает,герметичный клапан наоборт создаст в поддоне избыток
после настройки на моей был небольшой расход масла после отжигов. Если ездить спокойно то она его и не кушала... Грешил на колпачки виктор рейнз))) В итоге в тройнике под дросселем заглушил место под маленький клапан, а сам клапан вставил в трубку что на грибок уходит и вывел в атмосферу! Вуаля) Недели 2 уже не подливал масла а на работу каждый день езжу резво
а у меня прорываются через кольца походу,но я маслопомойку со сливом поставил и забыл об этой проблеме
Aaudi200
14.11.2013, 11:05
не нужно там ничего дорабатывать,грибок захлопывается когда идет резкое разряжение от турбины,чтобы не высасывало масло, но при больших наддувах он все равно пропускает,герметичный клапан наоборт создаст в поддоне избыток
У меня на 3Б он вообще наоборот стоит, типа грибок должен захлопнуться от разряжения в коллекторе, а когда разряжение от турбины - должен открыться. Не правильно так?
может ты про клапан который на коллекторе стоит? грибок ставится на блок
Aaudi200
14.11.2013, 11:51
На 3Б грибок стоит в районе др. узла (между ним и ВГ). Походу он у меня стоит не той стороной. Я думал, что он должен закрываться когда разряжение идет из коллектора и открываться когда разряжение идет из турбы. Сейчас понял, что ошибался.
средни выходом должен идти в блок
боковым в дмрв
А на 2,7 двиге кто то делал маслопомойку? Отзовитесь
Aaudi200
14.11.2013, 14:12
1645416455 и первоисточник,спасибо Gluk-у http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/22506.phtml
Отсюда видно, что наоборот - средним идет к всасывающему патрубку турбины, а боковой идет в блок.
Есть мнение?
на 2,7 agb врезать в шланг идущий от паука на клапан вентиляции тот что на игреке вход на маслоуловитель и соответственно выход с него на шланг клапана, будет работать? Или надо мутить до паука?
Aaudi200
18.11.2013, 21:23
а где на 20вэ маслоуловитель стоит?
А на 2,7 двиге кто то делал маслопомойку? Отзовитесь
На драйве фаирберд
На драйве фаирберд
Смотрел но однозначно не догнал, решил врезаться в шланг от паука на клапан, посмотрим будет эффект или нет
Смотрел но однозначно не догнал, решил врезаться в шланг от паука на клапан, посмотрим будет эффект или нет
У тебя мотор сток? Масло гонит в вентиляцию?
У тебя мотор сток? Масло гонит в вентиляцию?
Как сток, тюн - навеска, форсы, насос, турбы гибриды и т.д. Масло да поднимает маленько
Как сток, тюн - навеска, форсы, насос, турбы гибриды и т.д. Масло да поднимает маленько
Ты компрессию мерил? у тебя из за колец могут газы в вентиляцию гнать ...а так да, помойка лучший варик)
Ты компрессию мерил? у тебя из за колец могут газы в вентиляцию гнать ...а так да, помойка лучший варик)
Компрессию не мерил, но надо будет сделать, кста по 2,7 agb какие значения в оптимуме? А помойку заинсталю до апдейта в кулях тоже масло было, полумера, но деньги на деревьях не растут)))
Компрессию не мерил, но надо будет сделать, кста по 2,7 agb какие значения в оптимуме? А помойку заинсталю до апдейта в кулях тоже масло было, полумера, но деньги на деревьях не растут)))
Вообще без понятия, думаю 12 - 12.5 будет огонь ..
Ну собственно внедрил посмотрим что даст
Aaudi200
29.03.2014, 23:04
кто знает зачем вкг подсоединена к впускному коллектору? Думается, что и без этого соединения все будет работать.
Не знаю, но думается))) что весь воздух который зашел для смесеобразования и был обсчитан должен циркулировать в замкнутой системе, иначе смесь будет считать не корректно, по этой же причине у нас не блоуофф а байпас.
но видел маслопомойки по типу сапуна, что есть то есть...
кто знает зачем вкг подсоединена к впускному коллектору? Думается, что и без этого соединения все будет работать.
Aaudi200
30.03.2014, 00:01
Так ведь что после др узла, что перед турбиной входят газы, чистый воздух уже учтен одинаково.
Ну собственно внедрил посмотрим что даст
Ну как?
Работает, рекомендую.
игрек теперь сухой совершенно
ну и в самой помоечке копится гуталин помаленьку
Ну как?
Aaudi200
31.03.2014, 08:46
Глуши,работает нормально
То есть глушу тройник сверху и он идет к турбине через грибок, а на коллектор подключаю напрямую клапан вентиляции топливного бака?
Работает, рекомендую.
игрек теперь сухой совершенно
ну и в самой помоечке копится гуталин помаленьку
чтобы игрек был сухой должен хорошо работать насос эжекционный системы вентиляции картерных газов 058 133 753 B
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=2E500000&SubId=368002C5
менял его ? на моторах с пробегом его забивает коксом и как следствие появляется масло в игреке ...
Этот похоже не менял... Но сухость игрека пришла с инсталом МП, ну и такой приблуды у себя на AGB не припомню...
такой приблуды у себя на AGB не припомню...на уроде 2,7бт стоит...
В элкасте в каком разделе смотришь?
на уроде 2,7бт стоит...
на уроде 2,7бт стоит...
он на акпп стоит, по крайней мере на нескольких машинах так. у меня не было
Вот и я о том
у меня не было
058 133 753 B недавно менял на уроде на мкпп 2001г..
если его нет ,значит система вентиляции устроена по другому,но по аналогии можно сказать,что у машины без такого "насоса" имеется недостаточный отсос картерных газов в задроссельное пространство при работе в донаддувной области ...
