PDA

Просмотр полной версии : Любопытство спасло от "нежданчика"



RAS 20V
09.10.2012, 00:36
Наконец-то собрался менять сцепу с маховиком на одномассовый от А8, 4.2.
Перед заменой собрал комплект: маховик, корзина, диск, выжимной подшипник и подшипник в маховик.
+ прихватил с собой, приобретенный по случаю номинальный коленвал, и оставшийся от другого мотора масляный насос, новые усиленные вкладыши (Sputter) шатунные и коренные. Так как колено в номинале, то и вкладыши соответственно тоже номинал.
Идея была такова — проверить состояние колена и вкладышей (так как на показометре давление масла иногда было 0.5, проверял манометром — показало 1.0 бар- успокоился, но …). А проверять лучше и удобнее при снятом моторе или при снятой КПП. Вот и решил приурочить все к замене сцепления, т.е к снятию коробаса.
После снятия крышек шатунов и промера все было хорошо — номинал, без задиров (уже успокоился, что все хорошо). Собрал шатуны, но что-то в душе свербило… Короче собрал волю в кулак (время около 19-00) и снял крышки коренных подшипников.
Вот ту и ждал первый сюрприз — вкладыш пятой шейки задран + задиры на колене.
9800980398049802980198069805
Решение одно — менять колено с вкладышами на запасное.
Далее снимаю морду, потом ремень и … второй сюрприз ремень ГРМ начал расслаиваться и уже отлетели некоторые куски (это при пробеге 35000 поле замены). Ремень оригинал-это еще больше удивило.98079808

Снимаю масляный насос и … третий сюрприз — на насосе один болт откручен на треть и три не затянуты…ШОК!
98099810
Благо, что почти все запчасти есть. Отдельно спасибо Диме (Neman), что помог с недостающими деталями.
Короче, если бы я не сунулся в мотор, то могло быть НАМНОГО ХУЖЕ…
А так все собрал. Новый масляный фильтр + свежее масло. И теперь обкатка 1000-1500 км…
Давление на холостых 1.6.

naka
09.10.2012, 00:58
повезло

zim100quattro
09.10.2012, 01:02
нехуевый плюс работы в сервисе...

BlindHorse
09.10.2012, 05:09
Маслонасос надо было новый ставить.

mcmark
09.10.2012, 07:59
коленвал менял не снимая гбц?

maximspb
09.10.2012, 08:14
А что тут удивительного. Вот если бы поменяли колено не снимая коробас, я бы удивился:D

RAS 20V
09.10.2012, 10:45
Маслонасос надо было новый ставить.

Насос поставил другой (разбирал - состояние ИДЕАЛ). Тот который был раскручен - состояние на 4, но уже есть риски на пластине, которая бала не притянута.

BlindHorse
09.10.2012, 10:49
...разбирал - состояние ИДЕАЛ...

Сколько зазоры замерил на нем?

RAS 20V
09.10.2012, 10:52
коленвал менял не снимая гбц?

Да. Не снимая ГБЦ. Снизу, при снятой КПП и масляном насосе.

RAS 20V
09.10.2012, 11:02
Сколько зазоры замерил на нем?
– зазор между зубьями ведущей шестерни и разделителем, 0,3;

– зазор между зубьями ведомой шестерни и разделителем 0,17;

– зазор между шестеренкам и плоскостью насоса 0,08;

– зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и корпусом насоса 0,17

– зазор между наружным диаметром ведущей шестерни и корпусом насоса 0,07.



Еще вопросы????????

BlindHorse
09.10.2012, 11:12
– зазор между зубьями ведущей шестерни и разделителем, 0,3;

– зазор между зубьями ведомой шестерни и разделителем 0,17;

– зазор между шестеренкам и плоскостью насоса 0,08;

– зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и корпусом насоса 0,17

– зазор между наружным диаметром ведущей шестерни и корпусом насоса 0,07.



Еще вопросы????????

Гут, хороший экземпляр. Сам ищу насос про запас.

RAS 20V
09.10.2012, 11:20
Гут, хороший экземпляр. Сам ищу насос про запас.
У меня в гараже уже 3 или 4 штуки лежат. Хочешь тебе отправлю?

BlindHorse
09.10.2012, 11:22
У меня в гараже уже 3 или 4 штуки лежат. Хочешь тебе отправлю?

Такие же почти новые?

RAS 20V
09.10.2012, 11:29
Такие же почти новые?

выберу получше. денег не надо. Один не жалко.

BlindHorse
09.10.2012, 11:40
выберу получше. денег не надо. Один не жалко.

Спасибо большое, приму с благодарностью.

dimo61
09.10.2012, 11:41
– зазор между шестеренкам и плоскостью насоса 0,08;


а этот зазор равномерен по всему диаметру ? на б\у насосах зазор неравномерный как правильно по диаметру...

резьбы "подняты" над плоскостью ?

на новом насосе сотки 3-5 насколько помню...



я бы тоже не отказался от запасного б\у насоса...:rolleyes:...состояние износа особенно корпуса интересует...

Godlike_S
09.10.2012, 13:57
Топикстартеру: проверь ролики ГРМ, возможно брак, какой нибудь заусенец или вообще кривой. Ремень так просто не разбахрамиться...

RAS 20V
09.10.2012, 14:17
Топикстартеру: проверь ролики ГРМ, возможно брак, какой нибудь заусенец или вообще кривой. Ремень так просто не разбахрамиться...

Спасибо за совет. Увы, уже все собрано. В процессе осмотра ничего предосудительного не увидел. При возможности залезу, посмотрю... (после увиденного стремновато как-то, буду периодически туда заглядывать).

RAS 20V
09.10.2012, 14:18
Спасибо большое, приму с благодарностью.

Пришли в личку куда и кому отправить.

RAS 20V
09.10.2012, 14:21
а этот зазор равномерен по всему диаметру ? на б\у насосах зазор неравномерный как правильно по диаметру...

резьбы "подняты" над плоскостью ?

на новом насосе сотки 3-5 насколько помню...



я бы тоже не отказался от запасного б\у насоса...:rolleyes:...состояние износа особенно корпуса интересует...
по всему диаметру не мерил. резьбы не "подняты".
Посмотрю в гараже, что лежит. Один за BlindHorse (http://turbo-quattro.com/member.php?205-BlindHorse). Если будет что-то, стоящее внимания, отпишу.

igor007
14.10.2012, 22:50
по поводу колена в номинале.
а резве можно ставить точеное? я слышал что после проточки они больше 20т км не ходят..покрытие какое-то снимается при проточке

Alex-494
15.10.2012, 12:02
по поводу колена в номинале.
а резве можно ставить точеное? я слышал что после проточки они больше 20т км не ходят..покрытие какое-то снимается при проточке

на красной ходило и очень даже! бредятина все это! тут полфорума хочет купить 20-летнее колено в номинале, а это уже сам знаешь что)))

igor007
15.10.2012, 12:04
ну если на красной точеное колено было, то как минимум 70тыщ оно прошло, до встречи с трамваем))))))