ведь при установке этого нового насоса изменилось только это ...
Те, вместо МП эжекцеонный насос нужно ставить? Упростили конструкцию? Может и паук разный?
Паук с агб на вкладке выше, где врезку рисовал...
Ну а так, четыре входа создают избыток который уходит в один выход в котором доп объем для осаждения аэрозоли масляной. В некоторых конструкциях врезки МП, глушат дополнительно входы это наверное дает больший совокупный поток, но чем это лучше распределенного хз...
Те, вместо МП эжекцеонный насос нужно ставить? Упростили конструкцию? Может и паук разный?
если такую маслопомойку поставить 24548, то грибок уже не нужен, кмк. Это от stayer 560 № 560.1014009-01
я вообще посмотрел на стоимость паука, пока двиг снят хочу на резиновые трубки и хомуты переделать. а то новый паук 30 тысяч отездил, при снятии двигателя развалился.
Ну хз... В грибке мембранка вроде есть, у меня старая пипка валяется не забуду, раскурочу, гляну.
еще бы устройство бочонка на пауке глянуть, есть там мембрана или просто тупо бочнок
если такую маслопомойку поставить грибок уже не нужен, кмк. Это от stayer 560 № 560.1014009-01
я вообще посмотрел на стоимость паука, пока двиг снят хочу на резиновые трубки и хомуты переделать. а то новый паук 30 тысяч отездил, при снятии двигателя развалился.
http://video.yandex.ru/users/universal310221/view/54
http://video.yandex.ru/users/universal310221/view/53
Прикольно и познавательно, но мне моя больше нравится (та что на аватарке)
Aaudi200
08.04.2014, 18:44
Глуши,работает нормально
На ХХ никак не повлияло?
Алекс S6
08.04.2014, 19:07
На ХХ никак не повлияло?
нет
Гриценко Вячеслав
29.05.2015, 05:52
Вот задался вопросом. На AAN-е вентиляция , как я понял, идет из блока в клапанную крышку, а потом в турбину. А на 3В из блока сразу в турбину. Почему? Помню Рубен Сергеевич писал, что при переделке 3В в AAN нужно делать врезку в крышку... Надо - не надо? Впуск у меня весь в масле...
BlindHorse
29.05.2015, 06:01
У тебя же маслоотделитель стоит.
Гриценко Вячеслав
29.05.2015, 06:30
У тебя же маслоотделитель стоит.
Зимой образовалась ледяная пробка. И стала давить масло. Снял маслоотделитель. А вот сейчас начала дымить
поршневая не устала?
ну и под дросселем заглушено?
Гриценко Вячеслав
29.05.2015, 12:08
поршневая не устала?
ну и под дросселем заглушено?
Поршневая с пробегом 400...450 км. Пару лет назад мерил компрессию. В 4-м 10,5 в остальных 11,2....11,7. В выходные постараюсь измерить. Дважды с 2007 года заливал раскоксовку. Под дросселем заглушено
Из блока не идёт в клапанку и далее в турбину на ааэне. Там одной трубкой блок сообщается с крышкой, а та, которая идёт на турбину, она просто проходит внутри крышки, но с пространством не сообщается.
Dimka V8
29.05.2015, 22:04
Из блока не идёт в клапанку и далее в турбину на ааэне. Там одной трубкой блок сообщается с крышкой, а та, которая идёт на турбину, она просто проходит внутри крышки, но с пространством не сообщается.
Ну да ,из блока не идёт)))в гбц нет отверстий и масло плавает сверху на распредвалах,не стекая и не сообщаясь с картером)))))
FRUITCAT
29.05.2015, 23:00
трубка вентиля ААЭН проходит сквозь крышку и в патрубок перед турбиной. Эстетика
трубка вентиля ААЭН проходит сквозь крышку и в патрубок перед турбиной. Эстетика
Да да, это и имелось ввиду.
Dimka V8
29.05.2015, 23:15
Да да, это и имелось ввиду.
Да да,пишите грамотно,не стоит вводить людей в заблуждение!во всех двигателях карьерные газы сообщаются с гбц
Да да,пишите грамотно,не стоит вводить людей в заблуждение!во всех двигателях карьерные газы сообщаются с гбц
Хаа, пишите грамотно, карьерные газы)))))
Dimka V8
30.05.2015, 09:23
:ay:
Хаа, пишите грамотно, карьерные газы)))))
))))
Dimka V8
31.05.2015, 13:35
Насколько помню, на AAN через клапанную крышку трасса ВКГ проходит не соединяясь с объемом под крышкой.
Пост номер 1,картинка 1
Гриценко Вячеслав
01.06.2015, 06:09
чудес не будет..
Конь-прессия ровная по всем цилиндрам. Подравнялась. 10 во всех. Наверное просит поменять хотя бы кольца?
не кольца,зазор поршень-цилиндр)
Гриценко Вячеслав
02.06.2015, 07:20
Нашел дырочку в клапане вентиляции картерных газов. Меняный кстати. Поменял на старый. Дым из выхлопной исчез, как не бывало
https://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o
и еще
https://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w
Хочу такой внедрить... Стоит недорого... Номер 2674045500.
Только пока нет картины, как организовать слив в поддон...
Нашел дырочку в клапане вентиляции картерных газов. Меняный кстати. Поменял на старый. Дым из выхлопной исчез, как не бывало
Это который - "грибок"? У меня тоже новый... Вот есть подозрение, что новые - это не значит хорошие...
https://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o
и еще
https://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w
Хочу такой внедрить... Стоит недорого... Номер 2674045500.
Только пока нет картины, как организовать слив в поддон...
вот это я понимаю наглядный пример работы!
Хочу такой внедрить... Стоит недорого... Номер 2674045500.
Только пока нет картины, как организовать слив в поддон...
а можно каким-то образом трубку масляного щупа использовать? ну приделать отвод и пусть льется, там же бешеного напора нет, с самотеком должно сечение этой трубки справиться. или щуп кинуть в багажник, а сверху пробку
а можно каким-то образом трубку масляного щупа использовать? ну приделать отвод и пусть льется, там же бешеного напора нет, с самотеком должно сечение этой трубки справиться. или щуп кинуть в багажник, а сверху пробку
Насчет трубки масл щупа не думал...
Есть мысль придумать проставку на шланг слива с турбины...Но место не очень удобное...рядом горячий коллектор.
Пока думаю...
PRO-vokator
12.08.2015, 01:03
Видел на Скорпио такой вживую...№10... неплохо выглядел вроде... может проще поискать на разборках... ? http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=6a432d10-84ed-4520-adf9-2d35a9e258a8&Group=CCD0002F&AtId=2A100005&Title=[012]+Вентиляция+картера
560.1014009-01 вроде такой же
я сливаю прямо в блок откуда вентилирует,главное маслопомойку поставить выше и чтоб слив был более менее прямой
нормально робит не первый год
вварится в поддон выше уровня масла и не парить мозг ни себе не людям!!!
560.1014009-01 вроде такой же
Похож, но патрубки другого диаметра... И в экзисте не пробивается. А по другим поставщикам - дороже
я сливаю прямо в блок откуда вентилирует,главное маслопомойку поставить выше и чтоб слив был более менее прямой
нормально робит не первый год
Очень долго разглядывал твои фото, но так и не рассмотрел, как устроено.
Просто вопрос стоит очень остро - у меня кулер весь в масле. Новая турба сосет так, что из вентиляции просто высасывает разрежением!!!!!!!!!
Новый грибок похоже не справляется... Заказал малоотделитель. Будет через пару дней. Ломаю голову, как без уродования сделать слив в поддон. Врезаться в сам поддон - не хочу.
А приспособить к сапуну вентиляции - что-то подсказывает, что оттуда же и будет опять засасывать...
_ShurikeN
12.08.2015, 11:13
А нельзя ли подвести слив масла к правой стороне блока? Если не криминал, то можно сливать в точку слива масла с турбины (отверстие в блоке либо допсекция маслододдона 3B/бочка).
А нельзя ли подвести слив масла к правой стороне блока? Если не криминал, то можно сливать в точку слива масла с турбины (отверстие в блоке либо допсекция маслододдона 3B/бочка).
ну ты представляешь как там протащить всё это? ИМХО куда проще снять поддон и вварить штуцер под ан10
берешь родную трубку которая идет в блок и расходится на все остальное,отрезаешь трубку которая идет под дросель,ввариваешь уголок чтоб смотрел на расширительный бачек,там где отрезал завариваешь на глухо,все. В эту трубку сливаешь,которая с клапанки идет так же как и родная,которая идет на грибок,выкидываешь грибок,соединяешь этот выход с маслопомойкой а от нее либо перед турбиной как в стоке или на улицу
берешь родную трубку которая идет в блок и расходится на все остальное,отрезаешь трубку которая идет под дросель,ввариваешь уголок чтоб смотрел на расширительный бачек,там где отрезал завариваешь на глухо,все. В эту трубку сливаешь,которая с клапанки идет так же как и родная,которая идет на грибок,выкидываешь грибок,соединяешь этот выход с маслопомойкой а от нее либо перед турбиной как в стоке или на улицу
Все понял.
Попробую.
берешь родную трубку которая идет в блок и расходится на все остальное,отрезаешь трубку которая идет под дросель,ввариваешь уголок чтоб смотрел на расширительный бачек,там где отрезал завариваешь на глухо,все. В эту трубку сливаешь,которая с клапанки идет так же как и родная,которая идет на грибок,выкидываешь грибок,соединяешь этот выход с маслопомойкой а от нее либо перед турбиной как в стоке или на улицу
Нихуя не понял.
https://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o
и еще
https://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w
Хочу такой внедрить... Стоит недорого... Номер 2674045500.
Только пока нет картины, как организовать слив в поддон...Себе такой поставил от дизельного галлопера, могу заехать и показать как сделано.
Себе такой поставил от дизельного галлопера, могу заехать и показать как сделано.
фоточку бы... не только питерским интересно
Себе такой поставил от дизельного галлопера, могу заехать и показать как сделано.
Если можешь заехать - буду ОЧЕНЬ рад...
фоточку бы... не только питерским интересно
Попробую сделать. Как будет образец...
вот так выглядит готовое
39425
39408
Это как раз сообразил. А остальное?)
Сосок под дросселем завариваем наглухо?
а мою фотку ты посмотреть не хочешь?)))
сосок под дросселем идет на вакуумник если стоит и на адсорбер
а мою фотку ты посмотреть не хочешь?)))
сосок под дросселем идет на вакуумник если стоит и на адсорбер
Понял. Теперь ясно. С соска на вакуумник хватит сечения?
А у тебя он не туда подключен чтоли?
Конечно хватит
А у тебя он не туда подключен чтоли?
Конечно хватит
Я не помню. Эсска без мотора уже 2 месяц стоит. Помню там полипропиленовый тройник висел =_)))
3945039451в трубке насверлил )с верху из незжи пластинку приводил ,чтоб масло не закидывало особо)39452огнетушитель 1.5л39453с низу вход прям на блок по диаметру и слив там же39454сетка нерж от посудо мойки39455 с низу вход ,с верху два соска )загнутый это в атмосферу, прямой для крышки от гбц
А просто дырок в трубке недостаточно будет? Воздух из картера вместе с маслом будут просто выдавливаться в гбц и масло возвращается в систему, а не турбину. В чём смысл мочалки вообще не пойму, разъясни, Саша.
а наличие второй трубки вкг в крышке не выравнивает ли давление, сводя на нет эффект от дырок в транзитной трубке?
Пришел маслоотделитель. В выходные попробую внедрить... Только нихера он не маленький и места в подкапотном маловато....
К тому же надо учитывать направление сосков на маслоотделителе...
39620
Пришел маслоотделитель. В выходные попробую внедрить... Только нихера он не маленький и места в подкапотном маловато....
К тому же надо учитывать направление сосков на маслоотделителе...
39620
Даунпайп-это кусок сварки?
Даунпайп-это кусок сварки?
Да. Снаружи некрасиво, внутри - обработано шарошками. Временный вариант.
Красота - не самое главное.
А просто дырок в трубке недостаточно будет? Воздух из картера вместе с маслом будут просто выдавливаться в гбц и масло возвращается в систему, а не турбину. В чём смысл мочалки вообще не пойму, разъясни, Саша.
Мочалка работает как фильт, отсекая масло.
Гриценко Вячеслав
20.08.2015, 12:26
а можно каким-то образом трубку масляного щупа использовать? ну приделать отвод и пусть льется, там же бешеного напора нет, с самотеком должно сечение этой трубки справиться. или щуп кинуть в багажник, а сверху пробку
Сливаться должно не сверху в масло, через маслощуп или как, а ниже уровня масла. Иначе картерные газы будут давить. У меня слив был организован в сливную пробку.
Сливаться должно не сверху в масло, через маслощуп или как, а ниже уровня масла. Иначе картерные газы будут давить. У меня слив был организован в сливную пробку.
сливаться должно ВЫШЕ уровня масла и никак иначе!!! С турбины к примеру слив сделан выше!!!
Гриценко Вячеслав
20.08.2015, 13:09
сливаться должно ВЫШЕ уровня масла и никак иначе!!! С турбины к примеру слив сделан выше!!!
С турбины масло "льется". Оно туда поступает и оттуда сливается. А маслоотделитель, если его ставить, работает от давления в картере и если отвод картерных газов и слив масла завести в одну полость то он работать не будет. Я так понимаю
тогда интересно пчм мой мотор на 2 барах задуваемых туда 40м холсетом не ест масло?
Гриценко Вячеслав
20.08.2015, 15:22
тогда интересно пчм мой мотор на 2 барах задуваемых туда 40м холсетом не ест масло?
А что, должен есть?
Гриценко Вячеслав
20.08.2015, 15:48
Мне все таки кажется, что слив должен быть ниже, потому, что тогда в сливном патрубке не будет давления картерных газов
BlindHorse
21.08.2015, 07:16
Мне все таки кажется, что слив должен быть ниже, потому, что тогда в сливном патрубке не будет давления картерных газов
Подпор газов не страшен, на ходу под бустом масло будет скапливаться в отделителе, при снижении нагрузки или выключении двигателя стекать в поддон.
Гриценко Вячеслав
21.08.2015, 08:16
Подпор газов не страшен, на ходу под бустом масло будет скапливаться в отделителе, при снижении нагрузки или выключении двигателя стекать в поддон.
Я не против. Только в чем смысл выводить слив туда где есть подпор, а не вывести туда, где его нет?
а масло в поддоне которое, подпор чтоль не дает в сливную пробку от тех же газов?
Помоему шило на мыло
Гриценко Вячеслав
21.08.2015, 10:56
Подпор дают газы, прорывающиеся через кольца. Масло перекрывает им путь
По моему давление что в пробке поддона, что выше уровня масла будет одинаково,соответственно слив масла под бустом осуществляться не будет пока не появится разряжение или атмосферное давление в картере.
Гриценко Вячеслав
21.08.2015, 12:16
По моему давление что в пробке поддона, что выше уровня масла будет одинаково,соответственно слив масла под бустом осуществляться не будет пока не появится разряжение или атмосферное давление в картере.
Давление над маслом в поддоне приподнимет уровень масла в сливной трубке. Но давления картерных газов в трубке слива масла не будет
Это все понятно,но давление в итоге будет одинаково и работать соответственно тоже одинаково
У меня сливается прямо в блок откуда и выход,когда валишь в помойку кидает,как газ сбросил создается разряжение и с помойки все сливается.
Все успешно работает не первый год.
BlindHorse
21.08.2015, 12:28
Давление над маслом в поддоне приподнимет уровень масла в сливной трубке. Но давления картерных газов в трубке слива масла не будет
И в том и в другом случае на масло в помойке будет действовать в итоге только сила, зависящая от разницы высоты врезки штуцеров в картер и помойку. То бишь масло будет все равно стекать постоянно в картер хоть на разряжении, хоть на бусте.
Гриценко Вячеслав
22.08.2015, 12:54
И в том и в другом случае на масло в помойке будет действовать в итоге только сила, зависящая от разницы высоты врезки штуцеров в картер и помойку. То бишь масло будет все равно стекать постоянно в картер хоть на разряжении, хоть на бусте.
Стеканию масла по трубке вниз будет противостоять движение по ней картерных газов вверх. Чего можно избежать, врезав слив ниже уровня масла. Кроме того сила, зависящая от высоты врезки будет действовать только в случае непрерывного потока масла вниз . Чего как я понимаю у нас нет. Пока.... И слава богу... :D
BlindHorse
22.08.2015, 12:58
Стеканию масла по трубке вниз будет противостоять движение по ней картерных газов вверх.
Те же газы при этом давят давят в помойку сверху вниз на масло, в итоге равнодействующая равна столбу жидкости и не препятствует стеканию.
Гриценко Вячеслав
25.08.2015, 04:56
Те же газы при этом давят давят в помойку сверху вниз на масло, в итоге равнодействующая равна столбу жидкости и не препятствует стеканию.
Я чувствую, что беседа зашла в тупик. Поэтому предлагаю обсудить ее по-взрослому. В количестве 3 (трех) человек. Ну и чтоб завтра на работу не ходить:D
alex-sib
25.08.2015, 07:35
Слава привет , если слив с маслопомойки сделать в масло , и начать повышать давление в картере , то масло прямиком устремится вверх из поддона в маслопомойку , и будет туда перетекать пока все не выйдет из картера . . однозначно слив надо делать в поддон выше уровня масла , и второе , не помешал бы клапан типо диод , что-бы в одну сторону был свободный слив а в противоположную канал закрывался .
Гриценко Вячеслав
25.08.2015, 07:37
А какое у нас примерно давление в поддоне держится?
зависит от усталости поршневой и давления наддува
BlindHorse
23.09.2015, 07:27
Прочитал про циклонный маслоотделитель от Хуйдая, штуцера у него расположены ну никак не так, как нам надо. Пошарил в инете нашел циклончик от мерса A1110180335, компактный и штуцера прям удачно. Диаметр входного патрубка 16 мм, выходного 18 мм, слива 12 мм. Дерзайте )
40434 40435
Прочитал про циклонный маслоотделитель от Хуйдая, штуцера у него расположены ну никак не так, как нам надо. Пошарил в инете нашел циклончик от мерса A1110180335, компактный и штуцера прям удачно. Диаметр входного патрубка 16 мм, выходного 18 мм, слива 12 мм. Дерзайте )
40434 40435
Да, Юра, с штуцерами у хундаевского не айс... Но у него есть своя емкость. И достаточно объемная. А мерсовский - так , норм.:ay:
BlindHorse
23.09.2015, 09:09
Да, Юра, с штуцерами у хундаевского не айс... Но у него есть своя емкость. И достаточно объемная. А мерсовский - так , норм.:ay:
А нафига емкость, если есть слив ))
Ну так кто куда делает слив ??? фото может есть.Реально очень надо,и неохота изобретать велик ))
Гриценко Вячеслав
09.10.2015, 12:20
Слава привет , если слив с маслопомойки сделать в масло , и начать повышать давление в картере , то масло прямиком устремится вверх из поддона в маслопомойку , и будет туда перетекать пока все не выйдет из картера . . однозначно слив надо делать в поддон выше уровня масла , и второе , не помешал бы клапан типо диод , что-бы в одну сторону был свободный слив а в противоположную канал закрывался .
Если такое большое давление картерных газов, то он просто выдавит масло через щуп. Не должно быть в картере давления. А должно быть разрежение. Для этого и сделана система вентиляции картерных газов. Чтобы поддерживать в картере РАЗРЕЖЕНИЕ. Я делал слив через сливную пробку масла
Dimka V8
09.10.2015, 17:23
Если такое большое давление картерных газов, то он просто выдавит масло через щуп. Не должно быть в картере давления. А должно быть разрежение. Для этого и сделана система вентиляции картерных газов. Чтобы поддерживать в картере РАЗРЕЖЕНИЕ. Я делал слив через сливную пробку масла
Ого,изобретение велосипеда))))
Fregat666
09.10.2015, 17:57
Если такое большое давление картерных газов, то он просто выдавит масло через щуп. Не должно быть в картере давления. А должно быть разрежение. Для этого и сделана система вентиляции картерных газов. Чтобы поддерживать в картере РАЗРЕЖЕНИЕ. Я делал слив через сливную пробку масла
и как ты потом пробку эту откручиваешь? длинная головка на 17 там не лезет....
Dimka V8
09.10.2015, 17:59
и как ты потом пробку эту откручиваешь? длинная головка на 17 там не лезет....
Да не важно,а если шланг слетит?)))
Fregat666
09.10.2015, 18:33
Да не важно,а если шланг слетит?)))
их бин пиздец настанет
все розсуждают только.....та напишите по делу,скиньте фото как у кого сделано......пиздеть все мастаки.
BlindHorse
10.10.2015, 03:59
все розсуждают только.....та напишите по делу,скиньте фото как у кого сделано......пиздеть все мастаки.
Да нет тут ни у кого маслопомоек со сливом, только попиздеть.
Гриценко Вячеслав
12.10.2015, 05:06
и как ты потом пробку эту откручиваешь? длинная головка на 17 там не лезет....
В пробке нарезал резьбу и поставил банджо-болт. Штуцер развернул наверх, на него дюрит 4 мм. Ничего не мешает. Чтоб слить масло сначала приоткручиваешь болт, потом сливную пробку. Даже удобно, пробка не падает в таз, а остается висеть на шланге
Гриценко Вячеслав
12.10.2015, 05:07
Да нет тут ни у кого маслопомоек со сливом, только попиздеть.
Юр, ты ж у меня видел
Да нет тут ни у кого маслопомоек со сливом, только попиздеть.
у меня есть
В пробке нарезал резьбу и поставил банджо-болт. Штуцер развернул наверх, на него дюрит 4 мм. Ничего не мешает. Чтоб слить масло сначала приоткручиваешь болт, потом сливную пробку. Даже удобно, пробка не падает в таз, а остается висеть на шланге
Норм. Буду тоже реализовывать.
Причем цена пробки просто очень туманная, и поддон не надо дырявить...
Юр, ты ж у меня видел
Диаметр под банджо болт какой?
НА пробке гранник под ключ на 17"
Пробку новую заказал....нужно знать еще какого банджо с болтом брать.
Ану подскажи )
Диаметр под банджо болт какой?
НА пробке гранник под ключ на 17"
Пробку новую заказал....нужно знать еще какого банджо с болтом брать.
Ану подскажи )
Я думаю минимум на 17. Внутренний лиаметр получится 6, да и отвертия на банджо-болте где-то около 4 мм
Dimka V8
12.10.2015, 18:59
Нахрена спрашивается в пробку слив пихать?Вы здоровые?
В пробке нарезал резьбу и поставил банджо-болт. Штуцер развернул наверх, на него дюрит 4 мм. Ничего не мешает. Чтоб слить масло сначала приоткручиваешь болт, потом сливную пробку. Даже удобно, пробка не падает в таз, а остается висеть на шланге
О, спасибо за мысль
банжо m10 шланг 6
извращенцы
Ну а как видишь ты слив масла ??
BlindHorse
13.10.2015, 04:00
Каждый раз при замене масла меняю пробку на новую. Заебёшься сверлить )
Да нет тут ни у кого маслопомоек со сливом, только попиздеть.
У меня стаит , подача и слив в одно отверстие КГ
Гриценко Вячеслав
13.10.2015, 05:18
Нахрена спрашивается в пробку слив пихать?Вы здоровые?
Диму 61 процитирую из темы за 2010 год"
так 8 или 10 ? имхо в большом зазоре дело ...
маслоуловитель "набирает",а на улицу не парит из него"(то есть "всё" конденсируется внутри?)
маслоуловитель со сливом в поддон ниже уровня масла ..." из темы : хелп летит масло из сапуна на AAN (http://turbo-quattro.com/showthread.php?3082-хелп-летит-масло-из-сапуна-на-AAN)
у хохла причина не в зазорах поршневой была
Масло выдавливает если кольцам хана ,клапан под дросилем пропускает ,все ,две причины вроде...
Dimka V8
13.10.2015, 17:00
Масло выдавливает если кольцам хана ,клапан под дросилем пропускает ,все ,две причины вроде...
Ещё,турба масло сосет-если не сток и штатная вкг
Масло выдавливает если кольцам хана ,клапан под дросилем пропускает ,все ,две причины вроде...
У меня износ блока. Поэтому не спрашиваю о причине. Клапаны оба новые.
Пробка мягкая, сверлится легко. Менять, можно, кольцо под пробкой N 0438541
Dimka V8
13.10.2015, 17:41
У меня износ блока. Поэтому не спрашиваю о причине. Клапаны оба новые.
Пробка мягкая, сверлится легко. Менять, можно, кольцо под пробкой N 0438541так оно и будет стоять в трубке,куда ему сливаться?
так оно и будет стоять в трубке,куда ему сливаться?
Имхо:
- Уровень жидкости всегда выравнивается (закон сообщающихся сосудов (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD_%D1%81%D0%BE%D0%BE% D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%D1%81%D1 %8F_%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2))
+ Масляный насос засасывает масло с поддона, поэтому в трубке тоже масло будет перемещаться в сторону насоса...
Dimka V8
13.10.2015, 17:55
Имхо:
- Уровень жидкости всегда выравнивается (закон сообщающихся сосудов (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD_%D1%81%D0%BE%D0%BE% D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%D1%81%D1 %8F_%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2))
+ Масляный насос засасывает масло с поддона, поэтому в трубке тоже масло будет перемещаться в сторону насоса...отлично ,маслонасос засасыват и уровень падает?не бред ли?если у вас такие газы маслопомойка не поможет-шланг на улицу
отлично ,маслонасос засасыват и уровень падает?не бред ли?если у вас такие газы маслопомойка не поможет-шланг на улицу
Про свой случай я не говорю. Кто тебе сказал, что я так собираюсь победить свою проблему???
В моем случае поможет ремонт блока (чем и занимаюсь, собираю второй мотор)...
млять... ну колхозники! Сняли поддон, вварили фитинг AN10 аллюминиевый! ВСЁЁЁ!!! Один раз сделал и свободен! Не ну жна помойка или еще что-то... снял помойку поставил заглушку на фитинг! ВСЁ!!!!!!!!!!!!!
млять... ну колхозники! Сняли поддон, вварили фитинг AN10 аллюминиевый! ВСЁЁЁ!!! Один раз сделал и свободен! Не ну жна помойка или еще что-то... снял помойку поставил заглушку на фитинг! ВСЁ!!!!!!!!!!!!!
Сняли поддон...вварили....куда именно? выше уровня ?
или вертикально выше слива масла с поддона максимально высоко или чуть ближе к моторному щиту где там есть ребро жесткости на поддоне чуть его выпилив
или вертикально выше слива масла с поддона максимально высоко или чуть ближе к моторному щиту где там есть ребро жесткости на поддоне чуть его выпилив
Короче я рискну снять поддон и вварить штуцер (фитинг) выше уровня.Потому что идея со сливом в масло пробку мене не очень нравится.Шланг от слива с помойки и к поддону хочу кинуть газовый металлический гофрированный сильфонного типа....
а пчм не купит шланг ан10, фитинги под это же хозяйство и собрать все по-людски? там надо то копейки!!!
а пчм не купит шланг ан10, фитинги под это же хозяйство и собрать все по-людски? там надо то копейки!!!
у нас этих ан10 хрен найдешь (((
закажи! интернет-магазины отменили?
пы.сы. а для чего вообще помойка? мотор не сток?
закажи! интернет-магазины отменили?
пы.сы. а для чего вообще помойка? мотор не сток?
мотор вроде сток.....мозги сы6 + чип смс мап 3 бара.
короче здесь все пишет...https://www.drive2.ru/r/audi/985942/
замер компрессии показал 11.5-11
Но после последних покатух масло очень начало кидать в помойку (боевой старт от 1-4 передачи и грам 150 масла в помойке).Если кататся спокойно,все и везде сухо.Жора масла нет.Масло 5w40 Febi
Короче проблема точно такая как здесь http://turbo-quattro.com/showthread.php?3082-%D1%85%D0%B5%D0%BB%D0%BF-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%B8%D0%B7-%D1%81%D0%B0%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-AAN
А грибок живой?Просто после капиталки на 6 тык ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЖРЕТ...Может поршневая всетаки устала,или маслоотражателя в поддоне нет?...
А грибок живой?Просто после капиталки на 6 тык ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЖРЕТ...Может поршневая всетаки устала,или маслоотражателя в поддоне нет?...
Грибок новый оригинал!
А вот на счет маслоотражателя,это я не уверен(может и нет)
Заказывал новый из германии от сы4 сы6 но постоянно снимают из заказа (((
Гриценко Вячеслав
14.10.2015, 05:00
Правильная работа маслоотделителя обеспечивается когда работают два штуцера подвода картерных газов - в маслоотделитель и выхода их из него. Если слив масла организовать выше уровня, то картерные газы с тем же успехом будут проникать в маслотделитель снизу, срывать правильный - вихревой поток, который и обеспечивает отделение масла от воздуха. Т. е. нарушать правильную работу маслоотделителя. Если же у нас такое высокое давление картерных газов, которое как говорят тут многие, что оно будет поднимать масло в трубке и забрасывать его в маслоотделитель, то первое, куда оно будет выбрасываться это трубка масляного щупа и выдавливаться через сальники. Я вот понимаю вот так
Правильная работа маслоотделителя обеспечивается когда работают два штуцера подвода картерных газов - в маслоотделитель и выхода их из него. Если слив масла организовать выше уровня, то картерные газы с тем же успехом будут проникать в маслотделитель снизу, срывать правильный - вихревой поток, который и обеспечивает отделение масла от воздуха. Т. е. нарушать правильную работу маслоотделителя. Если же у нас такое высокое давление картерных газов, которое как говорят тут многие, что оно будет поднимать масло в трубке и забрасывать его в маслоотделитель, то первое, куда оно будет выбрасываться это трубка масляного щупа и выдавливаться через сальники. Я вот понимаю вот так
Ну да,то что вы написали тоже правильно.
Если уже такое большое давление картерных газов над уровнем масла,тогда ети газы попросту будут давить в помойку!
А если бы было очень большое давление именно масла в раене сливной пробки,то реально масло бы давило из всех щелей и самое первое из щупа.
Хотя щуп стоит выше уровня!
Да и слив с турбины тоже выше уровня!
Давайте определимся и проголосуем как правильно делать!
1---ВЫШЕ УРОВНЯ МАСЛА ?
2---В УРОВЕНЬ МАСЛА ?
BlindHorse
14.10.2015, 11:57
3. Похуй
3. Похуй
Я понимаю что Вы великий знаток по ауди....много написали статей,но нахрена такие коменты?
Если вариант 3--- похуй.....тогда почему?!
BlindHorse
14.10.2015, 12:12
Я понимаю что Вы великий знаток по ауди....много написали статей,но нахрена такие коменты?
Если вариант 3--- похуй.....тогда почему?!
А тему почитать всю, прежде чем вопросы задавать?
Я понимаю что Вы великий знаток по ауди....много написали статей,но нахрена такие коменты?
Если вариант 3--- похуй.....тогда почему?!
переведу Юрины слова! Во-первых, в теме уже куча ответов! Во-вторых, если машина околосток и есть проблема с ВКГ то либо чинить её либо чинить мотор!!! Надо бороться с причиной, а не со следствием!!!
переведу Юрины слова! Во-первых, в теме уже куча ответов! Во-вторых, если машина околосток и есть проблема с ВКГ то либо чинить её либо чинить мотор!!! Надо бороться с причиной, а не со следствием!!!
Большое спасибо за перевод и за помощ!
Читал читал....так нихрена и не понял((
Хорошо,как должна правильно работать система вкг?
Что должен делать грибок тот что на первой картинке #3 ??
[QUOTE=Guran;499363]Читал читал....так нихрена и не понял((
Хорошо,как должна правильно работать система вкг?
Что должен делать грибок №4
Вот так устроена моя ВКГ ---
За грибком №4 стоит маслопомойка и на выходе нулевик
41109
Поставить сток вкг и ездить, на нормальном моторе+чип никаких проблем быть не должно.
Поставить сток вкг и ездить, на нормальном моторе+чип никаких проблем быть не должно.
Сток уже не получится,так как отвод на трубку вкг,на партубке розходомер турбина,заглушен по причине всем известной (рвутся они там от хамута.)
Сток уже не получится,так как отвод на трубку вкг,на партубке розходомер турбина,заглушен по причине всем известной (рвутся они там от хамута.)
Этот узел легко выполняется из металла.
Этот узел легко выполняется из металла.
видел....но пока так как есть.
Гриценко Вячеслав
15.10.2015, 05:53
3. Похуй
Юра, ты ж второй ... А написал третий. А вообще это самый правильный ответ. И даже верный
Вот теперь порядок!
Масло перестало кидать и без сливов в поддон!
Всем спасибо за помощь!
Гриценко Вячеслав
19.10.2015, 05:34
Это пройдет, не переживай.:)
Это пройдет, не переживай.:)
не переживаю,и даже знаю когда пройдет )))
не переживаю,и даже знаю когда пройдет )))
пройдёт ,когда вьебет....
Avanturist
23.10.2015, 10:27
Вот слив с "маслопомойкой".
4128641287
Вот слив с "маслопомойкой".
4128641287
Дельный ответ!!!
Всем умникам на заметку.Если вы можете только трясти губой здесь и только,то трясите ими в гараже.
Спасибо за ответ адекватному и мудрому человеку Avanturist,который услышал мой вопрос!
а слив должен быть выше уровня масла
MidNight1988
03.11.2015, 14:41
а слив должен быть выше уровня масла
Это почему же???
Ладно развею все мифы))
Слив масла из помойки НИЖЕ уровня масла и никак иначе (для особо неверующих прошу изучить хотя бы заводское исполнение таких элементов), если уж ставите помойки и слив масла, выкидывайте все клапаночки и грибочки, и на выходе из помойки фильтр в атмосферу
еще можно перенести на клапанной крышке штуцер выше и экран на него поставить.
и вот в таком исполнении 2.2бара избытка и никаких проблем с маслом)
BlindHorse
03.11.2015, 15:30
Это почему же???
Ладно развею все мифы))
Слив масла из помойки НИЖЕ уровня масла и никак иначе (для особо неверующих прошу изучить хотя бы заводское исполнение таких элементов), если уж ставите помойки и слив масла, выкидывайте все клапаночки и грибочки, и на выходе из помойки фильтр в атмосферу
еще можно перенести на клапанной крышке штуцер выше и экран на него поставить.
и вот в таком исполнении 2.2бара избытка и никаких проблем с маслом)
Достаточно иметь школьное образование по физике, чтобы понять, что без разницы куда сливать. И можно прикинуть ещё, как выход в атмосферу будет работать в морозы, я к примеру езжу и в -45 авто живет на улице.
MidNight1988
03.11.2015, 15:47
Достаточно иметь школьное образование по физике, чтобы понять, что без разницы куда сливать. И можно прикинуть ещё, как выход в атмосферу будет работать в морозы, я к примеру езжу и в -45 авто живет на улице.
ну -45 это извините вообще ужас ))
сливать без разницы, но чтобы полностью исключить подпирание газами необходимо сливать ниже уровня (как пример A8 3.3 tdi, заморочились инженеры с завода поставили помойку и слив в поддон, в самый низ:D)
ну -45 это извините вообще ужас ))
сливать без разницы, но чтобы полностью исключить подпирание газами необходимо сливать ниже уровня (как пример A8 3.3 tdi, заморочились инженеры с завода поставили помойку и слив в поддон, в самый низ:D)
На самом деле инженеры Audi давно уже все реализовали на рядных, дизельных, "пятерках". Там и маслоотделитель нормальный, и слив реализован в поддон...
41723
Единственный минус для AAN - другой поддон и другая сторона установки....имхо
Такой вопрос про ВКГ. Если клапан под дросселем (№10) пропускает, либо отсутствует, скажется ли это потерей давления наддува? И куда пойдёт воздух - в картер и в ГБЦ, как видно из схемы? Или ещё "грибок" пропустит воздух на вход турбины?
Fregat666
11.11.2015, 11:32
наддув пойдет в картер.
наддув пойдет в картер.
Игорь, там место где сходятся 4 трубки, и по идее наддув пойдёт как в картер, так и в голову (оттуда тоже трубка идёт), а также, если грибок вовремя не захлопнется, то на вход турбины и в абсорбер с углём ( у кого он остался)))
Я пытаюсь понять, не может ли быть мой недодув связан с этим местом.
Fregat666
11.11.2015, 11:51
очень даже может быть. заглуши этот клапан да прокатись.
Игорь, там место где сходятся 4 трубки, и по идее наддув пойдёт как в картер, так и в голову (оттуда тоже трубка идёт), а также, если грибок вовремя не захлопнется, то на вход турбины и в абсорбер с углём ( у кого он остался)))
Я пытаюсь понять, не может ли быть мой недодув связан с этим местом.
Скорее всего связан, так как воздух реально идет не к впускным клапанам, а "на все 4 стороны"... имхо
Как грибок проверить, номер 3 на схеме?
Как грибок проверить, номер 3 на схеме?
в рот надо взять))) в смысле берёшь тот отвод, что направлен в сторону гбц и резко вдыхаешь, если клапан закрывается, то значит работает)
А можно его от 1.8 ставить? Я новый проверил - захлапывается. Он тупо больше.
А можно его от 1.8 ставить? Я новый проверил - захлапывается. Он тупо больше.
у меня лежат 3шт: два от 2.2Т (AAN и 3B) и от 1.8, так вроде одинаковые они... номера только разные
Avanturist
18.01.2016, 13:32
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=90485
Как я понял, это установка маслоотделителя от грузовика? Одно не понял - куда будет там стекать масло? К нижнему отводу ничего не подсоединили.
Avanturist
18.01.2016, 15:40
Как я понял, это установка маслоотделителя от грузовика? Одно не понял - куда будет там стекать масло? К нижнему отводу ничего не подсоединили.
Это пример применяемого отделителя Mann ProVent 200. http://www.lingenfelter.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=L200010000&Category_Code=C54#.Vpzg9LaLQdV
Комплекты с ним вот такие видел на просторах.
Приводя слова официалов опубликованные на другом форуме, то эта система рассчитана до 200л картерных газов в минуту и на мощность около 340л.с.
Понятия не имею, как они усреднено нашли соотношение с какой-то мощностью.
43251
По поводу слива в основном встречал следующее:
- не принципиально выше или ниже уровня масла, чуть больше количество предпочитает к варианту выше.
- не желателен контакт с атмосферой, ввиду накопления, как пишут, влаги в масле. Используют для этого клапана.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=90485
Там регистрироваться надо?
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot